埃及和巴拿馬分別收回蘇伊士運河和巴拿馬運河，對這兩個國家有什

1樓：劉抱

國家尊嚴經濟的發展人民的生活水平等都有所發展

2樓：鎮醫院肛腸科

在9年級下冊歷史書上筆記上有的，自己查查就知道了。

蘇伊士運河和巴拿馬運河在開鑿後分別控制在哪兩個國家手中

蘇伊士運河與巴拿馬運河在戰略，經濟，交通方面有何重要地位？當地人民收回主權的過程有什麼不同？

蘇伊士運河與巴拿馬運河在戰略、經濟、交通方面有何重要地位？當地人民收回主權的過程有什麼不同？

蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略地位和價值

3樓：金牛為

1、蘇伊士運河

地位：它是世界使用最頻繁的航線之一，也是亞洲與非洲的交界線，是亞洲與非洲、歐洲人民來往的主要通道。

價值：這條運河允許歐洲與亞洲之間的南北雙向水運，而不必繞過非洲南端的風暴角（好望角），大大節省了航程。從英國的倫敦港或法國的馬賽港到印度的孟買港作一次航行，經蘇伊士運河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。

向北方運的主要貨物有**和石油產品、煤炭、礦石和金屬、加工金屬、木材、油籽和油籽餅以及穀物。南運的貨物則有水泥、化肥、金屬製材和穀物。

世界海運**額的7%都是通過蘇伊士運河，其中35%的份額是紅海和波斯灣沿岸港口，20%是印度和東南亞港口，39%是遠東地區。

2、巴拿馬運河

地位：巴拿馬運河（英語：panama canal；西班牙語：

canal de panama）位於中美洲國家巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，連線太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一的「世界橋梁」。

價值：2023年8月15日巴拿馬運河正式通航，極大地縮短了美國東西海岸間的航程，比繞合恩角縮短了1萬4千8百公里。在第二次世界大戰期間美國利用運河將航空母艦送去補充幾乎被毀滅的太平洋艦隊。

航空母艦雖然能夠通過運河，但是需要先拆除航標，騰出航道。

4樓：陌上傾藍

蘇伊士運河和巴拿馬運河 5

5樓：匿名使用者

蘇伊士運河連通紅海與地中海，直接打通了從印度洋到地中海的通道。為了這條河埃及和英國及以色列打了一架……

巴拿馬運河貫穿了美洲，連通了大西洋與太平洋。運河巴拿馬是收回來了，不過隨時受到美國的危脅……

6樓：匿名使用者

前者是從歐洲到亞洲經過最短的路程。北接地中海，南連紅海，溝通大西洋與印度洋，扼歐、亞、非三洲的交通要衝。

促進了歐州和亞太地區國家的交流與合作，但當時主要方便了殖民者的殖民統治和進行殖民戰爭。

經濟價值巨大，2023年利潤收入就達1億美元。

巴拿馬運河是溝通太平洋與大西洋的捷徑。。行駛於美國東西海岸之間的船隻，原先不得不繞道南美洲的合恩角（cape horn），使用巴拿馬運河後可縮短航程約15,000公里（8,000裡）。由北美洲的一側海岸至另一側的南美洲港口也可節省航程多達6,500公里（3,500裡）。

航行於歐洲與東亞或澳大利亞之間的船隻經由該運河也可減少航程3,700公里（2,000裡）。

巴拿馬運河全長81.3千公尺，水深13公尺～15公尺不等，河寬150公尺至304公尺。整個運河的水位高出兩大洋26公尺，設有6座船閘。

船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。

埃及是為了經濟利益，巴拿馬是為了主權（讓外國人把國旗插在自己國家的心臟地帶是一種喪權辱國的羞辱）。

7樓：檸♀冰楓沐色

蘇伊士運河在埃及，是亞非兩洲的分界線，溝通地中海和紅海。巴拿馬運河位於南北美洲，是北美洲和南美洲的分界線，溝通太平洋和大西洋

蘇伊士運河和巴拿馬運河在戰略，經濟和交通等方面的重要性。

8樓：匿名使用者

這個擺在一起說最基本的一點就是都是溝通兩個大洋的人工通道，通過這兩條運河，大西洋和太平洋以及印度洋的海上航程大大縮短，從經濟上更有效率，交通更便利，全世界的海上運輸和海上活動更加頻繁；而控制了這兩個交通要道，更是掌握了戰略上的主動權。