1樓：匿名使用者
大部分應該是後輪先落地，起飛的時候前輪先離地，只有個別的機型前輪先落地。
2樓：小丫81qta嬋
無論是前輪還是後輪，但一定是主輪先著地。
的確，二戰之前的很多飛機，是前面兩個輪子，後面乙個輪子，這叫後三點式。著陸的時候是前輪先著地，但是後來這種布局就消失了，不單單是發動機的問題（看看初教6的發動機在**，輪子怎麼布置的），因為這種布局無論是起飛還是著陸，操作起來都很麻煩，以著陸為例，飛行員需要先推桿，但是不能過頭，然後再抱桿，當然也得很小心，推桿過頭就是拿大頂，抱桿過頭飛機就會彈跳。所以後來就都改成了前三點式，前面乙個輪子，後面兩個輪子，著陸的時候後面兩個輪子先著地，這種布局，飛行員在著陸的時候只需要一直保持乙個抱桿姿勢就可以了。
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重慶江北機場t3航站樓啟用以後，飛機降落航線會不會有變化，我是彈子
不會。起降航線如果不是因 為特殊情況，絕對不會輕易更改的，啟用新的航站樓也僅僅是飛機降落之後滑過去而已。航空母艦上的飛行甲板是飛機起飛和降落的地方，也就是乙個小型的海上飛機場。在一些不以航空為主要任務的小型海 艇上，直公升飛機和一些垂直起降的飛機起降地也稱為飛行甲板。飛行甲板就是航母艦面上供艦載機起...