1樓：汽車之家
隨著全球疫情的持續蔓延，截止到3月25日上午，全球確診病例已經達到40多萬例，中東、歐洲和美國成為重災區，疫情也嚴重影響著人們的日常生活。全球各國開始下達封城令，為期半個月到乙個月不等，汽車行業作為一線生產企業，自然也受到了很大影響，工人居家隔離，工廠自然停產。
截止到3月19日，據不完全統計，全球已經有超過14家海外車企關停超過汽車工廠超過100家，100家汽車工廠停產，也創造了前所未有的記錄。賓士、寶馬、奧迪、保時捷、豐田、大眾鍵碼、日產、克萊斯勒、賓利、勞斯萊斯、蘭博基尼等等汽車品牌均將工廠暫時關閉。歐洲和北美是全球汽車尤其是高階汽車的原產地，由於超跑、超豪華汽車的需求量比較小，所以工廠基本就一家，所以這些豪華品牌汽車工廠關閉意味著產量馬上歸零。
<>從**的統計來看，疫情嚴重的地區目前大部分工廠都選擇了停產2周左右，可是根據經驗來看，很多工廠有停產2-3個月的可能性。以義大利為例，義大利有瑪莎拉蒂、蘭博基尼和法拉利的工廠，雖然很多工廠現車充足，但是值得注意的是，義大利的疫情已經超越了湖北省，而且目前還處於爆發期，如果管控不利，在義大利的這些工廠很有可能無限期關閉，影響供貨量只是時間問題。
在美國本土，美國汽車工廠也開啟了停工潮，15萬名員工待崗，3月18日，美國汽車工人聯合會稱，為了防止疫情蔓延，要求底特律三大汽車製造商關閉美國工廠，而這三大汽車製造商分別為通用、福特、fca。除了傳統汽車製造企業，位於加州的特斯拉工廠也只能暫時關閉，但是特斯拉的上海超級工廠目前已經開始復工。
英國同樣是疫情嚴重的地區，而英國本土是勞斯萊斯、賓利、阿斯頓馬丁等品牌的主要產櫻巨集地，這也導致了上述多家工廠的暫時關閉。德國是賓士、寶馬、奧迪脊亮冊、保時捷的重要產地，個別車型的生產暫時也處於停滯狀態。
疫情牽動的全球人民的神經，汽車行業也因此付出了慘重的代價，2020年全球的汽車銷量勢必會受到很嚴重的影響，前兩個季度持續出現負增長已是板上釘釘，希望下半年的汽車銷量能夠呈現回暖的跡象。受到疫情影響，2020東京奧運會都延期舉辦了，看來，受影響的不僅僅是汽車行業。
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