1樓：太平洋汽車網
汽車積碳還是要清洗保養的。1.積碳的存在會影響車輛的使用。
如果長時間不清洗，油路會嚴重堵塞，車輛可能無法正常使用。因為積碳堵塞了汽車發動機，影響了發動機的穩定性。從長遠來看，汽車需要更多的動力來支援其執行。
如果油耗增加，還會導致發動機出現機械故障，讓原來的保養變成維護。且不說養車的額外費用，也是浪費時間；2.不過一般情況下，發動機工作正常。
其實不需要清理積碳。最好根據發動機效能來判斷是否清除積碳；3.有些車經常高速行駛，根本不需要清洗。
所以什麼時候清除積碳要看實際車況，而不是里程或者時間。如果修理廠要求你清理積碳，那就要看發動機是否抖動、無力、油耗高，以及拆下進氣歧管後節氣門是否髒了。如果沒有症狀和清理，那些讓你清理積碳的人是在開玩笑。
汽車清洗積碳有必要嗎
2樓：上海萬通汽車學校
汽車清洗積碳是非常有必要的。。積碳多了會改變發動機原本的結構引數，降低發動機功率，增大油耗；嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸造成損害。積碳清洗的好處：
1、提公升汽車動力；
2、節約燃油消耗；
3、降低爆震點；
4、促進環境維護；
5、延長發動機壽命；
6、加強剎車制動準確性。
汽車積碳有必要清洗嗎
3樓：車輪傳奇
汽車清理積碳的必要性。
4樓：澎湃動力人
回答你好，看情況是否嚴重，嚴重就需要。只要是發動機執行，都會有積碳，不嚴重就無需清理。一般5萬公里，怠速不穩，功率較小時候，可以考慮清理積碳。
車主可以根據局車輛的保養手冊，更換火花塞的週期來進行檢查積碳情況，然後進行必要的積碳清理。一般保養手冊建議是2-3萬公里更換火花塞，那麼在2-3萬公里更換火花塞的時候，進行一次發動機積碳的清理，是比較合適的。這是在不解體發動機的前提下，用專用裝置對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
3、將進氣系統清潔劑倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道達到清洗目的。
3、更換標號更高的汽油，動力方面有提公升，說明發動機的積碳較多。
5樓：塔芙榮姬
積碳清洗是有必要的。
但是不要盲目的清洗。
比如你的車是手動還是自動的。
自動的車在市區開比較容易積碳。
開個幾年大清洗一次足夠了。
我的車現在兩年了三萬多公里了。
還沒做過清洗。
每次去做汽車保養，總是讓清理積碳，有這個必要嗎？
6樓：素顏情感導師
當然是有必要的。如果不清理的話，很有可能會導致汽車尾氣的排放超果標準。而且也會對汽車的發動機有一定的損害，造成汽車需要維修。
7樓：路邊的風兒
我認為是沒有必要的，一般每次車輛開3萬多公里的時候，做一次發動機積碳清理就可以了，太過頻繁的清理，也會對發動機造成一定的損害。
8樓：夾竹桃
我認為沒有必要，因為這積碳一般只出現在老車上，而且也不需要每次都清理。
發動機積碳清洗有必要嗎
9樓：上海萬通汽車學校
發動機有必要清洗積碳。
積碳是每輛車都會有的，是不可避免的，主要還是要看積碳的多少，如果發動機內有大量的積碳，會造成進排氣門關閉不封密，氣缸內摩擦力變大、散熱能力變弱，嚴重的話影響到使用感受，積碳形成一大層，會面臨拉缸的危險，所以對發動機積碳的定期清洗是有用的，以確保車輛的正常行駛。
積碳過多造成汽油燃燒不徹底，導致車輛的油耗量增加、發動機抖動、怠速抖動、廢氣排放超標等情況，清洗積碳可以確保發動機正常運轉，也不會是廢氣排放超標。
積碳的清洗方法
目前積碳有效的清洗方面主要包括解體清洗法和免拆清洗法兩種。
1、免拆清洗法。
此種方法是利用專用清洗裝置配合相應的清洗劑對整個燃油系統進行徹底清洗，它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入裝置內的清洗產品，對噴油嘴、氣門、活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗，清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損，而是成微粒狀通過尾氣排出。
但是，僅僅通過燃燒加入裝置的清洗方法還不能把形成已久的堅硬積碳清洗乾淨，它只能把噴油嘴及燃燒室、活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉。
2、解體清洗法。
清洗氣門積碳相對比較簡單，將進氣歧管拆下後，採用清潔劑浸泡或手工擦拭等方法即可將積碳清除。清洗噴油器積碳時，需將噴油嘴拆下，可採用浸泡或超聲波等方法進行清洗。發動機汽缸積碳則需解體正時皮帶、汽缸蓋等零部件方可對其進行清洗。
10樓：太平洋汽車網
汽車清洗積碳有必要的，發動機積碳所帶來的危害：1、發動機內部行成積碳後發動機的功率會下降，在開車時感覺汽車沒有之前開車有勁，有種不加油門不走的感覺，促使發動機動力性和經濟性下降，不但不好開還費油，而且對汽車排放影響非常大；2、發動機進排氣處形成積碳後，尤其是排氣門處很容易造成「次氣門」。因為附著在氣門上的積碳會阻止排氣門散熱，雖然排氣門是經過特殊工藝處理，但積碳過多溫度過高得不到散熱時也不能避免；3、活塞頭部處產生積碳，在發動機燃燒時容易形成多個點燃點，使缸內燃燒不充分造成爆燃，同時發動機的功率下降，嚴重時可能會造成拉缸；4、對於直噴發動機來說，缸內積碳的產生很容易造成噴油嘴堵塞，這種案例已經不勝列舉。
噴油嘴堵塞發動機抖，加速無力。
汽車清洗積碳有必要嗎
11樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】汽車清洗積碳有必要，因為如果長期不清洗積碳會導致如下後果：1、降低發動機功率，功率輸出不均勻，逐漸衰減；2、積碳過多會增加燃油的消耗，增加燃油成本的負擔；3、冷啟動困難，即著火困難，不容易開車；4、燃燒室積碳嚴重，引起氣缸爆震、低速加速雜訊、活塞和曲軸損壞，從而嚴重影響汽車的安全。
發動機燃燒室清洗是有必要的，可以去除發動機燃燒室的積碳，對於發動機的維護是有幫助的，可以減輕發動機的損耗。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。
發動機燃燒室清洗是有必要的，可以去除發動機燃燒室的積碳，對於發動機的維護是有幫助的，可以減輕發動機的損耗。
發動機燃燒室清洗是有必要的，現在很多的4s店和汽車修理廠都有燃燒室清洗的產品和裝置。燃燒室清洗的作用：
1、主要是去除發動機燃燒室的積碳，假如平時發動機冷啟動困難；
2、發動機怠速不穩，加速不良，發動機功率下降；
3、發動機爆震等情況時而發生，那就要對燃燒室進行清洗，也是解決此類問題最好的方法。
1、最常見的就是拆卸節氣知門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，可以按照保養手冊來做；
2、發動機內部積碳清理，可在要在更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑可自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作；
3、進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在內專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣容系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
自然吸氣發動機多久清理積碳，汽車積碳多久清理一次 積碳清理時間有講究
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...
發動機積碳清洗有必要嗎
有必要。汽車的發動機比較容易積碳，那麼清洗燃燒室積碳是非常有必要的。燃燒室內的積碳會導致燃燒室壓縮比變小，這樣會導致發動機爆震，爆震會影響動力輸出和燃油經濟性，並且嚴重的爆震甚至會導致發動機出現嚴重的損傷。爆震會出現在壓縮衝程。發動機處於壓縮衝程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃...
發動機積碳清洗有必要嗎
發動機燃燒室清洗是有必要的，可以去除發動機燃燒室的積碳，對於發動機的維護是有幫助的，可以減輕發動機的損耗。積碳在每一輛車都會有，因為它不可避免，只是積碳多少差別而已。發動機燃燒室清洗是有必要的，可以去除發動機燃燒室的積碳，對於發動機的維護是有幫助的，可以減輕發動機的損耗。發動機燃燒室清洗是有必要的，...