1樓：匿名使用者
稍微高點問題應該不大。壞處就是油耗會高，發動機工作溫度偏高。但是怠速要是很高的話，會對發動機散熱要求會高，會對車內所有東西都有害。
2樓：匿名使用者
就是費油，而且容易積碳
汽車怠速過高或過低會有哪些危害？
3樓：文字控
汽車怠速過高危害
怠速過高，費油，發動機工作溫度偏高。增加機器磨損，啟動後動靜噗噗的感覺快。如果是新手怠速高一點好，省著操作不當熄火。
發動機怠速高怎麼辦
1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。
2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。
4，對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。
5，對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦乙個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會公升高。
汽車怠速過低危害怠速偏低，起步容易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。汽車怠速過低，容易熄火，太低缸內會積碳，行駛起來也沒有勁，啟動後動靜也感覺不痛快。
我的車怠速是1000多轉，怠速高好還是低好？
怠速一般是設計的時候就固定了的，不存在什麼低好還是高好的問題。
對於電噴發動機而言，冷車的時候怠速會比較高，隨著發動機溫度的公升高怠速會自動逐漸降低。
一般汽油機的怠速在700--850轉/分。
當開空調、開啟用電裝置、轉動方向盤的時候，怠速都會稍微公升高。
一般來說當然是怠速低好過怠速高了，但不能低於規定值，怠速低可以省油（前提是不能低於規定值）。
電噴發動機的怠速一般不需要調節，化油器的發動機可以調節怠速，柴油機也可以調節怠速。
汽車的怠速過高過低各有什麼利弊高了就是比較耗油，起步的時候其實沒有太大的影響，因為可以用油門來控制的，簡單的是或，練習倒庫的時候，是不用油門的，直接放了離合器就可以起步，在這個時候怠速大車就快，怠速小車就慢。所以如果太小的話剛學車的人很容易熄火。
這個我覺得稍微高點比較好，因為對發動機比較好，不過可以自己先開著，覺得不合適再去調整，或者找熟悉這個的人來給你調到最適合自己的就可以了。總的來說，怠速高了耗油但車輛穩定並起步提速好象快點，低了發動機不穩定，由於轉速不夠造成機油幫浦轉速不夠引起機油壓力不足給車造成損害
汽車怠速很高會對車子有什麼傷害
4樓：匿名使用者
怠速過高，費油，發動機工作溫度偏高。增加機器磨損
1，在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。
2，造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。
3，噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。
4，對於有燃油蒸氣**系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。
5， 對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦乙個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ecu為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。在清洗後，ecu還按原來的開度控制進氣量，發動機怠速會公升高。
擴充套件資料
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
當您擁有了一輛令人滿意的坐騎之後，就要同怠速天天打交道了。簡單地說，怠速即是發動機「出力不出功」。
怠速的現象，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費！這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。
按照gb 18285-2005的規定，怠速工況是指發動機無負載運轉狀態。即離合器處於結合位置，變速器處於空擋位置（對於自動變速器的汽車應處於「停車」或「p」檔位）；採用化油器供油系統的汽車，阻氣門處於全開位置；加速踏板處於完全鬆開位置。高怠速工況指滿足上述（最後一項除外）條件。
加速踏板將發動機轉速穩定控制在50%額定轉速或製造廠技術檔案中規定的高怠速轉速時的工況。
參考資料
5樓：人魚碼頭
怠速的高低對發動機都有不同程度的損害，這種情況不易察覺。而且高怠速費油，噪音汙染相對大，對於自動擋的車在等紅燈時油門不好控制。
怠速低雖然省油，噪音汙染相對小，但油路容易產生積碳，過低還會出現車抖易熄火。最好還是保持800轉左右。
6樓：黃紹概
汽車怠速很高會對車子有什麼傷害?傷害倒沒什麼，如果太高的話只是對熱車時候的磨合不太好，而且提高了油耗。。。說到錢的份上這傷害就最大了。
怠速低又會怎麼樣 ？如果怠速低的話，容易死火。。。一開空調或其他負載就死火，又或者起步時候如果不配合油門容易死火等等
7樓：匿名使用者
怠速高就會油耗高，同時減少發動機使用壽命，易高溫，對變速箱同步器損害很大！怠速低起步容易熄火，發動機震動性大，易損壞引擎腳…
8樓：大俠翌
怠速高首先費油
其次損耗大 皮帶 齒輪 等磨損加大
還有就是噪音會大些
最後就是費剎車和離合器
如果是電噴車是自調的 化油器車最好手動調整好 過高過低都不好
汽車怠速過高或過低會有哪些危害
9樓：匿名使用者
你好汽車怠速過高會造成掛檔衝擊，等紅綠燈時油耗高，排放超標。怠速過低會造成不易啟動，啟動後怠速不穩，行駛中容易熄火，熄火後會造成剎車踏板發硬踩不下去。影響行車安全。
10樓：匿名使用者
你好，車輛的怠速不管是過高或者過低，對車輛來說都是不正常的。怠速過高，容易造成燃油消耗增加，而怠速偏低的話，容易造成車輛起步熄火。
11樓：匿名使用者
你好，車輛的怠速過高，容易造成燃油消耗增加，怠速偏低的話，容易影響車輛正常起步，使用過程當中容易熄火。
12樓：匿名使用者
你好，如果發動機的怠速過高，會導致發動機的油耗公升高，如果發動機的怠速過低，很容易導致發動機起步熄火，這個一定要正常才可以。
13樓：匿名使用者
汽車的怠速一般是每分鐘1000轉左右，過高的怠速既消耗了油料也增加了發動機的磨損，在保證發動機平穩執行又不熄火的狀態下，怠速小為好。能夠保持低怠速證明你的發動機很好。
14樓：匿名使用者
汽車的怠速過高的話，一方面比較費油，一方面就是容易產生積碳了，參考一下
15樓：匿名使用者
你好，車輛怠速過高，只不過就是費點油而已。如果怠速過低會是發動機造成抖動的現象。
16樓：匿名使用者
你好，這個車輛怠速過高的話，油耗也會隨之增加，發動機的效能也有一定程度的損壞。
17樓：匿名使用者
您好，這個如果怠速過高的話，會導致車輛的油耗增加的，怠速低，就是不穩定，
18樓：匿名使用者
你好，發動機怠速過高，在怠速情況下會增加油耗，怠速過低的話，發動機回隨時熄火。
19樓：匿名使用者
你好，汽車怠速不高，只會加大汽車的油耗量。怠速過低的情況下，質量會產生抖動。車輛怠速750到900之間沒有任何問題。
20樓：匿名使用者
您好，汽車怠速太高的話，會影響車輛油耗的，過低的話會造成發動機抖動的。
21樓：匿名使用者
你好，怠速高和低都是不可以的，怠速低的話，車子會發生抖動的。
22樓：匿名使用者
你好，這個汽車怠速過高的情況下，會增加你的汽車油耗，影響你的汽車動力。
23樓：匿名使用者
你好 這個會引起，發動機動力不足，減少發動機的壽命。就這樣的情況下，一般都是清洗積炭。
24樓：匿名使用者
你好，這個過高容易引起的發動機油耗公升高，太低容易造成發動機積碳。
25樓：匿名使用者
過高:油耗增加,磨損加快!對新手來說,高點好。過低:產生發抖,增加積碳,容易熄火。
26樓：匿名使用者
你好，主要就是對發動機損害，活塞，活塞環，氣門，等，磨損嚴重，
27樓：齊春傑
過高費油過低怠速不穩
28樓：匿名使用者
你好，車輛怠速過高，只會加大汽車的油耗，怠速過低的情況車輛會產生抖動。發動機怠速750到900沒有任何問題。
汽車怠速低有什麼好處和壞處？
29樓：途虎話養車
汽車發動機的怠速不是越低越好。
手動擋的車在750—800轉/分，自動擋的車在800—900轉/分。
決定發動機怠速的因素有以下幾點
一、保證發動機內機油正常潤滑。
二、保證發動機冷卻系正常工作。
三、保證汽車電路正常供電。
四、保證發動機正常平穩運轉。
因此，發動機怠速不是越低越好，而是在各種情況下取得一種平衡的轉速。
30樓：匿名使用者
好處當然是發動機轉速低 油耗也就低，活動零件磨損相對低，但是萬物都有得此失彼的概率 轉速低壞處可能有 造成發動機運轉不平衡 各固定部件震動增加 有螺絲鬆動的可能性，另外震動還會影響駕駛乘坐的舒適度，使人分神。自己衡量。
31樓：匿名使用者
怠速偏低，起步容易熄火，頻繁打啟動機對發動機和啟動機都不好。怠速偏低，容易造成在行駛中換檔熄火，很危險！特別是在跟車距離比較近時，容易追尾。
另外，在怠速狀態發動機發抖，對發動機損耗較大。
怠速偏高，增加油耗。怠速過高，容易損傷發動機。
正常的怠速是，800至900轉。化油器的車也有1000轉的情況。
對於新手來說，怠速應該調的稍高一些，不超過1000轉。因為，新手操作不熟練，離合器與油門配合不默契，容易頻繁造成起步熄火。
32樓：匿名使用者
最好轉速在八百,高了耗油高低了震動大不舒服還有就是機油壓力達不到對發動機磨損大急剎車易息火
33樓：匿名使用者
好處、怠速低省油，壞處，離合器和油門配合不好容易熄火，還有動力不得在長時間在怠速下無負荷運轉
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