1樓：虎虎學長說教育
蘇伊士運河作為世界經濟的大動脈，一旦出現問題，對於世界經濟的影響就是巨大的。蘇伊士運河堵塞以後，最直接的影響就是很多貨船無法通過蘇伊士運河通行。對於他們來說，不管是選擇繞行好望角，還是選擇原地等待。
都會產生天價的損失。<>
不管使人慶幸的是，現在蘇伊士運河的堵塞已經解除。但是隨之而來，這些損失到底會有誰來承擔。還是比較複雜的。
不過基本可以確定的是，這些損失貨船的所有者需要承擔主要責任。<>
一、備受關注的「長賜號」「長賜號」貨船在通過世界**水道蘇伊士運河的時候，一不小心發生了擱淺事故。這一堵，直接成為了「世紀之堵」。這次事件，對於不景氣的世界經濟來說，更是雪上加霜。
雖然現在「長賜號」已經浮起，蘇伊士運河也已經通航，但是這件事產生的影響遠沒有結束。在堵塞期間累計的貨船，想要徹底解決，還是需要幾周時間的。在時間就是金錢的時代裡，這樣的事會使貨物的成本增加很多。
二、天價損失這次事件看似已經解決，實際上這件事產生的影響才剛剛開始。按照網上的訊息來看，蘇伊士運河堵塞期間，世界**每週的損失就高達近100億美元。
由於貨船本身就會遇到各種意外情況，他們自己肯定都有保險在身的。這樣在發生損失以後，貨主肯定會向自己的保險公司索賠的。而保險公司肯定也不會自己承擔這個責任的。
這些保險公司肯定會向「長賜號」所有者提出索賠。雖然「長賜號」的所有者正榮汽船，擁有31億美元的責任險，但是這些保險額度，恐怕與對於這件事造成的損失相比，也是九牛一毛。
2樓：逛車圈的小羊同學
蘇伊士運河堵塞可以說是非常的令人沮喪，它造成百億元的損失，不過這筆賬我覺得應該是這個事情的源頭來背鍋。
3樓：沐浴陽光鳥
這件事情不能怪臺灣公司和日本造船的；只能是引水員的責任，因為他沒有好好工作，只為了自己的利益瞎指揮船隻。
4樓：愛小樹苗
我認為應該和這艘貨輪到老闆和保險公司來所要相應的賠償，因為是它導致了這次事件的發生。
蘇伊士運河為什麼堵塞 蘇伊士運河堵塞的原因
5樓：少愉哎
年3月23日，一艘隸屬中國臺灣的貨船經過蘇伊士運河時發生事故，將運河堵了個嚴嚴實實。成就了不費一兵一卒，成功癱瘓蘇伊士運河的「奇蹟」。蘇伊士運河第一次被堵的原因及情況：
蘇伊士運河在剛剛過去的一段時間已經被堵塞一次，是一艘很大的貨輪在蘇伊士運河擱淺造成蘇伊士運河堵塞，但是剛開始說是沙塵暴和大風導致這艘運輸船擱淺，但是後來又說是該艘運輸船船長操作失誤導致的，可是現在又說是因為該艘運輸船印度籍船員操作失誤導致運輸船擱淺的。因為運輸船擱淺導致蘇伊士運河被堵，蘇伊士運河被堵又導致蘇伊士運河管理方造成了嚴重的損失，蘇伊士運河已經扣下這艘貨船，要求十億美元賠償，最後到底是在租房，還是船東，還是船員、船長，還是相關保險公司，到底誰賠償還有待商榷。
2、蘇伊士運河第二次被堵的原因及情況解說：經過六天的努力，蘇伊士運河終於恢復通行了，可是還沒通行多久，蘇伊士又堵了。最在4月6號義大利遊輪又因為技術故障被卡住了，好巧不巧，又停靠在了蘇伊士運河上，蘇伊士運河管理方趕緊派了拖船來想把這艘運輸船拖走。
相關公司表示這是遊輪發動機出現了故障。
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