1樓：瀋陽萬通汽車學校
船舶主柴油機在船上的安裝。
柴油機的質量除取決於設計、材料和製造工藝外，更重要的是取決於裝配或安裝與校中質量，並直接影響柴油機的可靠性與經濟性。
本章主要介紹作為船舶主機的大型低速柴油機主要零部件在船上的安裝與校中，主要包括：機座的定位與安裝；機架、氣缸體和貫穿螺栓的安裝；固定件相互位置的校中；活塞運動部件的平臺檢驗；運動件與固定件相互位置的校中等；這部分內容對輪機員日常檢修、故障分析和駐廠的監修與監造均很重要，是必不可少的安裝工藝知識。
1）船舶主甲板以下，機艙至船尾的船體結構的焊裝工作；
2）船舶主甲板以下，機艙至船尾所有艙室的試水工作；
3）船體基線測量並應符合規定的技術要求；
4）機艙至船尾範圍內的較大裝置均已吊裝完畢。
機座的安裝。
機座是整臺柴油機的安裝基礎，機座的定位與安裝十分重要，其質量不僅直接影響整臺柴油機的質量和可靠運轉，而且直接影響船舶推進系統的質量和可靠性。所以，機座的定位與安裝是柴油機在船上安裝的關鍵。
機座的作用：柴油機的基礎（★承重；★受力；★集油）。
2樓：熔安電氣
一般情況下，對於萬噸以上的大型船舶在船體下水後、上層建築安裝前，才把主機（整機或分組）吊進機艙安裝。然後才能封閉機艙（完成上層建築的安裝）。
船用柴油機怎麼啟動
3樓：火樹木林
大型低速柴油機和缸徑25以上的中速柴油機，使用3mpa壓縮空氣直接進入氣缸膨脹啟動，缸徑25一下柴油機和現在新型中速機使用3mpa空氣馬達啟動，應急發電機使用儲能彈簧、電啟動、氣動馬達啟動。
船用柴油機一般分為高速、中速和低速柴油機，柴油機的熱效率高、經濟性好、起動容易、對各類船舶有很大適應性，問世以後很快就被用作船舶推進動力。至20世紀50年代，在新建造的船舶中，柴油機幾乎完全取代了蒸汽機。船用柴油機按其在船舶中的作用可分為主機和輔機。
主機用作船舶的推進動力，輔機用來帶動發電機、空氣壓縮機或水幫浦等。
船舶柴油機如何備車
4樓：張簡潔雅佴浚
1、暖缸：防止起車時氣缸溫差太大。
2、燃油加熱：一般船舶燒重油，加熱會降低粘度，提高燃燒質量。
3、啟動空氣瓶的準備：大型柴油機都是靠大量壓縮空氣啟動，所以船舶主空氣瓶一定要打到相應的壓力，記得我們當時的船舶達到21公斤。
4、提前開啟潤滑油幫浦。
我想到的就是這麼多，希望對你有所幫助。
柴油機是如何分類的呢，柴油機和汽油機區別有哪些
一，按工作迴圈可分為四衝程和二衝程柴油機。二，按冷卻方式可分為水冷和風冷柴油機。三，按進氣方式可分為增壓和非增壓 自然吸氣 柴油機。四，按燃燒室可分為直接噴射式，渦流室式和預燃室式柴油機。五，按氣缸數目可分為單缸柴油機和多缸柴油機。六，按用途可分為船用柴油機，機車用柴油機，汽車用柴油機，發電機組用柴...
非增壓柴油機與增壓柴油機在配氣相位上有什麼差別
各有bai好處 國內現在大眾對du柴油機不認可 zhi 就像tdi 記得老的奧迪daoa6就有款tdi的 柴油機在歐美回已經發展 答得很成熟了 他更清潔 更省油 動力更好 就是工作是聲音有點大 但能忍受 而且現在技術越來越先進 這點會有所改善的 汽油機比較多見了 技術相比在國內更加成熟 缸內直噴技術...
柴油機沒有火花塞，那柴油機坦克是怎麼啟動的
哈哈 看來 你一點也不懂內燃機。所有的柴油機都沒有火花塞，汽油機都有，可是汽油機也不是火花塞啟動的。汽油機和柴油機一樣都需要外力將其轉起來進行啟動。一般有兩種方式將發動機轉起來 1用電動機帶動2用高壓空氣吹動，柴油機特別是大型的一般都是用高壓空氣吹動。你知道鏈軌車嗎？就是推土機 也是馬達啟動的 但是...