1樓：司蘊
車沒有我們認為的那麼嬌貴。
啥叫半聯動。
掛上檔，離合不全抬開都屬於半聯動狀態。
發動機的動力就不是百分百作用在聯動軸上。
長時間這樣的弊病是可能過多磨損離合器片。
但是誰又能避免半聯動呢，尤其是你說的倒車情況。
有幾個能掛上倒擋離合全松的倒車。
所以正常使用半聯動即可。
不必太顧忌。
2樓：satan居士
會磨損，但是對於傷車的壞處也壞不到**去，你看看駕校的教練車就知道了，科目二天天都是半聯動，也沒有經常壞，再說了現在的機械零部件加工精度是很高的。
3樓：愛小樹苗
不會的，放心吧，半聯動的方式對發動機並不會造成什麼傷害，只要你不是一直熄火，那就完全沒有問題。
4樓：情感交談
我認為開車倒車時離合器半聯動的方式還是會有一些傷車，但是這是我們在倒車的時候最常用的一種方式，也是最保險的一種方式，所以我們還是會採用這種方式用來倒車。
5樓：網友
一般情況下，倒車短暫半離合是沒有問題的，又不是泥捏的，轎車半聯動一分鐘以內沒啥大影響。堵車頻半聯動也沒有問題，要有短暫間隔就好，不是一直踩著問題不大。需要注意的是，爬坡、堵車、過載，這個時候倒車也好、前進也好，連續半聯動就要注意了，聞到糊味接近燒了，尤其是貨車，過載。
即可停止。
倒車用半聯動還是全鬆開離合？
6樓：生活小學問
倒車用半聯動。只要是半聯動狀態，離合器。
的動、靜摩擦片之間就存在滑動摩擦，也就存在一定的磨損；無論車子往前開、往後開、開快或慢，只要處於半聯動狀態、那麼摩擦片被磨損就是必然的、不可避免的，無非就是正常磨損、與嚴重磨損的差異，正常使用屬於合理的磨損，而如半聯動、猛轟油門的操作就屬於嚴重磨損。
倒車注意事項雖然車是在往後倒，但眼睛還要往前看看，攜猛盯新手尤其要注意。駕校裡一般不會教這些實用常識。倒車如果不注意車頭，車頭兩邊很有可能蹭上東西，踫著人就更麻煩了。
往左倒時，要注意右車頭，往右倒時要注意左車頭。車兩頭經常會蹭傷就是不注意這一條造成的。
如果地方很小，車兩邊都有障礙物，往左後倒時，儘可能讓車身貼左，反之貼右，這樣可以提前打把轉向，縮短倒車距離。怎麼貼呢？可以先直倒一知悄下，再上，上的時候貼左或右辯和，然後再倒就可以了。
開車倒車時離合器半聯動，對車有哪些傷害呢？
7樓：若離小學長
確切地說，只要是半聯動，就會對汽車造成一定程度的損壞。無論您是向前行駛還是向後行駛，肯定會有所傷害。但這並不意味著只要半聯動，汽車就會立即發生故障，就像舔狗也具有一定的耐力一樣，一切都具有關鍵價值，這就是我們常說的定量變化會導致質變的原因。
什麼是半聯動？對於手動變速箱汽車，半鏈結是指踩離合器時（但不是一直踩到底），離合器處於離合和閉合之間，而變速箱系統處於連線和斷開之間。聽起來很神秘，但是已經開啟了。
所有手動檔都瞭解這種狀態。
完全聯動是指不踩下離合器的狀態，而沒有聯動是指踩下離合器的狀態。此時，離合器從發動機上斷開，發動機空轉。使用離合器的原因是要使齒輪和發動機匹配。
當您處於1檔時，慢速檔和變速箱檔通過離合器連線。離合器提起的越快，齒輪的連線速度就越快。半聯動如何傷害汽車？
讓我們做個比喻。你是乙隻舔狗的狗，每天對女神都很細緻，但女神仍然把你吊死，不與你團結。難道不疼你的感覺嗎？
半鏈結與此狀態相似。離合器在離合器和關閉之間。如果離合器長時間處於半聯動狀態，則離合器壓盤與摩擦盤之間的接觸時間很容易導致磨損，甚至報廢。
如何在不傷害離合器的情況下行駛？半聯動將損壞離合器片多長時間無法概括。但是我的建議是，如果它是手動變速箱汽車，通常讓它處於半聯動狀態不超過3-5秒。
也就是說，如果在倒車時使用半聯動狀態，則很明顯會損壞汽車，一次兩次。這段時間很好，但是從長遠來看，肯定會導致離合器片磨損。建議是鬆開離合器。
儘管您認為速度非常快，但實際上只是心理上的影響，您可以使用制動器適當地干擾速度。
對於雙離合器型號，主要基礎是開啟加速踏板和制動踏板以控制離合器的聯接和分離。低速啟動和行駛時，車輛將在聯動和半聯動之間切換。因此，建議切換到手動模式以防止頻繁的交通擁堵。
換檔引起的長期半鏈結工作。因此，我的建議是在倒車時儘量不要使用半聯動狀態，穩定釋放油門，而在雙離合車輛處於交通擁堵時應使用手動模式，這樣可以有效地延長離合器的使用壽命。
8樓：乙個
這個時候的車並沒有什麼傷害，在倒車的時候離合器半聯動都是很正常的做法，就是會造成一定的油耗。
9樓：小新妹妹
會加速老化離合器片的，但是這個是在所難免的是，車子啟動走動都是有損耗的，只要車子常保養，及時維護是沒有問題的。
10樓：大智若愚
磨損是一定有的，但總比你控制不住車速發生刮蹭強。
開車倒車時離合器半聯動傷車嗎？你怎麼看？
11樓：禽感大師的第六感
汽車在進行倒車的時候如果進行離合器半聯制動一般情況下是不傷車的，如果說你倒車時進行半聯制動，如果因為加油讓汽車的轉速達到了2000轉以上那麼這就很容易傷車。所謂的汽車半聯制動其實就是踩一半離合，然後再加油讓汽車行駛的一種原理，通常來說汽車進行半年制動無論是倒車還是前進都不會對車產生很大的影響，如果你加油比較迅猛的話那麼就很傷汽車的離合器了。<>
而對於離合器我相信大家並不是很陌生，畢竟大家都開過手動擋的汽車，而手動擋汽車就有離合器，這種離合器總共分為三個部件組成，乙個是壓盤，乙個是分離軸承，最後乙個就是液壓系統，通過這三個部件的組成就形成了乙個完整的離合器，所以當你踩下離合器踏板的時候壓盤就會分離，這樣你掛入檔位的時候就會很輕鬆，等到你完全鬆開離合器踏板以後，變速箱的齒輪就要與這個壓盤所結合，這樣就實行了動力傳輸。<>
而對於半聯制動的原理其實也很簡單，就是我們剛要踩到離合器的臨界點，這時候壓盤與變速箱的齒輪正處於一種半摩擦狀態，這種狀態下既有動力又有摩擦，如果說加大油門提高轉速的話就會導致摩擦力增加，從而損壞壓盤。如果你不加大油量的話汽車還是有動力的，不過這種摩擦力可以忽略不計，對汽車的傷害性不大。<>
所以我們平時開車的時候一定要保持乙個良好的開車習慣，如果是手動擋汽車的車主在換擋的時候儘量一次性到位，還有就是自己的左腳一定不要長期踩在離合器踏板上，因為這樣很容易導致離合器的壓板磨損，從而導致變速箱裡面的部件老化嚴重，就會形成乙個漏油的故障。
12樓：數位技術小輝
傷車。因為離合器半聯動會對發動機和變速箱有一定的磨損，所以我覺得會傷車。
13樓：阿斯達歲的說
倒車的時候聯合器處於半聯動，對車的影響並不大；一般情況下倒車並不會倒很久，如果這很短的時間內是處於半聯動的情況，那麼對於車輛的損失是沒有的，所以說是不必擔心的。
14樓：王芳芳麼麼噠
特別的上海汽車，並且可能會直接影響到發動機，這樣的做法真的不好會影響到汽車的壽命，也會影響到汽車的年限。離合器也會出現一些問題。
開車倒車時離合器半聯動傷車嗎？為什麼呢？
15樓：小周聊體壇
什麼是離合器半聯動？離合器半連桿機構。即鬆開離合器踏板時，壓盤剛好將離合器摩擦片壓在飛輪上，然後離合器的鬆開停止，使離合器以不穩定或非接觸狀態結合。
發動機既能保證發動機的運轉，又能保證部分動力輸出的打滑狀態。
這也是離合器磨損的主要原因。離散帆改合器摩擦片是易損件。但良好的操作習慣可以有效減少衝判離合器磨損，延長使用壽命。
造成半聯動傷害的主要原因是離合器壓盤與摩擦片接觸時間過長，壓盤端面摩擦片燒蝕，壓盤膜片彈簧退火，導致離合器未來無法開啟。因為有些司機不懂離合器原理，操作不當，導致離合器片損壞。
正常情況下短時間倒車和半離合沒有問題，也不是泥捏，車半聯動一分鐘內影響不大。堵車的半聯動沒有問題，只要間隔時間短就行。堅持下去不是什麼大問題。
我們開手動擋的時候，不可避免的離合器會處於半聯動的位置，當它處於半聯動的時候，確實會給離合器帶來一些磨損。因為在半聯動過程中離合器壓盤的壓力會逐漸降低。這使得離合器的主動盤和從動盤在旋轉的同時處於滑動狀態。
如果長時間或轎納短時間頻繁半聯動驅動，離合器片磨損嚴重。
具體來說，只要是半聯動，就會對汽車造成一定的傷害。不管你是向前開還是向後開，肯定會疼。但這並不意味著只要是半聯，車就會馬上拋錨。
就像舔狗也有一定的耐力，任何事物都有關鍵價值，這也是為什麼我們常說量變會導致質變。什麼是半聯動？對於手動變速器車輛，半聯是指當離合器被壓下(但不是一直被壓下)時，離合器處於on和off之間，變速器系統處於on和off之間。
聽起來很神秘，但是已經開啟了。所有手動齒輪都知道這種狀態。
16樓：聊桃
開車倒車的慧皮時候，離合器半聯動並不傷車，對於前悶差車輛應該不會有任何的傷害。因為半聯動的罩漏時候，也是屬於車輛正常使用。
17樓：嫩豌唬茅礙
會造成一定的傷害；因為氏蔽這時會加大離合器摩擦片的損傷，會使汽車的使用壽命減少，會使離合器不穩定，導致慶核姿離合器譽絕無法開啟，會減少發動機的使用壽命。
18樓：淨帶
傷車。會導致離合器的摩擦片受損，也會減少發動機的使用壽命，也會磨損離合器，會減少汽車的使用壽命。
19樓：莫九牧
開車倒車時，離合器半聯動是會對車有一定損傷的。 因為這樣的操作使得離合器片長時間處於高溫狀態。
20樓：對空望月
不會傷車，但對離合片是一種傷害，真心在幫你期待，
開車倒車時離合器半聯動，對車有什麼傷害？
21樓：小宇**匯
預計反聯動都與受傷車相關聯，但反聯動並不像想象中那麼可怕，但如果你不理解它，離開反聯動手動齒輪，它將不復存在。，我將從幾個方面談談反聯絡。
倒車時離合器半聯動受傷車嗎？飛輪連線在發動機上，壓板又連線在飛輪上，兩者都將離合器片夾在中間，依靠摩擦力將動力傳遞給離合器板。正常行駛中壓板對離合器板施加最大壓力，此時離合器板與壓板一起旋轉，減少壓板對離合器板的壓力時，由於摩擦力，離合器板不再與壓板一起旋轉。
這就是反聯絡。
手動齒輪不能脫離反聯動。例如，啟動時車輛停止時，壓力板不能瞬間將所有動力傳遞給車輪。否則發動機受不了，或者傳動系統受不了。
反聯動可以使動力從0%傳遞到100%，使啟動變得平穩。所以：半聯動是手動阻斷的正常狀態，離開半聯動車就不能開車。
半聯絡商差只有這種可能性，並不意味著只要半聯絡就完蛋。就像吃飯一樣，誰都要吃飯，但肚子疼很多也是正常現象。長期保持反聯絡確實是上海汽車。
最先受到衝擊的是離合器板。因為反聯動時離合器板和飛輪壓板有滑動摩擦，摩擦時間長時溫度會急劇公升高，離合器板的摩擦材料燃燒，引起啟動抖動，使離合器板滑動，然後由於嚴重的滑動，溫度太高，離合器摩擦材料完全燃燒。燃燒後，鉚釘等金屬物開始撓盤的摩擦面。
我們可以明確：半聯絡隨時都可以使用。只要不長期保持半聯絡，就沒有問題。
這漫長的時間到底有多少？其實我也說得不好，但我都是以秒為單位計算的。基本上，我每次都是半聯絡不超過3秒。
事實上，如果想最大限度地減少班級聯絡時間或掌握好方法，為了落後，我總結了幾點。
離合器不怕熱嗎？好吧。我勤勤懇懇地再踩幾下。
每次的時間都有點短。倒車時反聯動最多的是，完全鬆開離合器時速度太快，害怕，只能用反聯動慢慢走。其實沒這個必要。
用間歇踩離合器的方法，可以先用半聯動使車運動，然後完全踩離合器，依靠慣性使車離開，在車速下降時鬆開離合器，給車提供動力。這樣離合器電影基本上不會有太大的變暖。視線良好，鬆開離合器，嘗試倒車。
落後的速度並沒有想象中那麼快。大部分手動齒輪比1齒輪慢，但由於視線和心靈的因素，我們會覺得很快。實際上，視線好的時候可以完全鬆開離合器。
你會發現沒有那麼難控制。半聯絡可以隨時使用。只要保證離合器片不要燙得太快就可以了。
汽車起步時，當離合器抬到半聯動轉入慢抬的同時油門踏板踩一點穩住還是隨著離合器的慢抬繼續一點一點的往
油門是要足以能使車子正常起步了，在根據你要的速度，適當控制油門的大小。肯定是一點一點往下踩。不然就熄火了。離合慢松 油門一點點踩 汽車在起步時抬離合到半聯動狀態給點油 請問是踩一下油門就鬆開油門還是 踩一點固定在那裡 踩油門的時候要輕踏油門踏板，滿抬離合慢給油，不要點一下就松，那樣會發生向前闖車的現...
離合器怎麼踩？正確踩離合器的方法
1 拐彎的時候不踩離合器。2 只減速不停車的時候不踩離合器只踩剎車。汽車需停車時，當汽車處於低速擋 1 2檔 的時候先踩離合器 踩到底 後踩剎車 當汽車處於高速檔 4 5檔，3檔是過渡檔 的時候先踩剎車等速度慢下來後再踩離合器。3 在任何情況下都慢慢放，換擋時檔越高放離合器的速度越快但僅僅是稍快，都...
離合器的正確踩法，如何正確的踩離合器
對於考駕照的朋友，踩離合有時候可謂是一件頭疼的事。因為大多數人都是新手，換擋踩離合把握不到位，稍有不慎，車便熄火了事，考試當然也以不及格收場。而今天，小編對於換擋之後，離合踩了是立馬放還是慢慢放這件事提出幾條發自肺腑的建議，希望對大家能有所幫助。以左腳跟為支點，用前腳掌踩踏板。起步時，迅速踩下踏板，...