1樓：
手剎調太緊的話，對車輛很不好，會容易磨損手剎線。還會引起剎車系統發熱，對整個車輪都是有害的，引起車輪耗油過大，剎車時抱死，輪胎快速磨損等。當然，手剎松的話也不好，會引起停車滑車的情況。
判斷手剎鬆緊的方法：如果不拉手剎的時候手可以推動車，手剎就沒有問題。
測試手剎鬆緊的標準方法是：將車停在平整的路上，不拉手剎，然後用手推車，可以推動，而且在鬆手的時候車可以緩慢地停下來就可以證明手剎是可以的。一般一些有經驗的人在調手剎的時候就是在拉手剎的時候慢一點數「咔噠」的聲音，一般的話調到第三聲的時候手剎就調好了。
拓展資料手剎是乙個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對於保有量最大的機械式手剎來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手剎拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對於安全很重要，另外也能延長其調整週期降低維修和更換的成本。
2樓：未妨惆悵
太緊的話會使分幫浦突出，壓迫剎車片太靠近剎車碟，不利於操控，一旦頻繁剎車後，溫度公升高，間隙太小有可能造成剎車片磨盤，那樣剎車油溫度和剎車盤溫度都會很高，嚴重的會抱死或者高溫燃燒。
邊拉汽車手剎邊聽發出的「咔嗒」聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置，這就是最佳工作點。在超過50%之後，後輪會傳來類似固定力度加大機械變形的聲音，這時手剎的鋼索收緊，使得制動蹄與制動鼓更為貼近而發出的聲響，但不能完全制動卡緊。
在達到70%的力度之後，制動蹄片與制動鼓已經緊密貼合，在15%坡起的狀態下，拉上手剎70%的力度後放開腳剎，不會出現溜車現象。
3樓：匿名使用者
手剎調太緊，剎車時剎車片發熱嚴重，磨損也就越大，時間長了會存在安全隱患；油耗也會隨著公升高。
1、手剎是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動，而金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。 對於機械手剎來說，在使用過一段時間後抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次，也可以在車輛保養的時候留意一下。
2、判斷手剎拉緊程度的方法：
把車停在乙個略有角度的地面上，等待出現微微溜車，把手剎一格一格的拉起來直到可以把車固定住。如果這個點比較高，手剎都快拉到頭了車才停，建議應該去修理店把手剎調緊一些，以防使用的時候出現意外。
資料拓展：
1、手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
2、拉動手剎後，它利用乙個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然後帶動氣閥，（之所以這麼設計，是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音），然後氣閥動作之後，制動傳動軸，汽車只手剎只剎傳動軸的，當完成制動傳動軸之後，如果是普通的卡車則利用手剎杆的鋼索拉動拉實現長期剎車，如果是比較高檔的卡車，比如沃爾沃的，則使用電控制，上面當你推動手剎的時候，事實上有乙個電動拽引機已經啟動。
4樓：生活無敵小達人
不拉手剎的時候手能推動，就沒問題。
調整手剎方法：
車停在平路上，將手剎放到家，用手推車，可以推動，鬆手時車緩慢停下來就證明手剎沒問題。 一般有經驗的調手剎就是拉手剎的時候慢點數『咔噠』聲，一般調到第三聲拉緊就好了。
5樓：可愛的小妞
1. 不拉手剎的時候手能推動，就沒問題。
2. 測試方法是：
車停在平路上，將手剎放到家，用手推車，可以推動，鬆手時車緩慢停下來就證明手剎沒問題。
一般有經驗的調手剎就是拉手剎的時候慢點數『咔噠』聲，一般調到第三聲拉緊就好了。 不拉手剎的時候手能推動，就沒問題。
拓展資料：
測試手剎
一、邊拉汽車手剎邊聽發出的「咔嗒」聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置。這個位置就是汽車手剎的有效工作點。
二、一般五到七格之間是正常的位置。然後，檢查汽車手剎的效能，也就是看看手剎能否有效工作。
三、把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空檔，將汽車手剎拉到剛才確定的工作點位置，慢慢鬆開制動踏板，若汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。或是汽車會輕微滑動，但滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。
四、上坡和下坡都應該各做一次，若發現汽車手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決。最好不要自己動手，應該盡快到維修店交由專業的維修人員處理。
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