1樓：匿名使用者
可以的。現在國內很多車型的汽油發動機都應用了廢氣渦輪增壓器技術，這項技術不僅可以提高功率，還可以增大扭矩，但是具有這種結構的發動機在使用時應注意一些問題，否則會造成渦輪增壓器的過早損壞。
首先說說渦輪增壓器的大概結構原理，廢氣渦輪增壓器主要由幫浦輪和渦輪組成，當然還有其他一些控制元件。幫浦輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉子，發動機排出的廢氣驅動幫浦輪，幫浦輪帶動渦輪旋轉，渦輪轉動後給進氣系統增壓。增壓器安裝在發動機的排氣一側，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉子的轉速非常高，可達到每分鐘十幾萬轉，如此高的轉速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉子工作，因此渦輪增壓器普遍採用全浮動軸承，由機油來進行潤滑，還有冷卻液為增壓器進行冷卻。
所以針對這種結構原理，在使用這種發動機時應注意一些問題：
1.發動機啟動後應怠速運轉一會兒，使潤滑油達到一定的工作溫度和壓力，以免突然增加負荷時因軸承無油而加速磨損，甚至卡死。
2.車輛停車時由於增壓器轉子轉動具有一定慣性，所以發動機不要立即熄火，應怠速運轉一段時間，以使增壓器轉子的溫度和轉速逐漸下降。立即熄火會使機油喪失壓力，轉子靠慣性轉動時得不到潤滑而損壞。
3.經常檢查機油油量，避免因缺少機油而導致軸承失效及轉動件卡死。
4.定期更換機油及機濾，因全浮動軸承對潤滑油的要求很高，應使用廠家規定牌號機油。
5.定期清洗更換空氣濾芯，空濾過髒會造成進氣阻力增加，使發動機功率下降。 6.經常檢查進氣系統的密閉性，漏氣會使灰塵吸入增壓器及發動機，損壞增壓器和發動機。
7.由於渦輪增壓器轉子軸承精密度很高，維修及安裝時的工作環境要求很嚴格，所以增壓器出現故障或損壞時應到指定的維修站進行維修。
2樓：匿名使用者
法律上是不允許的，但中國的相關汽車改裝法還不是很完善，凡改變汽車原廠設計的都屬於違法行為，但一般很少會有人查。年審應該也沒問題。
3樓：匿名使用者
只要查不到就沒問題…（好像白說）
還有年檢時候一聽聲音就知道有沒有帶t，這個是驗車人員最基本的本事~
4樓：匿名使用者
不允許，被查到就麻煩了。
自吸發動機改裝渦輪增壓能審車嗎？
5樓：無情的打字機
如果事先未經過交通管理部門的批准，改裝發動機的車是無法正常通過年檢的。發動機的排量、進氣形式、缸徑、氣門數等這些引數，都是在法規相關檔案裡面有詳細備案的，在合格證、3c一致性證書上面都有記錄資訊，所以自然吸氣改渦輪增壓，肯定是通不過年審的。
不建議改裝原因：
1、技術上是可以加裝渦輪增壓的，但是最好不要加裝。改裝發動機是違法行為，車輛年檢也不能通過。
2、工程量很大，另外渦輪增壓發動機的缸體強度不是自吸發動機缸體強度可以比的，渦輪進氣壓力大多少，都是個技術活。還有噴油量，混合比等不是做發動機全套標定的，根本沒法做。
3、現在渦輪加壓的技術，其實中間會有乙個輔助散熱的功能或者獨立增加了一箇中冷器，為的就是幫助渦輪散熱。加裝乙個渦輪的話也要加冷卻系統。這樣**方面就不划算了，得不償失。
一些自動擋的車在出廠前已經做過了最完善的整車效能匹配，這些車也最好不改，因為自動變速箱很有可能會因為承受不了來自發動機的大扭矩而報廢。因此，不經過考量的改裝渦輪增壓，即使短時間內能提公升一些動力，但也只是在榨乾發動機今後的壽命，十分不可取。
6樓：烏市萬通汽車培訓學校
理論上可以，不能通過年檢--動力改裝違法 渦輪增壓只有一種 叫廢氣式渦輪增壓器你要考慮的是能用那種。
天然氣輪上是可以的 實際上沒有什麼對照經驗，改了會影響發動機的壽命和年審。
7樓：蒼丶
直接換臺發動機較好。
自然吸的發動機改渦輪增壓是有條件的，一般地，自然吸氣的壓縮比相對增壓發動機的高，因為在吸氣終了，增壓發動機氣缸壓力較高，不需要太高的壓縮比；再乙個是增壓發動機缸套教非增壓的稍厚，以承受更高的高壓燃氣。等等——
非要改，發動機壽命會有影響，年審也是個問題。
汽車加裝渦輪提公升動力，年審能通過嗎？
8樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
如果是私自在汽車上加裝渦輪增壓裝置是違規行為，無法順利的通過年審。
加裝渦輪增壓器後問題也不少，首先渦輪增壓會強制進氣，進氣壓力變大，對於發動機內部是個很大的考驗，高強度的工作會縮短發動機的壽命，發動機也會承受更高的溫度和更快的磨損，除非將發動機整個內部配件強化，但是成本會非常高。所以汽車加裝渦輪增壓器還是要慎重考慮到自己的愛車實際情況，不能隨意亂裝。
加裝渦輪增壓器的注意事項：
渦輪增壓發動機的機油 。必須選用效能更高的耐高溫，抗氧化好的優質機油，而且機油的更換週期也要相應縮短，才能保持機油對渦輪增壓器的潤滑、冷卻等作用，除此之外，渦輪增壓汽車會加裝機油冷卻器和進氣系統冷卻裝置來降低渦輪增壓器的溫度，散熱器和節溫器也要適當加大，以提高燃熱效率，從而充分改善渦輪增壓發動機的散熱狀況。
9樓：匿名使用者
年檢時候就拆掉~要是做ecu公升級的話就沒那麼麻煩，年檢質保一樣過，推薦艾森，國內最大服務最好的公司。
10樓：匿名使用者
只要找人，花錢你改成什麼b樣都能過。
11樓：上海萬通職業學校
私自在汽車上加裝渦輪增壓裝置是違法行為，無法順利的通過年審，需恢復原樣後才可以通過年審。
根據《機動車登記規定》：
第十條已註冊登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應當向登記地車輛管理所申請變更登記：
一）改變車身顏色的；
二）更換發動機的；
三）更換車身或者車架的；
四）因質量問題更換整車的；
五）營運機動車改為非營運機動車或者非營運機動車改為營運機動車等使用性質改變的；
六）猜中培機動車所有人的住所遷出或者遷入車輛管理所管轄區域的。
第十五條有下列情形之一的，不予辦理變更登記：
一）改變機動車的品牌、型號和發動機型號的，但經***機動車產品主管部門許可選裝的發動機除外；
穗唯二）改變已登記培斗的機動車外形和有關技術資料的，但法律、法規和國家強制性標準另有規定的除外。
加裝渦輪增壓可以過年審嗎
12樓：汽車大師
這對你來說很麻煩。你的渦輪增壓車效能肯定變了。這種情況下是無法通過車檢的，除非在車檢的時巨集液候把稿衫原廠發動機換回來。
另外，你需要去車管所申請變更。改了之後就沒有問題了，但是這個很麻煩。幾乎沒有人這樣做。
況且，汽車效能變化後，零部件更換保險公司只能陪原廠，甚至有可能拒賠。你改變它。渦輪增壓大部分過不了年審：
1。第乙個任務是，目前大量廠家為了提高自然吸氣發動機的動力，基本上已經把發動機潛力挖掘的相當徹底了。比如馬自達發動機的壓縮比可以達到12甚至13，接近理論極限。
渦輪增壓會大大降低發動機蔽敬物壽命；2.其次，高壓縮比的自然吸氣機頭增加了渦輪增壓器。為了防止壓縮比過高導致的爆震，需要降低發動機原有的壓縮比，為渦輪增壓器的介入騰出空間。
一般來說，方法是把活塞和燃燒室頂部切改，同時曲柄連桿機構要重新鍛造。否則，如果強行加裝渦輪增壓器，效能提公升將非常有限，爆震和拉缸的風險也會成倍增加。3.
最後，《道路安全法》明確規定：未經旅管部門批准擅自改裝車輛發動機是違法行為。要改變有車牌的車的車身顏色、車、效能、用途、結構，更換車架、車身或發動機，車主基本都要向車管所申請變更登記。
因此，改裝渦輪增壓後，仍然需要向dmv登記。
加裝渦輪增壓可以過年審嗎
13樓：寶馬王
不可以，需恢復原樣後才可以通過年審。車輛年檢就是指每個已經取得正式號牌和行駛證的車輛都必須要的一項檢測，相當於每年一次按機動車執行安全技術條件給車輛做體檢。
按照國家強制性規定允許改裝的情形有：
1、小型、微型車加裝保險槓等防盜裝置，但不允許遮擋號牌；增加機稿肢動車車內裝飾。
2、可以對車身顏色、發動機、燃料種類、車架號碼等進行改裝，但有三種顏色屬於特種車專用顏色，不能使用紅色為消防專用，黃色敏衝為工程搶險專用，上白下藍為國家行政執法專用。
3、對車身、車架、發動機的變更，要在已經損壞無法修復或者存在質量問題的前提下才能夠進行。申請變更時，須同時出具修理廠的證明及更換發動機、車身或者車架的來歷憑證。
4、更換前保險槓經鍵拿世過審批後是可行的。
不允許改裝的情形：
1、對公升高底盤等提公升汽車越野效能的改裝是不允許的。
2、不得加裝、改裝機動車的燈光裝置和動力裝置。
3、加寬輪胎，對進氣系統、排氣系統等進行改裝。（圖/文/攝： 陳杰2） @2019
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