1樓：小小綠芽聊教育
交流發電機轉子的轉速變化範圍非常大，這樣將引起發電機的輸出電壓發生較大變化，無法滿足汽車用電裝置的工作要求。
為了滿足用電裝置恆定電壓的要求，交流發電機必須配用電壓調節器，使其輸出電壓在發動機所有工況下基本保持恆定。
汽車發電機中的電壓調節器，由於交流發電機的轉子是由發動機通過皮帶驅動旋轉的，且發動機和交流發電機的速比為。
有些汽車會遇到發電機瞬間發電量高的情況，主要是由於發電機內的電壓調節器工作異常或已經損壞導致的，因此建議檢查電壓調節器的工作情況是否正常，如有異常則只能進行更換。
結構。發電機通常由定子、轉子、端蓋及軸承等部件構成。
定子由定子鐵芯、線包繞組、機座以及固定這些部分的其他結構件組成。定子的功用是產生交流電。
轉子由轉子鐵芯(或磁極、磁扼)繞組、護環、中心環、滑環、風扇及轉軸等部件組成。轉子的功用是產生磁場。安裝在定子裡邊。
原理由軸承及端蓋將發電機的定子，轉子連線組裝起來，使轉子能在定子中旋轉，做切割磁力線的運動，從而產生感應電勢，通過接線端子引出，接在迴路中，便產生了電流。
2樓：生活小學問
因為發電機的轉子是發動機通過皮帶驅動來旋轉的，而且發動機與交流發電機的速比為 ～ 3，交流發電機轉子的轉速經常發生比較大的變化，這樣就會導致發電機的輸出電壓發生較大幅度的變化，而滿足不了汽車用電裝置的工作要求。
電壓調節器的作用在於控制發電機的輸出電壓，讓其輸出的電壓保持恆定的狀態，來滿足汽車用電器的要求。發電機電壓調節器的工作原理是：在交流發電機轉速提高時，通過降低發電機的勵磁電流。
if 來減小磁通。
來使發電機輸出電壓 ub 保持恆定。
交流發電機注意事項。
蓄電池的極性必須是負極搭鐵，不能接反。否則，會燒壞發電機或調節器的電子元件。
發電機運轉時，不能用試火的方法檢查發電機是否發電，否則會燒壞二極體。
整流器和定子繞組連線時，禁止用兆歐表。
或220v交流電源檢查發電機的絕緣情況。
發電機與蓄電池之間的連線要牢靠，如突然斷開，會產生過電壓損壞發電機或調節器的電子元件。
交流發電機與調節器和電瓶怎樣連線
3樓：網友
發電機的紅線接電瓶。綠、白線是勵磁的輸入線（來自於調節器），一般白的接地綠的接調節器的f。調節器＋的接電瓶＋，負的接地地，f去發電機。
發電機指將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。
發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是：
用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
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汽油機驅動發電機運轉，將汽油的能量轉化為電能。在汽油機氣缸內，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行作功。無論是柴油發電機還是汽油發電機，都是各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與動力機曲軸同軸安裝，就可以利用動力機的旋轉帶動發電機的轉子，利用『電磁感應』原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載迴路就能產生電流。
4樓：黃河
連線方法：調節器的b極與發電機b極連線；f極與發電機f極連線；調節器、發電機的e極接地；電流表的正極連線b極、負極連線電瓶正極，電瓶負極接地即可。具體機動車發電機與調節器和電瓶的連線方法詳見圖：
機動車發電機與調節器和電瓶的連線示意圖。
發電機與調節器與起動機與電瓶的接線方法？
5樓：老頑童孫宗炎
汽車發電機有三個或四個接線柱，最粗的是火線b，直接接蓄電池正極火線，較細的標有f的是磁場接柱，接調節器輸出端，另乙個標有e的是接地（搭鐵），可接鐵或蓄電池搭鐵線。四根線的標有n的是中性點，一般可以不接。調節器也是三根線，左邊標b的接點火開關鎖的點火線，右邊的標f的接發電機磁場，側面搭鐵線就近接鐵。
起動機開關有兩根粗（m8）接柱，下邊的通過乙個銅片或編織銅線與起動機上的接線相連，可不用管它，上邊的粗（m8）接柱通過蓄電池大火線與蓄電池正極接柱相連。起動開關旁邊的小接線柱（m5）通過電線與點火開關的起動線相連（轎車、麵包車），或通過起動繼電器與點火開關的起動線相連（大貨車、大客車）。見下圖：
6樓：平安一生
首先了解一下發電機工作原理，就知道發電機、調節器、電瓶如何連線。
發電機裡面有兩組繞組線圈，一組是電樞線圈，也就是發電機轉子，另一組是勵磁線圈，也就是磁場線圈，作用是產生磁場的。
發電機每天初次發電時，勵磁線圈沒有電流，不會產生磁場的，而是利用鐵心裡面的剩磁作為磁場，通過電樞線圈的旋轉切割磁力線，產生微弱的電流，這個微弱的電流又進入勵磁線圈，產生比較強的磁場，使電樞線圈發出更大的電流……，這樣發電機所發出的電壓越來越高，電流也越來越大，磁場強度也越來越強。
為了控制發電機電壓穩定在一定的電壓範圍內，就用電壓調節器進行控制，電壓調節器控制磁場線圈中的電流大小，就控制了磁場強度，也就控制了發電機電壓。
發電機工作原理圖如下：
當發電機初次不發電時，原因是勵磁線圈中的鐵心沒有剩磁了，需要用一根導線觸碰電瓶正極與發電機磁場接線柱數秒鐘，進行人工充磁就好了（圖中兩點畫紅圈）。
7樓：守護迷途
發電機調節器在發電機內，接線方法基本都是固定的，找本汽車電器書就有。
8. 汽車交流發電機調節器的功用是什麼？怎樣調節發電機的輸出電壓？
8樓：烏魯木齊萬通技工學校
答：車用交流發電機電子調節器的功用是：當發電機轉速變化時，自動調節發電機的輸出電壓，防 止輸出電壓過高而損壞電器裝置，避免蓄電池過量充電。
由電工學可知，交流發電機空載輸出電壓 u 與其感應電動勢。
eφ成正比，而感應電動勢 eφ與發 電機轉速 n 和每極磁通。
成正比，即： u e ceφn 式中：ce——交流發電機的結構常數。
上式可見，當發電機轉速變化時，要保持發電機輸出電壓恆定，就必須改變磁極磁通。調節器 調節電壓的原理是：通過調節磁場電流來調節磁極磁通，使發電機輸出電壓保持恆定。
汽車發電機是怎麼實現調電壓的額？
9樓：平安一生
汽車發電機是矽整流發電機，矽整流發電機中有兩組繞組線圈，一組是電樞繞組，電樞繞組通過旋轉切割磁力線產生電流。另一組是電磁磁場線圈，作用是產生磁場，磁場強度與電磁線圈中電流成正比關係。發電機發出的電壓高低，由電壓調節器控制磁場線圈中電流大小，使發電機發出的電壓，控制在一定的範圍之內。
電路圖如下：
汽車交流發電機調節電壓一般為多少伏？
10樓：平安一生
汽車發電機。
為矽整流發電機，發電機除了為整車用電裝置供電外，還要給電瓶充電。
小轎車使用的電瓶電壓是12伏，充電電壓是伏。
發電機所發出的電由電壓調節器調節，必須穩定在伏，才能滿足電池充電需要，充電電壓低了，充電電流小，滿足不了電瓶充電需求，電瓶容易出現虧電，如果電瓶長期虧電，電瓶容易硫化，出現充電困難。充電電壓高了，導致充電電流加大，電瓶容易發熱。
甚至發燙，影響電池壽命。所以經過科學測試，小轎車12伏電瓶充電電壓最佳是伏。
11樓：鄭州萬通汽車學校
您好，親！一般應該為13~伏。希望可以幫助到你。
汽車12v發電機的調節器是什麼作用
12樓：曉龍修理
汽車12v發電機的調節器是（電壓調節器）用來穩定發電機輸出電壓的，裝在汽車發電機後部，也稱作整流器，把發電機的交流電變成12v的直流電，專門為配套基波、諧波複式勵磁或裝配有永磁發電機勵磁（pgm系統）的交流無刷發電機而設計。
調節器有三個繼電器組成，乙個負責調節發電機輸出電壓的，它通過繼電器觸頭接通和分離將發電機的磁場激勵接於不同的迴路上，從而控制發電機的勵磁電流，實現對發電機輸出電壓穩定的目的。
乙個負責防止充電電流過大，當充電電流過大時，電路將使電壓調節繼電器和電流限制繼電器同時動作，斷開發電機的勵磁電路，使發電機停止工作；乙個是負責在產生逆流時切斷充電電路，在發生逆流時，繼電器動作切斷充電迴路。
在普通交流發電機三相定子繞組基礎上，增加繞組匝數並引出接線頭，增加一套三相橋式整流器。低速時由原繞組和增繞組串聯輸出，而在較高轉速時，僅由原三相繞組輸出。發電機中三相繞組所產生的三相交流電動勢經二極體整流後，輸出直流電，向負載供電，並向蓄電池充電。
調節器的分類：
1、觸點式電壓調節器，觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。
2、電晶體調節器，隨著半導體技術的發展，採用了電晶體調節器。其優點是：三極體的開關頻率高，且不產生火花，調節精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優點，現廣泛應用於東風、解放及多種中低檔車型。
3、積體電路調節器，積體電路調節器除具有電晶體調節器的優點外，還具有超小型，安裝於發電機的內部（又稱內裝式調節器），減少了外接線，並且冷卻效果得到了改善，現廣泛應用於桑塔納。奧迪等多種轎車車型上。
4、電腦控制調節器，由電負載檢測儀測量系統總負載後，向發電機電腦傳送訊號，然後由發動機電腦控制發電機電壓調節器，適時地接通和斷開磁場電路，即能可靠地保證電氣系統正常工作，使蓄電池充電充足，又能減輕發動機負荷，提高燃料經濟性。如上海別克、廣州本田等轎車發電機上使用了這種調節器。
13樓：愚人談娛樂
調節器的作用是保護蓄電池，是蓄電池的充電保護裝置，以免過度充電而影響壽命。原理是這樣，調節器內部有檢測電路，當電池電壓高於設定值〔一般是14v或者28v〕時、開關管就會斷開，停止向發電機勵磁線圈供電，發電機沒勵磁電流只能空轉〔停止發電〕。
當電壓低於12v時開關管會接通，發電機得到勵磁電流後再發電。在發動機轉速變化時，調節器能夠自動改變勵磁線圈的電流，使發動機的輸出比較穩定。
14樓：郴州金通
調節發電機的輸出電壓，使輸出電壓控制在至之間。
15樓：網友
可以調節限制電壓、電流以及截止逆電流。
16樓：xx乙個人一座城
調節 發電機電壓好低 不讓其燒壞 汽車上電器。
17樓：歷貝越銳立
因為發電機的旋轉是隨著發動機的轉速來實現發電的，發動機的轉速高低不同，發電機的發電量也不同，而調節器的作用就是穩定發電機的發電量，不管發動機轉的快與慢，發電機的發電量始終保持在14伏左右。
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