1樓：嘟嘟生活百科
儘管多次嘗試聯絡，空中交通管制中心還是無法聯絡到機組人員。好在，當飛機錯出跑道並繼續沿航線行駛時，觸發了警報瞎念。磨慎困飛機隨後開始下降，大約 25 分鐘後安全著孝滲陸。
2樓：生活小da人
當飛純腔機錯過著陸點後乎型，會按照原先的行駛路線繼續照原路返回，這個舉做頃衫動就會觸發飛機內的報警裝置並提醒飛行員。
3樓：忘憂草
乘坐飛機的時候，如果是遇到飛行員睡著的情況而錯過了著陸，這種情況應該是讓旅客們感到非常驚慌的，飛行員過度的勞累，這是乙個非常嚴重的問題，對於航空安全會構成很大的威脅，直到飛機的自動駕駛儀器斷開之後，警報響起，兩位飛行員才終於有了反應，最終成功的著陸。
這一架飛機是衣索匹亞航空公司的，在接近機場的時候卻沒有正常著陸，並且空中的交通管制員也沒有辦法聯絡到飛行員，這種狀況當時讓大家匪夷所思，原本該著陸的，可是卻盡職的飛過了機場的上空，慶幸的是飛機錯過跑道開始沿航線繼續行駛的時候，警報中也觸發了，兩位飛行員這才驚醒，立刻按照正常的航線行駛，最終握拆並安全著陸。
對於航空公司來說，安全肯定是首要任務，因為飛行員的疲勞會造成非常嚴重的安全威脅，當時正因為副駕駛是授權休息的狀態，所以空中交通管制無法聯絡上這架「睡著」的飛機，這種場景肯定是讓大家都感到非常驚慌的，幸運的是航班終於恢復了通訊之後安全的降落機場，可這件事情是非常嚴重的。
這件事情發生之後，確實還是讓人感到匪夷所思的，乘坐在飛機上的旅客們也是不明所以，甚至感到有些驚慌，到了機場飛機卻沒有降落，也是讓大家感到非常不安，還以為是出現了什麼段跡故障，而在地面的人員也是特別慌神，旅客們直到落地之後才知道，這特別的一幕居然是因為飛御搜行員睡著導致，對於旅客們來說，這真是一種劫後餘生的感覺，正機長和副機長居然能夠同時熟睡，雖然飛行員被辭退，但是飛行員疲憊的情況已經成了巨大威脅之一。
飛機錯過了著陸，原因竟是飛行員睡著了！飛行員睡著的時候飛機是怎麼開的？
4樓：松仔說歷史
飛機錯過了著陸，原因竟是飛行員睡著了！飛行員睡著的時候飛機是怎麼開的？飛行員雖然是睡著的，但是飛機有這個自動駕駛功能，就像是車的自動駕駛一樣，設定好檔位之後就可以沿著這個方向不斷的往前開。
這個儀表盤是可以控制飛行路線的，如果是飛行員睡著了，還有副飛行員可以在這裡操控。而且一般飛機的飛行路線如果是固定的話，那麼他們就會朝著這個方向去飛行，所以飛行員只需要設定好檔位，及時的操控就可以了。<>
飛行員雖然睡著了，但飛機有自動駕駛功能
不管是哪一架飛機飛行員，在開飛機的時候都不能隨意睡著，如果是副飛行員的話，可以用15分鐘的休息時間，但是如果是主駕駛，默默的睡覺堅決不行的。雖然飛機有著自動駕駛功能，但是也需要人員去餐館去輔助的，如果說只是放任飛機去飛的話，那會造成很大的危險，所以飛機雖有自動駕駛功能，但也要用心的去看管。<>
儀表盤可以自動控制，還有副飛行員駕駛
那麼我們都知道在這個飛行的道路當中，會有很多人在這裡做輔助，但是一般駕駛艙當中會有兩個飛行員的出現，乙個是主駕駛員，另外乙個是副駕駛員。而且飛機是有這個設定自動檔位的，如果你設定好之後就可以朝著這個飛行路線一路飛行。一般副飛行員是可以進行短暫的休息的，他們兩個人會換著操作。
設定好崗位，及時操作
每乙個人員在自己的位置上面都會有著責任，比如主駕駛員就是主要控制飛機的，而副駕駛就是幫助輔助的，那麼他們兩個人是可以更換的。但是如果是主駕駛員睡著了的話，那麼絕對是不能被允許的，因為他們沒有休息的時間，只有副駕駛才可以啊，所以飛機飛行過程當中睡著是非常錯誤的乙個行為。
5樓：民生小徐老師
現在的飛機都是會有自動駕駛的，是不需要飛行員一直去開飛機的自動駕駛，會根據飛機的航線來進行駕駛。
6樓：我愛可樂雞翅呀
機上不只是有乙個飛行員，有機長，還有副機長等機組人員，自動駕駛的情況之下，還是很安全的。
7樓：清和人家
因為飛機一般都是自動駕駛的，在行駛的過程中不需要駕駛員有過多的操作。其實很多人都是非常懼怕坐飛機的，因為人類對於天空有著天然的畏懼。但是隨著人類科技的不斷進步，人類早已征服了天空，我們隨時可以坐著飛機去往世界各處。
但飛機難免出意外，很多人在看到新聞裡飛機失事的事情都感到非常害怕，最害怕自己也會遭遇這樣的事情。<>
當危險來臨的時候，乘務員的應急水平很大程度上決定著飛機上乘客的安全程度。在衣索匹亞就發生了一件非常令人震驚的事情，也是從來都沒有聽說過的。衣索匹亞一架客機在超過了預計降落時間還沒有進行降落，而且也沒有向地面傳來任何的訊息。
當很多人都覺得可能是出現了空難的時候，航空公司出來安撫了大家的情緒。飛機沒有出現任何的意外，之所以一直沒有降落，是因為飛機上的兩名飛行員都在飛機飛行的過程當中睡著了。<>
相信很多人都是第一次聽說這種事，飛行員在工作的過程中竟然還能睡著，還是兩個人一起睡著，這也太離譜了。這不是工作失職嗎？而且飛機上還有那麼多的乘客，一旦發生了意外，那肯定是無人生還的。
當然也有一些人好奇，飛行員都睡著了怎麼飛機還是正常執行的。其實這很正常，無論是高鐵、火車、飛機、地鐵都是有自動駕駛的功能的，一般都是提前設定好的，所以飛行員其實不需要有特別多的高難度操作。但是上班時間睡著也是很不應該的事情，開車不能疲勞駕駛，開飛機也是一樣的。
兩個人都那麼困說明航空公司的上班制度是不合理的，為了大家的安全，還是要冠心工作人員的身體。
8樓：兔子舞
飛行員在睡著之後，飛機還是繼續行駛的最主要原因可能就是因為自主輔助駕駛系統，現如今的科技發展越來越快，飛機上安裝自主輔助駕駛系統的話，可以減少飛行員的疲勞程度，而且也對飛機整體的執行起到了非常好的保護作用。
飛機著陸後的情況如何？
9樓：廣西師範大學出版社
飛機終於著陸了，沒等它完全停穩，研製組便衝了過去，橋棚順手拉過一把梯子，焦急地開啟機務艙蓋，向黑洞洞的艙內瞥了一眼，綠色的螢光管亮了。
研製組的人們心頭為之一震，迅速爬進艙內。兩臺儀凳中器均測到了資料，人們連忙把它抄下來，反覆核對了幾遍。這時，機務中隊的鐘隊長也來關心地棗消山詢問結果，研製組人員高興地請他上來一起分享成功的喜悅。
第一臺機載當量儀終於誕生了。研製組工夫沒有白費。以後，中國的核載機不再是簡單地把核彈投下去了事，它也可以「聽」到響聲，「看」到結果了。
如果飛機已經飛到目的地機場上空卻出了故障不能正常著著陸。下面的機場會採取什麼措施？
10樓：偶然傷心了
1、不管是什麼飛機，只要發生故障，立即和地面塔臺或空中管路取得聯絡，獲得幫助，並以此讓外界瞭解自己位置，以便為地面搜救工作提供有利條件，並通過地面塔臺的幫助儘量冷靜的排除險情如果是隻噴氣式戰鬥機的話。發動機突然熄火的話，1 如果此時飛機高空飛行的話，完全有足夠的時間和公升力進行空中點火次啟動發動機 2 如果說是在低空的話，此時進行再啟動已沒有時間，如果條件允許，可以選擇迫降在附近的平地上，這樣的生存概率還是蠻大的，不行的話只好直接彈射逃生，當然要儘量的飛離人口密集的地區噠。
2、如果是***以及民航的話，很遺憾，只好阿彌託福了，因為首先就沒有降落傘，只能自祈多福撒，當然還是可以做些事情來碰碰運氣。比如趴在座艙下，以便用接地的四肢更多的吸收墜地時的衝擊，這樣至少不會像坐立導致脊柱承受巨大的衝擊力。
機在空中發生故障時不得不採取迫降的辦法，迫降一般儘可能在海上進行(這就是為什麼飛機儘可能沿海岸線飛行的原因，在迫不得已的情況下，飛機也只得在撒滿消防劑的跑道上進行迫降。
3、客機不採用跳傘的辦法，因為那是極不安全的，而且要求對跳傘者進行嚴格的訓練，這是一般的乘客不能做到的，迫降時最為重要的是保持頭腦的冷靜，堅決服從機組人員的命令，飛機著陸前要做到以下幾點：
1 、嚴格按照規定豎直坐椅靠背，儘可能束緊安全帶，屈身向前，臉趴在枕頭或毛毯上，雙臂抱住大腿；
2 、熄滅香菸；
3 、脫下鞋襪，摘下眼鏡和假牙，身上不能帶有任何尖利、堅硬的東西；
4 、千萬不要在走出機艙前吹起救生衣，以免造成出艙門的困難；
5 、在機組人員的指揮下，儘可能坐在前艙，因為機尾跌毀的可能性較大。
飛機著陸
11樓：匿名使用者
2as=vt^2-v0^2，舉裂其中vt=v0/2 （0和t為下角標）
所以2*a*450=v0^2（3/4）
又因為 v0t-at^2/2=s, (0為下角標，t為時間10s），舉納則有 10v0-50a=450
聯立倆正答閉方程解得 v0和a
飛機晚點了，錯過了回家的班車，該怎麼辦？
我以前也是經常因為飛機延誤耽擱了回家過年過節，今年清明上祖墳也是，真的很煩，我朋友給我介紹用fedup來申訴理賠，提交申訴內容後就沒有管了，沒想到才幾天時間，賠償金已經打到我賬戶了。這個問題其實很煩的啊，沒有班車回家了，會產生額外的費用，這部分不應該自己承擔的，航空公司應該賠償，但是往往會被航空公司...
錯過了，錯過了一生的詩句,描寫錯過的詩句有哪些？
是冬丟失了溫柔 深感快樂的遊走 受傷的靈魂 早已無法挽留 這一縷風 它太柔太輕 卻把思念化為水帶走 人有前奏 才能記得貼心的問候 這一生聆聽雨水的喧囂 落花的遊走 求下面詩詞的出處，名字及作者，謝謝。錯過了花期，錯過了雨季，錯過了你，我一生的錯過成了我一生的過錯 錯過 總覺得一生都在錯過 錯過雨季 ...
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當自己真正愛過乙個人之後因為一些小事分手了，然後幡然醒悟，才發現你們已經回不去了。很多人在自己的生活當中都會後悔自己做過一些事情，有時候是因為感情，有時候是因為自己的親情，很多時候都覺得自己當時不應該那麼做，但是有些事情做過了就是做過了，沒有後悔藥吃也不可能再回去了。這種情況一般可能都出現在自己的感...