1樓：哼哼娛樂八卦
汽車要停時風扇還在轉，是怠速一會等風扇停下來再熄火，還是立即熄火？
其實像你所說的，這個應該是發動機的水溫有點偏高，這種現象一般在天熱是比較常見的一種現象，尤其是在你長時間行駛之後，快要停車的時候，你會發現水箱前面的風扇還在持續運轉，無論你著車還是熄火，它都會持續運轉一段時間。
保持散熱風扇持續運轉的目的，就是為了給，發動機的冷卻系統進行降溫，因為如果它的溫度太高，對發動機還有水箱等部件都是不好的，所以要強制讓風扇工作幾分鐘來進行強制降溫散熱。
如果你發現你的車輛，到達目的地後，冷卻風扇依然還在工作中，如果你有時間的話，我建議你可以原地，原地將空調開啟，著上幾分鐘這樣可以通過風扇的散熱讓水溫繼續下降，然後在熄火。或者說是你也可以直接熄火，因為他的風扇是會自動執行，直到水溫被下降到一定範圍內，風扇會自動停止(這個風扇的啟動還有停止，完全都是由發動機電腦板根據水溫感測器的訊號來進行控制所以即使你不去幹涉，他也會將水溫控制在正常範圍內)。
其實我建議平時尤其是在天熱的時候，可以養成乙個良好的習慣，在我們快要到達目的地的時候，或者說已經到達目的地，可以將空調開啟，讓風扇強制工作幾分鐘，這樣的話可以把水溫下降一些，也是對發動機各個部件有乙個比較好的保護。當然了，這並不是說非要等風扇停止了再熄火，更不是隻考慮電瓶的問題，因為要考慮的問題可能更多。
所以說擔心電瓶的話稍等一下也無妨，不擔心電瓶的話直接熄火也沒什麼大問題。但是我們不能僅僅把問題侷限於車上，而是應該綜合考慮其可能造成的影響。
2樓：阿飛玩數碼
正常情況下怠速一會兒，等風扇停下來再熄火，這樣可以讓發動機保持降溫的狀態。
3樓：浩宇星辰
直接熄火就行，因為風扇是幫助發動機散熱的，所以直接熄火，發動機就不再產生熱量，而且這樣發動機也不會積碳。
4樓：惠華小知識
可以立即熄火。因為立即熄火也不會對發動機風扇有任何破壞作用，所以可以立即熄火。
車熄火了風扇還在不停的轉因為什麼
5樓：小土聊汽車
如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
1、汽車裡的風扇是散熱的作用，當停車後，冷卻液溫度越高，風扇轉的時間就越長，而起到對發動機的保護，這是正常的現象。
2、如果風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，那則是電路虛接的原因，建議把風扇的線束拔下來，單獨斷電處理。
3、另外還可能是水溫感測器損壞或者是風扇繼電器觸點粘死，此時去修理店換乙個新的感測器或繼電器即可。
散熱風扇的作用：是防止發動機高溫。造成汽車開鍋的原因很多，除高溫天氣外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。
6樓：阿年順
車熄火了風扇一直轉，聲音還特別響為什麼。
7樓：撒念真
回答第一種情況是由於水溫感測器有問題，導致一直記錄高水溫的訊號並傳遞給風扇控制電腦，讓風扇不停轉動。第二種情況就是風扇繼電器出了問題，導致熄火後沒有及時斷開，使得電池一直在給風扇供電。
汽車熄火後風扇還在轉一下停一下？
8樓：益新一躍
這個是正常情況，畢竟車內溫度比較高，風扇運轉可以在降溫。
等到溫度降低以後，也就停止運轉了。
9樓：時刻選擇
正常情況，等水溫降到90以後就會停止旋轉了。風扇不受開關控制，受水溫控制，水溫感應塞在水溫上公升至90度以後發出訊號，風扇旋轉。水溫降下來以後風扇就停了。
汽車熄火了，風扇還在轉是什麼原因呢？
10樓：知識小能手
汽車發動機的養護汽車熄火後風扇仍在轉的主要目的就是為了保護汽車的發動機，那還有哪些方式可以保護汽車的發動機呢？首先我們可以在啟動汽車時先對發動機進行預熱，讓發動機的潤滑系統是充分潤滑各個部位的零件，這樣就可以有效的避免發動機各部位零件磨損與消耗。同時在汽車的行駛過程中各檔位都有自己合理的換擋，轉速最好不要總保持乙個高轉速行駛，造成容易給發動機造成負擔增大燃油經濟。
11樓：天悅
是因為熄火的瞬間，發動機的冷卻液溫度比發動機最高能接受的浸泡溫度還要高，行車電腦會自己自動計算風扇的執行速度以及時間，所以風扇就還會再轉動。
12樓：go我的世界誰懂
這是因為汽車雖然熄火了，但是風扇仍然存在著一些慣性，所以風扇依然在轉，沒有停下來。
13樓：王志剛剛剛
是因為發動機特別的冷，也可能是溫度特別高，所以才會出現這樣的情況。然後就會出現風扇運轉，這樣只會讓發動機的溫度變得越來越高。
汽車熄火了，風扇還在轉，這是什麼情況？
14樓：數位技術小輝
因為發動機艙裡太熱了，還需要做散熱處理，所以風扇還在轉。
15樓：汽車之家
十幾年前大眾最早的渦輪車沒有電子風扇延遲功能，導致很多車渦輪出現問題，現在還有人會說渦輪壽命段就是那時候留下的陰影，現在的渦輪都不存在壽命問題了，渦輪車都有電子風扇延遲功能。
16樓：創作者
可能是因為發動機溫度太高，或者是風扇的執行時間比較長，也有可能是水溫感測器有問題。
17樓：愛仕達各色
這就是因為發動機的冷卻液溫度比較高，而且還超過了發動機能夠接受的問題，最終就會讓風扇自動運轉。
18樓：史蒂芬斯
只是因為發動機的氣溫還是比較高的，所以分散這個時候還在轉給發動機降溫。
車熄火後風扇還轉正常嗎
19樓：塵塵塵塵塵囂
這個是正常現象。
汽車停車後，發動機的溫度可能會很高，特別是發動機停轉後水幫浦也停轉了，區域性溫度可能會繼續上公升。為了防止過高的溫度對發動機造成損害，因此發動機停轉後風扇會繼續運轉一會，以便給發動機降溫。不過一般情況下不會超過一分鐘的時間，發動機的溫度就會降下來，風扇就會停止轉動。
20樓：新聞假大空
正常，電腦有探測器，如果水溫過高，會持續啟動風扇降溫，當溫度下降到設定值後，就自動關閉了。這是車輛自我保護設計。
21樓：衛從波琴筱
你是什麼車？有一部分車型是帶熄火後強制散熱功能的，風扇轉1分鐘左右。
車熄火了風扇還在不停的轉因為什麼
22樓：
摘要。親親<>
您好，很高興為您解答<>
車熄火了風扇還在不停的轉因為冷卻液溫度越高，風扇轉的時間就越長，而起到對發動機的保護，這是正常的現象。風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，是電路虛接的原因，把風扇的線束拔下來，單獨斷電處理。以上就是車熄火了風扇還在不停的轉得原因。
車熄火了風扇還在不停的轉因為什麼。
親親<>
您好，很高興為您解答<>
車熄火了風扇還在不停的轉因為冷卻液溫度越高，風扇轉的時旁盯間就越長，而起到對發動機的保護，這是正常的搜和現象。風扇轉的時間非常長，發動機溫度都已經降下來了，風扇還在不停的轉，是電路虛接的運漏和原因，把風扇的線束拔下來，單獨斷電處理。以上就是車熄火了風扇還在不停的轉得原因。
我車以前正常疫情乙個月沒開、換個新電瓶後熄火風扇關不了。
親親做源<>
拓展：散熱風扇的作用：是防純孫態止發動機高溫。
造成汽車開鍋的原因很多，除高溫天氣外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會凱羨讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。
導行也打不開。
親親~您車以前正常疫情乙個月沒開、換個新電瓶後熄火風扇關不了的原因是電路虛接的原因。
一直最高風速開著。
親親~導行也打不開，好的呢。
起動風扇也是最高風速。
關不小。親親~一直最高風速開著。好的呢。是水溫感測器損壞和風拍祥雹扇繼電宴仿器觸點粘死，此時去修理店換乙個新的感測器和繼電器即可。襲帆。
親親~起動風扇也是最高風速。好的呢，您去更換新的感測器和繼電器就可以。
親親~關不小。嗯呢。更換新的感測器和繼電器就可以啦。
導行也打不開。
親親~導行也打不開是因為繼電器電阻絲燒斷了。
親親~所以要更換繼電器哦。
為什麼汽車熄火以後散熱器風扇還在轉
汽車熄火後風扇還在轉原因 如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長 當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉 從而保護發動機，延長發動機使用壽命。事實上汽車裡的風扇是起乙個散熱的作用的...
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