1樓：優秀不卓越
油膜的形成必須需具備一下條件：1、兩表面之間應構成楔形間隙（油楔）2、兩表面之間應具有足夠的潤滑油量，且潤滑油應具有合適的粘度3、兩表面之間應有足夠的相對運動速度，以便在油楔中產生所需要的內部壓力。
在軸和軸瓦之間形成一層油膜，這層油膜可以讓軸懸浮起來。
2樓：匿名使用者
由於汽機的轉子軸徑小於軸承的內徑，因此在轉子和軸承之間就形成了鍥形的間隙，當潤滑油進入軸承後，在鍥形間隙內就形成了油膜，油膜位於轉子和軸承的左右兩側
汽輪機油膜是怎麼形成的
3樓：匿名使用者
油膜行成需具備：1、兩表面之間應構成楔形間隙（油楔）2、兩表面之間應具有足夠的潤滑油量，且潤滑油應具有合適的粘度3、兩表面之間應有足夠的相對運動速度，以便在油楔中產生所需要的內部壓力。
汽輪機軸承能形成的油膜厚度是多少？
4樓：匿名使用者
最小油膜厚度可以達到幾微公尺，最大油膜厚度可以達到1公釐，正常工作時一般在100~300微公尺。
5樓：匿名使用者
汽輪機軸承能形成的
油膜厚度是0.03mm-0.1mm。根據機油的種類和使用時間，油膜的厚度也是不同的。
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機，也可直接驅動各種幫浦、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
6樓：匿名使用者
看你頂軸頂多高了！頂軸油起很大作用！一般都是在0.03---0.08
40萬汽輪機油膜形成需要大概什麼轉速？
7樓：zh風魂
40萬汽輪機油膜形成大概需要在800rpm左右。
油膜行成需具備：
1、兩表面之間應構成楔形間隙（油楔）；
2、兩表面之間應具有足夠的潤滑油量，且潤滑油應具有合適的粘度；
3、兩表面之間應有足夠的相對運動速度，以便在油楔中產生所需要的內部壓力。
4、機組大小不同，停頂軸油幫浦轉速不同，有的機組規定200轉就可以停，有的規定500轉可以停，也有的規定800轉停頂軸油幫浦。
8樓：匿名使用者
在低速盤車時，已經有簡單的油膜，在1000rpm左右，已經建立基本滿足正常工作需要的油膜。由於機組不同，一般停頂軸油幫浦後，油膜已經形成。
9樓：匿名使用者
3000轉油膜才形成，軸早就磨壞了！！！臨界轉速也一樣！臨界轉速時震動最大，還沒油膜？
軸不要了？告訴你，電動盤車是100轉左右，那時就已經建立潤滑油膜了。到額定轉速95%的時候主油幫浦工作，提供足夠的保安油壓。
之前衝轉的保安油壓是靠外邊的高壓油幫浦提供的!
10樓：匿名使用者
一般都有乙個臨界轉速，這個在裝置說明裡面有。但肯定不是3000
汽輪機執行中油系統存在大量空氣的原因
11樓：
汽輪機不能維持空負荷執行，說明調節系統已有嚴重的缺陷，如果強行起動，併網和解列都會發生困難，即使可能併入電網，也會出現不能自由減負荷到零的情況，而且機組突然甩負荷後會嚴重超速？
汽輪機軸承建立穩定油膜的條件有哪些
12樓：匿名使用者
影響汽輪機軸承油膜不穩定的因素有：
(1)汽輪機轉速。
(2)各軸承載荷。
(3)軸頸與軸承的尺寸及二者之間的間隙。
(4)潤滑油溫及油的黏度。
(5)軸承進油孔的直徑。
13樓：匿名使用者
所有軸承建立油膜的條件都一樣：有油楔，有相對運動，介質有一定粘度。軸瓦也不例外，首先瓦的油楔要有，且要合適，轉子要達到一定轉速（低轉速頂軸油必須啟動），最後乙個油的粘度要合適因為汽機是穩定在3000轉的（核電的1500轉），根據要求溫度不一樣採用32或者46號運動粘度的潤滑油。
想知道軸承的潤滑油膜是怎樣形成的？
14樓：萊特資訊科技****
影響油膜遙因素很多,如潤滑油的粘度、軸瓦的間隙、油膜單位面積上承受的壓力等等。
15樓：虯澤
首先，軸承靜止的時候，由於潤滑脂有一定的粘性，並且潤滑脂分布的隨機性，以及軸承本身部件的重力。他的潤滑脂分布無任何規律可言，有的地方是滾動體和套圈直接接觸，有的位置可能隔著很厚的潤滑脂（注意，這裡是潤滑脂，不是油膜）。
當軸承剛開始運轉時，由於其各個位置的油脂不同，像直接接觸的地方，由幹摩擦狀態開始。稍微接觸的不緊密的地方，由邊界摩擦狀態開始，其次是混合摩擦，再其次是流體靜壓摩擦。
接下來，軸承轉動起來後，根據動壓潤滑理論，要形成油膜需要滿足3個條件：1、運動副（滾動體，套圈，潤滑劑）之間有相對的運動，2、由於彈性形變的原因，滾動體和套圈之間會形成乙個楔形空間，潤滑脂從楔形空間的大口進，小口出，3、潤滑劑本身要求有一定的粘度。
達成這3個要求，才能形成潤滑油膜。
另外，由於必須滿足以上的3個要求，才能形成油膜。估在油膜形成後，等運動副位置改變時，油膜會消失，不是一直存在的。等下次運動副之間關係滿足條件時，油膜重新形成。
並且由於第3點的原因，油膜形成的難易程度也是不一樣的，和其粘度有關（注：這裡是粘度，不是稠度，平時我們說的2號脂、3號脂，指的是稠度，稠度代表脂的軟硬，脂在管路中傳輸的難易程度）。所以，不同的潤滑脂，在不同的使用條件下，形成油膜的難易程度不一樣。
所以選脂很重要。
為什麼汽輪機啟動前要保持一定的油溫
16樓：匿名使用者
因為汽輪機啟動的時候，油膜的建立比正常執行的時候要困難。盤車狀態下，油膜只能靠頂軸油來建立。如果油溫過高，油膜太薄，就容易造成磨瓦的事故；油溫太低，油膜會厚，在汽輪機啟動的過程中，隨著轉速的變化，容易產生振動，油膜**的想象就是由於油溫過低產生的。
所以汽輪機啟動的時候，要求油溫35-40℃。最低不能低於30℃。有小機組規定不低於25℃的，我沒見證過。
17樓：匿名使用者
油溫過低容易出現油膜振盪，因為溫度低，油壓會不穩定。
執行中油引數的變化對汽輪機影響有哪些
18樓：匿名使用者
一般油在汽輪機執行中兩個作用，冷卻及調速、保護系統用油，故影響瓦的冷卻溫度、調速系統的功能等
19樓：匿名使用者
什麼油，液壓油（eh油）、潤滑油？
對汽輪機的調速系統應有何要求,汽輪機執行對調速系統有什麼要求？
調速系統應滿足下列要求 1 當主汽門完全開時，調速系統應能維持汽輪機空負荷執行。2 當汽輪機由滿負荷突然甩負荷時，調速系統應能維持汽輪機的轉速在危急保安器的動作轉速以下。3 主汽門和調速汽門閥杆 錯油門 油動機以及調速系統連桿上的各活動連線裝置應沒有卡澀和鬆動現象，當負荷改變時，調門應均勻而平穩地移...
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一 簡介 汽輪機又名 透平機 是將蒸汽的熱能轉換成機械能的一種旋轉式原動機。它比其它型別的原動機具有單機功率大 熱經濟性高 執行安全可靠 單位功率成本低等一系列優點。所以它不但是現代化火力發電和核動力工業普遍採用的原動機，而且還廣泛應用於冶金 化工 船運等部門，直接拖動各種幫浦 風機 船舶的螺旋槳等...