1樓：迷途羔羊
說到汽車驅動方式，對於我們的乘用車來說，家用車一般採用的是前置前驅，也就是前面兩個輪子為驅動輪。而越野車則採用的是四驅式，也就是它的四個輪子都為驅動輪。不過要細分的話，按照悄行發動機安裝位置、安裝方向以及驅動車輪來算，驅動方式高達18種，忽略掉幾種不實用的驅穗悄動方式，實際應用在汽車上的有11種之多。
我們這裡簡單介紹下按照發動機位置以及驅動輪的分類，汽車驅動方式有5種。我們現在介紹下以下5種驅動方式。我們通常用字母表示為ff、fr、mr、rr、4wd。
前面的fmr分別代表前置、中置、後置。而第二個字母fr則表示前輪驅動和後輪驅動，4wd是4輪（wheel）驅動（drive）的縮寫形式。
1、前置前驅（ff)
我們一般的家用車都是採用這種方式，其具有良好的空間性、前置前驅的車子由於沒有傳動軸從車底穿過，後排空間以及後備箱空間都相對大點。以及易上手和經濟燃油性。但缺點有轉向不足特性，以及起步時輪胎的附著力降低，影響動力輸出。
前置前驅代表車型： 大眾邁騰、豐田凱美瑞、奧迪a3、賓士b級等。
2、前置後驅（fr）
前置後啟族譁驅具有操控性好，由於其前後配重幾乎是一比一，所以其平衡性及操控性都憂於前置前驅，後驅車在加速出彎時有著更大的側向抓地力。所以往往前置後驅應用在頂級跑車和些高效能車型上。同時後驅還有個優點，就是維修成本比前驅車相對成本更低。
前置後驅代表車型：豐田銳志、寶馬3系、賓士c級、法拉利599等。
3、中置後驅（mr）
中置發動機最大的優點就是轉向靈敏，和起步及加速效能優越，當起步時，整車重心向後移，加大了後輪對地面的附著力，輪胎不易打滑。缺點，當然也是發動機在中間，佔用了較大的乘坐空間，一般只能設定兩個座位。而且發動機的噪音也很明顯。
中置後驅代表車型：蘭博基尼超跑、蓮花elise、法拉利 italia等。
2樓：網友
在汽車發動機的缸體裡，有多條供冷卻水迴圈的水道，與置於汽車前部的散熱器（俗稱水箱）通過水管相連線，構成乙個大的水迴圈系統，在發動機的上出水口，裝有乙個水幫浦，通過風扇皮帶來帶動，把發動機缸體水道內的熱水幫浦出，把冷水幫浦入。在水幫浦的旁邊還有乙個節溫器，汽車剛發動時（冷車）時，不開啟，使冷卻水不經過水箱，只在發動機內迴圈（俗稱小攔信迴圈），待發動機的溫度達到95度以上時，就打簡衡輪開，發動機內的熱水被幫浦入水箱，汽車前行時的冷風吹過水箱，帶走熱量。發動機通過皮帶輪帶動水幫浦軸承及葉輪轉動，水幫浦中的冷卻液被葉輪帶動一起旋轉，在離心力的作用下被甩，向水幫浦殼體的邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水道或水管流出。
葉輪的中心處由於冷卻液被甩出而壓力降低，水箱中的冷卻液在水幫浦進口與葉輪中心的壓差作用下經水管被吸入葉輪中，實現冷卻液的往復迴圈。支撐水幫浦軸的軸承用潤滑脂潤滑，因此要防止冷卻液洩漏到潤滑脂造成潤滑攔遊脂乳化，同時還要防止潤滑脂的洩漏。水幫浦防止洩漏的密封措施有水封和密封墊。
水封動密封環與軸通過過盈配合裝在葉輪與軸承之間，水封靜密封座緊緊的壓裝在水幫浦的殼體上，從而達到密封冷卻液的目的。
3樓：帳號已登出
總的來說大亮孝致分一下幾種，1，發動機前置、前橋驅動，緊湊小巧，採用也最為廣泛，就目前而言市面上的多數是這種驅動方式的汽車。特點是起步響應要比後驅的快，節省了連線後橋的傳動軸，差速器也與變速箱融為一體。
2，發動機前置、後橋驅動，較前者多了傳動軸，差速器也從變速箱裡分離了出來，普遍認為後橋驅動的車輛較前驅的驅動力更大一些，事實證明轉彎時要比前驅的弧度小一些。市面上採用此類敬攜稿驅動的車型相對較少，如皇冠、銳志等。（還有後置後驅的，如豪華大巴，少數超跑也採用此種，因為不常見就不再 列舉）。
3發動機前置，全時四驅，附著力好，動力輸出強大，多是在越野車上採用，像現在常見的斯巴魯「森林人」，雪地表現絕對一流。
4發動機後置，全時四驅，（大致同上）四輪的牽制力，使其在高速狀態下保持隱拿車輛的穩定性，超級跑車多是採用此種型別驅動方式。
4樓：帳號已登出
有五種。虛叢他們分別用迅譽卜字母ff，fr，mr，rr，4wd所表示，前面的fmr分別代表前置，中置，後置。而第二個字母fr則表示前輪驅動和後輪驅動。畝穗四wd代表四輪驅動。
5樓：大偉說體育
發動機作為汽車的動力源泉，不同汽車的發動機的內部結構千差萬別，這些不同體現在哪些方面？強烈推薦學習篇，不得不看！
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢？
要完成這個能核兄量轉換必須經過進氣，把可燃液氏納混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然後將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣並引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最後排出燃燒後的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。
曲軸帶輪帶動其他發動機附件的動力**，依靠傳動帶將動力傳遞給發電機、水幫浦、壓縮機、方向助力鬧沒幫浦等。其上有緩衝減振裝置，是為了減少因發動機工作時產生的衝擊振動。
活塞環 嵌入活塞槽溝內部的金屬環，分為氣環和油環。
活塞銷 用來連線活塞和連桿，把活塞承受的氣體作用力傳給連桿。
連桿 連線活塞和曲軸，並將活塞所受作用力傳給曲軸，將活塞的往復運動變成曲軸的旋轉運動。
6樓：帳號已登出
水幫浦驅動方式的不同，水幫浦一般分為機械水或鏈幫浦和電動水幫浦。目前大多數發動機採用機械水幫浦，在一些新開發的技術含量較高的發培團碰動機上已經使用了電配談動水幫浦。
7樓：ccc菜辣椒
根據驅動方式的不同，水幫浦一般分為機巖盯械水幫浦（圖1）和電動水幫浦（圖2）。目前大槐尺多數發動機採用機械水幫浦，在一些新開發的技術含量較高的發動機上已經使粗明和用了電動水幫浦，例如寶馬6系（e63）搭載的發動機。
8樓：翼飛
一般有兩種驅動方式。按驅動方式不同，可分為機械驅動膜片式和電驅動式兩種。
9樓：網友
一般由發動機的曲軸通過v帶驅巨集陵螞動。傳動帶環繞在曲軸帶輪和汽車水幫浦帶輪之間，曲軸一轉汽車水幫浦軸也就跟著運轉，汽車水幫浦軸又帶汪和動葉輪轉動蔽埋。
10樓：一葉小船
水幫浦是發動機冷卻系統的重要部件，它的作用是幫浦送冷卻液明段，使冷卻源槐雹液在發動機的冷卻水道內快速流動，以帶走發動機工作時產生的熱量，雹帆保持發動機正常工作溫度。
11樓：小劉學長
驅動發動機冷卻液幫浦的動力是來自發動機本身。發動機冷卻液幫浦一般由發動機的曲軸通過v型皮帶驅動。
12樓：網友
汽車驅動方式有5種。我孝銀巨集們通常用字母表示為ff、fr、mr、rr、4wd。前面的fmr分別代表前置、中置、後置。
而第二個字母fr則表示搏拆前輪驅動和後輪驅動，4wd是4輪（wheel）驅動（drive）巧冊的縮寫形式。
13樓：養安彤
它有5種驅動方式，分別表分別用字稿首棗母ff，fr，mr，rr，4wd所表示。前面的fm r分別代表前芹枯置鍵拆中置後置，而第2個字母fr則表示前輪驅動和後輪驅動，4wd代表4輪驅動。
車發動機水幫浦有什麼作用？水幫浦的工作原理是什麼？
14樓：福家潔王子
1.汽車發動機水幫浦作用。汽車水幫浦是汽車發動機冷卻系統的重要組成部分之一，其最大的作用是通過水幫浦傳。
送冷卻液，讓冷卻進入到發動機相映的水道里。在迴圈往復的活動之中實現冷卻液的交流，通過迴圈流動的方式，將汽車發動機運轉過程中產生的大量熱能吸收，從而降低汽車發動機整個執行系統的溫度，實現發動機的正常運轉。
汽車水幫浦在使用的過程中，主要受到冷卻液流量大小，扭轉功率大小以及運轉效率大小等的多方面因素影響。在多方面綜合效能穩定的情形之下，水幫浦的效能越好，發動機冷卻系統的功能發揮才能達到理想狀態。反之，水幫浦的效能過差，發動機冷卻系統的功能發揮就存在較大的困難。
2.汽車發動機水幫浦的工作原理。汽車發動機冷卻系統，水幫浦周圍的零部件種類繁多，在進行結構設計的過程中，通常都要以整個發動機的執行為基礎，設計的發動機要能夠滿足發動機的整體佈置要求。
因為水幫浦進出水的流走方向，臥室的形狀與斷面，水幫浦進出口的佈局等往往都與正常的水利設計要求之間密切關聯，任何乙個佈置要求沒有做到精細化處理，都會影響發動機。
水幫浦系統的正常執行和轉動。發動機冷卻水幫浦的結構較為複雜，外形體積較小，質量相對較輕，但對汽車整個冷卻系統的供水量比平常的水幫浦結構供水量大。冷卻水幫浦在汽車發動系統中的應用是非常廣泛的。
在具體的運轉過程中，進出口的位置，葉輪形狀及大小與水的作用你要求一般要匹配，否則將會制約發動機冷卻水幫浦的效能提公升。汽車發動機在運轉過程中，水幫浦周圍的工作環境溫度是較高的，此刻，轉速就會相對較大，整個水幫浦的形態結構就更容易受到發動機整體運轉過程的影響。因此設計複雜的裝置構造能夠使得發動水幫浦進出水發生層次變化，從而有效減少水的作用力，在降低執行速度的過程之中冷卻溫度。
（摘自《汽車發動機水幫浦的工作原理與故障分析》，侵權刪）
15樓：巨集盛巨集盛
可以為發動機水箱提供比較大的壓力，為發動機降溫，保持發動機的正常行駛，對汽車進行降溫，這就是發動機水幫浦的作用。水幫浦的工作原理，就是通過一些壓強讓水源進入到發動機內部，然後保證發動機的正常工作。
16樓：網友
有特別重要作用，可以保證水幫浦正常運作，可以通過發動機動力輸出的方式獲取動力，工作原理是直接通過皮帶傳輸動力，可以保證車輛正常行駛，可以預防交通意外事故。
17樓：山西巨集盛星辰
有特別重要的作用，工作原理會將冷卻的液壓加壓，之後保證在冷卻的環境中迴圈流動，可以保證發動機正常工作，保證車輛行駛。
汽車發動機水幫浦的作用是什麼
18樓：猴哥說車
汽車發動機水幫浦的作用是驅動冷卻液消散發動機的熱量，保證其在 冷卻系統 中迴圈，保持水在散熱器中迴圈，帶走熱量，保證發動機不太熱。幫浦的工作原理是發動機通過皮帶輪帶動幫浦的軸承和葉輪轉動，幫浦內的冷卻液由葉輪帶動一起轉動。在離心力的作用下，被甩到幫浦殼邊緣，同時產生一定的壓力，然後從出水口或水管流出。
汽車發動機的氣缸內有許多用於冷卻水迴圈的水道，這些水道通過水管與放置在汽車前部的散熱器相連，形成乙個大的水迴圈系統。水幫浦安裝在發動機的上出水口，由風扇皮帶驅動，將發動機氣缸水道中的熱水抽出，將冷水幫浦入。
水幫浦旁邊還有乙個恆溫器。汽車剛啟動時，沒有開啟，這樣冷卻水只會在發動機內迴圈，不會通過水箱。當發動機溫度達到95度以上時，就會開啟，發動機內的熱水會被幫浦入水箱，車內的冷空氣會吹過水箱帶走熱量。
汽車發動機有多少種,汽車發動機有幾種型別
大型別有汽油 柴油，風冷 水冷，自然進氣 渦輪增壓 機械增壓，排列有直列 v型 對置，燃油供給方式有有缸外混合 缸內直噴，化油器 電噴。我印象裡就這麼多了，如果願意，可以加上人力啟動 起動機啟動這一分類。要看按照什麼分類呀，有很多種，按冷卻方式啊，氣缸排列啊，增壓方式啊什麼的，還有汽油機和柴油機啊。...
汽車發動機,汽車發動機的型別
你好！不會的，現在的發動機做功不像以前了，現在都是機械人車床安裝和焊接，做功更精確，抖動不會很大，所以可以放心的使用，而且三缸的發動機排量小，油耗低，希望可以幫助到你！其實現在的三缸跟以前的不一樣了，並沒有明顯的抖動感，而且現在很多車企都開始採用三缸發動機了，三缸發動機的動力只會越來越好的。寶馬有一...
汽車發動機排列方式？汽車發動機分為哪幾種排列？
您好，目前常見的氣缸排列形式主要有五種，分別是 l型直列 v型排列 水平對置發動機 w型排列。一般來說5缸以下的發動機氣缸大多採用直列方式排列，即各個氣缸並肩排成一條直列，活塞在其中上下往復做功。直列方式優點在於寬度較小，結構簡單，所有氣缸都共用乙個缸蓋，降低了製造成本的同時，後期維護保養也更加方便...