為什麼不建議買永久公路車

1樓：水果山獼猴桃

因為永久公路車架，無論大小，都沒有車架幾何圖，不值得買。選擇低預算、永久的東西，首先要學會自己除錯，修理原理。預算少的學生黨，需求不高的話，就買吧。

選擇低預算、永久的東西，首先要學會自我除錯、維修原理、身體要強。選擇的款式首先要考慮配置精良，能買到禧瑪諾的就買禧瑪諾，雜牌的就不要買。否則，你這小幾百塊就容易打水了漂了。

釐清目的：接著，建議新手在選購時需先釐清自己的騎乘目的，依據騎車所追求的目的來選購合適的車款。公路車有輕量爬坡型、空氣力學型、長途舒適型、tt計時賽車、鐵人三項、公路越野、礫石公路等車種之分。

不同的車種在騎乘感與速度感上也會有所不同，並且適用於不同的騎乘目的，公路車越貴可能越輕，競賽的功能性越強，但不代表越舒適、越容易上手。因此初學者在確定了自己的預算後可再評估自身的喜好來選購車款。

2樓：社會風土民情

因為永久公路車質量不好、年代過於久遠、不符合現代公路車的標準。

現代公路標準是剎車手變、框架精確、框架嚴格的幾何。公路車的框架沒有大小之分，沒有框架幾何圖，人的身高本來就不同。不合適的車架會導致乘坐不舒服，對身體造成損害。

山地用於越野，公路追求速度競爭速度。用通勤車的思維製造運動車顯然很荒謬。

幾何也一樣，設計不合理的幾何學會影響穩定性，不僅影響乘坐舒適度，還影響乘坐安全。為了節約模具，乙個模具可以生產一切。這樣做可以非常節約成本，但會以犧牲消費者利益為代價進行交換。

所以，這種車廠不僅不專業、而且其理念和業界的熱愛度都有問題。

都是小工廠代生產的，小問題很多，車的強度也不好。技術和汽車**比較舊，車身太重。換擋，特別是前檔不順暢。

前後花紋塊不對齊的話，鏈條容易掉下來。緩衝硬，輪廓不正確。用異形鋁架和山輪套裝配套的話，經過一段時間就會騎壞身體。

3樓：小智汽車問答

因為質量不好，年代過於久遠，不符合現代公路車的標準。

現代公路標準是剎車手變，框架精確，框架嚴格的幾何，公路車的框架沒有大小之分，沒有框架幾何圖，山地用於越野，公路追求速度競爭速度，用通勤車的思維製造運動車顯然很荒謬，幾何也一樣，設計不合理的幾何學會影響穩定性。

為了節約模具，乙個模具可以生產一切，這樣做可以非常節約成本，但會以犧牲消費者利益為代價進行交換，所以，這種車廠不僅不專業，而且其理念和業界的熱愛度都有問題。

都是小工廠代生產的，小問題很多，車的強度也不好，技術和汽車**比較舊，車身太重，換擋，特別是前擋不順暢，前後花紋塊不對齊的話，鏈條容易掉下來，緩衝硬，輪廓不正確。

公路車的硬體要求：

自行車全長不超過185釐公尺，寬度不超過50釐公尺，重量不少於公斤，車座長度應在24到30釐公尺之間，中軸與地面的距離應在24到30釐公尺之間，自行車前後輪直徑必須相同，車輪的直徑最大為70釐公尺，最小55釐公尺。

公路賽由於在室外進行，要求安全，並有明顯的路段標誌，每隔5公里，標明距離終點的距離，上坡路段，每公里都要有標誌，在起點附近需要有乙個至少800公尺長的環行路段，作為熱身區域，個人賽的起點線上要設定出發臺，出發臺前方要放置倒計時鐘提示運動員出發。

路面寬度一般不能少於6公尺，起，終點路面的寬度不得少於8公尺，終點前至少有500公尺長的直道，終點線後的緩衝段有至少100公尺的直道，如果比賽是在環形路段上進行，要為運動員指示剩餘圈數，環行賽道的周長不得小於12公里。

根據比賽距離和賽事的實際情況，在賽道上可以設定補給區域，但要有明確的標誌標明補給區的開始和結束點，還要有足夠長的距離以保證運動員能順利地得到補給。