1樓：明白婆婆
這個要憑經驗來判斷的 最明顯的一種是 排氣管冒黑煙那是混合氣太濃燃燒不充分，一般好的化油器油門加起來很順暢 不會有停頓，還有就是看化油器表面做工，差的化油器邊上很多毛糙，入手很輕。同樣好的化油器入手有那麼重厚實感。
2樓：涼宵夜品茶茶
「調到很稀 他反而很好起動」——
我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調整方向完全搞反了！
請您注意：騎式發動機以及踏板gy125cc發動機的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越 濃 的！！！
和以前50cc，70cc，80cc，90cc，100cc以及110cc的化油器調整恰恰相反！！）
電單車怠速以及混合氣的調整——
1.啟動車後，預熱3-5分鐘；
2.完全復位阻風門；
3.將怠速調節限位螺釘擰至發動機轉速1500轉/每分-2000轉/每分（該車若無轉速表，可憑感覺判斷，比正常怠速略高）；
4.將混合氣調整螺絲緩慢的左右擰進或擰出，直到發動機轉速最高。運轉最平穩；
5.調整怠速螺釘，使轉速至1000轉/每分-1300轉/每分。或你想要的怠速範圍。
混合氣不適當對車子的影響如下——
混合氣中汽油成分較稀，除啟動困難、加油熄火、動力不足外，還有更為嚴重的問題：1）混合氣在進入汽缸的過程中，汽油的進一步霧化會吸收一部分熱量，降低活塞、缸體和缸蓋的溫度。而混合氣太稀，會使發動機工作溫度公升高，降低機油的效能，加速機件的磨損。
2）混合氣太稀，混合氣中汽油分子間距離變大，燃燒速度變慢，燃燒產生的熱量大部分被活塞、缸體、缸蓋吸收，造成發動機溫度進一步上公升，有時燃燒一直持續到下乙個工作迴圈的進氣衝程，造成化油器回火，發動機不規則燃燒，動力性降低，耗油量增多。
混合氣太濃，致使：1）混合氣中的汽油霧化較差，大量汽油顆粒會沖刷缸壁及活塞表面的機油薄膜，加速機件的磨損。2）汽油不能完全燃燒，一部分汽油從排氣口排出，遇到排氣消聲器中的熾熱氣體重複燃燒造成排氣管放炮，耗油量大增。
統計資料表明，油麵過高時的燃油消耗量比正常燃燒時高200%~300%。3）不完全燃燒會產生大量積炭，加速活塞環的磨損；減小燃燒室容積，壓縮比變大，發動機不規則燃燒，動力性降低；大量積炭於燃燒室內有可能成為熾熱點，造成發動機不能熄火，對發動機帶來極大損害。4）過濃混合氣燃燒所排出的一氧化碳、碳氫化合物是正常燃燒時的2~3倍，是造成城市汙染的重要因素。
如何辨別電單車化油器的好壞
3樓：網友
很多老司機應該都知道，以前電噴沒出現的時候，傳統的汽車也是使用化油器的！現在很多電單車依然使用化油器，電噴正在慢慢過渡，不知道會不會有一天電噴會取代化油器！到那時候不知道多少路邊攤會倒閉。
電單車電噴和汽車電噴原理是一樣的，通過採集曲軸位置感測器，確定一缸上止點，控制噴油，和點火，氧感測器負責反饋燃燒情況，進行噴油量修正！水溫，進氣溫度，空氣流量，進氣壓力等感測器控制噴油量！
這是化油器！這種柱塞化油器在電單車使用的很多，這種化油器省油，加速效果一般！化油器作用和我說的上面那一堆廢話的作用是一樣的！就是霧化燃油，提供可以燃燒的混合比。
不過因為化油器是機械結構，所以不會自己做出修正，不管低溫還是高溫，冬天或者夏天，92汽油或者98汽油他都無動於衷，所以燃燒不徹底，不能滿足各種工況的混合比！不過因為乙個化油器代替一大堆感測器，因此結構簡單！
化油器**實惠，結構簡單，容易維護，不需要解碼電腦就可以維修，不過有點費油的問題倒也沒事，本身電單車就很省油！其實主要的是因為排放問題！化油器排放始終是不如電噴！
早晚有一天化油器會被電噴取代！不過，我喜歡化油器。因為跑長途我比較放心！
電噴摩托進藏沒人會修的！
網上**：
4樓：匿名使用者
直觀上很難鑑別，有的外觀非常好，字型非常清晰，必須經過裝車檢測才會知道，有的甚至需要行駛一段時間才會知道，
5樓：匿名使用者
這個要憑經驗來判斷的 最明顯的一種是 排氣管冒黑煙那是混合氣太濃燃燒不充分，一般好的化油器油門加起來很順暢 不會有停頓，還有就是看化油器表面做工，差的化油器邊上很多毛糙，入手很輕。同樣好的化油器入手有那麼重厚實感。
電單車化油器混合氣怎樣調整最省油？
6樓：香蕉樹洞
在調整化油器時降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料**量，達到節油的目的。
當然，在減小燃油**的同時，也必然要兼顧電單車的加速性與最高車速，要以自己的需求為標準，保持相對平衡的水平，從而在動力滿意的同時達到省油的目的。
當化油器出現故障時，會造成電單車動力下降並費油。比如，當出現化油器節氣門關閉不嚴情況時，會造成發動機起動困難、無怠速或怠速不穩、動力不足等故障，嚴重時則會造成無法正常起動。
其原因可能是節氣門執行機構磨損或卡住事之關閉不嚴，從而進入缸體內的空氣就不能從以正確的方式和正確的通道進入，造成混合氣霧化不良，即降低的動力，又增大了實際油耗。
當化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也會引起化油器供油量偏少，導致發動機的動力明顯不足，嚴重時發動機會自行熄火。
知道了化油器的以上原理，我們就可以針對性的進行檢查調整。比如，當發現化油器節氣門關閉不嚴時，可檢查轉軸是否卡住，是否有阻礙，是否有磨損，針對實際情況進行調整，必要時可以更換，並分解化油器進行徹底清洗。
拓展資料：化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
7樓：匿名使用者
化油器電單車混合比的一種調節方法。
1、首先保證啟動電單車，然後將怠速螺絲盡量調高，接著調混合比螺絲，往稀的方向調，或者向能使怠速降低的方向調，怠速平穩後，再調怠速螺絲，怠速不能公升高時就不要調了，怠速公升高的話，在降低混合比螺絲至平穩，這樣基本就調好了。
2、試車後看看效能如何，尤其是看火花塞是否容易積碳，如果積碳，還應按上述方法調整混合比與怠速，這叫"以較高的怠速平衡較淡的混合比"，優點是省油、火花塞不易積碳乾淨，聲音及效能平穩；缺點冷車啟動可能要拉開風門並怠速一會兒，動力方面可能比混合比偏濃稍低一點。
上述總結：電單車是常用的交通工具，安心用電單車有益工作和生活。
上述調整法為家用或者自用調整法，可概括為：怠速螺絲盡量往調高的方向調，混合比螺絲盡量朝稀的方向調，使怠速和聲音平穩持久即可，這種調整法可能不太適於經常"載重拉貨"的電單車。
還要注意：化油器混合比螺絲調氣型的是"順時針調濃，逆時針調稀"，調油型的則是"順時針調稀，逆時針調濃"。
8樓：昌營車行
化油器混合氣調整正確的方法。
9樓：誰偷了我竹蓆
一般在化油器右側的螺絲調節它可以降低怠速（逆時針方向調節），以達到省油的目的。還有乙個螺絲，一般在化油器下部，調節它可以改變油氣比例，加油門冒黑煙就費油，調節的正常時發動機聲音清脆，馬力也帶勁，不過調節的過很的話不易啟動，並且發動機無力。建議你不要私自調節！
10樓：匿名使用者
化油器共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，（仔細看一下可以找到的，因為化油器的型號很多所以位置也稍有區別）作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。這是一般調整，但因各個車況的不同還需細調。
11樓：阿謂丶
共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，（仔細看一下可以找到的，因為化油器的型號很多所以位置也稍有區別）作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。這是一般調整，但因各個車況的不同還需細調，所以如果你沒有調整過，還是先找個師傅幫你弄一下，因為化油器是車上的精密部件了，調不好會有許多後遺症，比如，發動機過熱、行駛無力、費油等等。
你說的那根管子應該是插在化油器下部的吧？那是溢流管，如果化油器的浮子針閥關閉不上油管的來由了，超出化油器規定油麵的油會從那裡流出來的。
12樓：車管家
回答在調整化油器時可適當降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料**量，以此達到省油。對化油器如何省油如下：1、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。
如果是固定式主量孔可以在量孔內纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油通過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一週半左右，合理的調低混合氣濃度是以發動機工作穩定為主，汽車加速時不能出現頓挫感和化油器回火，有可能要做多次調整才可以達到合理水平。2、節氣門開度在三分之二以內是混合氣最稀薄最節油狀態。踩油門時化油器有個活塞式加濃裝置瞬間噴射燃油，它是為了提高發動機加速時的穩定性而設計，當節氣門全開時，化油器會開啟第二個燃油供給通道，用來加濃混合氣體，讓發動機產生最大的動力。
一般情況下盡量不把油門踩到底，以此來達到省油。
希望能及時回覆並多給星星。
怎麼判斷電單車化油器的好壞
13樓：柳玉花鐸未
化油器基本不壞，一般都是清洗除錯化油器不當造成的，經過修復可以使用，尤其是進口化油器，化油器出現不可修復的部位主要是柱塞和化油器本體配合間隙過大，化油器主體老化變形，拆解時部分主體人為損壞和其他原因，
14樓：匿名使用者
你好。如果化油器內部的主量孔和怠速量孔暢通的話。電單車有穩定的怠速。加速的時候能加上油門兒。證明這個化油器就是比較好的了。反之，化油器就是質量差的。
電單車化油器如何辨別是否壞了
15樓：華提拉公尺蘇
1、把空濾摘下來，在確保化油器裡面有汽油的情況下啟動車子，如果車子不著，就用化油器清洗劑直接往化油器的入口噴，如果車子著了，就說明是化油器的故障，供油不好。
2、化油器就是要把油和空氣按比例混合成霧狀，之後再進入然燒室的壞掉當然是怠速不穩了，而且費油嚴重的話車起動不了。
3、車子點火器上的火活塞會燒掉，而且還會冒黑煙。
4、化油器在發動機氣缸附近，通過一條進氣管與發動機相連，化油器的另一端通過油管連線著油箱。如果是跨騎車，它就在油箱的下面發動機的後面，如果是彎樑車，它在發動機上面護板擋著，不過從護板左右或右面的孔上都能看到。如果是踏板車，需要拆下座墊下的貨箱才能看到化油器。
摩托車混合氣怎麼調整
按照以下八個步驟調整就可以了 一 充分熱車後調節。二 化油器的型別有區別，混合氣螺絲有調空氣的 順濃逆稀 也有調油的 順稀逆濃 兄弟們要注意判別。絕大部分彎樑車化油器混合氣是調空氣的 順濃逆稀 臺速螺絲沒區別，臺速順高逆低。平常所說的一高一低調混合氣法基本意思如下 稍微順擰臺速螺絲，稍微調高點臺速然...
電單車混合氣的調整以及相關問題，電單車混合氣怎麼調節
調到很稀 他反而很好起動 我可以肯定您是將混合氣的濃和稀的調整方向完全搞反了！請您注意 騎式cb.cg125cc發動機以及踏板gy125cc發動機的化油器混合氣螺絲，普遍是越往外擰，混合氣越 濃 的！和以前50cc，70cc，80cc，90cc，100cc以及110cc的化油器調整恰恰相反！電單車怠...
電單車線圈怎麼接線化油器上的線有什麼用
線圈連線點火器，高壓包一頭接點火器上，一頭接負及，化油器上有線的是踏板車的，那兩根線接不接都沒什麼問題，油耗不會高多少 化油器 carburetor 是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機...