1樓：匿名使用者
您好，是以後的發展趨勢，更加節能環保動力強勁，但是自然吸氣的舒適性會更好些。
2樓：廣州萬通汽車學校
渦輪發動機和自然吸氣發動機相比的話，在加速表現上渦輪增壓車型會更加的直接生猛。在1500轉到2000轉左右渦輪即可進入最佳狀態，可達到峰值扭矩。但是對於自然吸氣發動機來說，如果要想達到峰值扭距的話，需要拉高轉速，需要五六千轉甚至更高。
從加速體驗上來說，渦輪發動機可以更勝自然吸氣發動機。
目前的話公升自然與發動機與公升渦輪增壓發動機相比，已經沒有什麼優勢可言了。渦輪增壓技術已經是非常哪清成熟了，可能會對機油和燃油的品質要求高一些，但是總慶緩此體質量非常穩定可靠，一般也不會出現什麼問題。自然吸氣發動機除了動力輸出更加平，順線性一些，就是對機油和燃油要求低一些，除此之外，並沒有什麼明顯的優點了。
目前市面上可以選擇的公升渦輪增壓發動機相當之多，但是公升自然吸氣發動機的話相對就會少一些了。在環保以及譽迅交通擁堵的壓力之下，渦輪增壓成為了一種趨勢，自然吸氣發動機的生存空間受到排擠。
1.5t和2.0自然吸氣哪個好
3樓：小智汽車問答
和自然吸氣比較好。
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的主要區別，就是進氣方式的不同，乙個是主動吸氣乙個是被動吸氣，使發動機氣缸內進氣量不同，從而產生的動力也不同，單從兩者的動力引數來看，在動力上的表現確實有差距。
自然吸氣發動機116kw的最大功率、202n·m的最大扭矩，要比渦輪143kw的最大功率、260n·m的最大扭矩小很多，加之渦輪增壓器的介入，很明顯的加速效能要好一些。
發動機有更好的加速效能，主要源於渦輪增壓發動機低扭強的優勢，比如說本田發動機，在1600轉~5000轉之間可以爆發出260n·m的最大扭矩。
而自然吸氣發動機則可能需要在4000轉的時候，才能爆發出其最大扭矩，為此渦輪增壓汽車在起步階段、瞬間加速階段的動力都要好於自吸發動機。
同時因為是屬於小排量，從理論上來說油耗也要低於排量發動機，另外小排量的渦輪也符合我國購置稅的政策，車企是比較喜歡的。
2.0自然吸氣和1.5t哪個動力強
4樓：老路開新車
的動力強。
就目前市面上的汽車發動機而言，渦輪增壓發動機動力水平的確要比自然吸氣發動機動力水平高一些，表現在發動機可以提供更大的功率和扭矩。
發動機相比於發動機，起步快、油耗低、動力強、再加速能力不俗。這也就讓很多的汽車愛好者買了渦輪增壓發動機，而且在高速行車的時候渦輪增壓的發動機的表現也是很棒的，相比於的發動機，在轉速1500的時候就已經有了推背歷圓感，這也是自然吸氣發動機做不到的。
汽車是什麼意思？
指的是汽車排量的公升，字母t是渦輪增壓的含義，也就是說的汽車發動機在的自然進氣汽車發動機上邊另裝乙個渦輪增壓器。渦輪增壓的首要作用就是提公升汽車發動機進氣量，從而提公升汽車發動機的功率和扭矩，讓車子更有動力頃慶。
汽車發動機裝上渦輪增壓器後，其功率比不裝渦輪增壓器可提高40%甚至更高。也就是說同樣的汽車發動機增壓後可以產生更大的功率，動力更強勁，車主應該明白。另外，在同車中比貴很多，但相對環保，符合目前的趨勢，這使得車型非常受肢乎塌歡迎。
發動機是2.0t的好還是2.5公升自然吸氣的好？區別在**？
5樓：芝芝說天下
伴隨著汽車的飛速發展，發動機早已有許多型號規格，而車型配備渦輪增壓和自然吸氣發動機。
是很多，因為大家對發動機也不是很瞭解，促使分不清楚這2款發動機哪個比較好，因此在買車的時候會十分擔心，現在我就為大夥兒對比一下，這2款發動機誰更好？
假如是考慮到綜合型能，及其耗油量，合理性，也有便是中後期穩定性，那樣肯孝亮定是的自然吸氣發動機更強，最先開起來很舒服，的早已有v6的發動機，例如銳志巧漏寬。
的v6，及其英菲尼迪。
的，技術性全是很完善，驅動力除錯都不錯，因此開起來的覺得也非常好，最主要的是中後期的穩定性，渦輪車沒法和自然吸氣比，較為自然吸氣搜枯發動機技術性非常完善，再者便是渦輪增壓運作轉速高，溫度高，當然穩定性有點兒缺乏！
大家以大眾的渦輪增壓發動機與凱美瑞的自然吸氣發動機做比照，大眾較大的功率是162大馬力，最大扭矩轉速為350牛·公尺，豐田凱美瑞。
的輸出功率。
是154大馬力，扭距。
是250牛·公尺。在資料對比上自然吸氣顯著比不過渦輪增壓。
渦輪增壓發動機的優點取決於扭距的暴發層面，無論是啟動或是後乘加快，都很強一些，在汽油上，排量小的渦輪增壓發動機會更節油，儘管排氣量縮小，但能源卻顯著的更強，伴隨渦輪增壓技術性的逐步完善，未來的汽車或是以渦輪增壓為主導的。
自然吸氣的的優點是取決於平順性，加快線形也要比渦輪增壓更加豐厚，自然吸氣發動機有乙個最不忽視的優點，那便是可靠性和耐用度，主要是因為自然吸氣的工藝更加成熟期，在以後的維護保養上也會更便宜，並且渦輪增壓發動機比自然吸氣貴些一萬左右。實際上渦輪增壓和自然吸氣二者並沒哪乙個肯定好哪乙個肯定差之分，大量是一種發展趨勢。
6樓：墨汁沫沫
但相比之下，自吸沒有渦輪增壓那種突兀的感覺，起步一般比廳閉要快，巨集圓如果車身不是很重的話（噸以下），在油耗、後期使用、保養維修上自然吸氣的優勢一般會比要大。
從動力上來看，的發動機動力比的更為扮絕裂強勁，的自然吸氣最大功率和扭矩跟 差不多。
7樓：情感達人柚子
我認為應該是公升自然吸氣的好，的發動敬型機相對來說版本比較老，滲稿碧公升的是自然公升級版。區別在於公升自然吸氣發動機執行起來叢舉比較方便，也比較快捷，比的發動機更加的快，啟動起來也比較方便。
8樓：職場導師王玲
區別在於的排量比較小，廢油比較少，然後公升基戚的排量比較大，平時消耗油比較多，但搏螞陵是排量的車子比排量車子的行駛的物毀更遠力量更充足。
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