1樓：
飛機起飛時應逆風
飛機起飛和著陸選擇逆風可縮短飛機起降的滑跑距離以及獲取更好的穩定性和安全性。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得公升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，公升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常公升力。
這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
2樓：幽藍小美
逆風在坐飛機的時候，我們經常可以看到飛機選擇逆風向起降。這其中包含著很多的科學道理。飛機起飛和著陸選擇逆風主要有兩個原因：
一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。 機翼公升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得公升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離；相反，順風起飛時，公升力比較小。
在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常公升力。這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
此外，飛機起降時速度比較慢，穩定性差，如遇強勁的側風就會把飛機吹傾斜，所以一般說來，只有在無法選擇逆風條件而且跑道長度足夠的條件下才可以順風著陸。 不過，隨著技術的不斷發展，現在飛機速度以及穩定性都有了很大的改進和提高，風向對飛機的起降影響也減小了。
參考資料
3樓：匿名使用者
飛機起飛和降落必須逆風
飛機迎風起落的主要原因有兩個：一是可以縮短起飛或著陸時的滑行距離，二是安全性比 較好。
飛機起飛時，只有當機翼所產生的公升力大於飛機的重量，飛機才能夠離開地面。而 公升力的大小，同流過飛機機翼表面的的氣流速度有很大的關係；氣流速度越大，公升力就越大， 如果迎風起飛，流過機翼表面的氣流速度，就等於飛機滑跑的速度加上風速。所以，迎風起飛時，飛機產生的公升力比較大，滑跑距離也相應縮短。
降落的時候，我們希望飛機原有的速度盡 快減少。迎風降落可借助阻力來減小飛機的速度，相應縮短著陸時的滑跑距離。飛機迎風起落 還有較高的安全性。
飛機起飛或降落時速度都比較慢，穩定性比較差，迎風起降則不易受到側 風的影響，還可使飛機保持一定的公升力，所以比較安全。
4樓：柴飇舒如凡
笨啊，肯定是逆風的賽，有沒有聽過一首歌，歌詞是這麼寫的crystal
plane
ohmy
love
起飛的時候很困難
但還是努力的衝向天空
帶著從不曾有的勇敢
5樓：匿名使用者
飛機起飛在很早以前也就是早期的飛機都是逆風而飛的,而現代的飛機因飛機的發動機功率很大的,並且陸基飛機的跑道也相對較長的逆風和順風都可以起飛的呀,不過航空母艦上的飛機還是要逆風而飛的,因為航空母艦上的跑道相對較短的,航空母艦要頂風行駛,這樣飛機就能順利公升空的了.
另外飛機的跑道也不是想怎麼動就怎麼動的,飛機的跑道是固定的呀,所以陸基飛機是不受順風和逆風限制的呀
6樓：南浪
逆飛你看過快樂大本營嗎
前幾期做過你個女飛行員的節目介紹過
7樓：匿名使用者
逆風順風都行，不過逆風好些
飛機起飛靠的是由翅膀產生的向上的壓力與向下的壓力的壓力差，你看過飛機翅膀嗎？它的前面大，後面是流線型，上面凸出，下面是平的。
主要是要讓飛機滑動時，在相同時間內，在飛機翅膀上面流動的空氣速度加快，比飛機翅膀下面的快，根據物理定理，空氣壓強與流速的關係可知，流速越大，壓強越小
因為飛機翅膀上表面是凸出的，所以空氣流動路程比下表面長，因為在相同的時間內流過相同的空氣，所以飛機翅膀上表面流過的空氣速度快，所以壓強小，造成壓力差，使得飛機能夠飛起來
在逆風環境中，空氣流速明顯加快，飛機翅膀產生的上公升力更大
在順風環境中，要跑好長的軌道才能有足夠速度起飛（有彈射器的除外）
所以大部分飛行員喜歡逆風飛行，但是沒有那麼多理想情況，所以順風逆風都行
注：這是初中物理學問題，我的中考物理滿分
8樓：彩練當空
逆風起飛,這是常識.
9樓：功韶顓孫安福
現代技術是飛機順風逆風都可以，只不過逆風可以給飛機乙個很到的上公升動力。因為逆風飛過飛機的機翼時所改變的風向給飛機乙個向上的動力。
10樓：遊北哀吉
逆風起飛，因為逆風起飛有助於得到上公升氣流。
飛機起飛和降落時，分別應該順風還是逆風，最為有利於安全
11樓：初墨
飛機起飛和降落均為逆風更有利安全。
一是可縮短飛機起降的滑跑距離；二是可以獲取更好的穩定性和安全性。
機翼公升力的大小，取決於飛機與空氣的相對速度，而不取決於飛機與地面的相對速度。
飛機逆風起飛時，與空氣的相對速度等於飛機滑跑速度加上風速，由於相對空氣運動速度大，獲得公升力也就大，這樣就可以減少滑跑距離。
相反，順風起飛時，公升力比較小。在著陸時，如果是順風，對空氣的相對速度小，飛機就必須增速克服風速影響，才能保持正常公升力。
這樣不僅增加滑跑距離，而且給飛機準確著陸帶來困難，甚至使飛機發生衝出跑道事故。而逆風著陸，則可有效避免這種情況，增加安全性。
擴充套件資料
風對飛機的影響
空中的風是飄忽不定的，飛機在起飛降落和飛行中不僅會遇到順風或逆風，更多時候還會碰到側風。側風會改變飛機的飛行方向，如不及時糾正，就會使飛機偏離目的地。而且當飛機在側風中起降時，除向前運動外，還會順著側風方向移動，如不及時修正就會偏離跑道方向。
最易造成飛行事故的當屬「風切變」。「風切變」是一種常見的大氣現象，是風向、風速在水平或垂直方向的突然變化，會引起飛機飛行高度和飛行姿態的突然改變。在飛機起飛或降落時，「風切變」的危害尤其大。
因為此時飛機的高度與速度比較小。由於「風切變」危害大且觀測比較困難，所以它被稱為飛機的「無形殺手」。
不過，隨著科學技術的不斷改進，現今的飛機，在速度、重量及穩定性等方面都比過去的飛機有很大的改進和提高，風向對飛機的起落影響也減小了許多。
參考資料
科普中國--飛機為何總是逆風起降？
12樓：特立獨行翼
逆風。逆風起飛的好處：相對速度增加，空氣流量大密度大，作用於機翼上下表面的空氣壓力（強）大，有助於增加公升力。
逆風降落的好處：1、阻力大有助於飛機減速； 2、流經機翼下表面的氣流流速和密度大，有利於保持公升力，以便飛機近地懸飄速度小而不至於失去公升力。
為什麼飛機起飛時最容易睡著,為什麼在飛機起飛時會很容易睡著
1.飛機起飛時機頭抬起，座位傾斜，整個背部承壓，身體近似躺在床上的姿勢，很舒服，讓差旅奔波的旅人得到休息 放鬆，容易入睡。2.飛機起飛，隨著高度的增加，氧氣變得稍微稀薄，雖然機艙內會加壓，但是和陸地畢竟不能等同。氧氣稀薄，大腦容易出現睡意。3.飛機起飛時受氣流影響往往比較顛簸，噪音也大，看書 辦公 ...
第一次坐飛機應該注意什麼？飛機起飛時
1 放輕鬆不要緊張 第一次坐飛機也千萬不要緊張，相對來說中國的航空業的服務人員服務態度還是蠻好的，在坐飛機的過程中，機組乘務人員會天譴告知你一些注意事項，不懂得話，也別害羞。叫來服務人員，小聲問一下就可以了。2 收納好行李 你在收納行李的時候，除了不要有遺忘之外，最好是越輕便越好，記住在安檢的時候，...
朋友們！請問飛機起飛時的真實感受是什麼啊，嚇不嚇人啊
不嚇人，還算平穩。1 起跑階段稍微有一點點顛簸感覺，相比坐車要穩當得多。2 爬公升階段開始一直向上，有明顯後仰的感覺和重力感。3 到一定高度時會平飛一會，估計1分鐘左右，然後再次爬公升4 如此這樣反覆幾個波次以後開始平飛 5 著陸前的下降過程有點類似爬公升過程 6 著陸時有明顯顛簸感覺，不至於顛來顛...