1樓：關於背景**
全部的高速不限速,目前歐盟正準備制裁.
2樓：匿名使用者
德國高速公路傳統上是全線沒有速度限制的，但是隨著車輛的增加，許多經過城鎮的路段(大約佔50%)都先後設立了速限。
德國的公路系統由聯邦遠端公路、州級公路、縣市級公路和鄉鎮級公路組成，公路總里程約65萬公里，公路面積約佔國土面積的4.8%，其中約1.8%為高速公路，高速公路總里程達1.
1萬多公里。德國是世界上最早修建高速公路的國家，於2023年修建了世界上第一條從波恩至科隆的高速公路。目前，它擁有僅次於美國、中國和西班牙的世界最發達的高速公路網路。
德國高速公路是德國的全國高速公路系統，其德文(autobahn，[ˈaʊtoːbaːn])（德文發音▶ 說明|關於）是德文中的高速公路，被稱為autobahn的高速公路並不僅有德國的高速公路，瑞士和奧地利的高速公路也被稱為autobahn，但通常autobahn專指德國高速公路，其德文正式名稱為bundesautobahn (bab)(federal motorway)。
3樓：德國國家旅遊局
德國的高速公路上，凡是沒有限速標識的路段，確實不限定最高時速。來到汽車王國的德國，當然一定要自己親自駕駛體驗一番。那種想象中只可能在f1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在這裡可以得到最淋漓盡致的詮釋。
值得注意的是，並非全德境內的高速任何時候都不限速，在有限速標誌的路段，還是應當注意分辨並且遵守規則，比如潮濕路況(bei nasse)，或者是夜間(標註時間)等有條件限制的標誌。
4樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
5樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
6樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
7樓：禽寅官高軒
是的。德國的高速公路一般不限速，也不收費。
這是由於德國人有自由開車的觀念與傳統，而且德國的經濟支柱是汽車產業，汽車商對**決策的影響力舉足輕重。
為什麼德國高速公路不限速？
8樓：菩界
德國高速公路不限速 ，並非全程不設限。實際上，德國總共有大約12500公里的高速公路，只有2/3的路段不限速。並且，德國的交通法規對不限速的路段有乙個建議行駛速度，為130公里/小時。
德國高速公路有膽子不限速，交通事故卻很少，是因為為了保障安全，德國人用他們性格中的嚴謹有序，做到了良好的軟硬體和管理。
首先，道路硬體上，第一點，德國有完善的國家技術標準，4車道路面的路基寬度統一為29公尺，每一車道寬度為3.75公尺，兩邊設定寬3公尺的路肩緊急停車道，中間設有寬4公尺的分隔帶。高速公路路面中，水泥混凝土路面佔27%，瀝青路面佔73%，道路表面平整，粗糙度好，從而行車安全、迅速。
第二點，德國高速公路採用的路標線和標誌牌統一醒目、合理簡潔。緊靠高速公路的路邊絕不允許豎立商業廣告牌，只有一些安全駕駛教育性質的公益廣告，能夠防止司機注意力分散。高速公路沿線設定有完善的服務設施。
另外，在管理上，第一點，德國對於汽車的檢驗很嚴格。德國的法律規定，自用車輛每兩年一定要強制檢驗，並需根據檢驗結果做相應的維修。
第二點，德國想要考駕照是出了名的費用貴難度高。考取駕照的平均花費在1500歐元左右，並且考試很難一次通過。為了保證駕駛員強大的安全意識，路考時只要一點小錯，就會讓其前功盡棄。
因為讓人不及格的「小錯」，體現的是安全意識不強。
9樓：找長期合作配音
德國高速不限速只佔3分之1
10樓：怪人一
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國的高速公路不限速嗎？
11樓：德國國家旅遊局
德國的高速公路上，凡是沒有限速標識的路段，確實不限定最高時速。來到汽車王國的德國，當然一定要自己親自駕駛體驗一番。那種想象中只可能在f1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在這裡可以得到最淋漓盡致的詮釋。
值得注意的是，並非全德境內的高速任何時候都不限速，在有限速標誌的路段，還是應當注意分辨並且遵守規則，比如潮濕路況(bei nasse)，或者是夜間(標註時間)等有條件限制的標誌。
12樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
13樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
14樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
為什麼德國的高速公路可以不限速。
15樓：韋訪冬
德國之所以能夠對一小部分高速公路不限速，原因還是多方面的，比如公路的鋪設技術，科技的廣泛應用，優厚的道路條件，完善的措施等等。
德國高速公路厚度都非常高，而且非常平坦，據說如果不考慮路面寬度，大型飛機在上面都能完成起降。我國最先進的一條高速公路好像是首都機場高速公路，這條路都不具備那樣的條件。
德國高速公路上應用了相當多的電子裝置，使得通訊資訊系統非常發達。它能測量交通壓力、收集天氣資訊等，然後通過無線廣播電台和路面顯示屏釋出出去。據說它在測量交通壓力時，不是像國內的測量儀那樣只記錄數量，它還會測量車輛的型別，長度等，然後作出精確的計算。
這樣就大大提高了道路使用率。
再有乙個就是德國的公路系統能夠容納的汽車數量，遠遠超過了當地的汽車數量，這就使得交通壓力大大減小。所以德國公路的通行能力是相當高的。
另外就是當地駕駛員的素質和技術。這個您不得不承認，總體上來講，德國駕駛員的素質和技術要遠遠高於中國駕駛員！舉個最簡單的例子，也是我的親身感受，人家德國司機在等紅綠燈的時候，綠燈不亮，車輪絕對不會動，中國人做的怎麼樣？
在過人行橫道的時候，我從沒見過行人躲閃車輛的情形，而中國是什麼情況，誰躲誰？高速公路上，人家的大貨車都能保持在一條車道上行駛，中國行嗎？
所以我覺得中國的高速公路還有很長的一段路要走。
16樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
17樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
18樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
德國的高速公路為什麼可以不限速？
19樓：來自咸陽的螞蟻
全世界有二個國家的高速公路不限時速，一是德國，一是印度。嚴格說起來，印度二省不限速的公路常有聖牛慢行，不限的是低速，而不是高速。德國是全世界唯一的地方，你在高速公路上想開多快就可以多快。
德國有一萬二千五百公里長的高速公路，但並非全數不限速，但至少一半以上的高速公路不限速，一般德國駕駛人在不限速的公路上，開到時速一百八十是稀鬆平常的事，而開到二百五十的人也大有人在。
德國人一向對高速公路不限速一事感到自豪，因為汔車是德國人的發明，高速公路也是德國人的發明，而最好的車子都在德國製造，也正因如此，只有德國人開車可以不限時速，這是德國技術，這也是德國文化!
嚴謹的德國民族，一切都遁規蹈距，一板一眼，只有開車一事例外，你想開多快就多快，這是民族性格使然，德國人抒發民族性格的管道便是開車，這就像美國人可以合法買槍一樣自然與正常。
現在，這個特殊的文化現象遭到極大的挑戰。德國綠色環保團體認為，高速公路不限時速帶來極大的環境破壞，他們要求德國跟其它國家一樣限制時速:一百卅公里。
德國綠色團體認為，愈高速開車所帶來的二氧化碳便愈多。而德國高速公路大多經過森林，帶來嚴重的林木破壞，而支援綠色團體的左派政客也同意，他們做了不正式的統計，如果限速一百卅，每年可以節省二百萬噸的二氧化碳。
從七十年代起，總是有一些團體在國會提出高速公路限速的請求和討論，但從來案子沒有成真或通過。早年更多的考慮是安全，那時也因此做過各種統計，結論也從來不一樣。但基本上，德國人不認為速度與車禍有直接的關係。
去年，德國高速公路車禍共計六百件，死亡人數六百四十五人，但絕大多數車禍原因都與駕車速度無關。
德國最大產業便是汔車製造業，七分之一的工作位都與汔車業息相關，汔車產業在德國境內的發言也舉足輕重，當然政治獻金的捐獻也遠過其它產業，在政治界的影響力並非沒有，他們對綠色團體的要求小心應付，但有時也忍不住露出不屑:綠色團體的要求沒有理論根據。
事實上，高速駕車可能帶來更多二氧化碳，但更多是多少?各界說法也不同。支援高速公路不限速的人認為，時速一百卅或二百卅帶來的臭氧差不了多少，網路上還有人激動地說:
如果這樣，是否要禁止養牛?因為乙隻牛平均每天排三百五十公升的臭屁，而全年造成德國近百分之二的臭氧。
20樓：嘿科普君
為什麼德國的高速不限速？因為德國的公路設計非常科學，甚至飛機都可以在上面降落。
21樓：福瑞海傳媒
德國高速不限速只佔3分之1
22樓：大超說車評車
詳細解說為什麼德國高速公路不限速
23樓：德國國家旅遊局
德國的高速公路上，凡是沒有限速標識的路段，確實不限定最高時速。來到汽車王國的德國，當然一定要自己親自駕駛體驗一番。那種想象中只可能在f1方程式賽場體驗到的極速飛馳，在這裡可以得到最淋漓盡致的詮釋。
值得注意的是，並非全德境內的高速任何時候都不限速，在有限速標誌的路段，還是應當注意分辨並且遵守規則，比如潮濕路況(bei nasse)，或者是夜間(標註時間)等有條件限制的標誌。
德國的高速公路為什麼不限速?
24樓：薇薇vv小童鞋
德國的高速公路不限速的原因：
1，和德國車有關。德國人基本開德國車，而德國車的效能優越，安全效能高那是出了名的。德國車在高速路上開200km/h或以上沒有什麼很快的感覺，很穩，車緊緊咬著地面。
即使出了車禍，德國車良好的安全設施可以保證車主最大程度減輕傷害。
2、路好。路面的厚度基本上在55到85釐公尺之間，甚至大型客機也可以著陸。為了保證駕駛員視野不受路面的干擾，德國高速公路的匝道角度小於4%，同時更安全、更安全。
另外，同時對路面進行特殊處理，使手指的凹坑大小整齊排列，減少雨天打滑現象。
3、德國汽車驗收很嚴格。兩年一驗，驗收部門tüv很嚴格，什麼零件都給你檢查一遍，不過關的車堅決不通過，不達環保標準的也不通過。
4、德國人開車很規範，嚴格遵守交通規則。在德國拿駕照是很不容易的，駕校注重對學生駕車規範和人性化的培養。很多小細節德國駕校尤其看中，比如，變道、超車要轉頭，以確認後面沒人，以防後面的車在斜處的死角；遇到人行橫道要停車讓行人先過。
5、德國人在高速公路上形成了默契。遇到快的要讓，不要一直佔用左道（超車道），佔用可以，除非是最快的，如果後面來了還快的，就讓。如果車馬力較小，超車也是可以的，超了車立馬回到右道。
大家都是這麼做的，所以才可以不限速暢通無阻的走。
德國高速公路要限速了，限速的原因有哪些？
原因是熱浪和高溫季節快要來臨。如果不限速很有可能會因為熱浪和高溫原因導致路面被損毀，從而引發安全事故。因受熱膨脹導致裂痕損壞路面 高速行駛將有失控風險下的原因。將針對部分路段進行限速100km h，必要時甚至禁止通行。在建造設計時並未考慮到高溫因素，畢竟依照德國地理位置與經緯度而言，發生攝氏38 的...
國家為什麼要修建高速公路
交通運輸是國民經濟的基礎性 服務性產業，是合理配置資源 提高經濟執行質量和效率的重要基礎。早在18世紀，亞當 斯密在 國富論 中就深刻地指出 在一切改良中，以交通運輸改良最為有效 人類社會發展的歷史證明，交通運輸對於乙個國家或地區的經濟與社會發展至關重要。高速公路在現代文明中佔有重要地位 高速公路是...
為什麼高速公路上訊號不好
高速路上訊號不好也是有原因的，因為我們都知道車輛在行駛的過程中速度是非常的快的，手機在移動的過程中使用也會不停的搜尋訊號，所以才會導致訊號不好的，我們需要注意的是，在高速公路上行駛的時候，盡量的不要觸碰手機才行，將手機設定到駕駛模式可以更好的保障我們的生命安全，希望每個人都能夠了解到這一點，同時我們...