1樓：匿名使用者
要想知道清理積碳的最好辦法，首先知道它是怎麼產生的。
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的粘稠物，這些粘稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。
積碳產生拍廳後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，汽缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。
在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車清理積碳最好方法：
1、打吊瓶實際上，就是：謹賀凱「吊瓶」裝上加壓霧化的祥喚清洗劑，將清洗劑送入進氣道，與節流閥、噴油器等部件的積碳進行「溶劑溶解」反應，然後利用發動機轉速高的情況，將積碳清理出發動機，但積碳很嚴重，會造成三元催化系統堵塞甚至損壞；
2、清潔劑的使用將清洗劑倒入機器中，用機器加壓噴霧到燃燒室，讓清洗劑和積碳反應溶解，然後抽出廢液，如果積碳非常嚴重，落下的大塊碳不能完全抽出，可能會損壞燃燒室；
3、最好就是用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環的。
2樓：小教艾
擁堵的交通，擁堵交通是造成積彎好碳的第一原因，由於發動機長期處於怠慢情況，而且發動機頻繁啟動就會造成積碳，加到態鬧陪劣質的汽油，劣質汽油帆蠢就會讓發動機積碳 ，發動機負荷太大，也會造成這樣的情況。
3樓：創作者
這是因為不正確的駕駛習慣導致的，和發動機是有餘檔嫌關係蠢鉛的，和汽油的選擇也是有關係的，沒有充分的燃燒就導致了積碳。豎手。
4樓：木已成舟
不良的純談駕駛習慣，是造成發動機積炭的罪魁禍首，還有就是不同規格的汽油長時間混加也會造成積炭，長時間原地怠速也碼世不可取。做模碰。
5樓：阿斯達歲的說
平時戚顫加的油質量不好，經常遇到交通堵塞的路段，讓發動機長時間的工作，駕駛非常的不合適，高餘敗平時對車沒有很好的毀叢保養。
汽車發動機的積碳是怎麼形成的？
6樓：我惜情愛
汽車在行駛一段時間後，會產生積碳，其積碳原理：
1，純淨的汽油在燃燒過程中是不會產生積炭的，只會產生水和二氧化碳，以及一些微量氣體。如果汽油中含有雜質，在燃燒過程中就會被燒焦，形成積炭。雜質越多，積碳越多。
2，汽車熄火時，火花塞斷電，一部分可燃混合氣兒，不能完全燃燒，形成積炭。
3，曲軸箱強制通風系統中的機油蒸氣形成的積碳。
4，汽車本身故障，導致噴油量過多，燃燒不完全產生的積碳。這些就是汽車積碳形成的原因。但是，十萬公里以內，對汽車造成不了影響，我想有三年以上駕齡的朋友們，應該深有體會。
7樓：西安萬通汽修學校
汽油中的蠟和膠質物會沉積在發動機內部，反覆受熱後變硬就形成了積碳，如果發動機出現燒機油現象，迫使家住的汽油質量低劣，雜質較多，那麼氣門的積碳就會嚴重，而且形成的速度也更快，由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後，每次噴入汽缸的燃油會被吸附一部分，會導致發動機工作不良。
8樓：匿名使用者
汽車發動機中的積碳是因為汽油在燃燒室中燃燒不充分，所導致的也和油中含有碳的多少有關係。
9樓：小牛愛說車
汽車發動機積碳是如何產生的？該如何防止積碳增多？
什麼原因導致發動機內部的積碳過多？ 10
10樓：龍雲秋月
汽車是現在人們出行必不可少的交通工具，但是很多人在買車以後都只是會開車，對於汽車保養維護方面的知識還是比較匱乏的，基本上保養汽車就是換換機油測測胎壓的樣子。其實汽車發動機的積碳也是不可忽視的一部分，如果發動機內積碳過多的話就會影響發動機的工作，甚至還會損傷發動機，那麼造成發動機積碳形成的原因有哪些呢？其實汽車積碳的形成主要有這三個因素：
第乙個就是因為車主長期的不良駕駛習慣造成的。很多車主在開車時，為了省油以及愛惜車子，都捨不得踩油門，殊不知這樣開車不僅不會省油還會增加發動機積碳。這是因為，汽車在行駛中，如果掛在高檔位的時候使用低速行駛的話，不僅毀損傷變速箱，還會增加發動機氣缸內的積碳，時間久了就會更加費油。
不過捨不得踩油門只是其中之一。
第二個原因就是汽車加的汽油油品質量，有些私企加油站的油品因為提煉技術不高的原因導致了汽油內的雜質比較多，這些汽油在發動機內經過燃燒後就會形成積碳，所以想要減少發動機積碳請盡量加高品質的汽油。
第三個原因就是發動機的化油器老化或者損壞。如果說發動機是汽車的心臟，那麼化油器絕對是發動機的心臟。汽油在發動機內能否充分燃燒，主要是看化油器能不能將汽油霧化到細小的分子。
如果化油器老化或者故障的話，就會造成汽油沒有充分霧化就進入發動機內進行燃燒，這樣就會導致積碳的形成。此外，化油器能不能充分霧化汽油的原因跟空氣質素也有很大的關係。
發動機積碳（圖1）
發動機積碳（圖2）
發動機積碳（圖3）
11樓：塞谷藍
積碳的產生跟燃油和潤滑油使用壞境條件、相關效能以及本身品質有著密切的關係。因此， 凡是引起燃油不完全燃燒和潤滑油非正常進入發動機高溫部位的影響因素均是產生積炭的原因。
發動機積碳包括活塞頭積碳、進氣歧管積碳和火花塞積碳。我們在發動機缸體內看見的黑色膠狀物質就是我們所說的積碳了。發動機積碳是汽油在高溫環境下燃燒之後所殘留下來的物質，一般會出現在噴油嘴、進氣歧管和進氣門的背面。
另外車子長時間短途行駛，水溫剛到或者還沒到最佳的工作溫度時就熄火了，導致汽油燃燒不充分，汽油中的膠質，雜質就會凝聚在進氣道跟燃燒室內，日積夜累就形成了積碳。
發動機積碳會降低動力，損壞引擎；增大車輛的油耗；冷啟動也會變得困難；排放超標；燃燒室積碳情況嚴重還會產生爆震現象，如果積碳嚴重的話會導致發動機損壞。
12樓：星車坊小沈
發動機內部積碳過多，容易堵塞油道損壞發動機，記得定期清理。
13樓：明白
你好：積碳的原因是：發動機積碳主要在燃燒室內和進氣道，氣門附近產生，特別是在高擋低速時和緩慢利用怠速慢行時，使發動機產生負荷太大一會兒大一會兒小，發動機調速器控制高壓幫浦噴射更多燃料，當燃料未完全燒盡就產生積碳，時間長了就造成大量積碳。
希望能幫到你：
14樓：路橋三公司
原地怠速時間長。
加了品質不好的汽油。
長期在短途，堵車，慢速環境下行駛 等情況都會導致積碳增多。
造成汽車發動機積碳的原因？
15樓：杭州萬通汽車學校
你好，積碳的產生一般是汽油油品不好和空濾過濾不好導致的。還有就是火花塞型號沒有選擇對，熱值與原車不匹配。建議去店裡檢查一下，還有就是車輛定期的拉一下高速，也能減少積碳的產生。
16樓：湖南萬通技工學校
動機積炭是燃油和潤滑油不完全燃燒的產物。它的產生跟燃油和潤滑油使用環境條件、相關效能以及本身品質有著密切的關係。因此， 凡是引起燃油不完全燃燒和潤滑油非正常進入發動機高溫部位的影響因素均是造成積炭形成的原因。
汽油機混合氣過濃，柴油機供油量過大，空氣濾清器或氣道阻塞，使空氣量的供給減少，造成空燃比降低， 燃油不能完全燃燒。
點火時刻或供油時間不準確，造成燃燒溫度發生變化，難以保證燃油完全燃燒。點火過早， 部分燃燒過程將提前在壓縮行程中進行， 使氣體壓力在活塞到達上止點前就達最大值； 油耗增加點火過遲， 燃燒過程將延遲在膨脹行程中進行，導致燃燒壓力降低，油耗增加。
發動機溫度過低，火花塞或噴油器工作不良， 造成霧化或氣化不良，從而使燃油不能完全燃燒。裝配時，活塞環對口，扭曲環切槽方向裝反活塞環彈性減弱或因磨損使端隙過大活塞環與缸壁配合間隙過大或氣缸壁磨損過甚，造成密封不嚴，導致機油竄人燃燒室。
氣門及氣門座圈密封不良，氣門杆與氣門導管磨損過甚，間隙過大，從而導致機油進人氣缸以及吸附在氣門上。
燃油的品質較差，雜質較多，不符合規定。燃油品質對汽車排放汙染物有很大程度的影響，其中烯烴與芳烴以及金屬類物質增加汽缸中的積碳，使尾氣排放增加。空氣中含有的細小灰塵顆粒在空氣濾清器無法完全濾除，伴隨油氣一起沖刷氣門背部，經長時間沖刷造成細微劃痕。細小顆粒與來自曲軸箱的潤滑油儲存在劃痕中， 在高溫下形成漆狀物， 經長時間積累，與混合燃油中的蠟等成分形成積炭。
交通擁堵使得發動機長時間處於怠速運轉狀態，導致汽油機混合氣較濃，當較濃混合氣在經過不同寬度、不同長度及具有一定彎曲弧度的進氣歧管時，由於空氣和汽油顆粒的密度不同，空氣比較容易改變方向， 而汽油顆粒受慣性力的作用則繼續向歧管末端運動， 由此造成混合氣濃度的均勻性較差。無法保證燃油完全燃燒。
17樓：福州萬通汽車學校
積碳形成的原因很主要有以下幾個方面。
第一，車輛行駛時間短，每天不超過30公里，而且行駛速度偏低，第二，使用的汽油標號太低，燃燒效能不好，第三，發動機氣門油封，活塞環密封效果不良，出現燒機油現象，一方面是因為曲軸箱強制通風系統，既不當為加裝油氣分離器，導致出現燒機油。
發動機內產生積碳的原因是什麼
什麼是積碳？為什麼汽車發動機會產生積碳呢？
18樓：扛把子修車
積碳定義：積碳是指發動機在工作過程中，燃油中不飽和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。
積碳產生過程：在發動機正常工作中，汽油和正常進入燃燒室的機油，在供氧不足的情況下不能完全燃燒，產生油煙和潤滑油燒焦的微粒。在長時間下，微粒受到氧化變成膠質，牢固地粘在活塞頂、氣門背、燃燒室、節氣門體等位置。
在高溫的反覆作用下，又將膠質變成瀝青質、樹脂質及積碳。
另外，汽油本身就含有膠質，這些膠質通過噴油嘴進入發動機內部，再加上城市道路內汽車走走停停，發動機不能高速運轉，燃燒室的混合氣也就不能充分燃燒，從而在高溫作用下形成積碳。
預防手段：
1.加註高質量的汽油。汽油中的蠟和膠質是積碳形成的主要物質，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢也就弱一些。
要注意，高質量不代表高標號，汽油標號只代表汽油的辛烷值，並不能代表品質與清潔程度。另外，還可以向汽油中新增汽油清潔劑，這樣可以有效防止在金屬表層形成積碳層，並能活化以前的積碳，使其脫落，從而保護發動機正常運轉。
2.不要長時間怠速熱車。怠速時間過長，發動機達到正常工作溫度的時間也就會變慢，混合氣也就不能完全燃燒，積碳也就由此產生。
而且，發動機長時間怠速，進入缸內的空氣流量就很小，這對積碳的沖刷作用也會變得很弱，會促進積碳的形成。
3.多跑高速。高速中，發動機高轉速運轉，利用氣流對進氣道進行沖刷，用來預防積碳的產生。
4.及時清理。當車輛已經產生積碳，需要拆卸進氣道，對內部積碳進行徹底清理。對於活塞頂部以及活塞環部位的積碳，可以使用清洗劑進行清理。
怎樣清除發動機積碳？積碳是如何產生的？
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。主要成分是羥基酸 瀝青質 焦油等，沉積物的形成和汽車的 燃油 及 潤滑油 直接有關。長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就...
發動機積碳用什么洗，發動機積碳用什麼洗？
加燃油新增劑也好 給汽車 打吊瓶 也罷 或是通過拉高速的方式給清理發動機積碳，都只是治標不治本，都只能夠清理部分積碳，而如果想要積碳清理的乾淨，最好的辦法肯定是通過拆解發動機的方式進行清洗。不過，拆解清洗積碳的 並不便宜，而如果你選擇在普通維修店進行拆洗，還一定要注意考察一下店面是否靠譜，以免裝回去...
小汽車發動機積碳多有什麼壞處，汽車發動機積碳過多有哪些危害
積碳定義是汽油燃燒後的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。將內窺鏡伸進發動機缸體內觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由於積碳是在高壓高溫環境下形成的，所以較為堅硬。而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管 進氣門背面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發後所殘留的物質。發動機積碳多主要壞...