1樓：重慶萬通汽車學校
您好，目前常見的氣缸排列形式主要有五種，分別是：l型直列 、v型排列 、水平對置發動機、w型排列。一般來說5缸以下的發動機氣缸大多採用直列方式排列，即各個氣缸並肩排成一條直列，活塞在其中上下往復做功。
直列方式優點在於寬度較小，結構簡單，所有氣缸都共用乙個缸蓋，降低了製造成本的同時，後期維護保養也更加方便。所以是日常市面上最常見的排列方式。
希望這個可以幫助到您，望！！！
2樓：原樂語
汽車發動機有幾種排列方式 汽車發動機有四種排列方式，分別為：l型、v型、h型和w型。1、l型發動機l型發動機又稱「直列」(lineengine)發動機，是指汽缸是按直線排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩並肩排成乙個平面。
2、v型發動機v型發動機是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定的夾角布置在一起，使兩組汽缸形成兩個有乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。3、h型發動機h型發動機又稱水平對置發動機，這也是v型發動機的一種，只不過v的夾角變成了180...
3樓：瀋陽萬通汽車學校
有直列、v型、w型、星型等。
汽車發動機分為哪幾種排列？
4樓：鄭州萬通汽車學校
您好！發動機的排列方式有直列汽缸，v型汽缸，w型汽缸，水平對置汽缸。
常見的直列汽缸發動機有直列四缸發動機，直列五缸發動機，直列六缸發動機，常見的v型汽缸發動機有v6發動機，v8發動機，v10發動機，v12發動機。w型發動機不是很常見，但是也有w12發動機和w16發動機。
水平對置發動機全世界只有兩個廠商使用，乙個是斯巴魯，另乙個是保時捷。
水平對置發動機大家可能不是很了解，這種發動機的汽缸是水平放置的，大家可以將水平對置發動機理解成乙個夾角為180度的v型發動機。
水平對置發動機的重心很低，搭載這種發動機的汽車重心也是很低的。
保時捷和斯巴魯搭載的水平對置發動機的車型操控是很好的，並且過彎速度也是很快的。希望能幫到您，望您採納！
5樓：福州萬通汽車學校
有四種排列方式，分別是l直列汽缸、v型汽缸、w型汽缸、h水平對置汽缸。
汽車發動機氣缸排列方式有直列式、v型和（ ）？
6樓：老頑童孫宗炎
汽車發動機絕大部分都是往復活塞發動機，主要有汽油機和柴油機兩大類。氣缸數有1（單缸）、2（雙缸）、3、4（主流）、5、6、8、12、16、18等數目。
按氣缸排列分，5缸以下的絕大部分是垂直一列式（l型或i型），6、8、12缸有v型。12、16、18有w型（又叫雙v型，每邊的氣缸夾角15度，中間的氣缸夾角60度，兩邊的氣缸夾角90度，這樣，比v型發動機增加半個氣缸的長度，乙個氣缸的寬度就可以使氣缸數和功率加倍，例如布加迪威龍，16缸，1000馬力）。
7樓：雲南萬通汽車學校
有幾種形式：直列、v型、水平對置h型、w型這幾種！ 不能說什麼形式好，各有優劣吧！看自。燃料少、應用廣泛等！ 缺點：隨著排氣和缸數的增加發動機。
8樓：網友
可以分為4種，分別是直列發動機、v型發動機、水平對置型發動機 、w型發動機，參考：
1、直列發動機，所有汽缸均肩並肩排成乙個平面，優點是製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，尺寸緊湊，缺點是體積過大，不適合大排量車型。 —字母縮寫：用l代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，例如l3、l4、l5、l6型發動機；
2、v型發動機，氣缸成v型排列。它將所有汽缸分成兩組，相鄰汽缸夾角60°-90°。常見的v型發動機有v6、v8、v10、v12，v型發動機的優點是運轉穩定，節省空間，汽車生產廠商布置發動機艙較為方便，缺點是結構緊湊，內部複雜，不利於保養和維修，並且造價較高；
3、水平對置型發動機，其實是v型發動機的衍生，夾角180°。用字母「h」來表示，常見的有為四缸發動機和六缸發動機，優點是重心低、體積小、振動小、功率大，缺點是造價高，發動機太寬；
4、w型發動機，兩個v型發動機組成，所以用w表示。v型夾角15°（奧迪），w型與v型發動機相比的優點：可以將發動機做得更短，節省空間，容納更多的汽缸數，擁有更大的排量，缺點是寬度過大使發動機艙擁擠導致其運轉平衡性差。
9樓：甘肅萬通汽修學校
發動機的工作過程分進氣、壓縮、作工、排氣四個過程。四行程發動機是將這四個過程在活塞上下運動的四個行程內完成的。進氣行程：
進氣門開啟，排氣門均關閉。隨著活塞從上止點向下止點移動，活塞上方的容積增大，氣缸內壓力降低，產生真空吸力。
10樓：伊俊能
氣缸的排列形式：l型直列、v型排列、w型排列、水平對置發動機、r型轉子發動機。l型直列發動機的所有氣缸均是按同一角度並排成乙個平面，並且只使用了乙個氣缸蓋，同時其缸體和曲軸的結構也要相對簡單。
v型發動機就是將所有氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，使兩組氣缸形成乙個夾角的平面，從側面看氣缸呈v字形。w型發動機的氣缸排列形式只是近似w形排列，是v型發動機的乙個變種。h水平對置發動機的氣缸夾角為180度。
r轉子發動機又稱為公尺勒迴圈發動機，轉子發動機直接將可燃氣的燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。
11樓：汽車美容與維護
你好，汽車發動機氣缸排列方式有：
1、直列型發動機。
2、v型發動機。
3、w型發動機。
4、水平對置型發動機。
5、轉子式發動機。
12樓：網友
汽車發動機氣缸最常見的是直列和v列，高檔大排量發動機還有w排列方式，日本富士的水平對置發動機也是很有特色的。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
您好：發動機除了有直列，v型，和（w型，水平對置）
14樓：哈爾濱萬通汽修學校
發動機安裝氣缸排列方式有直列式v型w型和水平對置四種。
15樓：福州萬通汽車學校
有直列發動機、v型發動機、水平對置型發動機 、w型發動機。
16樓：上海萬通汽車學校
主流發動機排列形式：l直列；v型排列；w型排列。
17樓：安徽萬通高階技工學校
你好 發動機排列順序有直列，v型和w型。
18樓：匿名使用者
w形式以及水平對置！！！
汽車發動機氣缸排列形式是什麼樣的？ 10
19樓：還是醬紫吧
常見的氣缸排列形式主要有直列（l或i，國內更習慣用l來表示直列）、v型（v）、w型（w）、水平對置（h）、轉子（r）和vr型（vr）。
所謂v型發動機，簡單的說就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角布置一起（左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°），使兩組汽缸形成乙個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形（通常的夾角為60°），故稱v型發動機。
汽車發動機氣缸注意事項。
檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然後將缸墊、缸蓋和缸體清洗乾淨，用高壓空氣吹乾，以免髒物影響密封。
選用的缸墊必須是符合要求（規格型號）質量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標記，以防裝反，避免人為故障。
按技術規範擰緊缸蓋螺栓，由於**向兩頭對稱擴充套件交叉進行，分2～4次擰至規定的扭力；再在熱車狀態下緊固一次更為可靠。
20樓：江西萬通汽車培訓學院
四缸直列(l)、六缸有直列(l)或(v)形排列、八缸(v)形排列、十缸(v)形排列、十二缸有(v)形排列及(w)形排列、布加迪十六缸(w)形排列。
21樓：雲南萬通汽車學校
直列(l型)，6缸以下的發動機。
h型的，兩列氣缸以水平方式對向連線。
v型的，特點是運轉平穩，但是製造成本及維修費用都比較高。
w型的，將v型發動機兩側的氣缸再進行小角度的錯開，就是w型發動機了。
轉子發動機，知名度很高，但應用很少的發動機，這就是三角活塞旋轉式發動機，也就是轉子發動機。
汽車發動機氣缸排列方式有什麼？
22樓：吉林省萬通技工學校
你好，內燃機按照氣缸排列方式不同，可以分為直列式v型和水平對置式。內燃機按照汽缸數來分類可以分為單缸發動機和多缸發動機很高興回答您的這個問題，求採納，謝謝。
23樓：湖南萬通汽車學校
目前主流發動機汽缸排列形式：l型直列 、v型排列 、w型排列 、水平對置發動機、r型轉子發動機 詳細介紹 直列發動機 直列發動機，一般縮寫為l,比如l4就代表著直列4缸的意思。 直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式，尤其是在2.
5l以下排量的發動機上。這種布局的發動機的所有氣缸均是。
24樓：匿名使用者
發動機的汽缸排列方式，以及各自的特點、優勢在什麼地方？
25樓：廣州萬通汽車學校
l型直列；v型排列；w型排列。
26樓：四川萬通汽車學校
汽車的發動機氣缸排列方式可分為直列式v型水平，對置式和w型。
一般12缸採用w形式，一般6缸的情況下，使用v型的排列方式，四缸或者是八缸都有可能採用直列的方式。
汽車發動機,汽車發動機的型別
你好！不會的，現在的發動機做功不像以前了，現在都是機械人車床安裝和焊接，做功更精確，抖動不會很大，所以可以放心的使用，而且三缸的發動機排量小，油耗低，希望可以幫助到你！其實現在的三缸跟以前的不一樣了，並沒有明顯的抖動感，而且現在很多車企都開始採用三缸發動機了，三缸發動機的動力只會越來越好的。寶馬有一...
發動機是L排列好還是V排列好，汽車的發動機是L排列好還是V排列好？
怎麼說啊，各有各的好處 各有優缺點，買車時不必太在意發動機的排列問題。目前的發動機主要有 直列發動機，v型發動機，w型發動機，水平對置發動機。另外比較特殊的就是轉子發動機，這是馬自達的專利。v型發動機 v型發動機的氣缸是兩兩左右叉開的，形成一定的夾角，從側面看上去就像 v 一樣，所以叫v型發動機。v...
汽車發動機維修需要學習多久，學習汽車發動機維修需要多久，好學嗎？
學習發動機維修課程的話學習的課時時長基本是在6 12個月，包括實訓課程在內。所謂，只要有恆心 鐵棒磨成針 學會不用多久，最多一年的時間，但是，學精，每個零件都會裝，就要很久了，不過，不管幹什麼，都靠自己的能力，和努力，能吃苦耐勞，任勞任怨，不要斤斤計較，這樣才能成功。您好！汽修有很多專業的，具體關於...