1樓：湖南萬通汽車學校
維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
1.機油：更換機油是保養中最常見的專案，機油是起到是對發動機潤滑、降溫、減震緩衝和降低磨損等作用，機油是有壽命期限的，所以要定期進行更換，不同型別的機油更換週期也不相同，現在的機油型別分為三種：
全合成機油、半合成機油和礦物機油。全合成機油有更好的高低溫型，**也是三種裡面最高的。更換週期一般在10000—12000公里。
半合成機油的更換週期在8000—10000公里。礦物機油一般更換週期在5000公里。
2.三濾：三濾是指機油濾芯、空氣濾芯和空調濾芯。
機油濾清器功能是去除機油中的各種雜質，保證潤滑系統的正常，所以機油濾清器應在換機油時與機油一並更換。空氣濾芯就是用來過濾空氣保證進氣的清潔，更換週期在20000公里或2年。空調濾芯是防止車外粉塵和異味進入到車內，更換週期在20000公里或2年。
3.火花塞：火花塞的作用在於點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。
銥金火花塞更換週期80000—100000公里，鉑金火花塞更換週期50000—60000公里，鎳金火花塞更換週期20000—30000公里。
2樓：網友
我近距離欣賞卡羅拉三缸時，發現它的外觀和我家舊款的卡羅拉還是有一些區別的，比如新車前臉採用了上小下大的進氣格柵，兩側配備了led日間行車燈和投射式大燈，徽標及霧燈處還有鍍鉻飾條進行裝飾。不過還是依舊的動感十足。
3樓：網友
細節改進肯定有的，但是大改動肯定不會有，畢竟成本就是要產能來平攤！
4樓：鄭州萬通汽車學校
這要看車型有沒有改款，一般發動機變化非常大的話都會涉及到改款，外觀都會有輕微的變化的。
今年剛好想換一台車子，卡羅拉三缸怎麼樣呢？
5樓：當代教育科技知識庫
挺好的。三缸機，可以說是繼雙離合後，汽車市場上另乙個最具爭論的焦點問題。支持者認為三缸機更節油，且搭載了更多黑科技（近幾年沃德全球十佳發動機裡，三缸機占了大半）；而反對者更加激進一點：
你抖、你噪音大、你後期維護保養更貴。
主要優勢：各主機廠對於三缸機的態度也不相同，有的早早就開始布局，比如福特、通用等，它們認為三缸機一定是未來發展的技術路線之一；也有的堅持不染指三缸機，比如日產、豐田等，目前在華投放的產品沒有一款搭載。
6樓：我是貓貓
這款發動機和四缸發動機技術都是tnga架構的，油耗降低了技術還高階了。
7樓：歡哥碩寶寶
豐田卡羅拉整體效能上的進步是顯著的，發動機和變速箱的**組合，底盤調校，特別是在車內個性配置上的完善。
8樓：蝸牛賓館
整體感覺卡羅拉用著還是比較省心的，這應該是繼承了豐田的優良傳統，無論是動力效能還是油耗方面都表現的比較好。
9樓：zh如意
tnga就是實力的代名詞，有實力的三缸不容小覷。
10樓：心澤相惜
豐田旗下幾款車型，都採用三缸發動機，海外使用者接受程度相當高。
11樓：a我的童年有點酷
豐田品質全世界認可，基於豐田品質保障下的三缸也很靠譜。
12樓：小鑫哥
卡羅拉渦輪增壓油耗更低了，家用太划算。
13樓：幽狼
卡羅拉三缸車絕對省油日後保養用車費用也不高。
14樓：辰翔二寶
空間大內飾也還可以。對於剛工作幾年的年輕人來說，又多了乙個選擇，卡羅拉口碑有目共睹。
15樓：海霞
卡羅拉的價效比沒得說，這配置比的b級車了。
16樓：hai鍾愛一生
四缸去掉一缸，說明豐田藝高人膽大，好不好體驗了才知道，如果品質好、技術好，更無可厚非。
17樓：瑩姐
豐田旗落車型，包括豐田gr yaris、豐田roomy/tank、豐田aygo等海外車型，都採用三缸發動機，海外使用者接受程度相當高。更何況豐田的三缸發動機車型能上賽場，不可能不行。
18樓：網友
卡羅拉車型，從發動機到整車都是tnga工廠生產，經受豐田嚴苛的品質考核。
19樓：5美好的一天
這款車的價值在於配置高 ，油耗低 ，
20樓：越越麻麻
卡羅拉確實是一部比較省油的車子。
21樓：美好時光
這麼好的車，當然可以滿足他家的需求了三缸發動機體積小、重量輕，油耗更低，車輛可以有更大空間優化布局，實現更好的駕駛效能。
聽說豐田新出了卡羅拉三缸，不知道效能怎麼樣呀？
22樓：鄭州萬通汽車學校
就個人而言，三缸車型有很多優點，買著便宜，而且經常在城市裡行駛的話，還超級省油。在其他方面，三缸發動機和四缸發動機沒有什麼太大的區別。如果是日常用車，車中無太大承重，還是建議選擇三缸機發動機。
現在搭載三缸發動機的暢銷車型幾乎都是大眾化的車型，如本田思域、凌派和別克英朗。這些型號本身賣得很好，用三缸機器替換後，大眾接受度也很好。
發動機的功率調節。
最近，據報道，豐田的新卡羅拉（ 300元購車返現 ）將配備公升三缸自然吸氣發動機。豐田的三缸發動機即將問世，預計將於今年推出。它可以取代目前的四缸渦輪增壓發動機或同時使用兩種發動機。
這款豐田三缸自然吸氣發動機的排量為公升，最大功率為87千瓦，扭矩為146牛公尺。而目前的四缸渦輪增壓發動機最大功率為87kw，峰值扭矩為185nm。與四缸渦輪增壓發動機相比，三缸自然吸氣發動機的功率資料不同，實際駕駛經驗估計是相同的。
這主要取決於這台三缸發動機的功率調節。
從當前汽車行業的整體來看，幾乎所有的汽車企業都在實施減排的事情。純電動汽車目前只是輔助燃料汽車，電動汽車和新型燃料汽車將是未來的主要發展趨勢。雖然許多國家已經制定了停止生產燃料汽車的日期，但要真正實現電動汽車的普及還需要很長時間。
卡羅拉是世界上最暢銷的車型，其車型銷量一直位居第一。它逐漸從最早的大排量自然吸氣發動機發展到現在的小排量發動機。根據我的判斷，國產卡羅拉應該推出低價車型，發動機是公升三缸發動機。
一方面，降低銷售**，另一方面，要達到排放標準。所以，卡羅拉三缸發動機將是大趨勢了。
望，謝謝。
23樓：莫吟楊柳詩
我一直是豐田的粉絲，這次卡羅拉三缸的發布會我有幸參與了，感覺卡羅拉三缸的效能很不錯，像智慧型語音控制、智慧型導航系統，還有全系標配8 個srs氣囊、6大被動安全配置，tpms胎壓監測系統都很實用。
24樓：江西萬通汽車培訓學院
關於抖動只一點，豐田給出的解決方案是在三缸發動機的曲軸下方加入了平衡軸的基礎上，採用更小型化的配重塊並加入齒輪緩衝件，以此改進平衡軸，實現更好的運轉平順性。
25樓：吉林省萬通技工學校
你好現在很多車型都已經出了三缸三缸現在已經可以正常使用了目前的技術已經達標。
26樓：網友
個人建議先等各方面的評測後再選擇！！不要自己做吃螃蟹第一人！！！
卡羅拉是三缸機嗎
27樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】卡羅拉這款車型既有三缸發動機，也有四缸發動機，車輛所匹配的公升121馬力比自然吸氣發動機為三缸發動機，公升116馬力渦輪增壓發動機是四缸發動機，公升98馬力油電混合發動機是四缸發動機。
目前在售的沒有2020款卡羅拉，只有2021款卡羅拉，搭載的不是三缸發動機，是四缸發動機。2021款卡羅拉為年度改款車型，其外觀/內飾維持了現款車型的設計和造型，針對部分配置進行了調整，最大的變化是對車機系統進行了全面的公升級。
外觀方面，2021款卡羅拉延續歐版卡羅拉的造型，因此**卡羅拉的外觀同樣相當運動化，區域性設計沿用了很多和凱美瑞一樣的設計語言。車側看，卡羅拉總是一副車頭和車尾偏短，乘坐區域佔比較多的形象，即使換代之後的本次改款車型，新車的車側依然很卡羅拉，終究還是一台注重生活實用性的家用轎車，所以就算外形再變，卡羅拉也不會妥協掉乘坐空間。尾部造型相對於上代車型來說也更加的運動化，上下層次感更加地明顯，後保險槓造型也更突顯運動氛圍。
2021款卡羅拉標配英吋液晶儀表（行車電腦），部分高配、頂配車型配備7英吋液晶儀表。並且**卡羅拉無論是燃油還是雙擎車型，先鋒版均標配8英吋中控屏，由此各級別車型分彎戚敏別提供8英吋、9英吋以及英吋的中控屏。此外，新車還使用了智慧型家電功能，可隨時在車內控制及監控家裡各項電氣裝置的工作與狀態。
安全配置方面，豐田將仔豎搭載智行安全系統，並標配l2級駕駛輔助系統，其中包含了pcs預碰撞安全系統、drcc全速域動態雷達巡航系統、lta車道循跡輔助系統、ahb自動調節遠光燈系統等配置。
動力方面，**卡羅拉將繼續提供燃油版）和油電混動系統（雙擎版）共兩種動力總成。其中燃油版車型搭載渦輪增壓發動機，最大功率116馬力、峰值扭矩185牛·公尺，傳動系統匹配cvt無級變速箱；雙擎版車型則搭載由阿特金森迴圈自然吸氣發動機和電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率122馬力，傳動系統匹配e-cvt變速箱。埋枝。
卡羅拉的混動版是三缸的嗎
28樓：太平洋汽車網
卡羅拉的混動車型不是三缸。卡羅拉的混動車型採用昇自然吸氣四缸發動機，這是一款阿高桐氏特金森迴圈發動機。卡羅拉是豐田旗下的一款緊湊型車。
其長寬高分別為4635mm、1780mm、1455mm，軸距為2700mm。
卡羅拉混動版採用的昇自然吸氣發動機，最大功率72kw，最大功率轉速5,200rpm，最大扭戚散矩142nm，最大扭矩轉速3,600rpm。這款發動機搭載vvt-i技術和多點噴射技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。
使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。
與這台發動機匹配的電機最大功率53kw，最大扭矩163nm。
卡羅拉的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用e型多連桿式獨立懸架。
多連桿式懸架是一種常見的獨立懸架。這種懸掛的結構比較複雜，成本也比較高。
多連杆懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。
多連杆懸架可以提高車輪的抓地力，從而輪蠢可以提高汽車的操控性。
百萬購車補貼。
三缸卡羅拉好還是四缸好
29樓：糖紙說汽車
卡羅拉好。
的雀野三缸卡羅拉其實燃油經濟性比的四缸要好，並且使用的變速箱是w-cvt，要比匹配的s-cvt技術先進，而且穩定性要好，加上的優惠比的大，加上的發動機重心設計更低，駕駛感頃鍵喊受比好。雖然是三缸，但是對後期使用沒有品質影響問題。
並且**更便宜，油耗更低，變速箱更好更穩定，駕駛質感更好，動力區別不大，選價效比比較高。將的四缸渦輪發動機換成的自然吸氣三缸發動機，成本會大大降低。不亮伍僅氣缸數量減少，而且增壓系統所需的增壓器、中冷器、增壓器冷卻等部件也不需要了。
豐田的渦輪增壓和自吸如何選
渦輪增壓和自然吸氣的話，那肯定是買自然吸氣的啊，這個動力要比這個的強很多啊，所以說你肯定是要買的。
家用車建議還是選擇自然吸氣的發動機，豐田的小排量渦輪增壓發動機完全是為了滿足國內的需求配置的發動機，同樣卡羅拉，美國市場都是自然吸氣發動機，零部件越少，質量越可靠的。
汽車中的三缸機是什麼？汽車有沒有三缸發動機
三缸發動機，有的發動機由三個汽缸組成，每個氣缸功能都是不相同的，都各有各的能力。其實也是乙個發動機，有很多車輛搭載的就是三缸機，但是也受到了很多的吐槽，因為在使用的過程中，很多人都覺得經常會抖動，所以評論就特別不好。汽車中的三缸機是指三缸發動機，也就是只有三個氣缸，而三缸發動機的製造成本和維修成奔是...
渦輪增壓發動機是三缸的好還是四缸的好
缸數當然越大越好咯，要不是因為薩差排量稅，這種小排量渦輪都是垃圾品！汽車三缸渦輪增壓和四缸不是渦輪增壓有什麼區別 首先最大的區別就是缸數不同，三缸發動機比起四缸發動機少了乙個氣缸 所以在發動機運轉平衡方面的控制比四缸差，說白了也就是運轉時比四缸機的震動大。打個比方來說，就好比用一根木棍抬一桶水，是三...
四衝程發動機一缸在進氣的時候二缸三缸四缸在幹什麼
四衝程發動機的工作迴圈由4個活塞行程組成，即進氣行 程 壓縮行程 作功行程和排氣行程。如果是四缸四衝程發動機其中一缸正在進氣，那麼其他三個缸則處於壓縮 作功 排氣過程，隨著曲軸轉角不同，恰好是分別完成四個活塞行程中的乙個，至於每乙個缸處於什麼狀態則取決於設計順序，比如有1342順序，也有1243順序...