1樓:匿名使用者
凝汽式機組排汽壓力一般4.9-7kpa(濕冷),空冷機組15kpa左右
2樓:鷗麥篙
跟機組和冷卻水溫等有關係。一般來說是4---7kpa。
汽輪機的乏汽為什麼要經過冷凝?
3樓:塔爾塔羅斯
其他答bai案都是扯淡
可以把du乏氣直接送入鍋爐再zhi加熱。但是乏氣壓dao力回低,鍋爐壓力高,連線一根管子答只會讓鍋爐裡的蒸汽進入乏氣裡,需要對乏氣進行加壓。
用壓氣機對乏氣加壓是乙個增焓過程,需要做功,壓機器做的功會大於汽輪機產生的功,沒人會這麼幹。請給好評謝謝
4樓:我也愛嘟嘟
這是最基本的朗肯迴圈定律,你看看熱能動力工程就知道了!主要是乏汽沒有辦法直接回到鍋爐加熱,再去做功,只有變成水後,才能重新輸送至鍋爐!
5樓:匿名使用者
汽輪機的乏汽是為了使入口
空氣增濕降溫,依靠降低空氣入口溫度、增大空氣與乏版汽之間的傳熱溫權差來強化傳熱效果。
乾式空冷乾式空冷以環境空氣作冷卻介質,橫掠板片後的空氣公升溫帶走熱量,達到冷凝、冷卻乏汽的目的。乏汽冷凝溫度通常比環境乾球溫度高15°C左右。
6樓:匿名使用者
冷凝成水,形成真空,減少轉子執行阻力,執行更平穩高效
7樓:彭志江君
抽凝機組和凝汽器機組才有凝結器,做了功的排汽叫乏汽,為了再利用乏汽,就必須凝結成水,用水幫浦打到除氧器利用。背壓機組的汽叫排汽,是全部用於工業供熱之用。
8樓:匿名使用者
**介質 提高經濟效益,提高汽輪機效率,
35萬千瓦汽輪機乏汽壓力多少
9樓:匿名使用者
乏汽壓力多少與機組大小無關,主要取決於機組安裝的海拔高度
10樓:匿名使用者
現在應用的汽輪機,其排汽壓力多為真空,也就是負壓
為什麼汽輪機的乏汽不能直接送到鍋爐
11樓:西蜀雨竹
這樣做非常的不划算,消耗的電能非常的大,你想想,鍋爐給水幫浦如果全電動的話,他是全廠最大的電能消耗單位,注水尚且這麼困難,注氣就更消耗能源了,其結果是電廠的發電效率很低,都發展綠色能源,不至於這樣糟蹋來之不易的電能吧,是不是呢??而且這套巨型壓縮機的造價可能比汽輪機便宜不了多少了。
12樓:砂粒
汽輪機的乏汽不能直接送到鍋爐是因為乏汽沒有辦法直接回到鍋爐加熱,再去做功,只有變成水後,才能重新輸送至鍋爐。
抽凝機組和凝汽器機組才有凝結器,做了功的排汽叫乏汽,為了再利用乏汽,就必須凝結成水,用水幫浦打到除氧器利用。背壓機組的汽叫排汽,是全部用於工業供熱之用。
汽輪機的乏汽是為了使入口空氣增濕降溫,依靠降低空氣入口溫度、增大空氣與乏汽之間的傳熱溫差來強化傳熱效果。
乾式空冷乾式空冷以環境空氣作冷卻介質,橫掠板片後的空氣公升溫帶走熱量,達到冷凝、冷卻乏汽的目的。乏汽冷凝溫度通常比環境乾球溫度高15°C左右。
13樓:
消耗的電能非常的大,鍋爐給水幫浦如果全電動的話,他是全廠最大的電能消耗單位,注水尚且這麼困難,注氣就更消耗能源了,其結果是電廠的發電效率很低,都發展綠色能源,不至於這樣糟蹋來之不易的電能吧,而且這套巨型壓縮機的造價可能比汽輪機便宜不了多少了。
14樓:動力
汽機做工是絕熱膨脹的過程要是應此必須公升高壓力使其體積減小
15樓:匿名使用者
應為汽輪機的乏汽壓力太低,而鍋爐產生的蒸汽壓力很高。所以不能直接送到鍋爐。
什麼是乏汽壓力
16樓:匿名使用者
釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出,稱為乏汽。
乏汽壓力就是汽輪機的排氣壓力。
17樓:匿名使用者
蒸汽利用完之後(加熱、做功等)的壓力
發電廠為什麼要設冷凝器?
18樓:折肱散人
發電廠是商抄用的,除了要考襲慮能量利
用率bai之外,更重要的是du要從成本上去考慮。
而且從zhi汽輪機出來的廢氣dao其實因為失壓已經並不是完全100%的蒸汽了,裡邊含水量大增,這樣在後續的直接公升壓公升溫過程中會變得很難處理。
再有,蒸汽的傳熱性能比水要差,如果用蒸汽去冷卻鍋爐帶走鍋爐的熱能,這樣從效率上說也達不到最佳,你知道的,水的比熱才是最大的嘛,同樣體積或質量的蒸汽吸熱的水平根本就不是液態水能夠比擬的!
19樓:永遠的開心鬼
bai因為電廠的動力迴圈的一部分du。 是低溫低壓過程的一zhi部分。 通過汽輪機dao後,蒸汽
專變為乏汽,壓力屬
和溫度都變低。 得通過冷凝器把這部分熱量散出去。把蒸汽變成過冷水。
然後用幫浦把水的壓力打高,在進入鍋爐加熱。如果把乏汽直接用幫浦加壓,由於乏汽是氣體,幫浦的體積會很大,不現實。所以得把乏汽的熱量散去變成水,液態水體積下,容易加壓,幫浦的體積適中。
冷凝器,為 製冷系統的機件,屬於換熱器的一種,能把氣體或蒸氣轉變成液體,將管子中的熱量,以很快的方式,傳到管子附近的空氣中。冷凝器工作過程是個放熱的過程,所以冷凝器溫度都是較高的。
發電廠要用許多冷凝器使渦輪機排出的蒸氣得到冷凝。在冷凍廠中用冷凝器來冷凝氨和氟利昂之類的致冷蒸氣。石油化學工業中用冷凝器使烴類及其他化學蒸氣冷凝。
在蒸餾過程中,把蒸氣轉變成液態的裝置也稱為冷凝器。所有的冷凝器都是把氣體或蒸氣的熱量帶走而運轉的。
什麼是乏汽?
20樓:團長是
乏汽是具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後,便將熱勢能轉變成動能。
一、乏汽
高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動,形成機械能。
釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出,稱為乏汽。工藝代號為es,乏汽壓強通常在200kp-400kp範圍內;
二、乏汽**
乏汽**裝置fq系列裝置由乏汽**主體、輸送水幫浦組成。裝置配備了完善的自控系統,通過液位變送訊號控制水幫浦 的執行模式。
21樓:匿名使用者
具有熱勢能的過熱蒸汽經管道引入汽輪機後,便將熱勢能轉變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機轉子轉動,形成機械能。
釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機下部的排汽口排出,稱為乏汽。
22樓:雪碧對水
做完功的蒸汽就是乏汽
23樓:蘭丸de玉緒
低引數的蒸汽或透平排除的低壓蒸汽叫乏汽
24樓:路還得自己走
我知道笑氣,還不知道乏氣,不好意思!
火電廠汽輪機低壓缸出口處乏汽的溫度是多少?比如就在夏天的時候?
25樓:匿名使用者
夏季不應該超過65度,冬天在15度以上。和真空相對應。
26樓:曲繡鐘書琴
低壓缸是汽輪機的一部分,現在的大容量汽輪機均採用多缸形式,一般有高壓缸、內中壓缸、低壓缸組容成。
給水汽輪機應該是給水幫浦汽輪機,屬於小型汽輪機,常用的一般功率在8000kw左右,這種小汽輪機只有乙個汽缸。
汽輪機低壓缸排氣溫度大約多少
27樓:紫色學習
汽輪機低壓缸排汽溫度在30-45°之間。
低壓缸的溫度和排氣壓力的蒸汽渦輪機的是相應的正常情況下,即,每個的排氣蒸汽壓力的對應的排氣溫度,其原因在於在低壓力缸排出的蒸汽是飽和的。排氣壓力取決於冷凝器真空,總所周知,迴圈水的溫度,確定冷凝器的真空中,通常會在寒冷的季節冷凝器真空度以上炎熱的季節。例如,在冬季,當迴圈水溫度是10度以下,冷凝器真空一般達到99kpa,如果當地的大氣壓力0.
1013mpa,那麼相應的排氣壓力是13kpa(0.0013mpa),排氣壓力不僅僅取決於冷凝器的真空,並且還依賴於本地大氣壓力。
28樓:匿名使用者
這個不好說,正常情況下因為汽輪機的低壓缸溫度和排汽壓力是對應的,也就是每個排汽壓力對應乙個排汽溫度,原因就在於在低壓缸,排汽是處於飽和狀態。而排汽壓力又取決於凝汽器的真空,總所周知,不同的迴圈水溫度決定不同的凝汽器真空,通常低溫季節的凝汽器真空高於高溫季節。
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