1樓：水行雲天1號
混合氣過稀主要原因是噴油量不足。
1、各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足。
2、積炭過多、噴油被積炭吸附。
3、氧感測器的閉環控制失效。
混合氣過濃時，由於燃燒不完全，會使汽缸中產生大量的一氧化碳和遊離的炭粒，造成汽缸蓋、活塞頂、氣門和火花塞積炭擾枝，改李稿排氣管冒藍煙、排氣汙染嚴重。況且，廢氣中的一核孝氧化碳還可能在排氣管中被高溫廢氣引燃，發生排氣管「放炮」現象。此外，由於這種混合氣的燃燒速度較低，有效功率也將減小，燃油消耗率將大大增加。
2樓：匿名使用者
你好！這個是發動機混合氣故障。
故障的主要原因有以下幾點。
第一，慧銀發動機汽油壓力過低，可能是油壓調節器或者汽油幫浦的問題。
第二，發動機進氣管漏氣，導致進氣量過前消宴多。
第三，發動機感測器故障，包括水溫，進氣，氧感測器，等故障都會引起此故障。
第四，氧感測器本身訊號錯誤導致虛報乙個混合氣的故障碼。
建議你根據提示橋攜檢查一下。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
07年豐田銳志故障混合氣過稀怎麼回事
3樓：一蓮愛教育
混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足；積炭過多，噴油被積炭吸附；氧感測器的閉猜源環控制失效。汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀。
混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，各種進氣感測器不能準確檢測出進氣量，導致噴油量不足；積炭過多，噴油被積炭吸附；氧感測器的閉環控制失效。
汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀。
當混合氣過稀時，燃料的燃燒速度降低，有一部分混合氣的燃燒，會在活塞向下止點移動時進行。這部分混合氣燃燒不但放出的熱量中變為機械功的相對較少，而通過汽缸壁傳給冷拍橡卻水或散熱片散失的熱量，卻相對增多。
因此，過稀的混合氣穗賀態會造成發動機過熱，輸出功率下降。混合氣過稀會使其怠速轉速偏高，加速回油門時，發動機轉速在短時間內難以降到怠速轉速。此時拆下火花塞，會發現電極顏色為白色，即可確認為可燃混合氣過稀。
豐田銳志氣缸列1長期燃油過稀
4樓：
你好朋友，豐田銳志的長期燃油過稀原因有幾下幾點？第一就是車輛發動機內咐譽孫部積碳的原因，需要清理一下發動機內部積碳。第二就是進氣系統或者是廢棄管路有漏氣的現象，需要檢測一下具體漏氣的狀態，然後更換漏氣的管路，重點檢衡鏈查碳罐電磁閥和廢氣閥。
第三種情況是屬於噴油嘴堵塞導致的，這虛信種現象需要清洗噴油嘴或者是更換噴油嘴。
豐田霸道故障燈亮，檢測系統混合氣稀是什麼故障？
5樓：
豐田霸道故障燈亮，檢測系統混合氣稀是什麼故障？
您好，我是您的專屬精英技師，我們承諾 用心，細心，專心為您解答愛車問題。絕棗您好，這個豐田霸道故障燈亮，檢測系統混合氣過稀原因有以下幾點，第1個就是你的節氣門太髒念巨集培了，導致等車的時候發動機進氣量不足，從而忽高忽低，第2個的話就是仔唯乙個電子節氣門損壞，第3個的話就是你的進氣支管有輕微漏氣的情況存在，出現這種情況之後，建議您首先到修理廠把節氣門清洗一下，再做乙個節氣門匹配。
豐田霸道故障燈亮，檢測系統混合氣稀是什麼故障？
6樓：養蘊納喇淳雅
您好，關於您諮詢的問題，混合氣過稀通常情況與各感測器工作訊號有關。
1、如果更換氧感測器以後故障還會出現，重點在檢查一下進氣溫度消仔、進氣壓力這些感測器的訊號是否正常。
2、如果**這些資料都在正常範圍以內，混合氣過拿空汪稀還可能與燃油壓力低有虧告關，可以在測量一下燃油壓力是否正常。
7樓：奇淑敏線溪
你好，當車輛出現混合氣過濃、就是噴油量過多。
1、怠速、發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃。
2、氧感測失效。
3、進氣量檢測不準確或點火效果不好。都會造成。如果我的回覆能幫到您，請幫忙選為，非常感激！
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