1樓：血色有愛
一直以來 車迷們關於渦輪增壓與自然吸氣兩種引擎孰強孰弱的問題 一直爭論不休 今天 我來給大家簡單分析一下兩款引擎的利與弊 結合本人從各類汽車雜誌所學知識 僅代表個人觀點從特性上分析 自然稀吸氣引擎總體輸出較具線性 即在整個轉速範圍內 力量的增減具有較為合理的反映和預知性 而渦輪增壓引擎通常是犧牲低轉速力量來追求中高速的輸出，通常 力量會在某個轉速段來的比較突然 站在駕駛性的角度來看 這會增加駕駛的難度 但渦輪增壓引擎高轉速時的衝刺力卻時自然吸氣引擎無法比擬的其實到了今天 自然吸氣和渦輪增壓引擎的技術已經發展的頗為完善 兩者各有長短 跑車採用哪一種引擎 主要視乎車廠想要怎樣的駕駛特性 是追求駕駛流暢性 還是衝刺爆發力 基本上 這也是當今高效能超級跑車的兩大流派 這和車廠的製造理念 歷史傳統 技術所長都有關係 porsche audi等熱衷使用渦輪增壓 而堅守自然吸氣陣營的則有ferrari bmw等 站在車主的角度 兩大陣營各有風味。 參考資料： http:
kz=612970539
2樓：十一
簡單的說自然吸氣就是進氣門開啟發動機活塞在下行的時候氣體被吸入氣缸內，很顯然這時候氣體是處於被動的狀態，而渦輪增壓通俗的說就像我們平時用的吹風機一樣，氣體是經過了一定程度的壓縮的，所以這種氣體就有一種主動地狀態了，在進氣門開啟時氣體就有一種被吹進氣缸的趨勢，這就可以確保發動機在不改變排氣量的情況下增加發動機的進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩。至於哪個好的話，各有各的優缺點，單考慮發動機的效能的話自然是增壓的好了，因為同排量下增壓的發動機的功率和扭矩要的沒有增壓的高很多，舉個例子：大眾的1.
4t的發動機功率和扭矩能跟自然吸氣的發動機抗衡。所以增壓的發動機也越來越流行了，也是發動機技術的一種發展趨勢所在。
現在的很多豪華車甚至採用雙增壓系統了，即機械增壓和渦輪增壓的混合增壓。缺點就是增壓發動機的維修保養費用略高於自然吸氣的。
3樓：棦蜀黍
渦輪增壓的效能同自然吸氣要好 不如的。
自然吸氣和渦輪增壓有什麼區別？哪個更好一些？
4樓：橘落淮南常成枳
自然吸氣和渦輪增壓的區別有：
1、加速效能。
渦輪增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機。
2、舒適性。
自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性、冷車發動時的噪音和運轉平穩度比渦輪增壓發動機做的更好。
3、保養**。
渦輪增壓發動機的保養**要高於自然吸氣發動機。
渦輪增壓發動機要好一點。
渦輪增壓車型的優點，渦輪介入以後發動機的進氣量會大增，動力自然就會更強勁，並且比同排量的自然吸氣發動機要更加的省油。缺點就是渦輪增壓發動機的車型不但售價比較高，並且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更加的高，後期的保養費用自然也是比較高。
5樓：哆啦a夢是夢想家
各有優勢。自然吸氣動力輸出流暢，穩定性高，具有迅速的反應能力，但低速時會產生高油耗；而渦輪增壓可以提高動力輸出，節省能耗，前者適用於城市內使用，而後者則適用於高速長途使用。
區別如下：
1、相同排量下，渦輪增壓比自吸的動力更強
在相同排量下，渦能增壓爆發的動力顯然是要比自然吸氣的要強，如果不喜歡自然吸氣那種柔順性的動力輸出，那比較粗暴的渦能增壓就是不二選擇。
2、渦輪增壓比自吸的的保養成本更高
在保養成本上，渦輪增壓更強的動力可能會導致效能和可靠性的衰減比吸氣的要更加快，後期的保養成本通常要比自吸的更高一點。
3、相同排量下，渦輪增壓發動機在高速高速工況更省油
在油耗方面，同等排量的情況下，如果車輛經常在市區裡面使用，那渦能增壓的油耗表現可能還不如自然吸氣的。但是，如果是經常要走高速的，那省油就是渦能增壓的優勢了。
4、渦輪增壓發動機的製造成本比自吸發動機的要高
在製造成本方面，渦輪增壓器本身就是多出來的乙個零件，而且由於工作環境為高溫高壓，所以對於其材料本身的要求，再加上高精度的製造成本，就會比其他零件採購成本高得多。再加上配置的中冷器，這些都會在銷售的終端成本上體現。
6樓：硫酸鈣
回答你好，很高興為你解答。渦輪增壓發動機要好一點。渦輪增壓車型的優勢，渦輪介入之後發動機的進氣量會增多，動力自然而然便會更強勁，而且比同排量的自然吸氣發動機要更為的節油。
缺點也是渦輪增壓發動機的車型不**價較為高，而且對汽油、機油、火花塞等方面的要求也更為的高，末期的養護成本自然而然也是較為高。
自然吸氣和渦輪增壓的差異有：提速效能方面，渦輪增壓發動機的提速特性要強過自然吸氣發動機。舒適度方面，自然吸氣的發動機在怠速的平靜平穩性、冷車啟動時的雜訊和執行平穩度比渦輪增壓發動機做的更強。
養護價錢方面，渦輪增壓發動機的養護價錢要高過自然吸氣發動機。
7樓：山東萬通汽車學院
自然吸氣和渦輪增壓是汽車發動機兩種不同的工作方式，二者在駕駛體驗、維修保養費、使用壽命、車輛使用、技術推廣以及油耗上都有著比較顯著的區別。
8樓：汽車教研室
渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一台發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。
9樓：瀋陽萬通汽車學校
自然吸氣和渦輪增壓哪個好？其實沒什麼好壞之分，就是個人喜好的問題，渦輪增壓在短時間的加速上那是一定會高於自然吸氣的，但是要是長時間的駕駛還是自然吸氣好一些，要是同等排量的車帶渦輪增壓的會遠遠快於自然吸氣。而且渦輪增壓會稍微省油些。
10樓：發兔冷知識
很多汽車都有渦輪增壓和自然吸氣兩種形式的發動機供大家選擇，那到底選哪個呢？
11樓：手機使用者
自然吸氣，顧名思義就是汽車運動時將空氣自然地吸入氣缸內參與燃燒，動力表現比較線性，油門踩多少動力就給你多少，不會有突兀的闖感。
渦輪增壓，核心是渦扇結構，在排氣氣門後面接入乙個渦輪（單渦輪），當廢氣吹過渦扇時，渦扇轉動，導致另一側氣壓降低，能吸入更多的空氣進入氣缸參與燃燒，燃燒更充分，產生的力更大。因此同排量情況下，渦輪增壓的動力值要比自然吸氣要高。但是缺點也很明顯，因為要渦扇吹起來才會帶來動力的進一步提公升，因此會有渦輪遲滯現象，油門不那麼線性，才一會兒才有推背感出來。
不過雙渦輪能一定程度上解決渦輪遲滯的問題。
渦輪增壓和自然吸氣，有什麼區別，那個更好？
12樓：江西萬通汽車培訓學院
渦輪增壓的汽車的優點是動力強油耗低，渦輪增壓的發動機將大自然空氣變成壓縮空氣，從而增加馬力和扭力，自然動力就變得非常強。輪增壓的發動機明顯要比自然吸氣的發動機省油。經常跑長途的話，渦輪汽車更好；如果只是為了上下班，經常需要停車，建議選擇自然吸氣的。
13樓：北京萬通汽車學校
渦輪增壓和自然吸氣區別是大大的。發動機的運轉是離不開空氣，自然吸氣的發動機用的空氣是由發動機自己吸進去的，而渦輪增壓的氣更像是空氣由渦輪增壓後壓進發動機的。從發動機功率輸出上來說同排量情況下增壓的更好些。
14樓：胡漢三想回來
通俗地說，就是渦輪增壓結構複雜，節能省汽油，自然吸氣結構簡單，油耗稍高。
前者**較貴，維護保養稍貴。渦輪增壓節約的汽油折合成錢，遠比二者原始購買車型的差距貴很多。總體來說還是自然吸氣價效比好，維護保養啥的，簡單可靠。
嗯，渦輪增壓，逼格高一些，稍稍滿足虛榮心。
小車的自然吸氣和渦輪增壓區別，汽車渦輪增壓和自然吸氣有什麼區別
自然吸氣和渦輪增壓的區別有 加速效能不同 舒適性不同 保養 不同1 加速效能不同 渦輪增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機。2 舒適性不同 自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性 冷車發動時的噪音和運轉平穩度比渦輪增壓發動機做的更好 3 保養 不同 渦輪增壓發動機的保養 要高於自然吸氣發動機。擴充套...
渦輪增壓和自然吸氣哪個好？有什麼區別
渦輪增壓和自然吸氣的區別有 渦輪增壓發動機的加速效能要強於自然吸氣發動機 自然吸氣的發動機在怠速的安靜平順性 冷車發動時的噪音和運轉平穩度比渦輪增壓發動機做的更好 渦輪增壓發動機的保養 要高於自然吸氣發動機。自然吸氣是汽車進氣的一種，是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。自...
渦輪增壓和自然吸氣哪個好？有什麼區別？
渦輪增壓和自然吸氣的比較如下 在相同排量下，渦能增壓爆發的動力顯然是要比自然吸氣的要強，對於動力上的區別，大家應該沒有什麼異議。對於這一點，如果你不喜歡自然吸氣那種柔順性的動力輸出，那比較粗暴的渦能增壓就是你的不二選擇。在保養成本上，更強的動力可能會導致效能和可靠性的衰減比吸氣的要更加快，後期的保養...