1樓：西柚君話天下事
東航客機降落時疑撞壞跑道燈，飛機造成的損失將會由誰來承擔？下面就我們來針對這個問題進行一番**，希望這些內容能夠幫到有需要的朋友們。
中國東方航空公司由陝西西安飛到榆林榆陽機場的mu2287航班在著陸時產生不安全事件，飛機著陸時在跑道外接地，一部分預製構件損傷。東方航空本次出現的不安全事件沒有導致**事故，但涉嫌飛機的後面航班每日任務撤銷，東航從西安機場調機實行了原本定後面航班，事情主要因素正在調查中。
公佈材料表明，2月9日東方航空mu2287航班由該企業空客飛機a320飛機執飛，當日早上7點52分從西安咸陽國際機場起降，航行了50分鐘以後在榆林榆陽機場落地式。權威性資訊內容表明，mu2287航班在落地式時產生了不安全事件，飛機提早在榆林機場跑道外接地，飛機一部分預製構件損傷。榆林機場當日天氣狀況一切正常，消肆沒有極端天氣產生。
中國民航資訊系統統計顯示，mu2287航班由空中巴士a320飛機實行，飛機識別碼為b-305y，飛機當日提早18分鐘巨集橋大落地式後一切正常下客，但b-305y飛機後面航行每日任務臨時性撤銷。
東方航空為實行b-305y飛機原本定回到西安的載人航班，臨時性從西安機場以mu2999的臨蔽豎時航班調機到榆林機場，回到西安的航班因而耽誤了6個多鐘頭，東航層面對飛機耽誤緣故表述為「飛機晚到」。
東方航空在榆林機場著陸環節產生不安全事件後，有社交**客戶出文評價稱，b-305y飛機是在著陸環節由於下降道過低，飛機車胎同榆林機場跑道燈發生了「碰擦」，導致飛機車胎損傷。2月10日，上下游電視記者聯絡東方航空有關部門，有關管理人員表明對事情暫不知道。跑道外接地，簡單瞭解為四軸飛行器沒有精確地落在跑道上，反而是落到跑道外且跟路面發生了計外觸碰。
四川**》曾引用技術專業航空員的話對「跑道外接地」講解稱，「這也許會導致整體機身損毀、**事故等安全事故。」
依據2021年10月1日實施的《民用航空症候等級劃分辦法》的相應要求，民航民航客機「起降或降落中，衝破、偏出跑道或跑道外接地」歸屬於僅次飛行事故的「運送航空公司比較嚴重症型」。本次東航a320飛機在榆林機場著陸中提早接地的不安全事件，實際關鍵點及其是不是歸屬於運送航空公司比較嚴重症型，還必須監督機構進一步調研。
2樓：停停停我去額
暫時還沒有查清原因，所以暫時還不能確定誰來承擔損失，好在沒有人員**，真的非常的驚險了。
3樓：時間帶給我們的快樂
造成這次事故的原鋒衫旅因正在調查當中塌寬，這起事件具體該由誰承擔？暫時還沒有弄銀凳清楚，要等到調查完之後才能知道。
東航客機失事前3分鐘急墜8千公尺，機內乘客在這3分鐘內會是什麼狀態？
4樓：網友
推薦《空中浩劫》紀錄片。如果急速墜落時，機長和駕駛員會緊急提醒乘務員和乘客系安全帶，飛機客艙中的重物會砸向前面，很有可能使乘務員受傷，乘務員忍痛提醒並幫助部份乘客繫好安全帶並抓住一切可以抓穩的，乘客會經歷一生中最恐怖的失速墜落體驗。但真正撞向地面時，乘客毫無感覺，因為那時間太短了。
同時，幻想跳傘的，那隻在早期的低空低速螺旋槳飛機，跳傘也有高度，而且需要開啟的時機，乘客顯然不可能有時間開啟艙門，也沒受過跳傘訓練。
5樓：樓秋梵暖
整件事會不會是這樣：飛機師發現有不可逆的墜落事件，讓乘務員告知乘客，再把飛機開到最近的山區。墜落前乘務員把將要發生的事告知乘客，請乘客繫上安全帶。
急墜過程中，一定重量的物件都衝到飛機前端，較輕的物件向上飛。飛機撞擊山體，從頭到尾撞碎的過程中，飛機兩側的玻璃被震碎，較輕的物件從視窗飛出來，撞碎的飛機碎片向四周**灑落到各個犄角旮旯。飛機中間較重部分直衝山體，飛機兩側較輕的部分被撞飛，撞擊過程中產生火花，點燃燃油。
6樓：位問寒
就是恐懼，幾次降不下來，雷電在飛機周圍響起，豆大的雨點砸在機翼上……。此時此刻還能想什麼？只能盼望上帝拯救啦。
這是一次乘機在暴風雨中的遭遇，在機場周邊盤旋了半個多小時，在離地面很低的情況下看到了跑道。唉！當時咋想的，說實話，只有上帝知道。
7樓：斷天涯
我在深圳撞過一次玻璃，一瞬間天就黑了，幾秒鐘醒來後別人抱著我，血從我的頭流下來，我沒有痛感。別人告訴我，整個大廳的人都聽到我撞到玻璃上產生一聲巨響（玻璃沒有碎），但我沒有聽到什麼聲音。
8樓：蘇武牧妖
八年前從瀋陽飛北京曾經歷飛機急速下墜3秒鐘，從那以後再也沒敢坐飛機，5個小時內坐高鐵，超過5小時坐綠皮車臥鋪。不是膽兒小，而是飛機下墜時那個難受非常恐怖。
9樓：運動加休息
波音公司製造的飛機多次造成墜機事故，美國製造的特斯拉剎車系統失靈，不能不懷疑美國製造的質量。美國人心態浮躁，政客胡想，**胡說，**胡編，警察胡管，企業胡幹。
10樓：瑟瑟十七公主
機內的乘客由於飛機內的壓力急劇增加，很可能會產生頭暈目眩以及噁心的感覺。而飛機在撞到地面的一瞬間，機組的乘客是沒有任何痛感的，因為時間太短暫了。
11樓：易元象法
會如何？其他的都沒有意義。什麼急救措施，在人與物體失去平衡引力的狀態下都是毫無意義。
12樓：濮陽燁
肯定是嚇蒙了，腦子裡一片空白，因為是八千多公尺的高空，三分鐘內垂直墜落地面，時間極速，根本來不及多想！
13樓：今天是夏至
機長會非常的驚慌失措，而機內乘客大多並不知曉發生了什麼，飛機飛速的掉落，裡面的人們很可能是無助和哭泣吧。
14樓：天馬行空
從登上飛機的那一刻，就已經聽天由命啦！在巨大的災難面前，人類真的很渺小！
15樓：老高
美國製造的飛機，這幾年出了好多事故 ，應該考慮不進美國製造的飛機了。
16樓：大白胖狗
疼痛都不是啥問題 是無限的情感在瞬間的爆發 那是活人理解不了的感覺。
17樓：七杯雪茶
樓主說這種情況，空姐會要求系安全帶？系不繫安全帶的區別是什麼？？？看來，三分鐘不夠跳傘的，唉。
18樓：大木谷
一切歸於塵土，天空飄落小雨，大地母親流淚擁抱了他們[蠟燭][蠟燭][蠟燭][祈福][祈福][祈福]
19樓：網友
三分鐘，大腦完全處於清醒狀態，對即將發生的事情全都想清楚了！
20樓：南橋布衣
當飛機從高空急速下墜時，機內的乘客應當是屬於一種失重的狀態！
21樓：音響張功
九四年坐過一次飛機，去廣州，747去，737回，到現在還有陰影。
22樓：庾致
他們回到了故土，還有孩子，多麼讓人痛心。。願他們安息！
23樓：旺寶八福
坐一下垂直過山車就知道是什麼感覺，三分鐘會尖叫到暈厥。
24樓：網友
別猜了，人家三分鐘前已經穿越去另乙個宇宙，沒在飛機上了。
25樓：品味孤獨
人生可以重來的話，下輩子再也不乘坐飛機了。
26樓：新加坡留學顧問
天啊，太悲慘了。我們一定要珍惜生命啊。
27樓：庒孝偽
真是昏迷狀態就好了，沒有痛苦。
28樓：網友
讓他們坐飛機，我們坐高鐵吧！
29樓：波楠
全國人民都在牽掛你們啊！
30樓：若瑟
停飛737系列產品，支援c919
31樓：藍天
害怕，害怕，還是害怕。
32樓：網友
大部分人已經昏迷了。
已基本確定東航客機墜毀事故的主要撞擊點，主要撞擊點具體在**？
33樓：蘇論教育
已基本確定東航客機墜毀事故的主要撞擊點，主要撞擊點在飛機墜落周圍半徑30公尺左右的核心區域內，深度從地表向下延伸至20公尺左右。
永遠不知道明天和意外哪個先來臨，我們乘坐飛機出行一定要先去了解相關急救知識，這樣才可以在危險到來的時候更好的保障自己的生命安全，這一次東航mu5735的墜機，也讓每個人看到了生命的脆弱，目前機翼等更多重要的飛機殘骸已經被發現，現場清理出來的飛機殘骸被分類擺放，等待有關部門進行專業評測。
1、這個事情是怎麼回事？
2022年3月21日，東航mu5735，在飛行途中途經梧州市時出現墜機事件，事情發生之後引發了社會各界的關注，當地有關部門組織警力立即救援，值得一提的是，目前共搜尋到遇難者遺物21件飛機殘骸183份，以及部分遇難者遺體殘骸，已有200多名旅客家屬前往事故現場。希望逝者能夠安息，家屬能夠節哀順變。
2、事故發生之後後續工作如何？
3月21日東航mu5735航空器飛行事故國家應急處置指揮部發布了新聞釋出會，聲稱當前階段工作重點仍在搜尋救援同時開展事故調查前期的證據收集工作，目前救援工作正在有序的進行當中，當地有關部門已經指派大量警力進行搜尋，像現在不遠的將來一定能夠得知事情的真相。
3、我的個人看法是什麼？
我認為飛機墜機事件是一件影響極其惡劣的事件，必須要徹查嚴查得知事情的真相，才能讓我們的生活不受影響，同時需要注意的是雞頭是否垂直向地面砸去，仍需要抽絲剝繭的調查，希望有關部門在做好現場勘查的同時也能夠對其他方面做好舉證工作。
34樓：喜歡嘮嗑的歪歪
具體墜機地點為梧州市藤縣琅南鎮莫埌村，主要撞擊點周圍半徑30公尺左右的核心區域內，深度從地表向下延伸大約至20公尺左右。
35樓：創作者
是乙個有著非常多殘骸的地方，並且這個地方的地表向下延伸了20公尺，可以看得出當時的情況多麼的慘烈。
36樓：小長學姐
主要撞擊點在核心區域內的半徑30公尺內，而且向地表下延伸20公尺，這就是主要撞擊的範圍。
37樓：招沅釹
事故原因！要撞擊有什麼用？！！
東航客機墜毀事故時，當時的天氣狀況是怎樣的？
38樓：**大講堂
東航客機墜毀事故發生在3月21日，事故地在廣西藤縣，雷雨天氣並不影響客機飛行，這次意外發生的原因還沒有調查清楚，但是可以看得出來，並不是因為雷雨天氣而坦銀導致這次事故發生的。在搜救的過程中找到了飛機上的黑匣子，黑匣子當中的資訊可以分析這次事故發生的原因。飛機在飛行的過程中天氣是非常適合飛行的，而且也完全沒有危險天氣，飛機從昆明起飛之後一直都處於正常的狀態，但是在半路上卻突然驟降，飛機在下降之前，機組人員和空管單位一直都是正常聯絡的。
任何一架飛機在起飛之前都會進行全面的檢查，而且飛機在維修方面也是嚴格按照標準方案實施的，所以這架東航飛機在起飛之前並沒有任何故障，而且也符合飛行標準。而飛機當中的機組人員健康證和拍鬥飛行執照都是沒有過期的，而且機組人員的身體狀況也非常的健康，很襲信磨多人在看到這個訊息的時候，也感覺到非常的納悶。<>
這起事故發生的非常突然，讓很多人都感覺到意外，而且這次事故也造成了100多人離世，讓很多人都感覺到非常的痛心，因為藤縣當地一直都是風雨天氣，所以在搜救的過程中也受到了很嚴重的影響，飛機墜毀在山林當中，給搜救人員帶來了很大的難度，這次東航客機墜毀並不是天氣影響的。<>
因為路段原因導致搜救工具無法上山，所以很多搜救人員也決定重新開闢乙個道路，這樣也是為了取證物和搜尋，這起事故也給很多人的生活造成了影響，所有人都想知道這次事故的原因。相關的搜救人員還在繼續進行工作，相信很快就能夠知道這次東航客機墜毀的原因。
39樓：不可被定義
對我們每乙個人來說，我們都會有自己的生活方式，同時也會有自己的生活領域。當我們遇到一些事情發生之後，或許我們會變得不知所措，但是我們要勇敢的去面對生活的挑戰。人類在災難面前顯得非常的渺小，面對空難，沒有人可以躲避，也沒有人有生還的可能。
東航客機墜毀帶走了很多人的生命，也讓遇難者家屬的心情感到非常的悲痛。東航客機墜毀事故時，當地的天氣情況很晴朗，處在高溫的狀態。<>
我們每個人都生活在乙個幸福的時代，然而，這個時代也是乙個快速發展的時代。如今，網路資訊十分發達，因此，我們可以快速的接收到網路的即時訊息。東航客機墜毀事故發生之後，讓我們更加懂得珍惜當下的生活，因為我們不知巧州道明天和意外哪個會先來臨。
我們都知道孝友蔽，東航客機墜毀在廣西省藤縣告戚地區，根據當地居民們的描述，柯基在最後的那一瞬間出現了很多的煙霧，並且飛機是垂直墜落在陸地上的。因此，東航客機墜毀之後，散落了很多的碎片，相關搜救人員進行搜尋，也找到了很多的飛機殘骸碎片。東航客機墜毀事故時，當地的天氣非常的晴朗，那天還出大太陽了。
在中午時段，當地居民就看到了飛機垂直墜落在那座山坡上，因為天氣很晴朗，所以人們看得非常的清楚。<>
生活總是充滿瑕疵，帶給我們無數次的意外和驚喜。面對東航客機墜毀事故，我們的心情非常的悲痛。在東航客機墜毀事故發生時，當地的天氣情況非常晴朗，氣溫很高，那天還有太陽，當地居民都已經穿上了短袖，所以天氣是非常炎熱的。
東航客機降落時發生意外事故，導致事故的原因是什麼？
2022年3月21日，東航一架波音737客機在執行昆明 廣州航班任務時，於梧州上空失聯。已確認該飛機墜毀。機上人員共132人，其中旅客123人 機組9人。民航局已啟動應急機制，派出工作組趕赴現場 森林消防局派出廣東肇慶 廣西桂林駐防隊伍共450人正趕赴現場 截至3月21日24時，發現失事飛機的部分殘...
南韓一客機降落時偏出跑道無人受傷，造成的損失誰來承擔？
應該航空公司來承擔，同時航空公司的負責人需要對乘客道歉。儘管飛機出事的概率極低，但一旦出事就會造成不可估量的損失，因此航空公司對每名乘客都會承擔相應額度的賠償款，而且不管乘客是否購買了保險都能獲得。只要乘客登上了這架飛機，所有在飛機行駛過程中發生的意外事件，都屬於航空公司應該承擔的責任。而不管飛機降...
飛機準備降落後,空管是如何指揮飛機降落的
在浩瀚無垠的天空，飛機似乎可以不受約束地隨意飛行。其實不然。如同車輛在地面行駛必須遵守交通規則，要接受警察和紅綠燈的指揮一樣，飛機在天上飛行也要遵守交通規則，也要受到專門機構的指揮與排程。這就是空中交通管制。為了保證飛行安全，每個國家都有嚴格的空中交通管理法規，健全的管制機構和相應的裝置和設施。除了...