1樓：金得工業潤滑油
汽輪機油又名渦輪機油、透平油，其中加德士汽輪機油是一款很好的產品，值得去了解
汽輪機啟動前為什麼要保持一定的潤滑油溫
2樓：鐘鐘鐘鐘鐘不完
1、汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦，也就是所說的油膜。如油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
2、潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用
汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分區分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。
通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。
這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分布不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
3樓：瞬間_幻想
這個問題 首先 你得清楚汽機滑油系統的作用 主要是為汽機軸承提供潤滑油降溫 還有為頂軸油系統供油 所以在汽機啟動前的盤車階段滑油系統就已經投入了 然後 潤滑油一般都有工作溫度 為了保證滑油的理化特性 油溫要控制在一定範圍內 所以要通過調節冷卻水來保持油溫
4樓：蕭蕭de雨兮
保證潤滑油溫的目的有二：
第一，汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦（也就是我們說的油膜）。咱們汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分區分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。
承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
第二，潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用。這個就是你說的，啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。
熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分布不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。
因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
大概就這樣了，希望能幫到你！
5樓：鷗麥篙
籠統來說潤滑油溫不宜過高，但是油溫過低甚至會影響正常啟機。
潤滑油油溫過高，不但影響油壓降低，使軸承正常潤滑受到影響，而且使軸承溫度相應公升高，長期維持高油溫執行使汽輪機油質容易老化，使用壽命縮短，一般規定冷油器出油溫度不超過45℃；
潤滑油油溫度過低，黏度增加，影響軸承油膜建立，容易使機組振動增大，有的大容量機組，油溫過低，有可能引起軸承油膜**。（當汽機轉速公升高到兩倍第一臨界轉速2ωc1時，渦動的頻率正好與軸的第一臨界轉速合拍，振幅明顯擴大，這種**稱為油膜**。）
為什麼汽輪機熱態啟動時,潤滑油溫不得低於(38)℃
6樓：匿名使用者
因為熱態開機速度很快，沒有暖機，所以如果不在衝轉前就提高油溫，那麼在衝轉過程中就無法調整油溫，在機組定速後油溫偏低容易影響軸承潤滑且易誘發油膜**。所以汽輪機熱態啟動時,潤滑油溫不得低於(38)℃
7樓：匿名使用者
油溫是油膜的穩定性至關重要的決定因素，油膜的穩定性又決定了機組熱態起機過程中的振動。一般機組的動平衡試驗，是油溫在38℃左右做的。所以最好在啟動和執行中油溫穩定在38~40之間。
個人意見，僅供參考
汽輪機啟動前為什麼要保持一定的潤滑油溫？
8樓：鐘鐘鐘鐘鐘不完
1、汽輪機潤滑油的作用是建立轉子與軸承之間的液體摩擦，也就是所說的油膜。如油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
2、潤滑油還可以起到冷卻軸承的作用
汽輪機的潤滑油一般用的都是低壓透平油，根據粘度不同分區分。而油溫直接影響到油膜粘稠度，而粘稠度就決定了油膜的承載能力。承載能力的大小就關乎汽輪機軸震的大小，尤其是啟動過程中衝轉時，因轉子要過臨界轉速，對油膜的承載能力得要求也是比較高的。
通俗了說，就是油溫越合適時，油膜的粘稠度、承載能力最好。以此，啟動前，或者啟動中，轉子的震動也就越小。
啟動前為什麼要保證一定的油溫有關了，因為在機組啟動前，轉子、軸承都是有一定溫度的。冷態啟動時，我們選的油溫一般是在35-40℃。熱態或極熱態啟動時，一般保證潤滑油溫在40-45攝氏度。
這樣轉子、軸承與油溫的溫差較低，避免轉子或者軸承與潤滑有溫差過大而造成其金屬部分過度冷卻。應為金屬部件的溫度分布不均勻而造成膨脹不均勻，導致軸承、瓦震增大。因此，啟動前保證潤滑油溫，同時也是為了控制啟動前金屬部件的冷卻，以及減小啟動過程中的震動。
為什麼汽輪機潤滑油的溫度和壓力都不能過高和過低。
9樓：
首先要明確，潤滑油之所以能正常工作，主要是看是否能建立起厚度合適的油膜，即包裹軸瓦的一層油。而是否能建立起來則主要看油的粘度與壓力。
潤滑油的粘度與其溫度有很直接的關係，如果溫度過高或者過低的話，粘度都會下降，導致油膜建立困難。汽輪機就可能出現振動加大，甚至產生油膜振盪等不安全現象。
壓力小的話，大家理解應該沒有問題，相當於進入油檔的油少了，油膜過薄或者建立不起油膜。而如果壓力過高，潤滑油可能從油檔中滲漏出來。且也會不利於油膜建立，可能出現一段壓力高，一段壓力低，增大主軸振動。
汽輪機潤滑油的標準
10樓：**是
汽輪機潤du
滑油的標準:
我國已標準化的汽zhi
輪機潤滑
dao油回有l－tsa(抗氧防鏽)汽輪機潤滑油，答標準為gb11120－89；抗氨汽輪機潤滑油，標準為sh 0362－92；艦用防鏽汽輪機潤滑油，標準為**標gjb1601a-98；此外，燃氣輪機油已研製生產，標準為暫行技術規格。航空噴氣機潤滑油，標準為gb439－90；20號航空潤滑油、航空渦輪發動機合成潤滑油、4104號合成航空潤滑油、4109號合成航空潤滑油、4209合成航空防鏽油等它們的標準號分別為gb440－88、gb1263－91、sh0460－92、gjb135－86和sh0416－92。
目前我國l－tsa汽輪機潤滑油產品標準為gb11120－89，該標準將汽輪機潤滑油按40℃運動粘度中心值分為32、46、68、100四個粘度等級(牌號)，並分優等品，一等品和合格品三個質量等級，其中優等品為國際先進水平，一級品為國際一般水平。
11樓：海灘的風鈴
根據汽輪機
油的bai作用特點，為確保汽du輪機組的zhi安全經濟執行，汽輪機dao油必須具備：回
①良好的氧化安答定性；
② 適宜的粘度和良好的粘溫性；
③良好的抗乳化性；
④ 良好的防鏽防腐性；
⑤ 良好的抗泡性和空氣釋放性。
汽輪機油亦稱透平油，通常包括蒸汽輪機油、燃氣輪機油，水力汽輪機油及抗氧汽輪機油等，主要用於汽輪機油和相聯動機組的滑動軸承、減速齒輪、調速器和液壓控制系統的潤滑。汽輪機油的作用主要是潤滑作用，冷卻作用和調速作用。
12樓：李十八
最好按照裝置說明書的要求進行潤滑
13樓：唐驢
在中國南方與北方稍有差別，一般vg46透平油
14樓：滑之有道
gb 11120-89
汽輪機潤滑油溫高的原因及調整
15樓：匿名使用者
1,冷油器冷卻水流量小，應該開大冷油器冷卻水閥門，增加流量。
2，冷油器銅管髒汙，應該清洗銅管
3，，冷油器水側頂部有空氣，應該把空氣排盡。
3，投入執行的冷油器數量少，應該增加一台冷油器投運。
汽輪機潤滑油壓高有什麼不好，汽輪機潤滑油壓力過低和過高都有哪些危害？
汽輪機的潤滑油壓是根據轉子的重量 轉速 潤滑油的粘度等來設計的，如果潤滑油壓高對油膜的形成不好，對機組的軸瓦有影響。汽輪機油在汽輪機裝置中，主要起潤滑 調速 散熱和冷卻作用。在汽輪機組的滑動軸承中，汽輪機油充滿於軸頸和軸瓦之間，形成液體摩擦，從而起到潤滑作用比如 rissoil tursol a，太...
汽輪機潤滑油過高過低有什麼危害,火力發電廠中，汽輪機潤滑油油溫過高過低會有什麼影響呢？
1 潤滑油壓力太低 顯然要影響潤滑。如果太低的話，要對軸瓦產生影響，嚴重的話會燒瓦。2 過高的話 由於油站供油量是大致固定的，如果潤滑系統供油太多，則控制油的油量受影響。故障將以控制油壓力低形式影響汽機。3 汽機的潤滑油是有調節整定的相應調整件，如果新機組最好做一下重新整定。威爾芙節能機油 1 潤滑...
汽輪機啟動時為什麼要求轉子偏心度與晃度
偏心度和晃度是乙個概念，汽輪機在啟動時，如果轉子的晃度不在允許範圍內，機組會振動的。防止轉子有彎曲，衝車後振動大！轉子揚度測量，一般在修前 修後以及對輪螺栓連線前後各測量一次。揚度測量時應檢查軸頸上是否有毛刺，軸頸和水平儀是否有垃圾，每次測量時，應在同一位置，測量時將水平儀放在轉子軸頸的 並在轉子中...