1樓：寶馬王
發動機護板有必要裝嗎 根據車主需要合理選擇發動機護板。發動機護板的合理使用對汽車的底盤確實能夠起到很好地保護作用，但是也有缺陷，安裝了發動機護板之後可能會改變氣流方向，對發動機的散熱有影響，汽車的離地間隙也會受到影響，因此車主需要慎重選擇。
附：發動機護板的作用：
1、保持發動機艙的清潔：
汽車在執行過程中，難免會經過一些塵土比較多的地方，安裝了發動機護板之後可以防止路面積水以及灰塵進入發動機艙，保持發動機艙內的潔淨，在進行清洗的時候也會比較簡單，不會產生過多的油泥。
2、保護發動機：
汽車在快速行駛時，可能會捲起沙石，這些沙石對發動機的敲擊比較大，長此以往會對發動機造成影響，容易出現發動機故障，影響發動機的使用壽命。
3、防止發動機剮蹭：
駕車通過一些凹凸不平路面時，可能會出現拖底的現象，拖底後會對汽車發動機產生剮蹭，有了發動機護板之後，可以避免對發動機的剮蹭，可以更好的保護發動機，如果發動機護板損壞可以直接更換，發動機因拖底出現故障，維修成本可能會比較高。
發動機護板有必要裝嗎。
有必要加裝發動機護板的。
發動機護板的主要作用是防護發動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。
其次安裝護板的發動機艙內部相對比較乾淨，灰塵少一些，清洗起來更容易。個別的車輛還不會因為雨天進入深水區域而導致發動機熄火。
新車沒有安裝護板，主要是考慮成本方面，所以就簡化，不給安裝金屬製的，多數使用塑料制的半截護板，意思一下，在水箱的下部作為簡單的防護 。 圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
2樓：瀋陽萬通汽車學校
有。如果經常行駛在一些低窪路面或石子路的話，發動機護板是有必要安裝的。否則長期下去肯定會堆積很多泥土在發動機艙內，不僅增高汽車的油耗量，而且對動力也是有一定影響的。
發動機護板有必要裝嗎？
3樓：愛玩遊戲的小飛俠
發動機護板有無必要裝根據不同情況而定：如果經常行駛在一些低窪路面或石子路，發動機護板是有必要安裝；如果平時只是用車在城市上下班，發動機護板就沒有必要安裝。
發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機損壞，達到延長發動機使用壽命的目的，避免出行過程中由於外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。
發動機護板的材質。
1、硬塑樹脂。
**較為便宜，生產工藝簡單不需要大量資金及高昂價值裝置的投入，生產此類護板進入門檻較低。
2、鋼質。但是需要注意的是選擇這種保護板時，是其設計的款式與車的匹配性及配套附件的品質，一定要選用正規廠家的產品。
3、鋁合金。
需要注意的是不少美容店力推這種產品，看中的是其**格背後的高利潤，但其硬度遠遠不如鋼質的保護板。破損修復難度較大，合金材質極端複雜很難斷定其特性。
4、塑鋼。主要的化學成分是改性高分子聚合物合金塑鋼，也叫改性共聚pp。該材料效能優良、加工方便、用途廣泛，由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。在車輛發生碰撞時不會阻礙下沉功能。
4樓：匿名使用者
很多朋友剛提新車，想問是否要加裝發動機護板？現在很多原車不帶發動機護板，要不要花200塊錢裝一塊護板？其實，在新車加裝發動機護板之前，這2個關鍵資訊點，需要你知道。
原車為什麼不帶發動機護板，是想省成本嗎？
發動機車護板，其實就是安裝在發動機底下，保護發動機油底殼不受凸起路面撞擊的鋼板和塑料板。實質上，即使是鋼板材質護板，成本不算貴，成本費用大概在30-40塊錢左右，如果是塑料材質發動機護板成本會更低。
因此，認為汽車廠家不自帶發動機護板，省成本並非主因，根據我了解到的資訊，我知道很多品牌汽車不帶發動機護板，其實是存在技術設計原因。如豐田汽車、本田汽車、大眾某些車型都不帶發動機護板。因為這類汽車在設計時，考慮到汽車發生碰撞時，為防止發動機潰縮至駕駛艙內傷及乘員，因此設計了碰撞後發動機下沉功能，豐田汽車在這方面做法更值得學習。
所以，汽車出廠時不帶發動機護板，即是為了預留發動機下沉，如果汽車加裝了鋼板類的發動機護板，汽車在發生碰撞時，前蓋部分直接衝進駕駛艙內，增加了危害性。
然而，作為乙個新車主，當然想全方位保護汽車不受破壞，因此想考慮給汽車加裝發動機護板的想法屬於理所當然。那麼，如果汽車發動機沒有碰撞下沉設計考量，其實可以給汽車加裝發動機護板，能夠有效避免路面沙石撞擊發動機。
有人問，可以給汽車加裝塑料材質的發動機護板嗎？
我的觀點：可以安裝。因為塑料材質的發動機護板基本上不會影響發動機的下沉設計，亦可有效防止小形路面沙石對發動機撞擊。
但是對於路面凸起的硬石頭無效。所以加裝塑料材質發動機護板起的作用不大，但是也能起到簡單的保護保用，更準確地說，起到的心理作用更大。
總結：如果汽車發動機沒有下沉設計，可以加裝發動機護板，如果有，則不建議加裝，或者說實質性的意義並不大。對此，你有何看法？
5樓：鮑斌開傲白
有必要，特別是跑各種路況的車輛，走山路，下雨了泥土很容易附著在發動機上。
導致發動機散熱不均，而且發動機護板還有個作用是在凹凸不平的路面上防止對發動機的造成撞擊。
6樓：吉林省萬通技工學校
發動機護板是有必要安裝的。發動機護板是根據各種不同車型定身設計的引擎防護裝置，其設計首先是防止泥土包裹發動機，其次是為了行駛過程中防止由於凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞。
7樓：上海萬通汽車學校
裝乙個比較好 發動機護板是根據車型的不同設計發動機保護板 可以防止發動機受到碰撞損壞還可以防止發動機受到泥沙等對發動機的汙染。
8樓：用車社
發動機護板有必要安裝嗎？裝了會不會出問題？
發動機護板有必要裝嗎？為什麼？
9樓：湖南萬通技工學校
首先，存在就是合理的。發動機下護板不是無中生有的東西，它的存在肯定有它的大作用，最明顯的就是越野車上用來保護發動機的。如果作為一台硬派越野車，連個發動機下護板都不裝，那估計沒爬幾座山就把油底殼給磕穿了。
而說回到我們的家用車，為什麼有的車有，有的車沒有？
廠家選擇把這個配置省掉，當然第一考慮就是節約成本和減少車身重量（為了降低油耗）。廠家當然也考慮到，現在幾乎都是鋪裝路面了，路況非常好，遇到托底的情況非常少，把這部分簡配是最為划算的。再者，這部分並不像防撞梁、abs等那些影響到安全，就算是把發動機磕壞了，也是駕駛者的問題，和廠家又沒有關係。
所以，有些廠家就會減掉這個配置，但是都會預留安裝孔，方便我們後期加裝。
一般老司機都會安裝下護板，畢竟自己開車也不確定會切**，安裝乙個保險一點。雖然在底盤上加了護板，橡膠的護板比較輕，不會給車子增加更多的負荷，但是消費者還是不滿意，覺得橡膠的還是不安全，底盤被蹭到還是會有損傷，要求發動機的下護板的材料換成剛或者是鋁合金的。但是這樣一來，肯定會讓車身變重，那麼油耗自然就會增加，有一點好處就是在路面上行駛的時候，就是底盤被剮蹭，那麼也不會有很大的損傷，很好的保護了汽車的底盤。
修車師傅建議加裝一塊塑料板材質的發動機護板，而不是加裝鋼板類的護板。鋼板會影響發動機的下沉，而塑料材質卻不會影響。另外，又能保護發動機不受沙石撞擊，一舉兩得。
如果沒有塑料材質底盤，非要加鋼板材質的發動機護板嗎？其實個人不建議加裝鋼板式護板，路面沙石對發動機的撞擊影響微乎其微，如豐田等大車企都沒有加鋼板的設定，而4s店會另外銷售發動機護板，大概率是想賺錢罷了，鋼板式護板實質意義並不大。
但是加裝鋼板式護板它擁有乙個弊端，散熱會減少一部分，如果就在市區上下班代步，也不開去越野，晚上也很少開車，護板幾乎就沒有用，因為市區馬路沒有能夠托底的地方。如果在郊區或山路用車，以及工地多的地方，或者有時要走山路，再或者經常晚上開車，裝乙個護板還是很有好處的。總之，如果你開車所走的路會有托底的可能，就有必要裝乙個，幾乎沒有托底的可能，就不必裝。
10樓：蛋娃子
發動機護板還是有必要裝一下的。這樣可以防止彈起來的石頭子兒崩著發動機這樣可以防止彈起來的石頭子兒崩著發動機。有保護的作用。
11樓：雲南萬通汽車學校
說結論，發動機護板一般情況下不建議安裝，發動機護板一般情況下不建議安裝，發動機護板一般情況下不建議安裝，重要的事情說三遍！
12樓：安徽萬通高階技工學校
你好 這個很有必要 可有效保護發動機底部被磕。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
這個還是挺有必要的，因為如果是石子路多的路面更有必要了。
14樓：匿名使用者
建議裝上乙個，可以防範下雨天雨水飛濺，路上石子被彈起來，。
15樓：上海萬通汽車學校
裝乙個比較好 發動機護板是根據車型的不同設計的發動機保護板 可以防止發動機受到碰撞損壞還可以防止發動機受到泥沙等對發動機的汙染。
發動機護板有必要裝嗎？
16樓：匿名使用者
發動機護板是有必要裝的，因為發動機護板起到保護汽車底盤前部各零件不被磕碰損壞，尤其是起到保護發動機油底殼不被磕碰的作用。
現在發動機護板的功能發展到降低車身風阻係數，減小風燥，減小砂石敲擊底盤產生噪音的作用。隨著國內路況越來越好，很多原來砂石路面逐漸修成柏油路面，護板的作用逐漸被淡化，但是在路況較差地區還是需要護板保護油底殼不被磕碰。
發動機護板的常識。
常見發動機護板材質主要有鐵質、鋁合金、塑鋼、塑料，有些經銷商宣稱這是錳鋼、合金鋼等材質護板，**比普通鐵護板稍貴，至於材料的真假普通消費者很難辨認，在這裡暫時將它歸為鐵製護板。
有些商家將鋁合金稱為鈦鋁合金，藉此噱頭提高銷售**，其實這就是普通的鎂鋁合金材質。塑鋼材質其實和現在常見的塑鋼窗材質類似，兼顧一定強度和韌性。
以上內容參考 人民網——不是一句話能解決的 發動機護板那些事。
17樓：石家莊萬通汽車學校
對於經常跑二級路或鄉村的司機，是很有必要安裝發動機護板的，可以起到保護發動機的作用。市場上常見的護板主要有哪幾類？我們該如何選擇呢？
一、鋼質發動機保護板。
鋼板材質的是目前車主選擇最多的。首先在於**便宜，另外乙個明顯的優勢是堅硬，日常行駛中輪胎捲起的泥沙石子對它來說構不成任何威脅，即便是偶爾的托底，也不會對他造成破壞，哪怕嚴重的托底也只是輕微的變型。但這種保護板的劣勢也很明顯，最大弊端在於重量，二三十斤的重量必然對於油耗會多少產生一些影響。
另外就是嚴重事故時鋼板只會變形不容易斷裂，不僅會影響發動機在發生事故時的安全下沉，還存在碰撞中由於自身變形而率先損壞發動機的隱患。
優點：抗衝擊性強，**便宜。
缺點：重量沉，沒有回彈性，影響發動機下沉，容易產生共振，損壞發動機。
二、硬塑、樹脂發動機保護板。
**便宜，生產工藝簡單。對於泥沙侵蝕，甚至小刮小蹭的底盤傷害可以輕鬆應對，只是在整體強度方面要差於鋼板，雖然有一定的韌性，但是稍微嚴重些的托底很容易破碎，不過這恰恰在發生較嚴重事故的時候可以幫助發動機順利下沉。但需要注意的是這種材質護板容易破碎，尤其是冬季更是如此，而且破碎之後，無法修復，起不到長期的保護作用。
優點：重量輕、**低，有一定回彈性，不影響發動機下沉。
缺點：保護能力有限，容易損壞。
三、鋁合金保護板。
鋁合金護板是很多裝飾店都推薦安裝的，**差不多和鋼製護板一樣，有比鋼製護板輕，不會過多增加油耗的優點。但相對硬度遠遠不如鋼質的保護板。
優點：重量輕。
缺點：沒有回彈性，材料強度不高，影響發動機下沉。
四、合金塑鋼pvc保護板。
合金塑鋼材料是近幾年研發出來的新型高分子材料。材料一般會採用進口高分子顆粒pvc。其特點就是重量輕，韌性強，抗壓力強。
由於其物理效能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化效能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品，是被廣泛應用的一種新型的建築料。但這種材料一般會採用進口高分子顆粒pvc，造價成本高，導致產品**相比傳統材料略貴。
優點：重量輕，強度高，耐腐蝕，回彈性好，全封閉，不影響發動機下沉。
缺點：**高。
以上就是發動機護板幾種材質優缺點分析，大家可以根據自身的用車習慣進行選擇，適合自己的才是最合適的。
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