1樓：道奇蝰蛇
你這個問題問的太大了，目前主流發動機有汽油和柴油的，還有混合動力的。
國內來說的，一般汽油發動機最多，日本品牌的豐田，本田，日產，三菱，馬自達等等發動機的主要技術就是可變氣門正時，就是所謂的v v t或者d v v t；
而德國的主要品牌：賓士，奧迪，寶馬，保時捷，大眾，基本上都有最新研發的缸內直噴技術，最常見的就是大眾的fsi，工作原理都一樣，只不過賓士和寶馬的叫法不同而已。
美國車：通用旗下的別克，雪佛蘭，凱迪拉克以及福特公司等也都擁有直噴技術；克萊斯勒，jeep，目前在售車型中還沒有直噴發動機，不過300c有可變氣缸功能。
其他歐系車：標緻雪鐵龍，菲亞特之類的，基本和日系車大同小異。
2樓：zyp710810嘟
國內來說的，一般汽油發動機最多，日本品牌的豐田，本田，日產，三菱，馬自達等等發動機的主要技術就是可變氣門正時，就是所謂的v v t或者d v v t；
而德國的主要品牌：賓士，奧迪，寶馬，保時捷，大眾，基本上都有最新研發的缸內直噴技術，最常見的就是大眾的fsi，工作原理都一樣，只不過賓士和寶馬的叫法不同而已。
美國車：通用旗下的別克，雪佛蘭，凱迪拉克以及福特公司等也都擁有直噴技術；克萊斯勒，jeep，目前在售車型中還沒有直噴發動機，不過300c有可變氣缸功能。
其他歐系車：標緻雪鐵龍，菲亞特之類的，基本和日系車大同小異。
發動機基本結構
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，
其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
氣缸體水冷發動機的氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，
稱為氣缸體——曲軸箱，也可稱為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
1、一般式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優點是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便於加工，曲軸拆裝方便；但其缺點是剛度和強度較差
2、龍門式氣缸體：其特點是油底殼安裝平面低於曲軸的旋轉中心。
它的優點是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
3、隧道式氣缸體：這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，採用滾動軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體後部裝入。其優點是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
為了能夠使氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風冷。水冷發動機的氣缸周圍和氣缸蓋中都加工有冷卻水套，並且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷迴圈，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
曲軸箱氣缸體下部用來安裝曲軸的部位稱為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來貯存潤滑油，並封閉上曲軸箱，故又稱為油底殼圖。油底殼受力很小，一般採用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決於發動機的總體布置和機油的容量。
油底殼內裝有穩油擋板，以防止汽車顛動時油麵波動過大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減少發動機的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止潤滑油洩漏。
氣缸蓋氣缸蓋安裝在氣缸體的上面，從上部密封氣缸並構成燃燒室。
它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端麵的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用迴圈水來冷卻燃燒室等高溫部分。
缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用於安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般採用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利於提高壓縮比，所以近年來鋁合金氣缸蓋被採用得越來越多。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由於汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。這裡只介紹汽油機的燃燒室，而柴油機的燃燒室放在柴油供給系裡介紹。
汽油機燃燒室常見的三種形式。
各個品牌的汽車用的是什麼發動機
3樓：道奇蝰蛇
你這個問題問的太大了，目前主流發動機有汽油和柴油的，還有混合動力的。
國內來說的，一般汽油發動機最多，日本品牌的豐田，本田，日產，三菱，馬自達等等發動機的主要技術就是可變氣門正時，就是所謂的v v t或者d v v t；
而德國的主要品牌：賓士，奧迪，寶馬，保時捷，大眾，基本上都有最新研發的缸內直噴技術，最常見的就是大眾的fsi，工作原理都一樣，只不過賓士和寶馬的叫法不同而已。
美國車：通用旗下的別克，雪佛蘭，凱迪拉克以及福特公司等也都擁有直噴技術；克萊斯勒，jeep，目前在售車型中還沒有直噴發動機，不過300c有可變氣缸功能。
其他歐系車：標緻雪鐵龍，菲亞特之類的，基本和日系車大同小異。
4樓：匿名使用者
不同品牌用不同的發動機，相同的品牌發動機型號也不同。你這樣問問題，要我怎麼說呢？
5樓：寒⊙⊙冰
不同品牌的汽車用的是不同的發動機。
求解汽車發動機都有什麼品牌。以及各品牌汽車分別用什麼品牌發動機？
6樓：閭丘芷荷乙曾
發動機總的來說兩大機構、五大系統組成：曲柄連桿機構、配氣機構、燃油供給系、潤滑系、冷卻系、點火系和啟動系
自主品牌汽車有哪些是用全球十大品牌發動機的？
7樓：東營凱華吉利
連續5年，吉利汽車的新一代發動機獲得了中國心臟頂級發動機獎。這些發動機來自吉利汽車的義烏動力總成製造基地，位於浙江省中心約120萬人口的城市。正是在這裡，吉利建立了乙個世界級的智慧型工廠，採用沃爾沃生產標準，幾乎所有的核心功能都是自動化的。
義烏工廠計畫每年生產120萬台發動機和變速器。它生產吉利屢獲殊榮的1.0td，1.
5td，2.0td發動機和7dct變速箱。
的汽車發動機品牌 什麼牌子的發動機最好
8樓：朋哥永不認輸
這種事要分類具體說的，一般是越貴的越好，不知道你是問哪方面的。家用車的吧，發動機大眾還是相比而言最為穩定的，調教也符合國人需求，但小日本的車動靜小這是出了名的，通用的發動機相對來說油耗偏高。至於變速箱，手動變速箱其實都差不多，技術已經很成熟了，現在高檔點的家用車採用愛信六速手自一體變速箱，說到大眾的雙離合，現在褒貶不一，喜歡一輛車就要喜歡她的全部，當然包括缺點。
至於科技感更加強烈的cvt無級變速箱當然是日產，畢竟人家是cvt的發明者。
9樓：汽車冪雨
公認發動機最好的4個汽車品牌，寶馬落榜，第一名無人不服！
汽車發動機,汽車發動機的型別
你好！不會的，現在的發動機做功不像以前了，現在都是機械人車床安裝和焊接，做功更精確，抖動不會很大，所以可以放心的使用，而且三缸的發動機排量小，油耗低，希望可以幫助到你！其實現在的三缸跟以前的不一樣了，並沒有明顯的抖動感，而且現在很多車企都開始採用三缸發動機了，三缸發動機的動力只會越來越好的。寶馬有一...
汽車發動機是幹什麼的？汽車發動機是什麼？
一 發動機 engine 是一種能夠把其它形式的能轉化為另一種能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，滲燃也可指包括動力裝置的整個機器 如 汽油發動機 航空發動機 發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種 產生動力的機械裝置 二 按使用的燃料分叢...
汽車發動機無缸壓的原因是什麼，汽車發動機無缸壓的原因？
發動機無缸壓的原因 一 四衝程發動機。主要是氣門漏氣，活塞 活塞環與氣缸體間回 隙過大，缸墊漏答氣，或是由於更換過活塞等不配套不標準配件導致壓縮比降低，壓力下降。二 兩衝程發動機，主要是缸體 活塞 活塞環磨損，曲軸油封 簧片閥和缸墊漏氣等原因造成的。還有就是缸蓋墊密封不好，造成水和燃油的混合。故障現...