1樓：
離合器使用的過程中，從動盤會因磨損而變薄，或如「拉線式」結構設計的離合器拉索變長，離合器有可能「變低」，且自由間隙變小，影響離合器的正常接合，所以離合器（拉線式、液壓式）在使用一段時間後依情況進行一定的調整是有必要的。離合器調整的目的是保證合適的空程或自由間隙。調整的部位、方法依具體車型而定。
手動型車輛離合器系統：
手動型離合器系統通常由離合器拉線，離合器蓋（壓板）、離合器盤、離合器總幫浦或分幫浦（根據車型設計）、分離軸承等組成。其主要工作部件介紹：
離合器壓盤：隨飛輪一起轉動，是離合器的主動部件，通常可以通過凸台、鍵或銷傳動，同時壓盤又可以相對飛輪向後移動，使離合器分離。
離合器片：由本體、摩擦片、從動盤轂組成。 在離合器從分離到接合的過程中，摩擦片與飛輪、壓盤之間產生摩擦，同時產生大量熱量，平時一些新手如果掌握不好，極有可能加速摩擦片（離合器片）的磨損或燒毀。
【拉線式調整】
此類主要由離合拉索或離合器線等組成，其原理是利用拉索將作用於離合踏板的力直接傳遞到離合器分離撥叉，推動離合片前移接合工作。 可以通過調整「拉索」的伸縮長度來獲得最佳狀態。
調整時一般均是通過旋轉離合拉索端的旋鈕鑼母，通過收緊、放鬆離合狀態（也即離合器踏板的高與低狀態）。根據不同車型的設計特點，酌情調整，並注意踏板的自由空程等，這個可以在實際的調整當中自行把握，邊調邊試，直至自認為最佳位置為宜，再鎖緊拉絲鑼母。
【液壓式調整】
其原理：利用液壓將作用於離合踏板上的力通過油管路（液壓）傳遞到分離撥叉，推動離合器片與飛輪等部件接合工作。 至於離合器器的高與低，均可通過以下方法調整：
a、先排除離合器總幫浦或分幫浦故障引起，若是，則需通過更換相關部件來解決 。
b、離合器主缸油品質變質或標號不對時，也需要考慮先更換再檢查調整。
c、通過調整離合器總幫浦端的調整螺桿控制高與低。
d、通過調整踏板的空程來改變高低；
e、通過排空（氣）來改變踏板的高低。
調整的次數可以是多次，邊調邊試，一次調整量不宜太大，測試位置合適時即鎖緊相關鑼母和裝配好各部件。
2樓：
要鬆開1號定位螺母 然後旋轉螺絲2就可以順時針調整為公升離合器 逆時針旋轉則為調低離合器
3樓：汽車大師康橋
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回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
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祝你虎年大吉，好運連連，❤️❤️你好，朋友，根據你提供的問題為你解答，你這個離合器太高的話，你可以通過這個對離合器進行調節一下，如果說你是走了液壓離合器總棒的話，那你就從這個離合器踏板這裡有個調節螺絲。通過這個調節螺絲對你這個離合器調節一下，調低一點就可以了。第二個解決方法的話就是需要進行對這個離合器三件套進行更換了，離合器三件套壓盤損壞也會出現這個離合器偏高，先按照我給你說的辦法進行調節一下，不行的話進行更換離合器三件套來解決你這個問題。
這個離合器三件套的話，**的話都是在這個700~1200塊錢一套，根據車輛品牌部的提成**不同。
提問起初我己為是片被磨了，去4$店換了一套原車新三件後還是一高，檢查換下的也沒怎麼磨損而且還挺厚實，也就是說力合片沒有被磨就突然變高了是怎麼了？
回答突然變高的話，那就是你的這個離合器總幫浦也不好導致的問題了。離合器總幫浦這邊出現了問題，你把這個離合器總幫浦這邊踏板這邊調節一下，按照我上面給你說的把這個調節杆進行收縮一下，然後離合就可以調低一點了。
提問如果要換總幫浦要多少錢，我車是2015款雪鐵龍c4l？
以前，踩下抬起百分之40開始接觸、百分之70完全接觸，後剩餘百分之30。現在抬起65開始接觸85完全接觸剩2o，半力合間隙也變小了？
回答更換這個離合器總幫浦這個總成的話，**都是在這個300~380塊錢左右。這個是品牌的這個離合器總幫浦，如果說換原廠的話，這個**都要在將近600塊錢。
你有時間的話可以去這個把這個離合器總幫浦進行更換掉。來解決你這個問題。
提問我先去條節＿下支桿看看
回答好的先把這個調節螺絲進行調節一下，看一下把這個螺絲收一下。
提問現在看束應該不是力合三件的問題？
回答離合器三件套的問題的話，現在不是你把這個離合器踏板這邊調節螺絲先調低一點，然後就可以解決問題了。
提問我才換沒多久才跑2千公里，而且還是原車件，當時換好就這樣
回答那這個故障原因就是在這個離合器總幫浦還有這個問題上面了。你就按照我跟你說的進行這個調節一下，這個你可去踏板螺絲來進行解決一下這個問題。
如果我的回答能夠幫助到您，還請您給我乙個贊~謝謝!
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4樓：
離合器高低調節，主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線鬆緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。
5樓：我的最愛博霖
調節離合踏板自由行程
離合器調的高好還是低好有什麼好處跟壞處
6樓：淺痕墨殤
離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。
1、如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
2、如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕鬆感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，影響駕駛。
3、所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。，它位於發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速箱。
以保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的範疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
當然，適合自己的是最好的，最重要的就是要注意安全，把汽車的安全隱患除掉。
7樓：途虎話養車
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
8樓：諾諾百科
相對來說，調低一點對離合器的使用是比較好的。
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
9樓：不一樣的靖
離合器調得太高的話，當踩下離合要差不多放完才半聯動，而且離合器踏腳板會彈起很高踩著特別累；
如果調得太低了離合不能完全分離，排擋拉不出也換不了擋。變速箱齒輪主被動齒輪咬合不了，車也起動不了。有時也會咬合不標準咬合太少，時間一長造成變速箱齒輪磨損；
離合調到起步時抬離合只上來2到3公分就到半聯動點了，才是最理想的高度。這樣換檔順暢、起步方便不容熄火。
離合器的作用：
使車輛平穩起步
踩下離合器，此時發動機跟變速箱分離，也就是說發動機空轉，而車輛不前進，掛入低速檔（如1檔），慢慢鬆開鬆開離合器踏板，發動機跟變速箱逐漸結合，動力逐漸傳遞給車輪，車輛就慢慢起步。
如果沒有離合器，一掛上檔發動機的力量直接傳遞給車輪，發動機會由於提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機構。
10樓：匿名使用者
離合點最好調整到適中，不宜過高也不能過低。若離合點過高，雖說分離比較徹底，但易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時更加明顯。而且踩離合時也較累，高抬腳而導致左腳痠痛。
若離合點過低，雖說會有抬腳就走的輕鬆感，但易使離合器分離不徹底，每次換檔都必須踩離合踏板到底，否則變速箱會發出異響，加快變速箱齒輪磨損。特別是在山區崎嶇不平道路上行駛、須頻繁換檔時，稍不注意就會有異響，總踩得深腿也易痠疼。
11樓：人在孤獨
要根據個人的習慣，新手一般調低一點。
從汽車離合器使用壽命方面來考慮，應該是越低越好，只要能分離就可以了，再說離合器使用一段時間後，由於壓盤，離合器片等磨損的原因，離合器也會自動變高。
12樓：
一般高矮都沒問題，但除錯有一定的限制，除錯過高會發離合器不回，打滑，過矮會不分離
13樓：匿名使用者
離合器調的高的話你需要踩踏的幅度就大，個人覺得，低點會好，換擋的間隔時間應該越短越好，那車在變速的時候不會出現一頓一頓的現象。當然，只是個人主觀判斷，你可以到修車鋪問問有經驗的師傅，或者計程車司機。
離合器太高能調低一點嗎
14樓：番茄特攻
可以調整
1、熄火，拉手剎，空檔。
2、人趴在駕駛員腳下的位置，找點軟的東西墊一下。
3、拆掉那個帶燈的一塊塑料板，拆時有技巧，用力向車頭方向推，然後反方向的會跟車身脫離，向下一拉，就可以了，小心拉的力度，小心拉斷那裡面有個調情燈的燈線。
4、然後找個開口扳手，逆時針擰鬆，然後就可以用調高低了，順時針是調低，逆時針是調高。
5、來回自己試一落車。感覺不錯了，就算調好後，順時針板手固定好螺絲。
6、將那塊塑料板放好，先向車頭方向用力壓，然後把後面這塊對上，再把前面那塊固定住就好了。
15樓：守護迷途
當然可以的，自已不會調就只能找人調了。
汽車離合器太高太硬怎麼調？
16樓：匿名使用者
汽車離合器高了可以調，調節方法如下：
在離合器踏板的上方，有一根螺桿。用十二號呆板手將螺桿上的鎖緊螺母松幾圈後，旋動螺桿便可調整離合器行程，調節到適當位置即可。
離合器調整必須適中，不能過高也不能過低。
如果離合器調整過高，雖說分離較徹底，但容易造成離合器打滑，特別是在顛簸路面及重車上坡時感覺特明顯。而且操作也較累，至使抬腳過高而導致左腳易痠痛。
如果離合器調整過低，雖說有抬腳就走的輕鬆感覺，但是會使離合器分離不徹底，換檔時離合器踏板必須踩到底，否則會使變速箱發出響聲，加速變速箱齒輪的磨損。特別是在山區崎嶇不平的道路上行駛須頻繁換檔時，若稍不注意就會有響聲，再說腿也容易痠疼的。
離合器調高一點好還是低一點好
17樓：途虎話養車
離合器的調節最好適中，不要太高也不要太低。
離合器調整的太高容易打滑，而且腳步一直處於抬高狀態開車也很費力。
離合器調整的太低會使離合器分離不徹底，需要很用力的踩下去才能保證安全性，所以也不合適。
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1 拐彎的時候不踩離合器。2 只減速不停車的時候不踩離合器只踩剎車。汽車需停車時，當汽車處於低速擋 1 2檔 的時候先踩離合器 踩到底 後踩剎車 當汽車處於高速檔 4 5檔，3檔是過渡檔 的時候先踩剎車等速度慢下來後再踩離合器。3 在任何情況下都慢慢放，換擋時檔越高放離合器的速度越快但僅僅是稍快，都...
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