1樓：朝夕de盼兮
可能導致端部軸封磨損，密封功能被破壞，空氣漏入低壓缸，從而破壞真空，磨損高壓端軸封，增加高壓缸漏汽，使轉子軸頸因區域性受熱而彎曲。蒸汽進入軸系，使潤滑油與水混合，破壞油膜，進而導致軸瓦熔化。同時，漏汽損失的增加也會影響機組的經濟性。
2樓：萌倉鼠
過大振動會加大汽封的間隙，降低機組熱經濟性，機組振動過大導致葉片、葉輪疲勞，導致損壞，引發重大事故，造成裝置故障。
3樓：愛小樹苗
可能會造成很大的危害，而且也會使得很多車輛出現故障，並且也會導致一些人們的經濟受到損失，而且也會發生一些交通事故。
4樓：帳號已登出
動靜部分發生摩擦 ；加速某些部件的磨損和產生偏磨 ；動靜部分的疲勞損壞 ；某些緊韌體的斷裂和鬆脫。
正常執行中汽輪機振動增大的原因有哪些？
5樓：
摘要。正常執行帶負荷時出現震動異常主要考慮以下幾個方面：
1、發電機相電壓是否平衡（含勵磁）
2、軸封供汽溫度是否異常（它影響轉子中心）3、油溫是否異常（它影響油膜建立）
4、缸溫是否異常（它影響汽缸變形）
5、漲差和缸漲是否異常（它影響動靜間隙）
6、真空是否突變（它影響氣輪機中心）
7、執行中是否出現異聲（有可能轉子部件掉落）8、其他異常（水衝擊、軸瓦損壞、中心孔進油、異物進入、油膜**等等）至於監視引數那就是根據事故預想來嚴密監視。
正常執行中汽輪機振動增大的原因有哪些？
您好，正常執行中汽輪機振動增大的原因有哪些。
正常執行帶負荷時出現震動異常主要考慮以下幾個方面：1、發電機相電壓是否平衡（含勵磁）2、軸封供汽溫度是否異常（它影響轉子中心）3、油溫是否異常（它影響油膜建立）4、缸蔽擾溫是否異常（它影響汽缸變形）5、漲差和缸漲是否異常（它影響動靜間隙）6、真空巨集派旦是否突變（它影響氣輪機中心）7、執行中是否出現異聲羨慧（有可能轉子部件掉落）8、其他異常（水衝擊、軸瓦損壞、中心孔進油、異物進入、油膜**等等）至於監視引數那就是根據事故預想來嚴密監視。
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祝您生活愉快！天天開心。
汽輪機執行中振動大的原因及危害？應如何調整？
6樓：
所謂汽輪機振動原理也就是所說的原因有很多方面造成，起碼不下20種大分類。但是所有的振動有乙個基本原理，那就是旋轉機械俗稱轉子在自旋轉的過程中受到了不均衡的離心力（內力）、外力激振。這種激振可能是週期的 也可能是非週期的視情況而定。
比如 不平衡分量就是週期的，摩擦，水衝擊可能就是非週期的。激振力使轉子轉動中心軌跡發生了偏移，這種偏移我稱為軸振。就跟我們跳繩時，如果你均衡搖動繩子，那麼繩子的週期及旋轉弧線就均衡。
但是中間發生不規則的擾動，繩子就會產生波浪。針對轉子來說，這種偏離中心軌跡的偏移會傳遞到轉子的支撐座上就是軸承。軸承受到週期或者非週期來自轉子的撞擊力，引起自己的振動，我們稱這為軸承振動。
我們一般將軸承振動的大小間接反應轉子的振動狀態。比如位移量一下汽輪機採用這一標準。但是我已經說了，軸承振動是間接反應轉子狀態，所以300mw等大容量機組是直接測量周振（就是軸的晃動）。
一般為參考標準。 振動的危害就在於降低了材料的強度，材料受到週期性的高頻率的激振，自身強度會大幅下降。因為汽輪機是高速旋轉機械，所以其中的危害我就不用說了。
至於怎麼調整，首先要找到激振力也就是原因，找出是什麼地方在給轉子激振力。這裡面就不下100種原因了。我簡單描述一下可能的原因：
轉子自身不平衡；轉子連線軸系不同心；轉子受到摩擦；支撐轉子的油膜發生擾動；軸承不能自復位；蒸汽擾動；支撐的剛性不夠等等。分析的時候要綜合分析，當然有專業的振形分析軟體那就容易多了。
汽輪機振動有哪些原因？
7樓：網友
原因主要有：軸瓦間隙配合、轉子動平衡、汽輪機所帶負荷大小、潤滑油溫度、大軸全軸系翹曲等等等。
8樓：幸福的陽光
汽輪機振動原因一般有以下幾種原因：
1）油溫過高或過低。
2）水衝擊。
3）滑銷系統卡澀，機組膨脹不均。
4）葉片斷裂或葉輪損傷。
5）大軸彎曲。
6）軸封損壞。
7）汽輪機某些部件鬆動、變形。
8）汽輪機通流部分、軸封內部發生磨擦，隔板、軸封、擋油環與軸發生磨擦。
9）汽輪發電機組中心不對稱。
10）油膜不穩定。
11）軸中心不正或汽輪機不平衡。
12）檢修時汽輪機、發電機及勵磁機的旋轉部分與固定部分之間掉入雜物。
13）聯軸器螺栓鬆動。
14）軸承座與臺板間的接觸面不合要求、螺絲髮生鬆動等。
造成機組振動的原因有哪些？
9樓：td哥哥
機械上的原因：
1）轉子不平衡；
2）轉子彎曲；
3）葉輪或葉片損壞、斷裂；
4）葉輪或葉片結垢；
5）聯軸節對中不好；
6）管道對中不好有應力；
7）滑銷系統故障缸體膨脹受限制；
8）軸瓦磨損間隙增大；
9）推力瓦塊磨損，軸向位移增大，動靜部分產生摩擦；
10）基礎管道共振。
操作上的原因：
1）公升速公升壓過快，熱膨脹不充分；
2）潤滑條件不好；
3）油膜**；
4）喘振工況下執行；
5）高速輕載運轉；
6）葉輪效能不穩定；
7）臨界轉速區域停留；
8）液體進入缸體產生水衝擊。
振動大小是衡量乙個機組運轉情況好壞的重要標誌。振動對透平機組來說是相當有害的。它會使金屬材料疲勞，零件磨損、軸封間隙增加、漏氣增加、軸瓦工作困難、振斷管線、振壞儀表等。
汽輪機振動大原因
10樓：
軸封帶水肯定是有問題的，把軸封的所有疏水門都開啟，如果有濾網的話，濾網的排汙門也放一放。軸封溫度低，由於軸封的金屬材質與汽輪機是不同的，你這麼暖機，很容易造成軸封齒沒有充分膨脹，造成摩擦，振動大。
還有，汽缸溫度一般都是上面高，下面低的。你們有沒有把缸疏都開啟？會不會有疏水門沒開足？
疏水不暢。或者盤車的時候，軸封汽進入到汽缸裡，造成積水。而且一般來收，不允許上下缸溫差超過50℃的。
建議你們重新調節軸封汽壓力。先儘可能疏水，保證軸封汽不帶水後，再正常投用。
同時對汽缸充分疏水，然後盤車，讓上下缸溫差小於50℃。最好是在30之內。
還有你們的潤滑油和密封油溫度，有沒有關注過？如果這兩個油溫低的話，也會造成振動，特別是發電機兩側軸振。
發電機或電力系統的振盪有什麼危害？
11樓：
發電機振動，會造成定子熱損傷，輔機工作穩定性遭到破壞，汽輪機也受到巨大沖擊，大軸發生機械性損傷，鍋爐水汽波動嚴重，這是對失步發電機組自身的影響。對系統的影響大小，要看失步機組的功率在整個網上的比重，如果是大電網中的一臺小機組失步，只會造成區域性的負荷和電壓波動。如果是大機組（如30萬以上）失步則會引起大範圍的系統**，甚至系統瓦解。
系統振盪的原因就像樓上說的，很全面了請參考，系統振盪輕則是各裝置無法在額定工況下工作、系統保護誤動作，嚴重的後果是引起系統崩潰，電網瓦解大面積停電。
單機失步引起的振盪與系統性振盪的區別。
a）失步機組的表計擺動幅度比其他機組表計擺動幅度要大；
b）失步機組的有功功率表指標擺動方向正好與其他機組的相反，失步機組有功功率表擺動可能滿刻度，其他機組在正常值附近擺動。
系統性振盪時，所有發電機表計的擺動是同步的。
當發生振盪或失步時，應迅速判斷是否為本廠誤操作引起，並觀察是否有某臺發電機發生了失磁。如本廠情況正常，應瞭解系統是否發生故障，以判斷髮生振盪或失步的原因。發電機發生振盪或失磁的處理如下：
a）如果不是某臺發電機失磁引起，則應立即增加發電機的勵磁電流，以提高發電機電動勢，增加功率極限，提高發電機穩定性。這是由於勵磁電流的增加，使定、轉子磁極間的拉力增加，削弱了轉子的慣性，在發電機達到平衡點時而拉入同步。這時，如果發電機勵磁系統處在強勵狀態，1min內不應干預。
b）如果是由於單機高功率因數引起，則應降低有功功率，同時增加勵磁電流。這樣既可以降低轉子慣性，也由於提高了功率極限而增加了機組穩定執行能力。
c）當振盪是由於系統故障引起時，應立即增加各發電機的勵磁電流，並根據本廠在系統中的地位進行處理。如本廠處於送端，為高頻率系統，應降低機組的有功功率；反之，本廠處於受端且為低頻率系統，則應增加有功功率，必要時採取緊急拉路措施以提高頻率。
d）如果是單機失步引起的振盪，採取上述措施經一定時間仍未進入同步狀態時，可根據現場規程規定，將機組與系統解列，或按排程要求將同期的兩部分系統解列。
12樓：雨飆
發電機或電力系統受到突然的擾動之後，在乙個暫態過程中，功角δ時大時小，來回變化，轉子速度環繞同步轉速時高時低的減幅迴圈過程，就叫振盪，若振盪幅度較小，未超過穩定限額，振盪過程將逐步衰減並最終恢復正常執行，此種情況屬動態穩定。
如果振盪開始時過剩轉矩很大，轉子慣量使發電機的工作點不斷向δ增大方向移動，一直衝過功率極限點，之後，汽輪機輸入功率與發電機功率無法平衡，從而造成失步。
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原因主要有 軸瓦間隙配合 轉子動平衡 汽輪機所帶負荷大小 潤滑油溫度 大軸全軸系翹曲等等等 汽輪機振動原因一般有以下幾種原因 1 油溫過高或過低。2 水衝擊。3 滑銷系統卡澀，機組膨脹不均。4 葉片斷裂或葉輪損傷。5 大軸彎曲。6 軸封損壞。7 汽輪機某些部件鬆動 變形。8 汽輪機通流部分 軸封內部...