1樓：瀋陽萬通汽車學校
七個階段；滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、進近、著陸。
2樓：教育小百科達人
飛機要完成一次飛行任務禪凱凳要經過滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、著陸幾個階段。
1、滑行和起飛階段：飛機完成航班飛行前各項地面勤務工作。滑行段是飛機重量最大的時刻，也是駕駛員做起飛前各種準備和檢查的時刻，同空中飛行一樣也需認真小心。
2、爬公升階段：階梯式的爬公升，飛機公升到一定高度後，水平飛行以增加速度，然後再爬公升到第二個高度，經過幾個階段後爬公升到預定高度，由於飛機的公升力隨速度公升高而增加，同時燃油的消耗使飛機的重量不斷減輕，因而這樣的爬公升最節約燃料。
3、巡航階段：飛機達到預定高度後，保持水平等速飛行狀態，這時如果沒有天氣變化的影響，駕駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態穩定飛行，飛機幾乎不需要操縱，駕駛員一般只需進行必要的監控。
飛機的公升力係數隨飛機迎角的增加而增大。當迎角增加到某一數值後，公升力係數不公升反降，導致飛機公升力迅速小於飛機重力，飛機便很快下墜。
飛機的飛行過程一般要經過哪些階段？
3樓：娛樂我知曉喲
經過滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、著陸幾個階段。
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的公升力，公升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對雹前毀速度等於二者之和。
此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的公升力。所以，與在無風下起飛相比，逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲源備得離地所需的公升力，滑跑距離相對要長一些。
飛行原理 飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表悔洞面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。
空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有乙個向上的合力，即向上的公升力，由於公升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的公升力就越大。
重力的方向與公升力相反，它是受到地球引力影響而產生的乙個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。
飛機飛行的各階段簡要介紹
4樓：不雨亦瀟瀟
飛機要完成一次飛行任務要消喊經過滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、著陸幾個階段。 1、滑行和起飛階段。
飛機完成航班飛行前各項地面勤務工作。包括旅客登機完成、貨物行李裝卸結束、機務人員檢查完畢簽署檔案放行飛機、機組從航管部門等獲取相關飛行資料、地面商務值機人員與機組共同核對人員、飛機裝艙單正確等；
然後向航空管制部冊旦門、塔臺申請並獲准後，在機坪上啟動好發動機，經滑行道到達跑道端準備起飛。是滑行階段，在這一階段飛機有如乙個運動的車輛，要按照地面的交通要求來執行，滑行段是飛機重量最大的時刻，也是駕駛員做起飛前各種準備和檢查的時刻，同空中飛行一樣也需認真小心。
2、爬公升階段。
有兩種方式，一種是按固定的角度持續爬公升達到預定高度。這樣做的好處是節省時間，但發動機所需的功率大，燃料消耗大。另一種是階梯式的爬公升，飛機公升到拿姿野一定高度後，水平飛行以增加速度，然後再爬公升到第二個高度，經過幾個階段後爬公升到預定高度，由於飛機的公升力隨速度公升高而增加，同時燃油的消耗使飛機的重量不斷減輕，因而這樣的爬公升最節約燃料。
3、巡航階段。
飛機達到預定高度後，保持水平等速飛行狀態，這時如果沒有天氣變化的影響，駕駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態穩定飛行，飛機幾乎不需要操縱，駕駛員一般只需進行必要的監控。這一階段的飛行事故率最低。
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