1樓：網友
賓士glc260燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
2樓：無損修復燒機油司有普
賓士glc燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，油耗高是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
3樓：匿名使用者
你好！正常使用20萬以內一般不會燒機油，不過引起燒機油潛在因素很多，比如使用機油標號及粘度不合適，或保養公里間隔太長或發動機有其他機械故障都會造成燒機油。10年維修經驗，中級維修技師為您服務！
汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
這款車不燒機油的，請放心，希望我的對你有幫助，祝您用車愉快。
5樓：匿名使用者
燒機油是噴油嘴不好，或者是洩露從發動機底部進入缸體，希望我的這個對你能有所幫助，祝你天天行車愉快。
6樓：匿名使用者
正常開不燒，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：網友
北京賓士glc260說明書上清楚寫道：機油消耗量為公升/1000公里。看過其他汽車資料，資料上表明，汽車行駛1萬公里，所消耗的機油不超過一公升即為正常。
兩者之間差這麼多，到底是咋回事呀？
賓士glc260用什麼型號機油
8樓：小白說影視
賓士glc-260l使用的機油型號為5w40（7l），採用全合成機油，更換週期為1萬公里。品牌推薦：可考慮購買國際品牌美孚、嘉實多與殼牌；國內品牌長城、崑崙、統一等。
主要特點
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。
合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
9樓：網友
原廠機油型號是5w40的，一般都是這個型號的，但是不是一定要用這款，如果想換的話也可以換成0w的，品質較5w的更高一些，我之前用的也是原廠5w40的，後來就換成了 gt 機油0w40 型號的，開起來感覺就很輕便，而且這款機油是pao的基礎油，動力很足，剛換上就感覺提公升很明顯，主要看重的是里程很遠，現在換一次跑15000是沒什麼問題的，衰退慢，跑著很舒服。
10樓：網友
品質上肯定是0w40的要比5w40的來好，0w低溫流動性是零下35,5w是零下30度，低溫流動性更好，對機油的基礎油和新增劑要求更高，機油品質更好，我這內蒙古，用的是0w40的 gt 魔力紅機油，是四類pao的基礎油，品質比一般的三類全合成機油高，低溫流動性可以到零下40多度，現在早上冷啟著車就走，比之前用的機油好用。
11樓：安徽萬通高階技工學校
你好，5w40就行，我個人比較推薦美孚。
12樓：網友
0w40的就可以，我現在都用 gt 魔力紅機油0w40型號的，四類pao的基礎油，流動性很不錯，起步提公升的時候保護和及時，起步也沒什麼抖動的情況，發動機聲音小，同時有液態鉬的成分，抗磨保護能力很好，現在用這個機油車子開著很平穩，一點問題沒有。
賓士glc為什麼燒機油
13樓：
摘要。這個燒機油對於這個賓士的這款車來說是乙個正常現象，這個發動機公里數大了之後就會燒機油的現象的。燒機油主要是發動機裡面磨損間隙過大。
就會導致燒機油的現象的，出現這種現象需要徹底解決的話，那就需要把發動機拆開大修一下，更換活塞環，更換活塞，還有更換氣門油封，更換密封墊這些東西就可以。
親，這個問題由我來，打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
這個燒機油對於這個賓士的這款車來說是乙個正常現象，這個發動機公脊鋒裡數大了之後就會燒機油的現象的罩旁。燒機油主要是發動機裡面磨損間隙過大。就會導致燒機油的現象的，出現這種現象需要徹底解決的話，那就需要把發動機拆開大修一下，更物野橡換活塞環，更換活塞，還有更換氣門油封，更換密封墊這些東西就可以。
glc260l燒機油嗎
14樓：迷迭麋鹿
glc260l燒機油。
車輛出現燒機蠢跡油的情況，大部分的還是因為發動機內的缸筒或者活塞磨損過大導致的。
當發動機的缸筒磨損過大的前檔祥情況發生以後，發動機正常運轉時，被活塞環帶上來的機油就會進入燃燒慧搏室，參與燃油的燃燒，當發動機內的活塞磨損過大和活塞環失去彈性以後，就會出現密封不嚴的情況，也同樣的會帶上機油進入燃燒室，另外就是發動機的氣門導管偏磨和氣門油封老化，出現了縫隙，導致的機油進入燃燒室燃燒。
賓士glc260機油多少
15樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】賓士glc260用6公升機油，汽車每行駛5000公里左右的時候就要更換機油了，從而保證發動機受到更好的潤滑和清潔，可以在一定程度上延長發動機的使用壽命。不同型別的機油不能混加，否則會干擾發動機的正常工作，嚴重的還會損傷發動機，降低發動機的使用壽命。
賓士glc260用多少公升機油？
賓士glc機油多少賓士glc機油賓士glc賓士gl機油陳二東2021-10-16賓士glc260用多少公升機油？
相關車系相關問答馬上二保了神嫌棗，問下大神用什麼牌子的機油好？謝謝！拜求！
全合成機油和半合成機油遊拆的區別，c3應該如何選擇！
賓士glc級808的車型都是什麼牌子的輪胎啊？
賓士glc發動機燒機油賓士glc級glc300coupe原廠防凍液、機油冰點多少度？
所有hangengsa買的產的gt魔力紅，c級發動機，每次加的是6l多，正常液位在機油尺中線靠上的位置就可以了，加太多的話對動力和油耗方面會有些影響，加太者孫少潤滑保護性就不夠了，每次保養都是買7公升進口gt魔力紅機油，保養完剩個半公升的樣子，機油品質很好，四類pao的基礎油，還有酯類的作為輔助，長效耐用，動力提公升明顯，比之前保養的好太多了。
2021-11-100踩0有用茗居堂賓士glc260用6公升機油，汽車每行駛5000公里左右的時候就要更換機油了，從而保證發動機受到更好的潤滑和清潔，可以在一定程度上延長發動機的使用壽命。不同型別的機油不能混加，否則會干擾發動機的正常工作，嚴重的還會損傷發動機，降低發動機的使用壽命。賓士glc是賓士汽車生產的一款中型suv，全系採用了公升的渦輪增壓發動機，匹配的是9擋手自一體變速箱，使用的是全時四驅系統；其車身長寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
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