1樓：法律人張大炮
在網友們和市場監管部門以及眾多**的強烈指責和要求之下，特斯拉終於妥協了，他願意公開事故之前的行駛30分鐘的行車資料。但是資料公佈之後，很多人對它產生了懷疑，覺得可信度不高，很可能都是自己將資料進行更改過了，將一些不利於他們車企的一些資料進行了刪除或者更新。那麼它的這種資料可信度有多高呢？
事情發展的經過
我們首先回憶一下事情的發生，前幾天的一次車展之上，一位特斯拉的女車主穿著白色的t恤，印有特斯拉剎車失靈的字樣在特斯拉的展臺車頂上，向很多在場的**高聲的呼喊，特斯拉的剎車失靈。隨後被保安驅離，同時又受到了拘留5日的行政處罰。但是這些事情產生了比較壞的影響，很多**認為特斯拉這件事情上的做法有很多不妥的地方，他們沒有積極的正面回應，也沒有及時的公佈剎車失靈之前的汽車行駛資料。
或許是特斯拉已經頂不住壓力了，最終同意公佈一段資料，所以最近網上才出現了乙個類似於**一樣的資料，上面載明瞭行駛的速度，踏板的壓力等等。
資料的真實度高嗎？
個人覺得真實度不是很高，因為這份資料並不完整，尤其是在踏板制動的那一欄，有很多空白的地方，並沒有詳細的介紹。另外由於這份資料並不具有客觀性的特徵，主要是由官方自己自行公佈的，如果他們這樣一些不利於自己的資料刪除了，大家也無從知道，所以這份資料並不能說明什麼，只能作為一種參考或者知道了當時事情發生了什麼，但是並不能證明它的剎車系統是沒有問題的，也沒有足夠的信服力。
什麼樣的證據才是讓大家值得信任呢？
個人覺得特斯拉應該公佈最原始的汽車源**，然後在專業的第3方機構鑑定和測試之下分析當時出現的問題。需要注意這份原始的資料一定是不具有更改性或者有一定的權威性，在相關部門的監督之下提取出來的，如果只是官方自己丟擲來這麼乙個**，那麼肯定是不會讓人信服的。最重要的是有很多特斯拉的車主，他們比較有顧慮，擔心自己的車子在行駛的時候同樣會發生這樣的問題，所以這份資料也會讓他們變得更加的不安心。
2樓：飯後侃大山
可信度幾乎為0，一分鐘可以造假的幾率太大了，為什麼他們他不能公佈出來多一些時間呢？因為怕造假出紕漏嗎？
3樓：劉心安兒
可信度並不是特別的高，這是因為消費者在這件事情當中屬於弱勢群體，而且他根本就沒有造假的可能。
4樓：月下吹風漫步
我覺得特斯拉提供的資料可信度還是非常高的，因為他們本來就有原始資料，根本沒有必要提供假的。
5樓：愛小樹苗
可信度還是比較高的，而且當時特斯拉也把當時的資料公佈出來，並且也是有一定專業性和權威性的。
6樓：哇塞塞影視剪輯
相當高，100%可信。因為畢竟這個資料是車內監控提出來的，根本不可能有造假的行為。
7樓：蛋蛋獸影視娛樂
我覺得完全沒有可信度，畢竟他們的事故實在是太多了。
8樓：小小萌萌
可信度應該說並不高，因為這些資料完全都是特斯拉所提供的呀。
特斯拉公佈事故前資料：30分鐘內超40次踩剎車！你怎麼看？
9樓：浩海永寧
從這個資料上可以唯判碧充分看衝行得出，這款車有著嚴重的安全問題，司機踩過多次剎車仍然沒有停指舉下來，所以這個問題就是出在這個車上。
10樓：史蒂芬斯
說明特斯拉橡鋒陪車輛確實存在一定問題，在30分鐘之內，有這麼多次踩剎梁蠢車的行為，說明這樣的智慧型汽車存在一定問基陸題。
11樓：路邊的風兒
他的這個解釋非常的不可信，因為發生了很多起的剎悶做車失靈事件戚罩掘，不可能所有的事件都是胡編亂造的，它高核的設計系統確實存在比較大的缺陷，他這樣的態度實在是讓人沒有辦法滿意。
12樓：阿樂秋季雨
這樣肯定是這個車主操作不當導致的了，畢竟沒有乙個車子會在30分鐘內才40次剎車。
13樓：行樂先生
可以看出剎車確實存在問題，畢竟在這麼短的時間內，40次踩剎車速度居然還那麼快。
14樓：數碼達人小馬達
這種情況可以很明顯的表現出特斯拉的剎車失靈，已經是乙個重大事故隱患了，而且這個品牌的車也讓人懷疑。
15樓：樂樂在此呢
說明在剎車方面的問題還是沒有得到解決的，希望能夠穩定這個資料，從而給交通事故帶去比較便利的發展。
特斯拉追尾事故無剎車痕跡，特斯拉技術方面到底有沒有問題？
16樓：四處觀察小趙
特斯拉最近可謂是深陷水深火熱之中。其實特斯拉自從在中國登陸後一直以來的口碑都較為一般，除了剛登陸中國時，很多人對其交口稱讚的一段時間後，特斯拉就開始深陷韭菜門，也就是將釋出的車輛降價導致之前購買車輛的使用者極為不滿。隨後特斯拉又深陷維權門，先是有部分車主在特斯拉4s店以及在車身上貼橫幅進行維權，聲稱特斯拉剎車失靈，隨後又有一名女子在上海車展展會上大鬧特斯拉會場進行維權，身著剎車失靈的t恤。
在這些事件還沒有完全完結的時候，特斯拉又碰上一件大事之前在廣東某事特斯拉發生了一起嚴重的周圍事故，從**中可以看出，特斯拉發動機艙嚴重受損，a柱完全彎折，駕駛艙幾乎已經被壓扁。後經過調查表明特斯拉司機當場身亡，特斯拉的技術方面到底有沒有問題呢？我認為有，理由主要有以下幾點。
一、特斯拉此前已經有過剎車失靈的維權事件此前特斯拉有很多的剎車維權事件，因此導致了特斯拉的現在口碑較差。也正是因為之前的維權事件一直沒有得到妥善解決，因此此次特斯拉事故也有可能是由於技術問題。
二、特斯拉發生事故已經不是第一起了特斯拉發生事故已經不是第1起了，之前特斯拉在國外的時候就經常發生剎車失靈及自然等諸多問題，而特斯拉卻沒有好好解決，因此有理由懷疑此次依舊是特色的技術問題。
三、根據事件調查結果表明，特斯拉車尾事故毫無剎車痕跡根據這件事情的調查結果表明，在車禍現場特斯拉車輛毫無剎車痕跡。而根據具體細節來說，該車主購入車輛不超過5個月，特斯拉就發生瞭如此重大的車禍，因此很有可能車次發生的技術故障。
17樓：浩海永寧
技術方面是存在問題的，因為從爆出來的資料來看，司機多次踩過剎車，但仍然沒有效果，可見技術存在著嚴重的問題。
18樓：金牛愛仕達
當然是有問題的，因為特斯拉頻頻的出事，一定是技術方面還不夠成熟。所以才會出現如此大的問題。
19樓：愛生活的小靈通
有問題，特斯拉公司應該是整體都有問題的，而技術問題只不過是乙個體現，早有**爆料，特斯拉公司內部已經不行了。
20樓：數位技術小輝
有問題。因為無風不起浪，而且已經有很多特斯拉剎車失靈的情況出現，所以特斯拉技術方面應該有問題。
21樓：房產之界
特斯拉在技術方面肯定是有問題的，因為剎車失靈不是偶然事件，在多輛特斯拉的電動汽車上出現了這種情況。所以說相關的責任也正在調查過程中，相信能還給車主乙個滿意的答覆。
22樓：王祿
有問題的。因為他們已經出現了很多的事故了，都是同樣的方式，應該是存在很多問題的。
23樓：行樂先生
肯定是存在著問題，比起其他車輛，它的剎車確實反應非常的遲鈍，容易出現失靈的狀況。
24樓：每日話題心說
有問題。因為特斯拉已經不是第一次被**剎車事故，所以肯定存在技術上的問題。
25樓：史蒂芬斯
一定是有問題的，因為在很多事故當中，都是由於剎車失靈出現了問題，所以這方面肯定有技術問題。
26樓：小娜娜嗨
特斯拉在技術方面還是存在一定問題的，而且它們的質量問題也沒有乙個嚴格的保障。
特斯拉不是有主動剎車功能嗎？為什麼還會出現追尾事故？
27樓：猴哥說車
呵呵，智商低的，就別開特斯拉。
了。提問者有掩耳盜鈴之嫌，所有新能源 汽車 就只有特斯拉有主動煞車系統嗎？
作為駕駛輔助系統，作為駕駛人員必須要對自己的車輛負責，不能依賴自動剎車來避免危險。 再者開車上路應對的危險有很多種，有時候需要剎停，減速來躲避危險，而有時候需要加速來躲避唯顫返危險，那麼自動剎車系統如何判斷這些道路上的危險情況，所以我覺得無論技術如何發展，人控制車輛是最靠譜的駕駛行為。
我的理解就是這種主洞友動剎車功能有啟用條件的，同時也受外部情況的影響，比如光線，比如其他路況等等，這個功能只是讓追尾的可能性變小而不是杜絕追尾，就像每個開車的司機都學習過駕駛，學習過交規。
但是在行車過程中依然有些車主會違反交法而被處理，同樣也有各種判斷誤差而導致的交通事故。
不開啟指飢輔助駕駛是沒有主動剎車的。
有主動剎車的車很多，不是隻有特斯拉有這功能。但他們也追尾。
特斯拉雖然不自動剎車功能，可要是前面車輛突然急剎，無論多智慧型的剎車系統，都無法有這麼快的反應呀，今年跟去年，都說特斯拉的事故，其它車輛佔千分之九百九十九的事故，那為什麼沒見中國人去維權。
很多品牌的很多車型都有主動剎車功能，但是，前提是功能的啟動是有前提條件的。
很多種因素會造成啟動失敗，任何功能也有物理極限，沃爾沃的主動剎車已經遙遙領先，但是，它也不能確保任何情況下都能萬無一失。
如果地面滑，什麼剎車都沒用。
特斯拉剎車問題，資料能否解釋一切?
28樓：網友
不能，資料完全是可以造假的，現在事實就是特斯拉車問題頻繁發生，並且特斯拉不承認錯誤。
29樓：蟹老闆
不能。資料只能表明存在缺陷，最該做的還是改進這個缺陷，這樣才能保障駕駛人的安全。
30樓：丁山學長
不能，因為還有一些問題沒有解決。裡面還有一些東西沒有算好。
31樓：愛兒咿呀
不管特斯拉的資料怎麼樣？在最近暴出一系列特斯拉的事件當中，基本都是剎車的問題。
32樓：老司機豆丁堡
資料當然可以作為最有利的依據，現在主要就是大資料時代靠的就是真真切切的資料。
高速公路上前車故意剎車引發事故算誰的責任？
這種情況，責任應該算前車的，因為是前車故意剎車，並且在高速上，車速一般較快，後面的車輛來不及剎車。都說是故意剎車了肯定是前車的責任啊，高速公路上面本來就不可以停車的，自己要故意剎車，出了事就肯定是自己的責任啊。一般來說肯定是故意剎車的人承擔主要責任，而且還是在高速公路上，但是無論誰承擔責任，高速公路...
前剎車有刺耳的聲音是怎麼回事，前剎車有刺耳的聲音是怎麼回事
一般剎車異響是車輛行駛時踩下剎車，剎車系統會發出尖銳的金屬摩擦聲，這種聲音在下雨後經常出現。如果出現這種情況多是因為剎車片變薄出現了背板磨剎車盤 剎車片硬 剎車片中有異物都會導致異響的情況，所以當出現剎車異響時要先檢查剎車片厚度，厚度無問題猛踩幾腳剎車可能會緩解異響問題。遇到異響首先要檢查剎車片的厚...
汽車剎車分幫浦在剎車盤前好還是在後面好
前置卡鉗比較好，車輛向前行駛的時候，剎車盤向前轉動，加入要讓它停下來。卡鉗咬合剎車盤的力剛好。剎車盤轉動方向相反的力。那麼顯然，前置卡鉗的力是向上的。向上的力加上向下的力，雙力作用使之車頭在剎車時更容易發生點頭，推頭等作用。後置卡鉗，剎車盤想向前運動，後置剎車是用向下的相反力再咬合剎車盤。這樣一來。...