1樓：超級萌友
發動機運轉需要潤滑，其中，塗在氣缸壁上的潤滑油會被燃燒掉，正常情況下，這種消耗量是極小的，屬於正常現象。隨著氣缸、活塞、活塞環的不斷磨損，密封效能變差，就會發生竄機油、燒機油的現象，這是必然規律，邁騰也不例外。燒機油指的是執行1000公里，機油消耗量超過公升的狀態。
如果保養操作得好，執行10萬公里或更長里程之後才有可能發生燒機油的問題。燒機油的故障可以通過修理，更換相關配件得到解決。
2樓：中華鬥魚攝影
從理論上來說，所有的內燃機都會燒機油，這是由於對缸套和氣閥等部件的潤滑需要導致的，這是正常現象，只是不同的發動機由於設計結構不同，對機油的損耗大小不一樣而已，但只要在設定範圍內，一般是沒有什麼問題的。
3樓：雲南萬通汽車學校
燒機油，其實就是機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。不僅會消耗更多的機油，而且還會導致機油燃燒不充分，長時間下去肯定是會累積很多積碳的，不管是汽車動力還是油耗方面，都有一定的影響。其次還會加快車輛氧感測器的損壞，引起三元催化轉化器的堵塞，甚至直接報廢也是有可能的。”
4樓：廣州萬通汽車學校
燒機油就是機油進入到氣缸裡，在汽油爆燃時一起被燃燒掉。德國大眾車的缸壁設計不是光滑的表面，而是網紋狀的，這種設計可以延長缸體的使用壽命，但是在低速或者走走停停的時候會造成燒機油的現象，但是如果在高速行駛時燒機油的情況會減弱。
5樓：我是莊師傅
你如果騎過電單車就肯定知道燒機油是什麼意思了。就是煙筒冒煙。細緻的說就是活塞環和活塞壁之間有縫隙了。
邁騰燒機油的原因？
6樓：勤奮的燈火闌
發動機燒機油的常見原因主要有：
1.氣缸壁、活塞的磨損會使發動機缸體的間隙變大而造成部分機油竄入燃燒室燃燒。
2.活塞環上黏住的積碳和磨損導致活塞環彈性減弱或斷、活塞環走對口(幾個活塞環口成一條直線，但是這種概率太低，幾萬臺發動機中可能有一台)造成密封不嚴而使部分機油竄入燃燒室燃燒。
3.氣門油封腐蝕和老化也會讓部分機油進入燃燒室燃燒，特別是進氣門油封老化破損更易讓機油進入燃燒室燃燒。
4.前後曲軸油封的腐蝕老化，前後曲軸油封是與機油有大面積接觸的密封件，受發動機溫度及機油溫度影響也最大，容易變質和老化，導致燒機油，這也是像寶馬、奧迪等車燒機油的核心關鍵原因。
德國瑪蒂4步修復受損部位，終結燒機油！
1、清潔。快速清潔發動機內部沉積與黏住在活塞環上的積碳，並抑制積碳的生成！
瑪蒂c，可快速溫和清洗發動機內部黑色沉積與黏在活塞環上的積碳，10分鐘快速見效，活塞環重新恢復彈性與密封性。
瑪蒂be，除了能快速清除燃燒室內的積碳外，同時能清洗整個油路系統的油泥以及噴油嘴、進排氣門上的積碳，更有潤滑和保護功效，抑制積碳的生成。
2、修復。滲透修復氣缸與活塞間的磨損，形成一層持久的保護膜，彌補已造成的間隙！
瑪蒂m由20多種昂貴原材料高溫合成，其分子直徑只有普通機油分子直徑的300分之一，可滲透到金屬表層，修復表面因磨損造成的凹凸不平，形成一層持久、潤滑的保護膜，不會因時間而脫落，彌補因磨損造成的間隙。
3、密封。快速使氣門油封、曲軸油封等發動機內所有密封件恢復密封效果！
瑪蒂ds可使已老化、變硬的氣門油封、曲軸油封等發動機內部密封件找回丟失的塑化劑、軟化劑，使密封件重新軟化膨脹，再次恢復彈性，並能承受更加極端的溫度與壓力；5-7天見效，14天後完美修復。
4、提公升。持久保護發動機，避免二次磨損，4年或6萬公里絕不**！
瑪蒂m，不含任何固體成分，對發動機絕無任何***，因其富含的抗氧化劑、極壓劑、抗磨防腐劑、粘度指數增進劑等多種昂貴成分，可促使機油發生質的變化：
一是汙垢承載效能極大提公升，機油內的灰塵顆粒能更好更快地送到機濾中，發動機內的清潔性得以長期保持；二是潤滑抗磨性能巨大改善，有效避免發動機部件的再次磨損；三是控溫冷卻效能極大提公升，杜絕油封等密封件“高溫老齡化”。
由此，行駛4年或6萬公里，發動機效能依舊卓越，燒機油絕不**。
7樓：真菊洛婉
為了渦輪發動機在高溫下的工作強度，大眾奧迪都用了鑄鐵發動機，鐵的膨脹係數比鋁高，防止高溫膨脹抱缸，所以活塞與氣缸壁的間隙預留大些，機油就容易流入燃燒室燒掉。
8樓：鑫航汽車
德系車燒點機油這是有的，這和德國人設計理念有點關係，德系美系車追求的車子的動力性，推背感，小日本是個島國資源都是進口的，在車子的設計上更注重省油和經濟性，所以要是大眾車燒點機油是正常的，每個保養週期機油要是少半公升以下就不要太在意了，要是少太多，那就是發動機內部磨損嚴重只有大修才能解決。
9樓：韓曉柒
燒點機油才花費多少，多燒汽油才是問題。邁騰長距離行駛極其省油。省出來的錢足夠買一車機油。
不知為何把燒機油的事看得那麼大，你說車上哪樣東西長久不衰不耗？放瓶礦泉水時間久了還蒸發沒了呢！
這樣可以麼？
新邁騰燒機油的原因
10樓：痞子張一
造成車輛油耗增高的原因多種多樣。
常見的有幾個原因，請您看看是不是與這些有關發動機內積炭過多。
車輛氧感測器損壞。
三濾”長時間未換。
發動機某控制單元有問題。
選擇質量較好的機油。機油盡量選擇知名品牌，如殼牌等。如果條件允許的話，選用全合成機油的效果更好。
品質好的機油不僅具有較好的清潔效能，能夠最大程度減少油泥、積碳的部件磨損，從而減少“燒機油”的情況發生，同時，也擁有更好的穩定性，使得油品在引擎高溫和高轉速下保持適當的粘度級別，保證有效的密封，減少機油消耗。而一些劣質機油往往抗氧化效能比較差，高溫條件下反而容易被氧化在活塞環上形成積碳，導致“燒機油”。
11樓：匿名使用者
不知道你的車跑了多少公里了，我的b7,跑了2800就顯示檢查機油液位。我是長春的，4s說是正常，但我覺得是騙人的。我有幾個朋友也有這車，有的燒，有的就不燒，我問過外邊修車的，他們告訴我這是通病，要是不嚴重就只能自己加點。
嚴重了就索賠發動機，只是索賠特別艱難。我現在也只是先加點機油看情況。歡迎交流。
12樓：王道
大眾很多發動機都有這個毛病，其實就是出廠帶出來的毛病。到目前為止機械上還沒有解決辦法。因為你剛買的車不可能換發動機，廠家更不會給你更換，所以就卡到這裡。
現在只有一種方法：換粘度高一點的機油，有可能會不燒 或者延緩一下燒的程度，對發動機是不會有影響。一般乙個換油週期1桶機油就夠了。
機油級別：自選（這個本人不介紹那個品牌） 粘度：10w-50 或者20w-50 （粘度是關鍵）
老邁騰燒機油嚴重
13樓：yacco潤滑油
簡單的說，燒機油就是機油通過活塞環竄入氣缸燃燒室燃燒，機油竄入的同時廢氣也會竄入曲軸箱，進入曲軸箱後不但使曲軸箱壓力增大還會汙染機油，使機油變質、變稀，曲軸箱再通過曲軸箱強制通風將廢氣送到進氣道，進入氣缸燃燒往復迴圈就造成了燒機油現象。燒機油對發動機燃燒影響非常大，不但會造成缸內的種種問題，還會損害三元催化，所以愛車一旦燒機油應該盡快修理，越往後拖毛病越大。
**大眾邁騰燒機油嗎
14樓：匿名使用者
現在的話，這個大眾邁騰**也是不會存在燒機油的問題，這個也是得到了很大改進了。
15樓：願你的生活豐富多彩
發動機使用磨損到一定程度就會燒機油。
燒機油是指執行1000公里，機油累計消耗量超過公升的狀態。
燒機油可以通過修理得到解決。
燒機油是什麼意思，邁騰一定會燒機油嗎
不一定，我的就不燒 德系發動機普遍存在機油消耗過量的問題，也就是大家常說的燒機油。並不是說一定會燒，但是肯定有絕大多數的概率是燒機油的。因為德系更傾向於動力效能，為保障充足潤滑，發動機氣缸壁表面有細微的網狀儲油格，加強潤滑的同時也導致更多的機油被帶入燃燒室參與燃燒。燒機油就是機油進了燃燒室過度消耗了...
邁騰儀錶盤機油旁邊出現什麼意思,邁騰儀錶盤機油旁邊出現乙個2字什麼意思
那是提來醒你更換機油源 每次更換機油後應該對電腦清零，以便準確提醒下次更換機油，4s總是不這麼做，就會出現誤報。如果確定你已經按時更換了機油，自己解決的辦法也有，看下說明書，有操作說明。具體的是不啟動發動機，鑰匙旋轉到on位置，在五秒鐘內把油門踏板踩到底三次。親，您好！那是提醒你更換機油！希望能幫到...
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胎壓監測，有輪胎氣壓不足或監測系統故障 胎壓監測，請檢查四個輪子的胎壓。你買車沒說明書的麼？太模糊，看不清，是不是沒寄安全帶啊？大眾邁騰的故障燈各代表什麼意思 故障燈的種類 紅色指 示燈 黃色指示燈 藍色指示燈。各代表的意思如下 一 紅色指示燈 紅色代表的是危險。一旦亮起需要我們馬上靠邊停車或熄火檢...