發動機積碳清洗有必要嗎

1樓：上海萬通汽車學校

有必要。

汽車的發動機比較容易積碳，那麼清洗燃燒室積碳是非常有必要的。燃燒室內的積碳會導致燃燒室壓縮比變小，這樣會導致發動機爆震，爆震會影響動力輸出和燃油經濟性，並且嚴重的爆震甚至會導致發動機出現嚴重的損傷。

爆震會出現在壓縮衝程。發動機處於壓縮衝程時，進氣門和排氣門都會關閉，此時活塞會向上執行壓縮可燃混合氣。

2樓：阿木趣談教育

發動機積碳有必要清洗。

積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。需要定期清理，清理的主要部位有清洗節氣門積碳，清洗發動機內部積碳，清洗油路積碳，清洗進氣系統積碳。

發動機積碳清洗注意事項

使用符合標準的燃油清洗劑比較好，不僅可以清掉積碳，還可以保持發動機效能，但是如果是劣質的產品就得不償失了，所以車主們購買的時候一定要選正規的渠道購買。

氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。至於發動機缸內積碳的清潔，則必須「大動干戈」，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。

3樓：電子科技a導航

發動機有必要清洗積碳。

積碳是每輛車都會有的，是不可避免的，主要還是要看積碳的多少，如果發動機內有大量的積碳，會造成進排氣門關閉不封密，氣缸內摩擦力變大、散熱能力變弱，嚴重的話影響到使用感受，積碳形成一大層，會面臨拉缸的危險，所以對發動機積碳的定期清洗是有用的，以確保車輛的正常行駛。

積碳過多造成汽油燃燒不徹底，導致車輛的油耗量增加、發動機抖動、怠速抖動、廢氣排放超標等情況，清洗積碳可以確保發動機正常運轉，也不會是廢氣排放超標。

積碳的清洗方法

目前積碳有效的清洗方面主要包括解體清洗法和免拆清洗法兩種。

1、免拆清洗法。

此種方法是利用專用清洗裝置配合相應的清洗劑對整個燃油系統進行徹底清洗，它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入裝置內的清洗產品，對噴油嘴、氣門、活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進行逐層清洗，清洗下來的積碳不會成塊掉進汽缸內而加劇汽缸的磨損，而是成微粒狀通過尾氣排出。

但是，僅僅通過燃燒加入裝置的清洗方法還不能把形成已久的堅硬積碳清洗乾淨，它只能把噴油嘴及燃燒室、活塞頂等部位的剛形成不久的積碳清洗掉。

2、解體清洗法。

清洗氣門積碳相對比較簡單，將進氣歧管拆下後，採用清潔劑浸泡或手工擦拭等方法即可將積碳清除。清洗噴油器積碳時，需將噴油嘴拆下，可採用浸泡或超聲波等方法進行清洗。發動機汽缸積碳則需解體正時皮帶、汽缸蓋等零部件方可對其進行清洗。