1樓：愛慢餅
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。拉缸的根本原因是氣缸內壁與活塞環、活塞之間難以形成油膜，因而造成潤滑不良，甚至出現幹磨擦的現象。
燒缸的原因：
1 進氣汙染，有大量灰塵進入燃燒室，造成拉缸，化頂，沾缸。辦法，經常保養三濾。
2 燃料低劣，造成粗暴燃燒，出現燒缸。 辦法，嚴格按規定使用燃油。
3 潤滑失調，油品不當，油量不足。辦法，合理潤滑。
4 散熱不良，高溫化頂。辦法，檢查水溫，清潔水箱。5 間隙過大，缸壁間隙過大，活塞環磨損。
拉瓦原因除以上原因外還有；1 機油壓力過低2 軸 瓦間隙過大3 機油濾網堵塞等。
2樓：校序
燒缸是因為冷卻系洩漏造成無冷卻液 發動機因為溫度過高而使金屬件退火 這樣會引發一系列問題 最主要的就是發動機無力 拉缸 是缸內進入異物 或者因為活塞環斷裂 氣門斷裂將缸套內部拉傷 嚴重缺機油或者機油過髒都會使氣缸內壁被拉傷 當然只是起細紋路。希望。
車子『燒缸』是什麼意思？怎樣才知道自已車燒缸了？車子為什麼會出現燒缸的毛病？
3樓：遊浪歡歡
直接原因是發動機溫度過高引起的，發動機溫度又受多種因素制約，比如機油過少，潤滑不暢；冷卻液不夠，散熱不足；通風不好，溫度過高等等。平時使用愛車時，要勤檢查。
4樓：匿名使用者
燒缸又名拉缸，就是活塞往復運動時與氣缸套工作表面受到機械劃痕，刮傷，活塞卡死氣缸裡造成拉缸。拉缸不單純是燒機油，有以下幾點； 1 柴油機處於過熱狀態，氣缸內潤滑不良，活塞與缸套幹磨擦造成拉缸 2活塞與缸套間隙過小，活塞環開口間隙過小高溫使活塞及活塞環快速膨脹引起拉缸 3 活塞銷卡環磨損脫落，活塞銷竄出刮傷缸套。 4 活塞環斷裂或積碳多使環粘結卡死 5冷卻系有故障冷卻不良使缸內過熱拉缸。
6缸套和曲軸中心線不垂直，連桿彎曲使活塞緊壓缸壁引起拉缸6 進氣濾清太差，機油牌號不對，缺少機油引起拉缸。
5樓：匿名使用者
主要是只缺機油，另外冷卻液缺少時候也會出現燒缸。
6樓：匿名使用者
高溫 還有機油不好或不夠【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
在汽車中燒缸和拉缸指的是什麼？
7樓：昔笑城
拉缸不是因為異物拉傷，而是因為發動機水溫過高或潤滑不到位，致使活塞與缸套間直接磨損，由於溫度高活塞膨脹，活塞環口造成缸套內壁上下一條條的傷槽。
燒缸可能是講的是：氣缸在長時間工作磨損後，與活塞環、活塞之間的間隙增大，密封效能下降，導致機油竄入氣缸內燃燒。
8樓：網友
燒缸沒有聽說。
拉缸簡單的意思就是在氣缸筒的內側，由於活塞或者活塞環的磨損，或者進入異物，導致氣缸筒的內部出現磨損，燒機油，有異響等故障。
9樓：百小度
我覺得您所謂的燒缸應該是專業說的黏著磨損，產生的原因可能是由於活塞環的材質與缸套材料過於相近了。拉缸就是我們通常見的磨粒磨損，可能由於燃燒不完全，產生了集碳，導致的，
10樓：百小度
我修了3年的車我還沒有聽過燒缸，但是拉缸我知道，一般拉缸水溫過高。缺機油。但是拉缸最常見的是高溫造成的，但是也要看你指的是什麼車。
發動機拉缸是什麼意思
11樓：朋哥永不認輸
汽車發動機會拉缸。
1、活塞與氣缸配合間隙過小。
活塞環、活塞銷等零部件的損壞或折斷，活塞環與活塞位置傾斜。
2、發動機冷卻系統故障。
發動機大修後，沒有磨合好就長時間的高速或者超負荷的行駛，造成發動機冷卻系統故障。
3、機油選擇不當、潤滑不良。
一般車輛行駛久的，要使用粘度高的機油。假如機油裡面有雜質過多，混有雜質的機油進入氣缸內，也會引起拉缸。
4、機油粘度選用不正確。
選用機油級別不對，低檔的機油會應抗磨性不好而拉缸，這種情況引起的拉缸情況不多。
5、氣缸的質量不過關。
氣缸硬度低、質量差，車輛長期超載低速行駛，從而造成了拉缸現象。
6、空氣濾清器壞。
空氣雜質進入發動機內部、雜質竄入氣缸，燃燒後粘附在汽缸壁上。
12樓：醬油大腿
一樓說的比較完善 但是不排除洞穿的可能哦 記得水箱溫度別太高就ok了。
13樓：匿名使用者
什麼是發動機拉缸 拉缸是指氣缸壁、活塞、活塞環等零件不正常的表面溶化損傷現象。氣缸壁、活塞、活塞環的表面都有一定的硬度和耐磨減磨作用，這些零件。
14樓：天下有車
發動機拉缸是啥意思？是什麼原因造成的呢？
拉缸是什麼意思？
15樓：靠名真tm難起
拉缸是汽車維修的專業術語，發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性 磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。一般是指氣缸壁，活塞和活塞環三零件不正常粘熔痕跡，是對氣缸故障的總稱。
16樓：假面
所謂「拉缸」是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。
發動機拉缸，是指氣缸內壁在活塞環的運動範圍內出現明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時發生熔著性磨損，造成發動機啟動困難或者自行熄火的故障。拉缸是發動機的一種重大事故。
預防拉缸措施。
1. 對新機和大修後的發動機，一定要先經過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉速由低到高，負荷從小到大的原則，認真按磨合規程操作，然後才能投入正式的負荷運轉。
2. 按照使用說明書的規定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關，同時要保證氣缸套的尺寸精度。
3. 保持冷卻水正常溫度70℃～95℃，避免發動機過熱。冬季啟動前應採取預熱措施。
4. 合理操作使用發動機，不要超負荷作業，不要亂轟油門，不要缺水啟動。
5. 加強空氣濾清器的維護保養，嚴防灰塵吸入氣缸內。
6. 維護好潤滑系統，防止機械雜質和積炭混入機油內而加劇氣缸套的磨損。
17樓：ask車之家
拉缸的意思是氣缸受到了異常磨損，氣缸壁被劃傷了，這是乙個比較嚴重的故障。氣缸壁被劃傷，相當於發動機受了嚴重內傷，不能正常執行了。
18樓：懷雅楠咎悟
發動機拉缸的原因來於發動機溫度過高，造成缸內零部件變形對汽缸的損害。
19樓：馮晨蓓不默
就是把汽缸劃出一條傷痕，引起漏汽，降低壓縮比和向曲軸箱漏廢氣。
20樓：萇薄秘溪
活塞在缸筒上下工作嚴重發阻，活塞環發卡，形成暴環。。。出現拉缸主要原因就是發動機溫度過高、潤滑係數過低，偏缸都會導致。最常見原因就是發動機缺水導致。
21樓：匿名使用者
拉缸是指氣缸壁上，沿活塞移動方向，出現深淺不同的溝紋。因素主要有： 1、 活塞環與氣缸內表面滑動接觸面過小，產生高溫，發生的在環與缸壁間的熔著，冷卻 後產生的碳化物，非常銳利把氣缸壁劃成溝槽； 2、空氣濾清器過濾效果不好，外來 的塵土和雜質導致拉缸； 3、活塞環材質低劣，易斷環，也容易造成拉缸； 4、潤滑 油粘度太大，低溫起動時潤滑不良，發動機過熱都是造成拉缸的因素； 5、超載負荷 過大，冷迴圈不允足，發動機過熱都會造成拉缸。
汽車燒缸或者拉缸該怎麼辦？
22樓：網友
朋友：車子上的發動機是整個車的核心，你要好好呵護它愛護它才是，首先在每天起動車前應仔細檢查發動機的機油油麵，看是多了還是少了，多了，說明冷卻水進入機油裡了，要查原因，少了，一天之內少很多，是不正常的，說明發動機燒機油或有漏油的地方，要查出原因，機油的油麵高度應在機油尺的規定範圍內，如少了可加到合適的地方就可，加多了就燒的多，還會給燃燒室形成積碳。車子起動後不要立即加大油門讓機器高速運轉，此時如高速運轉因機油沒上來最容易拉缸！！
拉缸後會對發動機造成致命損壞，甚至報廢，建議你讓修理工查一下看有幾個缸損毀，和損毀程度才能確定花多少錢。我勸你每次起動車時一定要上發動機低速運轉3--5分鐘等水溫公升到45--55度時再上路。。。
23樓：匿名使用者
發動機是車身上的心臟，你感覺心臟出了問題事是不是比較大 ，，啦過的剛就不能用了看程度需要更換，活塞，，缸套 ，活塞壞，嚴重的缺少既有大瓦，小瓦可能也有問題 要是問題不大應該沒事，現在的車子保護設施比較全面 缺油缺水自動熄火所以你的問題估計不大去店裡看看師傅門的檢查。
三缸發動機燒氣門是什麼原因？
汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性 經濟性 穩定性和環保性。根據動力 不同，汽車發動機可分為柴油發動機 汽油發動機 電動汽車電動機以及混合動力等。造成發動機失火的原因很多，主要分成以下兩方面。一是由外部件的損壞造成的，主要是以氣門，氣門座圈，氣門導管，火花塞等燃燒室周...
怎樣判斷汽車發動機是否拉缸
拉缸判斷 有異響，無力，有廢氣，也就是下排氣，費油無力開後熄火難啟動。拉缸的原因 造成拉缸的原因十分複雜，有設計方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對中等的是否恰當，結構佈置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤滑冷卻的安排是否完善等。從管理的角度，則可能是下列原因造成的 1 氣缸潤滑不良 ...
發動機高溫後怎麼判斷有沒有拉缸？
缸普遍表象的簡易判別 1 正常情況落車輛動力明顯下降 俗稱車沒勁 2 水溫異常 車輛發動一會兒水溫顯示高溫甚至開鍋 3 下排汽增大，後排氣有藍煙現象。4 發動機執行時有異常響音 聲音很澀很悶，怠速不穩，需大油量支撐怠速運轉 5 車輛怠速執行過長或行駛起來很短時間就會出現缺缸斷火的現象。切記 拉缸或疑...