1樓：匿名使用者
發動機加負荷就熄火，一般是由於發動機的低速扭矩不足而導致的
你可以嘗試著將發動機踩到比較高的轉速再掛擋，掛1擋，如果這時候不熄火，而掛高檔位或者發動機轉速低的時候熄火，那麼就是低速扭矩不足的問題了，可以到服務站檢查看看
2樓：江郎少才
可能是油幫浦油問題了，還有就是可以調一下氣門，如果是國三動力的話，估計是感測器有問題了！
柴油機高負荷時為什麼要熄火?
3樓：匿名使用者
增壓柴油機高負荷運轉時．增壓器蝸殼與蝸輪軸的溫度相當高．如果在這種情況下立即熄火．增壓器內部及其附近高溫部分的熱量向低溫部分傳遞．其結果是軸承部分也會達到相當高的溫度．使潤滑軸承的機油因溫度過高而老化、焦化．下次啟動時軸承的潤滑狀態勢必變差．導致軸承加速磨損。所以．增壓柴油機在高負荷運轉後．要怠速運轉3-5min，讓機油將增壓器與其他零件的熱量帶走一部分，然後再熄火。
4樓：匿名使用者
普通柴油機中有乙個離心式調速器，轉速低時增大噴油量以提高轉速，轉速高時減少噴油量以降低轉速，從而保證柴油機的轉速相對穩定。超負荷時，柴油機轉速下降，這時增大噴油量轉速仍不能恢復正常，就會導致柴油機燃氣的混合比發生改變，柴油燃燒不完全，冒黑煙，進一步惡化柴油機的工作狀況而熄火。
5樓：傻瓜不該哭
如果是水冷
可以先看看排氣有沒有水
是不是暴瓦
查一下油幫浦
柴油機為什麼會自動熄火？
6樓：初夏
若熄火前有不正常現象，如：
1．轉速不穩，逐漸熄火
應檢查油箱內柴油是否用盡；或檢查油箱蓋通氣孔是否堵塞，此孔堵塞會使油箱內出現真空，柴油**不暢。
還應檢查燃油系內是否有空氣或水分。可將油門置於中位並搖轉曲軸，若聽不到噴油聲則是空氣進人燃油系低壓系統，應檢查油管及各接頭有無破損或滲漏，併排淨空氣後再起動，若起動後一帶負荷又轉速不穩，則可能是油路被堵或柴油髒汙，冬季還會因油中有水結冰而堵塞油路。若能聽到噴油聲，則可能是配氣機構有問題，應檢查氣門卡簧與鎖片是否脫落、氣門彈簧是否折斷、氣門推桿是否正常、氣門調整螺栓有無鬆動、氣門與導管或搖臂與搖臂軸是否燒結而失去作用，以及氣門與氣門座有無燒蝕，上述部位若有問題，排除後才能再起動，特別要注意防止氣門落人缸內，否則會造成揭爛缸蓋或缸體的大事故。
2．排氣管冒白煙
若柴油中有水則排氣管冒白煙，應開啟油箱放油龍頭，將水放淨後再起動。若仍冒白煙，則可能是缸墊被衝。冷卻水進人燃燒室所致，可檢查機油中是否有水，必要時更換缸墊和機油。
冬季氣溫過低時，柴油機起動後也冒白煙，此時若立即加大負荷也容易熄火。
3．排氣管冒黑煙
當柴油機超負荷作業時，其轉速就大幅度下降，此時噴人缸內的過量柴油會因來不及充分燃燒而冒黑煙，嚴重時則自動熄火。此時，若能搖轉曲軸，就可以重新起動，但要注意減輕負荷後再投人作業。
若熄火前在排氣管冒黑煙的同時就感到柴油機功率明顯不足，則可能是空氣濾清器嚴重堵塞（因為要使il柴油充分燃燒需要 15 000 l乾淨空氣）。當發生燒瓦抱軸或拉缸粘缸事故時，柴油機就會被迫自動熄火。此時，曲軸已不能搖轉，應將柴油機拆開檢修。
若柴油機熄火前沒有出現上述不正常現象，則一般是由於高壓油路發生故障，突然停止供油而造成自動熄火。如：
l．噴油器不噴油
柴油中的水分或酸性物質會使針閥偶件鏽蝕、咬死，或針閥密封錐面磨損後，缸內可燃氣體竄人形成積炭，使針閥與針閥體卡住，這些都會使噴油器不噴油，致使柴油機自動熄火。
2．噴油器嚴重滴油
若針閥與針閥體因磨損而間隙過大，或調整彈簧折斷，或噴孔磨損過大，或噴油壓力太低等，都會使噴油器霧化不良，滴油嚴重，因而不能使噴人氣缸中的柴油壓燃。另外，若供油時間突然滯後，也會使柴油機自動熄火。
3．噴油幫浦不工作
當柱塞卡死在柱塞套內、柱塞拐臂從拉桿中脫出、出油閥磨損嚴重、柱塞彈簧或出油閥彈簧折斷，以及噴油幫浦傳動螺栓鬆脫或折斷，都會使噴油幫浦停止供油而導致柴油機自動熄火。
4．高壓油管斷裂
高壓油管又細又長，內部承受很高的壓力，當其老化斷裂或接頭螺母鬆動而發生滲漏時，也會中斷供油，使柴油機自動熄火。
5．調速器失靈
當調速器機件鬆脫、斷裂而失靈時，也會導致柴油機自動熄火。
柴油機大修後磨合多久,柴油機大修後需要多少小時的磨合期？
一般需經60小時的磨合 負荷以50 100 80 100為宜 轉速在標定轉速80 100。磨合3000公里好，但是不能開超速，最高60碼，如果超過60碼，汽車沒開幾個月又要大修了。不合算。你說全換了包括 bai四配du 套，氣門油封等如zhi果是這樣你就磨合吧！我修dao過一輛車，專磨合了將近20天...
柴油機的原理，柴油機工作原理
柴油發動機工作原理 柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程。柴油機在進氣行程中吸入的是純空氣。在壓縮行程接近終了時，柴油經噴油幫浦將油壓提高，通過噴油器噴入氣缸，在很短時間內與壓縮後的高溫空氣混合，形成可燃混合氣。由於柴油機壓縮比高，所以壓縮終了...
那種柴油機最先進，什麼柴油機最好
聖達菲2.0有汽油也有柴油機,有2.7v6汽油機.如果說比柴油版的,那麼更是要華泰了,華泰用的是世界最先進的柴油機,國產聖達菲提供兩種動力系統，其中2.0l vgt高壓共軌柴油直噴發動機是它最大的賣點和自豪之處，它裝備了目前國際最先進的新一代高壓共軌柴油直噴系統。這套系統將燃油噴射壓力的產生和噴射過...