1樓：途虎話養車
優秀的汽油新增劑不單單是清潔能力好，還要保證發動
機安全運轉。會針對現在氣缸工作時產生的廢氣進入曲軸箱，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力的問題，長時間測試來保證汽油新增劑不汙染機油。所以使用汽油新增劑對車輛是沒有危害。
不會影響車輛的正常使用。 2023年的時候釋出《車用汽油有害物質控制標準》，規定上市成本品汽油中必須加入汽油新增劑，這條規定到了2023年要求被取消，所以說大多數買到的汽油是「裸油」，由使用者自由選擇是否新增汽油新增劑。 第二，國內生產的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，於是加大了芳烴、烯烴的含量。
這樣直接的***就是增大排放、增加積碳。 第三，乙醇的氣化溫度很低，乙醇汽油經過噴油嘴噴射到進氣門背部時，會導致進氣門背部溫度降低，汽油不能充分霧化，這時汽油中大分子的物質很容易就形成結焦，自然而然地形成積碳。 所以，定期使用汽油新增劑是很有必要的。
汽油新增劑的確環保，能清潔積碳。但一定要正確新增、適時新增，任何東西如果使用不當都會產生***，所以一定要按照自己的真實需求來選擇，才能達到最佳效果。
使用汽油新增劑會對車輛有什麼影響嗎？
2樓：途虎話養車
優秀的汽油新增劑不單單是
清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。會針對現在氣缸工作時產生的廢氣進入曲軸箱，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力的問題，長時間測試來保證汽油新增劑不汙染機油。所以使用汽油新增劑對車輛是沒有危害。
不會影響車輛的正常使用。 2023年的時候釋出《車用汽油有害物質控制標準》，規定上市成本品汽油中必須加入汽油新增劑，這條規定到了2023年要求被取消，所以說大多數買到的汽油是「裸油」，由使用者自由選擇是否新增汽油新增劑。 第二，國內生產的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，於是加大了芳烴、烯烴的含量。
這樣直接的***就是增大排放、增加積碳。 第三，乙醇的氣化溫度很低，乙醇汽油經過噴油嘴噴射到進氣門背部時，會導致進氣門背部溫度降低，汽油不能充分霧化，這時汽油中大分子的物質很容易就形成結焦，自然而然地形成積碳。 所以，定期使用汽油新增劑是很有必要的。
汽油新增劑的確環保，能清潔積碳。但一定要正確新增、適時新增，任何東西如果使用不當都會產生***，所以一定要按照自己的真實需求來選擇，才能達到最佳效果。
3樓：匿名使用者
選擇燃油新增劑，一是看清潔效果就是溶解積碳
的效果，二是看祛除水分的效果。國內的燃油新增劑以及國外直接進口的新增劑都無法和司有普燃油清潔雙向提公升劑相提並論。
司有普燃油新增劑，較之普通燃油新增劑，是完全溶解積碳，不會對三元催化器產生任何***，能夠對油路中的水分徹底分解，對汽車的油路整體清潔更加徹底全面。
在國家燃油六號標準中，對燃油的清潔效果環保要求都提出了具體的要求，任何一款在國五標準下和之前生產的燃油新增劑都無法和司有普這款在國六標準下研製的燃油清潔提公升劑相比較。該產品實際上是一款
將燃油提公升到國六標準和超強養護汽車油路的清潔新增劑。
要是不打算使用司有普燃油新增劑，我也建議你買國六標準的新增劑，因為只有這個標準下的新增劑才是最新的，更能養護現在市面的國六標準的汽車。當然，如果你想要購買司有普燃油新增劑，
我這次去檢車，遇到乙個麻煩的事情，尾氣不合格，難怪，這車都15年了老車了，三元催化或者燃燒不好，這個可以理解。正巧在門口打算重新檢測的時候，司有普燃油新增清潔劑的工作人員在給乙個同樣尾氣不合格的車輛加了乙個東西，細長的瓶體。我好奇，就過去問了下，
原來，尾氣不過多數是燃燒不好導致的，我是雪鐵龍車，就嘗試一瓶吧嗎，反正也是沒有過，再去檢測也要交錢，不如試試這個吧。
神奇了，後面的事情居然是尾氣直接一次過。這個小玩意這麼神奇嗎？我將信將疑，不管怎麼地，我這次尾氣是過了啊。雖然我沒有在多買幾瓶，但是如果你們有尾氣不合格的，找宮中好"司有普車生活"
我們都應該知道，燃油汽車長期使用會導致積碳，這是無法避免的，因為燃油本身就會產生這些物質，尤其是缸內直噴車輛更是如此，積碳會 較高。較大的積碳導致了燃燒室的燃燒空間變小，引起了各種反應
以至於發動機過早出現問題，最好的辦法就是及時清潔積碳。歐洲認證技師建議及早引起對積碳的重視和清潔的重視，以防發動機過早老化更換配件帶來不必要的麻煩。司有普燃油新增劑在國六標準下的研製可以有效的清潔油路防止積碳產生，延長發動機壽命保護發動機最佳
狀態，讓您的行車更加安全***。
使用汽油新增劑對車輛有什麼影響嗎 ？
4樓：途虎話養車
優秀的汽油新增劑不單單是清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。會針對現在氣缸工作時產生的廢氣進入曲軸箱，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力的問題，長時間測試來保證汽油新增劑不汙染機油。所以使用汽油新增劑對車輛是沒有危害。
不會影響車輛的正常使用。 2023年的時候釋出《車用汽油有害物質控制標準》，規定上市成本品汽油中必須加入汽油新增劑，這條規定到了2023年要求被取消，所以說大多數買到的汽油是「裸油」，由使用者自由選擇是否新增汽油新增劑。 第二，國內生產的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，於是加大了芳烴、烯烴的含量。
這樣直接的***就是增大排放、增加積碳。 第三，乙醇的氣化溫度很低，乙醇汽油經過噴油嘴噴射到進氣門背部時，會導致進氣門背部溫度降低，汽油不能充分霧化，這時汽油中大分子的物質很容易就形成結焦，自然而然地形成積碳。 所以，定期使用汽油新增劑是很有必要的。
汽油新增劑的確環保，能清潔積碳。但一定要正確新增、適時新增，任何東西如果使用不當都會產生***，所以一定要按照自己的真實需求來選擇，才能達到最佳效果。
用燃油新增劑對車有什麼影響嗎
5樓：匿名使用者
有影響的，如果合理選擇，是有益處的。燃油新增劑分為汽油新增劑和柴油新增劑，由於柴油車在民用車中所佔比例較少，並且柴油新增劑的成分、作用和汽油新增劑基本類似，所以對柴油不做單獨說明。
一、燃油新增劑原液的分類：燃油新增劑目前市場上售賣的燃油新增劑大多數是由四大原液加其他成分構成的。四大原液分別是：
巴斯夫(basf)原液、路博潤(lubrizol)原液、雪佛龍(chevron)原液和雅富頓(afton)原液這四大新增劑原液，然後生產燃油新增劑的廠家再根據自己產品的特性加入別的材料，比如生產辛烷值調整型燃油新增劑時，需要加入辛烷值提公升劑;生產清潔型燃油新增劑時，需要加入清潔去垢劑等。
二、燃油新增劑能起什麼作用：主要是可以彌補燃油自身存在的品質問題，清潔發動機系統中長時間累計的積碳等物質，抑制積碳的產生，減少因積碳導致的發動機異常，並可以一定程度上改善燃油的辛烷值。
三、新增劑按使用功能分為四大類，分別是：1.清潔型：
當車輛明顯感覺供油不暢、氣門和噴油嘴等區域的積碳嚴重時，可以適當選用這種燃油新增劑。2.養護型：
這種新增劑的主要作用是抑制積碳的產生，保障氣門和噴油嘴的正常工作。3.辛烷值調整型：
辛烷值是指燃油的抵抗爆震指標，比如92號汽油它的辛烷值就是92;這種燃油新增劑主要是用來在一定程度上改善燃油的辛烷值，提公升油品品質，同時可以起到節能減排的作用。4.綜合型：
這種新增劑是綜合了以上三種產品的特性，是技術比較先進的燃油新增劑。以上是我們為大家總結的目前市場上售賣比較多的四種燃油新增劑，這四種新增劑各有各的特點，當然使用的效果和方法上也會有一些不同。
四、燃油新增劑使用方法：由於各個品牌的包裝不同，每次使用量的規定也不一樣，所以在使用燃油新增劑前，要先仔細閱讀產品的說明書，千萬不要以為燃油新增劑加的越多越好，因為如果加少了頂多是起不到新增劑應有的作用，但是加多了很可能影響燃油的效能，甚至對發動機造成傷害。燃油新增劑通常都是當油箱的燃油用完或所剩無幾時(注意油箱內不能剩太多油)，在加油前把新增劑加入油箱，然後再加油讓燃油把新增劑衝均勻，這裡要注意的是一定要在加油前新增燃油新增劑，因為如果加完油再新增會讓新增劑與燃油混合的不均勻，有可能導致起不到新增劑應有的效果。
在這裡要強調一下，在購買和使用燃油新增劑前，一定要看清楚產品的功能和使用方法，千萬不要以為所有的新增劑都是乙個功能可以隨意新增，造成不必要的浪費，更嚴重的可能還會影響發動機的正常工作。
五、用了燃油新增劑能不能省油：這個問題與其說「能省油」不如說是「能恢復油耗」，對於一些積碳比較嚴重的車型，在使用清潔型燃油新增劑後，會恢復一些由於積碳影響的油耗;對辛烷值調整型燃油新增劑來說，可以緩解因為辛烷值不夠導致的油耗增加，所以想要達到真正的省油目的，單單只靠燃油新增劑是不能實現的，還要養成良好的駕駛習慣。總體來說燃油新增劑對於預防積碳產生、清潔車內積碳、提高燃油效能是有一定幫助的，但還是要提醒大家，在購買燃油新增劑時，需要針對車輛的情況和自己的需求來選擇，不要盲目購買和使用，建議大家在購買前在網上查詢一下各個燃油新增劑的功能，使用前一定要看看使用說明，避免新增的比例不正確或功能不適合自己車輛而造成浪費。
6樓：匿名使用者
汽油新增劑會不會在清除積碳時損壞車輛這是很多車主一直疑惑的問題。雪佛龍工廠有專門針對新增劑的耐久測試，優秀的汽油新增劑不單單是清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。會針對現在氣缸工作時產生的廢氣進入曲軸箱，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力的問題長時間測試來保證汽油新增劑不汙染機油。
二、燃油新增劑到底有沒有必要使用
首先，和各位車主的理解一致，汽油新增劑主要是和積碳有關，更重要的是汽油新增劑環保。
2023年的時候釋出《車用汽油有害物質控制標準》，規定上市成本品汽油中必須加入汽油新增劑，這條規定到了2023年要求被取消，所以說大多數買到的汽油是「裸油」，由使用者自由選擇是否新增汽油新增劑。
第二，國內生產的汽油辛烷值相對較低，為了增加辛烷值，於是加大了芳烴、烯烴的含量。這樣直接的***就是增大排放、增加積碳。
第三，乙醇的氣化溫度很低，乙醇汽油經過噴油嘴噴射到進氣門背部時，會導致進氣門背部溫度降低，汽油不能充分霧化，這時汽油中大分子的物質很容易就形成結焦，自然而然地形成積碳。
所以，定期使用汽油新增劑是很有必要的。
三、汽油新增劑正確新增方法
之所以會有爭議也可能是不正確使用汽油新增劑而對愛車造成傷害。正確的方法應該是再加油前加入。
直接加到車內，油量處於低位，可能會出現抖車、動力衰減的***。現在很多車型的油管是彎曲的，新增劑得在汽油的沖刷下才有利於新增劑和汽油的充分混合。新增劑不必使用過於頻繁，1-2個保養週期加一次就可以。
注意，排氣管黑不能客觀、全面的反映出發動機內的積碳狀況，要根據愛車的實際情況、保養週期等加汽油新增劑。
汽油新增劑的確環保，能清潔積碳。但一定要正確新增、適時新增，任何東西如果使用不當都會產生***，所以一定要按照自己的真實需求來選擇，才能達到最佳效果。
使用汽油新增劑對車輛有什麼影響嗎
優秀的汽油新增劑不單單是清潔能力好，還要保證發動機安全運轉。會針對現在氣缸工作時產生的廢氣進入曲軸箱，最終影響機油的潤滑能力和抗磨損能力的問題，長時間測試來保證汽油新增劑不汙染機油。所以使用汽油新增劑對車輛是沒有危害。不會影響車輛的正常使用。1999年的時候釋出 車用汽油有害物質控制標準 規定上市成...
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