1樓：嘉文i下
題目過於籠統 ，不知該怎麼回答。簡單說幾點： 1、啟動油幫浦。
2、掛閘接通高壓油路。 3、看調節油壓是否正常。 4、根據情況採用何種方式衝轉。
你說清楚你的小機的型號、廠家、提供一些資料 即可回答耶
汽輪機為什麼要掛閘才能啟動
2樓：匿名使用者
掛閘就是投入安全系統，安全是啟動任何裝置的前提，沒有任何跳閘訊號才能掛閘。火力發電廠三大主機都是乙個道理，安全是啟動的前提，安全系統雙通道，潤滑油低油壓保護有好幾道保護，有機械油壓保護，超速也是有電子保護也有機械保護，安全系統失電動作關主汽門，逆止們失電斷氣關閉，疏水門失電斷氣開啟，這些設計都是為了安全，為了動作可靠性，為了保護裝置安全，任何乙個設計都是有它的設計思路的，很多事你可以逆向思考一下可以明白它的意圖。
簡述汽輪機掛閘過程？
3樓：angela韓雪倩
掛閘過程如下：
a．開啟主油幫浦，掛閘電磁閥失電處於關閉狀態，附加保安油和掛閘油油壓相等，均是2.0mpa，但由於掛閘油對滑閥的作用面積大於附加保安油對滑閥的作用面積，所以滑閥被壓在下支點位置，安全油與排油相通。安全油壓為零，主汽門仍處於關閉狀態。
b．給掛閘電磁閥通電，掛閘電磁閥處於洩放狀態，掛閘油壓由2.0mpa降為0，附加保安油將滑閥頂到上支點位置，安全油與排油的通道被封死，安全油壓建立，由0公升至2.0mpa，主汽門開啟。
c.掛閘電磁閥通電後延時5秒斷電，掛閘電磁閥停止洩放，掛閘油壓又從零公升到2.0mpa，此時由於滑閥的頂部端麵k與頂蓋貼合十分緊密，室b的壓力油不能從密封面進入a室，而附加保安油對滑閥的作用面積大於掛閘油對滑閥的使用面積，滑閥不致跌落，仍然處於上支點位置。
4樓：匿名使用者
按下操作盤上的掛閘按紐，復位電磁閥帶電動作，將潤滑油引人危急遮斷裝置上部活塞的右側腔室，活塞帶動連桿移動，使危急遮斷裝置撐鉤復位,開啟緊急遮斷閥去隔離閥的油口同時將高壓保安油的排油口封住,高壓保安油建立。當高壓保安油壓力開關(三取二)檢測到油壓建立後,向deh發訊號, 使復位電磁閥失電, 潤滑油引出，危急遮斷裝置活塞回到原位。
5樓：匿名使用者
掛閘過程如下：按下掛閘按鈕（設在deh操作盤上），復位試驗閥組中的復位電磁閥（1yv）帶電動作，將潤滑油引入危急遮斷裝置活塞側腔室，活塞上行到上止點，使危急遮斷裝置的撐鉤復位，通過危急遮斷裝置連桿的槓桿將高壓遮斷元件的緊急遮斷閥復位，接通高壓保安油的進油的同時將高壓保安油的排油口封住，建立高壓保安油。當高壓壓力開關元件中的三取二壓力開關檢測到高壓保安油已建立後，向deh發出訊號，使復位電磁閥失電，危急遮斷器裝置活塞回到下止點，deh檢測行程開關zs1的常開觸點由斷開轉換為閉合，再由閉合轉為斷開，zs2的常開觸點由閉合轉換為斷開，deh判斷掛閘程式完成。
6樓：匿名使用者
機組掛閘，卸去危急遮斷滑閥頂部的壓力油，在危急遮斷滑閥底部建立附加保安油，危急遮斷滑閥上移，關閉安全油和脈衝油的洩油口，建立安全油和脈衝油。
7樓：匿名使用者
掛閘就是在汽輪機開機前，通過油壓作用，使滑閥從下支點位置移到上支點位置，從而建立起安全油壓，以實現以後的汽輪機衝轉等工作。具體過程是：
a．開啟主油幫浦，掛閘電磁閥失電處於關閉狀態，附加保安油和掛閘油油壓相等，均是2.0mpa，但由於掛閘油對滑閥的作用面積大於附加保安油對滑閥的作用面積，所以滑閥被壓在下支點位置，安全油與排油相通。安全油壓為零，主汽門仍處於關閉狀態。
b．給掛閘電磁閥通電，掛閘電磁閥處於洩放狀態，掛閘油壓由2.0mpa降為0，附加保安油將滑閥頂到上支點位置，安全油與排油的通道被封死，安全油壓建立，由0公升至2.0mpa，主汽門開啟。
c.掛閘電磁閥通電後延時5秒斷電，掛閘電磁閥停止洩放，掛閘油壓又從零公升到2.0mpa，此時由於滑閥的頂部端麵k與頂蓋貼合十分緊密，室b的壓力油不能從密封面進入a室，而附加保安油對滑閥的作用面積大於掛閘油對滑閥的使用面積，滑閥不致跌落，仍然處於上支點位置。
掛閘不一定都要開主汽門。掛閘的意思是建立安全油壓，使各汽門具備開啟的硬條件。掛閘後，安全油壓建立，危及遮斷器復位，這樣用於控制調門的脈動油壓建立，理論上所有的調門就可以開啟了，執行按鈕只是deh可以衝轉的乙個條件，跟調門的開關無關。
掛閘分兩部分:一部分為潤滑油:危急遮斷器在汽輪機超速時動作,洩掉保安油壓,隔膜閥開啟,ast油被洩掉.
跳閘。另一部分為eh油:ets系統控制ast電磁閥,沒有跳閘條件,只有掛閘才能復位跳閘條件使ast電磁閥帶電,ast油壓才能建立起來
8樓：匿名使用者
1啟動高壓油幫浦，停交流油幫浦
2等溫度溫度壓力具備衝轉條件
3冷態開車，啟動凝結水幫浦，啟動真空幫浦
4開啟啟動閥待壓力到0.8mpa時，開啟速關閥待速關油壓到0.8mpa時，迅速關閉啟動閥，這時速關油建立，主汽門開啟
5中控觀察畫面顯示主蒸汽門已開和汽輪機掛閘，最後開始衝轉！
汽輪機啟動前為什麼要把軸向位移危急遮斷器掛閘
9樓：好人一生平安
掛閘就是將汽輪機保護系統處於警戒狀態》
10樓：紫將俠
1.保護 2.建立主汽門下腔高壓油
11樓：匿名使用者
掛閘，即建立安全油壓。安全油壓沒建立的話，控制油是進不去的，因為油直接洩掉了，這樣閥門也打不開。這是乙個前提條件，
哪位懂汽輪機的能解釋下什麼是掛閘電機，其作用是什麼啊？
12樓：宋維勝
汽機掛閘就是使汽輪機從停運狀態轉為執行狀態的操作，其掛閘成功的標誌是ast(緊急跳閘系統）母管油壓的建立。
汽輪機掛閘在遠方和就地均可進行。
掛閘主要是指洩掉危急遮斷器滑閥上腔室的壓力油，使危急遮斷器滑閥掛閘，或者說復位。
從而建立低壓保安油系統！使隔膜閥上的壓力油建立
電廠的汽輪機啟動的過程，如果概括的說，是怎麼樣的步驟？拜謝！
13樓：幣思考
步驟可簡單概括為：
1、啟動前的準備工作
2、衝轉、公升速暖機到額定轉速
3、併網、接待負荷到工況點
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
14樓：匿名使用者
概括地說，汽輪機啟動就是以合適的壓力和溫度的蒸汽通入汽輪機，衝動汽輪機轉子轉動，並且以蒸汽來加熱汽輪機的各個部件，最終汽輪機達到3000r/min。逐漸公升高蒸汽的壓力和溫度，使得汽輪發電機組在熱應力、振動等的允許下，逐漸公升高負荷。就汽輪機已經具備衝轉條件來說。
1、汽輪機主汽門前溫度、壓力達到衝轉引數，此時可以掛閘。
2、在deh系統畫面輸入汽輪機閥門方式、轉速、公升速率等，此時汽輪機轉速上公升（如果需要做試驗，就做完試驗再公升速）。達到規定轉速後，暖機。
3、汽輪機轉速按照公升速曲線公升到2900r/min後，汽輪機閥門方式切換，繼續公升轉速至3000r/min。
4、汽輪機轉速穩定後，發電機併網，帶初負荷，穩定一段時間後，可以繼續公升負荷。
汽輪機的啟動要按照汽機的衝轉曲線、暖機曲線、各種狀態的啟機曲線來控制啟動過程。注意控制溫度。簡單說了一下，希望有用。
15樓：匿名使用者
1、啟動前的準備工作
2、衝轉、公升速暖機到額定轉速
3、併網、接待負荷到工況點
什麼是汽輪機什麼是汽輪機的掛閘和打閘？
汽輪機 也稱蒸汽透平發動機，是一種旋轉式蒸汽動力裝置，高溫高壓蒸汽穿過固定噴嘴成為加速的氣流後噴射到葉片上，使裝有葉片排的轉子旋轉，同時對外做功。汽輪機是現代火力發電廠的主要裝置，也用於冶金工業 化學工業 艦船動力裝置中。汽輪機是能將蒸汽熱能轉化為機械功的外燃迴轉式機械。來自鍋爐的蒸汽進入汽輪機後，...
沒有壓縮空氣汽輪機能掛閘嗎，什麼是汽輪機的掛閘和打閘？
掛閘，就是先啟動交流 高壓 電動油泵，再將危急遮斷器 保安器 合上 就地在機頭用手把控制裝置把手往外拉，危急遮斷器飛環掛上 建立起安全油壓，調節汽門也全開了。通過開啟自動主汽門，新蒸汽就能進入汽輪機，衝轉汽輪機了。壓縮機的空氣汽輪機能是可以掛咱的。如果把電閘關了，以後它的壓縮機就停止工作了。所以它是...
凝汽器為什麼要抽真空,汽輪機為什麼要抽真空
射水抽氣器來調節真空，凝汽器內蒸汽遇冷凝結成凝結水可以維持真空，但要工況發生變化時是有射水抽氣器來調節真空的 汽輪機和凝汽器在執行過程中由於它們本身結構的不嚴密性，環境中的少量空氣就會進到裝置中，如果不及時將不凝結氣體抽出，就會導致裝置內部的壓力公升高，對汽輪機的安全和效率會產生很大的影響。另外從鍋...