1樓：安徽萬通高階技工學校
電控發動機與化油器式發動機最大的不同在燃油供給系。電控發動機的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多感測器，執行元件和ecu。
電控發動機不僅要完成化油器所要完成的任務，而且要完成化油器難以完成的任務。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的範圍內。化油器式發動機油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。
而電控發動機燃油供給系統增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯絡，它不僅影響發動機燃油系的工作，而且還影響發動機的正常執行。由於電控發動機電子控制裝置的增加，這就使發動機的整個結構(包括電控系)更為複雜。
快速。導航。
結構組成。工作原理。
待測引數。優點。
基本思想。在初期，是以電子技術替代機械控制技術實現系統的功能，並對其功能進行擴充套件，使效能得到大幅度提高；發展到一定程度後，電子技術可以促使系統原理髮生本質變化，從而可以突破侷限，使發動機效能得以大幅度提高。
電控發動機。
結構組成。電子控制單元。
電控單元（ecu）是發動機電子控制系統的核心。它完成發動機各種引數的採集和噴油量、噴油定時的控制，決定整個電控系統的功能。
感測器。感測器(sensor)將發動機工況與環境的資訊通過各種訊號即時、真實的傳遞到ecu。
換句話說，ecu所瞭解到的只是乙個由諸多訊號所構成的發動機。所以，感測器資訊的準確性、再現性與即時性就直接決定控制的好壞。
執行器。電控系統要完成的各種控制功能，是靠各種執行器來實現的。
在控制過程中，執行器將ecu傳來的控制訊號轉換成某種機械運動或電器的運動，從而引起發動機執行引數的改變，完成控制功能。
工作原理。以發動機轉速和負荷作為反映發動機實際工況的基本訊號，參照由試驗得出的發動機各工況相對應的噴油量和噴油定時脈譜圖來確定基本的噴油量和噴油定時，然後根據各種因素（如水溫、油溫、、大氣壓力等）對其進行各種補償，從而得到最佳的噴油量和噴油正時或點火定時，然後通過執行器進行控制輸出。
2樓：網友
發動機電控系統的了，如果斷開了，就會出現診斷出該處故障了。
正常診斷，主要將要是開關打到on檔就好了。
簡述電控發動機點火系統高壓不點火的故障診斷方法和步驟
3樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
簡述電控發動機點火系統高壓不點火的故障診斷方法和步驟是檢查點火線路：檢查導電效能良好的點火線圈、分配器、點火線圈引線等部件是否有接觸異常、破損腐蝕問題。檢查電纜連線：
檢查電纜接頭和連線端子是否正確安裝緊固，以及線路相應端子是否有氧化和燒燬情況。 檢查火花塞：檢查火花塞是否有電極燒損、絕緣體損壞和壽命過長情況。
檢查點火模組：檢查點火模組是否工作正常，點火輸出訊號是否正確、電源電壓是否穩定。以上就是哦。
簡述電控發動機點火系統高壓不點火的故障診斷方法和步驟。
您好，很高興為您解答<>
簡述電控發動機點火系統高羨歷鉛壓不點火的故障診斷方法和步驟是檢查點火線路：檢查導電效能良好的點火線圈、分配器、點火線圈引線等部件是否有接觸異常、破損腐蝕問題。檢查電纜連線：
檢查電纜接頭和兄好連線端子是否正確安裝緊固，以及線路相應端子是否有氧化和燒燬情況。 檢查火花塞：檢查火花塞是爛啟否有電極燒損、絕緣體損壞和壽命過長情況。
檢查點火模組：檢查點火模組是否工作正常，點火輸出訊號是否正確、電源電壓是否穩定。以上就是哦。
親親<>
拓展：發動機是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器。 將其他形式的能轉化成動能的機構稱之為發動機，汽車發動機的塵悄形式主要是以氣餘掘缸和活塞派毀渣作為轉換機構的內燃機。
將燃料能量轉化為機械能量的裝置稱為發動機。
下面哪個點火系統採用機械斷電器控制點火系統低壓電路通斷
4樓：
摘要。<>
親親，您好~蓄電池點火系統採用機械斷電器控制點火系統低壓電路通斷。蓄電池點火系統由蓄電池、點火線圈、分電器、火花塞等組成。分電器的作用是控制低壓電路通斷，並將高電壓按點火次序分配到各缸火花塞上，根據轉速和負載的需要，自動調節點火時間。
分電器由白金盤、分電器蓋、分電器軸、自動提前點火裝置等組成。
下面哪個點火系統採用機械斷電器控制點火系統低壓電路通斷。
<>親親，您好~蓄電池點火系統採用機械斷電器控制點火系統低壓電路通斷。蓄電池點火系統由蓄電池、點火線圈、分電器、火花塞等組成。分電器的作用是控制低壓電路通斷，並將跡鍵高電壓按點火次序分配到各缸火花塞上，根據毀敏轉速和負載的需要，自動調節點火纖州枝時間。
分電器由白金盤、分電器蓋、分電器軸、自動提前點火裝置等組成。
汽油機工作過程中，化油器供給氣缸的可燃混合氣，必須用電火花點燃。為此，汽油機上必須設定點火系統。點火系寬衝拍統判毀的作用是：
將低電壓轉變為高電壓，並適時地把高電壓引入氣缸使火花塞打火，以點燃被壓縮的混合氣，為了保證可靠而準確地點火，點火系統應能夠產生足以擊穿火花塞電極間空氣慎羨的高電壓，並且點火時間要準確，不能過早或過晚。
簡述電控發動機無法啟動時的測試檢修過程
5樓：
您好哦親親，電控發動機無法啟動時的測試檢修過程如下：1. 檢查電源系統：
確認電池電壓是否正常，電池電極是否接觸牢固，電池正負極接線是否清潔等。如果電源出現問題，需解決相應故障。2.
檢查點火系統：對缸內點火和燃油噴射進行檢查。可使用火花測試器進行檢測，檢測是否有火花產生。
如出現故障，需檢查控制模組和感測器，或更換點火線圈等。3. 檢查燃油系統：
檢查燃油幫浦、油箱及輸送管路是否正常。可測量油壓，或在正常工作狀態下測量油壓，並觀察燃油幫浦是否正常工作。4.
檢查發動機控制單元：檢查發動機控制單元是否執行正常。可利用專業診斷儀進行診斷，檢查控制單元是否與感測器和執行機構通訊正常。
5. 檢查發動機感測器：檢查各種感測器是否正常工作，如氧感測器、節氣門感測器、水溫感測器等。
6. 檢查執行元件：檢查執行元件是否正常，如空調壓縮機、電動汽門、燃油蒸發器等。
有些起動機控制機構甚至還能啟動時將什麼短接
6樓：
你好，首先從蓄電池正極接一根粗導線，把它接到啟動馬達的吸鐵開關上空餘的螺柱，吸鐵開關上有兩個最粗的螺柱，仔細看其中有乙個螺柱已經接首喊閉了乙個導線引到啟動馬達的內部了。不正極導線接到沒有使用的螺柱。再從正極上面接一根細的導線連線到啟動開關，再從開關接到啟動馬達的吸鐵開關上有乙個細小的螺柱。
最後從蓄電池的負極上接一根粗的導線連線到啟動馬達外殼的固定螺柱就可以了。啟動柴油機前，首先按下起動接鈕，使吸滲雀動線圈與保持線圈同時通電，此時兩線圈的電流方向相同，從而產生極者裂性相異的磁場，吸動保持線圈內的銜鐵向右運動，銜鐵拉動拉桿，通過撥叉撥動起動機驅動齒輪與柴油機飛輪的齒圈齧合。
汽車的啟動系統主要啟動機和啟動繼電器組成對不對
7樓：
摘要。您好，針對您的提問，汽車的啟動系統主要啟動機和啟動繼電器組成對不對，這個是正確的，汽車啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。
完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。希望我的可以幫助到你。
汽車的啟動系統主要啟動機和啟動繼電器組成對不對。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
您好，針對您的提問，汽車的啟動系統主要啟動機和啟動繼電器組成對不對，這個是正確的，汽車啟動系統由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、旦信啟動機等組成。啟動系統的功用是通過啟動機將蓄電池的電能轉換成機械能，啟動發動機運轉。要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先臘漏用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。
發動機才能自行運轉，工作迴圈才能輪遲爛自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系統。
希望我的可以幫助到你。
電控發動機的特點，電控發動機的優點有什麼？
1 改善各缸混合氣體均勻性。採用電控多點噴射，燃油在各缸進氣門附近，使各缸混合氣體的濃度保持基本一致，有利於降低co和hc的排放量。2 提高發動機動力性和經濟性。汽車電控汽油噴射系統採用微型計算機控制精確的噴油量，因此使發動機的動力性和經濟性得到提高。3 降低排放汙染量。通過氧感測器反饋控制空燃比使...
汽車發動機電控系統常用開關訊號，發動機電控系統感測器與開關訊號有哪些？麻煩告訴我
1 空擋啟動開關訊號 裝有電控自動變速器的汽車中電腦用這個訊號判斷。電控自動變速器是處於停車 空擋還是處於行使狀態，以實啟動和怠速控制。2 離合器開關訊號 離合器在接合和分離過程中，由離合器開關向電腦輸入離合器工礦狀態訊號，電腦將按最佳接合控制修正噴油量及點火提前角，產生轉矩變化汽車變速時產生最小衝...
汽車發動機的故障診斷方法，發動機故障診斷方法
現在大部分汽車發動機的故障診斷顯示還只是採用故障燈，通過解碼器才能讀取裡面的故障含義，汽車報警時，駕駛員無法確切判斷出汽車是哪一部分故障，是否還能繼續駕駛。給汽車增加解碼器，報警時直接顯示故障含義，省時省力。聲音爆響，以及動力不足。費油。一般的還是去修理廠吧 給你看故障碼你也不懂。發動機故障診斷方法...