1樓：匿名使用者
汽車排氣管冒煙的原因汽車發動機冒煙分三種：白煙、黑煙和藍煙（1）一般情況汽車發動機在熱車狀態下仍有白煙出現可能有兩種情況：噴油提前角小，燃燒不完全造成的；氣缸套輕微漏水、燃油中含有水；而冷車啟動冒白煙，特別是低溫啟動時發動機冒白煙，但隨著發動機溫度公升高而白煙消失則是正常現象告裂租。
2）汽車發動機冒黑煙有以下幾種情況：空燃比失調；氣缸壓力下降；噴油時間過早（噴油提前角過大）會造成冒黑煙；噴油幫浦上的冒煙限制器失效，在發動機急劇加速時也會冒黑煙；排汽制動系統工作失常。如果嚴重冒黑煙還要考慮其他方面的問題。
3）汽車發動機排藍煙往往是由於「燒機油」所致，這時應檢查發動機缸套是否磨損，是否「粘環源行」、環對口襪兆、氣門密封圈老化變形、氣門導管間隙過大等，而此時也同時伴隨著曲軸箱竄氣現象。增壓器排油嚴重也會造成部分機油從進氣道進入汽缸而「排藍煙」，因此在日常保養中應檢查增壓器的排油情況，要及時清理增壓器到中冷器連線管線中的機油如果我的答案對你有所幫助，請設為。
2樓：匿名使用者
柴油跑到機油缸裡面，基本上是因為噴油咀膠圈老化或霧化效果不好造成的，一般需要把全套油嘴進行調校，
3樓：匿名使用者
水溫如果正常： 是車子燒機油了才冒的藍煙 基本是該大修了。
柴油機冒白煙
4樓：汽車大師問答
冬季柴油機運轉時，柴油機溫度低，排氣管溫度也低。水蒸氣凝結成水蒸氣形成白煙排出是正常現象。如果柴油機溫度正常，排氣管溫度正常，仍然冒白煙，說明柴油機工作不正常，可以判斷為柴油機故障。
柴油機出現故障的原因很多，如發動機動力不足、運轉不均勻、氣缸進水、燃油燃燒不良等。排氣管會冒出大量白煙。柴油機冒白煙的原因分析：
1.供油時間太晚。2.
柴油中有水或氣缸進水是拆衫由於氣缸墊燒壞、氣缸破裂和洩漏等原因造成的。3.氣缸溫度過低或氣缸壓縮壓力不足。
4.噴油器的噴射質量很差。柴油機冒白煙的故障診斷與排除：
柴油機排氣白煙分為灰煙和水蒸氣白煙。1.首先，檢查發動機溫度。
如果溫度過低，檢查降溫強度調節裝置，如恆溫器、百葉窗、保溫被等是否工作正常。冬季柴油機冷啟動後經常冒白煙，但當發動機溫度正常時，白煙可以自行消失，屬於正常現象。2.
如果發動機溫度正常，排氣管排出蒸汽煙霧，將手靠近排氣口。當白煙經過，手上留有水珠時，檢查柴油中是否有水或氣缸墊燒穿，氣缸是否破裂漏氣。3.
發動機動力不足，排氣管冒灰白色煙霧。一般供旅坦腔油時間太晚。檢查並調整供油時間。
4.檢查噴射器的噴射質量。先用單缸斷油的方法找出工作不良的氣缸。
拆下噴油器連線到原缸外高壓油管上，啟動柴油機，觀察噴霧質量。如果噴射質量差，檢查並調整噴射器，必信虧要時更換噴射器。5.
如果發動機啟動時冒白煙，溫度公升高時冒黑煙，一般是氣缸壓力低造成的。
為什麼汽車柴油機冒白煙
5樓：太平洋汽車網
車冷的時候嚴重的話，車熱了就不會冒出白煙，這是正常的。原因：柴油含水，發動機太冷。
此時，進入氣缸的燃油沒有完全燃燒，導致霧點或水蒸氣形成白煙。或者在冬季雨季第一次啟動汽車時，也可以看到這種情況。
排放白煙後廢氣刺鼻，屬於異常現象。一般有以下幾個原因：
1.噴油時間太晚。由於噴油時間較晚，噴油時氣缸溫度已經下降，部分柴油沒有燃燒成油蒸氣，放出白煙；
2.噴油器霧化不良導致柴油燃燒不完全，在排氣管內與正常工作氣缸排出的高溫廢氣匯合，從而排放出白煙；3.如果氣缸壓力過低，氣門、活塞數橋環、氣缸套磨損後，壓縮銷畢臘壓力會不足，部分柴油不燃燒就變成油蒸氣，這樣排氣管就會冒出白煙。
柴油機啟動時放出白煙，溫度公升高時變成黑煙。這表明氣缸壓力不足。雖然這個壓力可以維持柴油機的啟動，但由於啟動時溫度較低，部分柴油會揮發成蒸汽虧滑排出。
檢查氣門關閉的緊密度、氣門正時、氣缸墊的墊片或噴油座孔是否洩漏、氣缸是否過度磨損、活塞環是否卡滯或開口是否重疊等。，然後解決問題。
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柴油機冒白煙怎麼回事？
6樓：太平洋汽車網
柴油機冒白煙原因如下：1、柴油車冒白煙可能是柴油油質差、氣缸壓力不足、缸墊衝破、缸套破裂漏水、汽缸蓋破裂損壞等。2、冬天柴油車冒白煙是正常，柴油在汽缸裡面被氣化後經過排氣管出來後遇到外界的冷空氣凝結成的小水滴。
以下是更多關於柴油發動機的相關資料：1、柴油發動機的優點是扭矩大、經濟效能好。柴油發動機的工作過程與汽油發動機有許多相同的地方，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
2、但由於柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸發，而其自燃溫度卻比汽油低，因此，可燃混合氣的形成及點火方式都與汽油機不同。3、柴油發動機工作時，進入氣缸的是空氣，氣缸中的空氣壓縮到終點的時候，溫度可以達到500-700℃，壓力可以達到40—50個大氣壓。
柴油機冒白煙怎麼回事
7樓：太平洋汽車網
柴油車排放的白煙可能是柴油質量差、氣缸壓力不足、氣缸墊破裂、氣缸套破裂漏水、氣缸蓋破裂損壞等造成的。冬天柴油車冒白煙很正常。柴悄餘旦油在氣缸內氣化後，通過排氣管出來，遇到外部冷空氣體凝結的小水滴。
柴油機具有扭矩大、經濟性好的優點。柴油機的工作過程與汽油機有許多相似之處，每個工作循毀拆環也經歷進氣、壓縮、做功和排氣四個衝程。但由於柴油機使用的燃料是柴油，其粘度比汽油高，不易蒸發，而自燃溫度比汽油低。
因此，可燃混合氣的形成和點火方式與汽油機不同。主要區別是柴油機氣缸內的混合氣是壓燃，不是點火。
柴油機工作時，空氣體進入氣缸。當鋼瓶內的空氣體被壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達40-50個大氣啟擾壓。當活塞接近上止點時，供油系統噴油器在極短的時間內以極高的壓力將燃油噴入氣缸燃燒室，柴油形成細小的油顆粒，與空高壓高溫氣體混合，可燃混合氣自行燃燒並劇烈膨脹產生**力，驅動活塞向下做功。
此時溫度可達1900-2000℃，壓力可達60-100個大氣壓，產生的扭矩很大，所以。
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