1樓：寧城塞彤蕊
相同排量的汽車、相同的工作環境的情況下，渦輪增壓更省油。
1、渦輪增壓汽車發動機的優勢及劣勢
渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的「肺活量」。「肺活量」更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。在同等排量的條件下，渦輪增壓的動力優與自然吸氣，甚至有越級表現，例如思域的1.
5t發動機的動力就有優與同級車2.0l自吸發動機動力的表現。
當然渦輪增壓發動機也不是完美的。低轉速時，存在渦輪遲滯的問題，低速行駛或爬坡時動力較肉。當渦輪介入時，加速會較突兀。
由於進氣量大，燃油相對消耗多一些。另外，因為渦輪增壓發動機的結構相比自然發動機複雜一些，所以在保養這一塊會稍貴一些。
2、自然吸氣汽車發動機的優勢及劣勢
比起渦輪介入時的突兀感，自然吸氣發動機的動力輸出比渦輪增壓發動機線性。加速會比較順暢，加速度相對均勻。駕駛員容易找到穩定、精細地發力的油門位置。從駕乘品質來說，相對更舒服。
但論動力的爆發力，往往給人就爆發力不足。在整體的動力上相對渦輪發動機也處於下風。
總結：從大多數使用者的反映來看，渦輪增壓談不上特別費油，但也談不上特別節油，但比效能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是讓人放心多了，城區平坦道路渦輪增壓的車和自然吸氣的車基本油耗一樣，但是遇到一些坡道、複雜路況，渦輪增壓的車提速快，就會顯得效能卓越，效率提高，這樣就會節省時間和節約燃油了。
2樓：汽車大師王陽明
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
因為渦輪增壓的發動機，他這個主要是發動機的進氣量大，進氣量大的情況下，這個進氣感測器檢測到進氣量大，給電腦反應的資料就會比較大的，所以說電腦會控制發動機的噴油量會比較大。所以發動機的油耗就是比自然吸氣的要高的。一般情況下比自然吸氣的發動機高一公升到1.
5公升左右。
自然吸氣的發動機和渦輪增壓哪個更省油？
3樓：tv嘻哈車
渦輪增壓和自然吸氣，到底誰更省油？別再被忽悠了
4樓：阿卡打破
相同排量的汽車，相同的工作環境的情況下，渦輪增壓更省油。
其實說起渦輪，就是乙個汽車部件。渦輪增壓，和其名字一樣，是增加氣壓的。那麼，究竟怎麼增加呢？
說白了，渦輪增壓就是將廢氣帶動渦輪，增加進氣量。以此來提高氣缸內燃燒的質量。從而達到提公升動力的目的。
分開來說，說渦輪增壓省油的人，往往持有一種觀點，那就是，渦輪增壓發動機，做到了直接進氣，減少氣缸向下運動的過程。因此是省油的。
但是，很多人卻不這麼認為，他們認為，渦輪增的進氣量大，產生的熱量也就多，這也是我們經常說的散熱問題。既然有熱量，就要消耗掉，消耗熱量需要燃油，這樣，就增加了其汽油的消耗。
自然吸氣和渦輪增壓的對比其實不同的情況結果肯定不盡相同。如果在高速駕駛，2.0t渦輪增壓發動機的優勢可能會比較明顯。
油耗可能會比一台2.0l自然吸氣的發動機省油。但是在擁堵路面，是自然吸氣的車型更有優勢的。
原因是這樣，由於走走停停的路況，渦輪工作的頻率就會更高！這樣一來，發動機的燃燒效率就會降低，渦輪的轉速也會對發動機帶來壓力！因此，在擁堵路面下，自然吸氣反而更加有優勢。
自然吸氣發動機和渦輪增壓發動機哪個省油
汽車自然吸氣和渦輪增壓哪個耗油
5樓：u愛浪的浪子
相同排量的汽車、相同的工作環境的情況下，自然吸氣更耗油。
從大多數使用者的反映來看，渦輪增壓談不上特別費油，但也談不上特別節油，但比效能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是讓人放心多了，城區平坦道路渦輪增壓的車和自然吸氣的車基本油耗一樣，但是遇到一些坡道、複雜路況，渦輪增壓的車提速快，就會顯得效能卓越，效率提高，這樣就會節省時間和節約燃油了。
6樓：取名好煩麻蛋
整體來講，渦輪增壓會更耗油一點，但具體上，二者的耗油量的比較是需要分類討論的。
首先1.8t比2.0自然吸氣的發動機在「一般的路況」上更耗油是肯定的，但是這麼比較不合理。
合理的比較應該是1.8t可以達到2.4l或2.
8l自然吸氣發動機的動力水平，去比較他們之間的油耗。
由於走走停停的路況，渦輪工作的頻率就會更高！這樣一來，發動機的燃燒效率就會降低，渦輪的轉速也會對發動機帶來壓力！因此，在擁堵路面下，自然吸氣反而更加有優勢！
比如城裡非常堵車的情況下，速度都上不了30km/h，那麼在這一段路上1.8t的油耗可能比2.0自然吸氣的還低，因為轉速上不去渦輪增壓器不工作，那它就相當於一台1.
8l自然吸氣的發動機，而且還用不上高負荷工作狀態。
如果說經常跑高速的話，建議買帶渦輪增壓的車型，車子上高速後，渦輪一直持續工作，油耗就低一些。
而如果經常在市區跑的話，建議買乙個自然吸氣的，渦輪增壓發動機基本調到了1200轉到1500轉，市區擁堵的路況，可能就是剛一起步又剎車，渦輪在不斷的啟動跟關閉之間來回切換，這樣油耗也是比較高的，所以還不如1.5自然吸氣的發動機來的更加平順。
7樓：
這個問題只能把指定條件假設在同年代、大致排量的發動機對比，否則，你拿個1.0的自然吸氣與3.0t甚至更高排量的渦輪增壓發動機來比較，那肯定得到相反的資料。
同理，由於時代在進步，技術在革新，年代相差太遠，也沒有可比較的。
另外還要考慮乙個重要因素是發動機與變速箱的匹配問題。目前美系發動機後起直追，一改油老虎稱號，與以往相比，省油提高了不少，但是個人覺得變速箱有點兒拖後腿的嫌疑。
相同排量，或很相近的排量，渦輪增壓肯定比自然吸氣省油。比如1.4t 與1.5-1.8公升的發動機相比較。
自然吸氣發動機是通過發動機吸入經過濾後的空氣與油及油氣，通過行車電腦的計算從而進行點火做功。
而增壓發動機，主要分為兩種模式，一種是渦輪增壓發動機，還有一種是機械增壓發動機（還有雙結合的模式，大眾的tsi就是代表，t表示的就是雙增壓，國內的一律取消了機械增壓），通常前者更為常見。
渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器(turbo)實際上就是乙個空氣壓縮機。它是利用發動機排出的廢氣作為動力來推動渦輪室內的渦輪(位於排氣道內)，渦輪又帶動同軸的葉輪（位於進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，再送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到增加，就可以增加發動機的輸出功率了。
有了渦輪的介入，發動機的功率和扭矩都可以大大提公升，可以增加40%或更高！
8樓：
相同排量的汽車、相同的工作環境的情況下，渦輪增壓更省油。
1、渦輪增壓汽車發動機的優勢及劣勢
渦輪增壓是利用內燃機運作時所產生的廢氣驅動空氣壓縮機來增加進氣量，相比自然吸氣發動機有著更好的「肺活量」。「肺活量」更大，動力當然更有勁，爆發力也更足。在同等排量的條件下，渦輪增壓的動力優與自然吸氣，甚至有越級表現，例如思域的1.
5t發動機的動力就有優與同級車2.0l自吸發動機動力的表現。
當然渦輪增壓發動機也不是完美的。低轉速時，存在渦輪遲滯的問題，低速行駛或爬坡時動力較肉。當渦輪介入時，加速會較突兀。
由於進氣量大，燃油相對消耗多一些。另外，因為渦輪增壓發動機的結構相比自然發動機複雜一些，所以在保養這一塊會稍貴一些。
2、自然吸氣汽車發動機的優勢及劣勢
比起渦輪介入時的突兀感，自然吸氣發動機的動力輸出比渦輪增壓發動機線性。加速會比較順暢，加速度相對均勻。駕駛員容易找到穩定、精細地發力的油門位置。從駕乘品質來說，相對更舒服。
但論動力的爆發力，往往給人就爆發力不足。在整體的動力上相對渦輪發動機也處於下風。
總結：從大多數使用者的反映來看，渦輪增壓談不上特別費油，但也談不上特別節油，但比效能指標上對應的更大排量自然吸氣發動機油耗還是讓人放心多了，城區平坦道路渦輪增壓的車和自然吸氣的車基本油耗一樣，但是遇到一些坡道、複雜路況，渦輪增壓的車提速快，就會顯得效能卓越，效率提高，這樣就會節省時間和節約燃油了。
9樓：根哥說車
發動機是汽車的主要核心部件，而現在市面上最常見的就是自然吸氣發動機與渦輪增壓發動機，那這兩種發動機到底哪個比較好？買車應該怎麼選呢？
10樓：燈飾廠家
肯定是渦輪增壓的省油了，在自然吸氣上加個渦輪增壓就是噴一樣量的油可以增加百分之二三十的馬力，因為增壓就是加多空氣（氧氣）可以給燃油助燃衝分燃燒，燃燒得比較完全，所以就比較大馬力，比較省油了。簡單點說，比如一塊木柴普通燒可以把10公升水燒開（燒10分鐘），如果你用個鼓風機來吹那塊柴，可以燒開15公升水（而且用7分鐘就可以），不過多個鼓風機比較麻煩了，所以渦輪增壓是很省油的，不過多乙個東西就增加一定的維修費用、保養費用
11樓：匿名使用者
自然吸氣 噴嘴在單位時間內噴出同樣量的燃料，如果等到充分燃燒的話，則省油料，不能則費油料。
而窩輪增壓就是在單位時間內加大進氣量，使得其燃燒充分。
1.4排量的汽車加了窩輪增壓的話，其馬力與1.6自然吸氣發動機相等或略超。
12樓：匿名使用者
汽車自然吸氣發動機和增壓發動機（渦輪增壓、機械增壓、混合增壓）的油耗比較是要分情況的 ，在小排量汽車上渦輪增壓發動機的油耗比自然吸氣發動機油耗低一些，有相關**實測結果顯示1.5排量以下的車子，帶增壓的發動機油耗低於自然吸氣的機子；1.5排量以上的發動機，帶增壓的發動機要比自然吸氣的油耗高一些。
相同排量的發動機，帶增壓的比自然吸氣的動力要充沛一些，當然後期的維護保養，增壓發動機的成本要高一些。
13樓：狼行八道
樓主的提問方法有些小問題。
輸出同等功率的耗油肯定是自然吸氣的多。
也就是說1.4t的功率可以達到自然吸氣的1.8. 平時看到的1.8t的發動機動力可以媲美2.4自然吸氣的動力。但是排量小的耗油自然小。
但是如果長期在城市內堵車，頻繁起步，那麼同排量的增壓發動機耗油就高於自然吸氣的了。這是因為低轉速下增壓器的啟動和運轉會耗費一定的能耗，雖然很小，但是畢竟存在。這也正是增壓發動機相對於自然吸氣發動機不好啟動的原因。
同樣的排量自然吸氣和渦輪增壓的哪個省油
14樓：說車原創**
買車是選渦輪增壓還是選自然吸氣更省油
15樓：紫雲夜風砂
以大眾寶來為例，使用說明書明確為60公里等速條件下，自吸油耗比增壓油耗要低
小車的自然吸氣和渦輪增壓區別，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什麼區別
自然吸氣和渦輪增壓的區別有 加速效能不同 舒適性不同 保養 不同1 加速效能不同 渦輪增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機。2 舒適性不同 自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性 冷車發動時的噪音和運轉平穩度比渦輪增壓發動機做的更好 3 保養 不同 渦輪增壓發動機的保養 要高於自然吸氣發動機。擴充套...
渦輪增壓和自然吸氣哪個好？
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