1樓：無損修復燒機油司有普
汽車積碳分為三個部分。
最重要的是燃油油路積碳，俗稱燃燒室積碳，這是各種發動機問題導致最多的地方，包含了油箱，油幫浦，油路 噴油嘴，火花塞 點火線圈，活塞頂 進氣門 排氣門 三元催化 和感測器還有尾氣管。
進氣系統積碳，主要是長期進氣高溫形成的，這個不嚴重，很好清潔，不是發動機大故障的主要原因，幾萬公里清潔就可以很容易清潔乾淨，包含進氣道等。
發動機內部的活塞環周邊油泥，曲軸箱油泥，主要是長期機油使用不當或者假機油導致的，定期科學清潔即可。
三個部分的積碳，最最關鍵的就是油路積碳，這是很多燒機油車輛的最本質起因，，這些積碳是伴隨燃油燃燒形成的，所以，油路是最需要幾千公里清潔一次的，包含油路的水分都必須清潔，不要等嚴重了大修發動機。定期使用有效的pnf燃油清潔劑清潔油路還是很有必要的。
燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累的在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反映，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
2樓：匿名使用者
清理汽車積碳還可以通過以下幾種方法：
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
3樓：帳號已登出
最徹底的清理還是要在大修的時候進行超聲波清洗。日常清洗的話，就是拆開汽缸蓋外罩和火花塞，使用一些小工具把積碳刮下來，再用吸塵器吸出來。最好是預防著，比如有機會跑跑高速，拉一拉轉速，如果經常在市區低速開的話，可以考慮一下燃油新增劑，但是使用頻率並不需要非常高。
4樓：合靜佛
如何判斷發動機積碳嚴不嚴重？有經驗的修理工都是從這幾點判斷： 所有的汽車只要開車行駛就會產生積碳，這可能是因為機油、汽油的質量，還有車主的開車習慣導致的。
積碳這個問題說嚴重不嚴重，說不嚴重，有很多時候又是不可逆的大問題。雖然會讓汽車的油耗明顯增加，車身抖動，但是汽車也還是可以湊合開的，但是假如積碳嚴重了也不去清潔，就會讓燃油燒更為不充分，導致乙個惡性迴圈，就會影響發動機的使用壽命了，還會給其他發動機組建造成嚴重的損傷，進而會嚴重影響汽車的使用壽命。 那麼要怎麼判斷發動機積碳嚴不嚴重？
修車工：看車子有沒有這幾個現象！ 第乙個就是看在開車加速的時候動力的平順性，如果不平還有悶響的聲音，那麼這就是因為發動機積碳過多，導致供油不順暢。
第二個就是汽車在怠速的時候穩定不穩定，要是怠速的時候發動機的轉速一會高一會低，差值有點大那就說明積碳過多需要清理了。 第三個現象就是車子的油耗增加，這主要就是因為燃油燃燒不充分，還會讓影響進氣量和噴油量，就會讓車子的油耗增加，並且動力下降。 其實造成發動機積碳一般有這幾個原因，首先就是燃油中的雜質太多，簡單說就是油品不好加到了劣質燃油。
還有就是盲目的使用高標號汽油，結果導致燃油燃燒不完全，從而產生積碳。最後就是個人駕駛習慣引起的，發動機長時間怠速、低轉速、低檔位行駛，也會產生積碳。 所以說要定期清理一次積碳，可以去4s店或者修車店，選擇國六標準的燃油新增劑清潔，一定要是國六標準的，符合目前 國內燃油的特點，其他標準的新增劑均不能很好的清潔目前燃油燃燒產生的積碳也不能養護好油路。
現在技術的變革非常快，已經有了高效便捷的清潔方式，在汽車的行駛中自動完成清潔，只要在油箱加入司有普原液類的新增就可以了。雖然也是新增劑，但是使用的效果差距很大的。專門按照國內燃油研發的清潔劑是純進口的清潔劑針對國內油品的清潔效果是完全不一樣的。
發動機積碳還得從提前預防做起，選擇品質高的燃油是關鍵，另外發動機也不要長時間怠速工作，有可能的話隔一段時間激烈駕駛一次，除了起步的時候一檔3000轉之外，4檔3500轉以上跑幾分鐘，也能清理掉一部分初期燃燒產生的灰分積碳。
5樓：洛錦夏時
用車氧佳除碳王-燃油系統清潔劑吧，這可是我愛車的保護好物，比個大大的心。
6樓：平凡之路
如果你有自己的一台個人電腦，也許這台電腦用了微軟公司所**的作業系統，某種視窗（windows）軟體。當微軟公司在許多年前第一次設計視窗軟體時，它申請並得到了政策給予的版權。版權給予微軟公司排他性地生產和銷售視窗作業系統的權利。
因此，如果乙個人要想購買視窗軟體，他除了給微軟決定對這種產品收取的將近100美元之外別無選擇。可以說微軟在視窗軟體市場上有壟斷地位。
用第十四章中我們提出的企業行為模型不能正確地描述微軟的經營決策。在那一章中，我們分析了競爭市場，在競爭市場上有許多企業提供基本相同的產品，因此，每乙個企業對它得到的**沒有什麼影響。與此相比，像微軟這樣的壟斷者沒有接近的競爭者，因此，可以影響它的產品的市場**。
競爭企業是**接受者，而壟斷企業是**制定者。
在本章中，我們考察這種市場勢力的含義。我們將說明，市場勢力改變了企業**與其成本之間的關係。競爭企業把其產品的**作為既定的，並選擇供給量，以使**等於邊際成本。
與此相比，壟斷者收取的**大於邊際成本。這個結果在微軟視窗軟體的情況下顯然是正確的。視窗軟體的邊際成本——微軟把它的程式影印到另一張磁碟上所引起的額外成本——只有幾美元。
視窗軟體的市場**是其邊際成本的許多倍。
汽車積碳到底怎麼清除
7樓：時光簡訊
汽車積碳形成的原因及清理方法 汽車積碳如跗骨之蛆一直困擾著每位車主，它不斷侵蝕著汽車的心臟——發動機，讓愛車油耗增加、動力減弱、點火困難和怠速抖動。 汽車積碳是無時無刻都在產生，同時也時時刻刻的損耗著我的愛車。在此教你如何清除汽車積碳。
汽車積碳形成的原因： 現在城市道路越來越擁堵，經常在道路上怠速，這是積碳產生的主要原因之一。 其次，不達標的燃油在發動機燃燒室內不能夠充分燃燒，從而在燃燒室、活塞環槽、火花塞和進氣門背面產生積碳。
發動機工作負荷隨時改變會造成爆震，發動機發出「嘣嘣」聲，積碳旺旺在此時產生。 此外，產生積碳還與駕駛人的駕駛習慣有關係。很多駕車人單純追求發動機低轉速高擋位行車的節油理念，而忽略了油門與轉速的同步狀態，造成發動機超負荷運轉，進而形成積炭。
汽車積碳的清理方法： 1.清洗節氣門 氣節門的清洗還算比較方便的，只需要取下發動機飾蓋，拆卸節氣門，使用化油器清洗劑清洗節氣門，再用乾淨的抹布擦乾淨即可。
優點：操作方便、**不貴、有一定效果 缺點：只清洗了節氣門，其它如燃燒室積碳無法清理 2.
打吊瓶 吊瓶裡裝的是經過加壓霧化的清洗劑。將清洗劑打進進氣道，然後產生化學反應，一經發動機運轉就排出。 優點：
清理比較方便 缺點：積碳非常嚴重的話會導致三元催化系統堵塞或損害。 最便捷的積碳清洗辦法：
通過使用司有普原液類的燃油新增劑進行清洗，比較徹底方便而且高效，成本不高效果明顯。所以大家平時用車的時候要注意定期保養清洗。
8樓：我就呵呵你怎
1、不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
2、注意熄火時機。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
3、使用清潔汽油。
汽 油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和 清潔程度。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。
這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒並 慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
積碳的傳統清洗方式。
在由於積碳原因而引起上述故障後，傳統的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進行清。
洗，這樣雖說把噴油嘴清洗乾淨了，但它同時也破壞了噴油嘴原有的裝配效能，甚至有的專家認為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內壁麵等部位）,當然對這些部位也無從清洗，因此就不能徹底地消除發動機由積碳引起的故障。
9樓：車管業務答主
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
車輛在高速行駛的時候，可以利用流體沖刷和較高的燃油效率，降低發動機內的積碳。 2、使用燃油寶： 燃油寶加在汽油中，隨著汽油一起進入發動機缸體，燃油寶可以軟化積碳，進而可以去除。
不過需要大量的燃油寶，效果還不好。
10樓：石家莊萬通汽車學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
汽車保養積碳有必要清洗嗎？汽車清洗積碳有必要嗎
汽車積碳還是要清洗保養的。1.積碳的存在會影響車輛的使用。如果長時間不清洗，油路會嚴重堵塞，車輛可能無法正常使用。因為積碳堵塞了汽車發動機，影響了發動機的穩定性。從長遠來看，汽車需要更多的動力來支援其執行。如果油耗增加，還會導致發動機出現機械故障，讓原來的保養變成維護。且不說養車的額外費用，也是浪費...
積碳是什麼意思？汽車積碳是什麼呢
一 什麼是積碳？積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。二 減緩積碳形成的方法 1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是...
自然吸氣發動機多久清理積碳，汽車積碳多久清理一次 積碳清理時間有講究
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購...