1樓:匿名使用者
不同的速度路況 滑行的表現是不一樣的,要區別對待。市區慢速滑行省油,高速的情況一般差不多。
不建議這麼做,尤其在速度比較高的時候,安全性會大大降低的。
2樓:匿名使用者
現在的車基本都是電噴車,空檔滑行在停地上可以有省油作用,下坡時由於電噴引擎會符合斷油機制的條件,掛擋滑行比空檔滑行要更加省油,而空檔滑行由於沒有引擎牽引力,車輪抓地力小,最容易失控出事故,空檔滑行除了在平地時可以省油,沒有其他什麼好處
汽車空擋溜車省油嗎
自動擋車空擋溜車的時候對車子的損害有多大?
3樓:匿名使用者
自動擋車空擋滑行能省油? **: 荊門晚報 2010-01-20 百姓生活 本報記者 李曉雪 自動擋的汽車開起來容易,油耗卻高,如何省油便成了車主們關心的大事,不少老師傅為省油耗實施了「妙招」——空擋滑行。
但是,自動擋的汽車行駛中掛空擋真能省油嗎?掛空擋對車好不好呢?對此,記者進行了一番採訪—— 多年的習慣難改,為省油空擋滑行 李師傅是一位有著30多年駕齡的老司機,手持a照的他可說什麼型別的車都開過。
2009年9月,李師傅買了一輛自動擋轎車,駕駛這種號稱「傻瓜車」的自動擋車,李師傅還真有些不習慣。 「以前一直開手動擋車,現在開自動擋車把左腳和右手都閒了下來,沒有離合器踩,也沒有擋換,一下子還真不適應,好在還可以時不時地換換空擋。」多年的駕車經驗告訴李師傅,當汽車行駛達到一定的時速時,掛空擋滑行能夠省油。
李師傅將此經驗搬到了自動擋車子上,在市中心行駛時,只要速度到了30km/h至40km/h,他就習慣性地把擋位扳到空擋(n檔)上。「在空擋滑行時,發動機轉速明顯降低,這樣做肯定比一直掛在前進擋走省油。」 李師傅的女兒剛考到了駕照,於是他將自己的這個經驗傳授給女兒:
在道路條件好、車輛少時,可以掛空擋滑行。但沒想到自己這個老師傅的經驗卻遭到了新師傅的反駁,「我女兒說自動擋車不能掛空擋行駛,長時間這樣開容易壞車子。」為此,李師傅還專門跟幾個開車的老朋友討論了一番,結果還是沒有乙個一致的說法。
空擋滑行存安全隱患 自動擋的汽車空擋滑行到底省不省油,對車子有何影響,只有開車的人最清楚。 曹師傅也是一位高駕齡司機,他開自動擋汽車的時間也有四五年了。「我開這個車基本上不掛空擋滑行,有時只在等紅燈或靠邊停車時偶爾放一下空擋。
」根據曹師傅的經驗,他認為放不放空擋,車子的油耗都差不多。「空擋滑行壞變速箱,這幾年來按我的方式開車,變速箱倒真是沒什麼大毛病。」曹師傅說。
曹師傅說,空擋滑行有一定的危險性,控制不好剎車容易失靈,造成追尾等事故,所以不管是開手動擋車還是自動擋車,在行駛中他都很少放空擋。 空擋滑行不省油,且易損變速箱 針對李師傅的疑問,記者諮詢了汽修工王師傅,王師傅是東寶區**小車修理廠的廠長,他在這裡工作已有十幾年了,小車修理經驗十分豐富。 「自動擋的車子不要掛空擋滑行。
」記者提出疑問後,王師傅非常肯定地回答。他說,自動擋車的工作方式和手動擋車完全不同,自動擋車空擋滑行不僅不省油,還易損變速箱。 王師傅介紹,自動擋的汽車是靠電腦控制行駛的,其內部裝有很多手動擋汽車所沒有的感應器,頻繁換擋會加大車內零件的工作負擔,特別是對變速箱有很大的損傷。
「手動擋汽車的執行是靠機械帶動的,所以空擋滑行時能夠節省油耗,但自動擋汽車在空擋滑行時,實際上是在怠速行駛,發動機仍然在繼續工作,所以並沒有省到油。」王師傅說,自動擋汽車本身就比較耗油,為省油空擋滑行可謂得不償失。「省油最好的方法就是用經濟速度行駛,不過在市中心卻很難實現。
」 自動擋的要比手動擋的好開多了,最大的區別就是沒有離合踏板.
還有要弄清檔上那幾個字母的意義:p 是停車檔;n是指空擋;d是指前進的正常檔(有d1,d2,d3,數字越高輸出動力越大,3在爬破時候用);r是倒車擋.
打火時要把擋位放在p(或n)的位置,要踩住剎車打馬達.啟動後換擋位到d放開剎車就動了,遇到紅綠等沒必要換擋,踩住剎車就行了,(但要記著踩住剎車,不踩要溜車的)綠燈一亮,鬆開剎車就ok了.補充下,要是需要停的時間要長一些,超過2分鐘左右的時候還是要把擋位放當p上.自動擋車怎麼開?
d檔走天下?哈哈!笑話!你試試走走山區的環山公路!
如果上陡坡時需要用1擋,直接從d-->3->2-->1不過要留意速度
60以上->d,30-50用3擋,0-30用2擋1擋除非是上特別陡坡,一般不用,起步(平坦的)直接掛2擋好了。所謂自動其實是電腦根據轉數自動換擋位。但機器是死的人是活的,有好多時候機器做出的判斷和反應不一定是正確的。
而我們在行使中掛擋,實際上是跟開手動波(有離合的)換擋差不多,而機器幫我們做了離合動作,也象我們以前開的重慶90c半離合電單車差不多,擋位是要換的,但是車是沒有離合給我們控制的。但是速度必須跟擋位配合好!!但是千萬記住:
在向前行使過程中嚴禁直接從前進檔入n擋或倒檔很容易掃齒啊!!
近年來,自動擋的車子越來越多。很多人選擇自動擋的車,圖的就是個方便。但在找到輕鬆駕駛的感覺之後,又不免覺得它不夠味道,似乎在整體效能表現上總是稍遜於手動擋的車。
就像全自動照相機(俗稱「傻瓜照相機」)一樣,自動擋車也被一些人稱為「傻瓜車」。
自動檔其實不「傻」
內行人都知道,全自動照相機如果想追求特殊效果時,還需要啟用相機上的一些特殊功能。開自動擋的車也是一樣,只運用停車擋(p擋)、倒車擋(r擋)、空擋(n擋)及前進擋(d擋)完全可以滿足一般駕駛的需要,而如果遇到一些特殊的駕駛環境,就需要運用其它功能檔了。因此,如果你能夠選擇一種正確的縱控制方式,自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
很多駕駛者初開自動擋車時,經常是乙個d擋走完全程,其間只會在停車時用n擋和r、p擋,至於其餘的擋位則形同虛設,這對汽車的動力性、經濟性和安全性都是不利的。因此,在駕駛自動擋汽車之前,若能了解它的正確使用方法,對改善駕駛技術大有幫助。
限制檔的正確使用
現在許多自動擋的車都設有「限制擋」,即「1」、「2」、「3」、「4」等一些擋位,其功能是限制自動變速箱的換擋時機,以實現發動機轉速持續提公升的目的,有利於發動機功率和扭矩的輸出。
比如使用「限制1擋」,當發動機的轉速和車速增加時,自動變速箱不會隨之公升高擋位(具有發動機超轉速保護功能的自動變速箱在發動機超轉速時除外),而使用「限制2擋」時,自動變速箱只能在1、2擋之間轉換,其餘類推。
正因為「限制擋」的特殊功能,所以運用「限制擋」常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺,車的動力性更易於表現,因此也有一部分人稱「限制擋」為「運動擋」。
特別是在需要急加速(如超車)時,將「d」擋轉換為「3」擋,可以令自動擋車普遍存在的「油門滯後」感得以明顯改善。
運用「限制擋」的另乙個作用是利用發動機的牽制力控制車速。在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時,運用「限制擋」可以增加汽車的安全性,減少制動次數,避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。
「限制擋」的另乙個用途是在需要扭矩力時運用。當車輪陷在泥濘坑窪中,或者是在上坡時,使用「限制擋」會使車顯得更合人意一些。
各位,其他的我不用多說了吧!該怎麼開自動擋你們喜愛吧,反正車是你自己,壞了給錢的還是你自己!告訴你自動擋車怎麼開省油
雖然這樣的帖子大同小異的陳述過,但沒有特別的地方。我今天告訴大家,自動檔如何和手動檔一樣省油,甚至比不熟練的車手駕駛手動檔的還省油。
1,起步時,鬆開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的,否則是費油的。
2,等紅綠燈時,若是掛在d檔踩剎車那是費油的,如果你掛在空檔拉手剎或不拉(根據地形決定),是省油的。
3,上坡掛在左邊利用手動是省油的,自動加油是費油的。
4,上坡前,速度起來是省油的(時速50km/時以上),速度起不來是費油的。
5,跑長途定速巡航時,放在手動位是省油的,放在自動位是費油的。
6,在市區眼睛瞄遠點,提前松腳收油從容處理情況是省油的,急剎車是費油的。
7,下長坡掛手動檔操作是省油的,掛自動檔是費油的。
8,轉彎時提前抬腳是省油的,踩著剎車轉彎是費油的。
9,空調開得太低是費油的,與車外溫差適宜是省油的。
10,老手操作是省油的,新手是費油的。
11,少超車變道是省油的,反之是費油的。
最後,照我說的去做是省油的,可以節省50%;否則是浪費的。
4樓:匿名使用者
車速過塊會損壞單向離合器和制動器,只要不是常時間都沒事,比如拖車就不行。一般說明書上都有使用說明你自己詳細看看就行了。自動變速器是很耐用的。
5樓:彌渡大牛
1、自動檔溜空檔轉速表明顯降低,只有代速,能不省油嗎?2、空檔滑行時有代速的,變速箱不工作,何來變速箱不供油容易燒毀一說?空檔滑行制動效果不佳這大家都清楚,只是不省油和傷變速箱我搞不懂,請高手解答?
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