1樓：無損修復燒機油司有普
一、什麼是積碳？
積碳是積聚在發動機氣門，進氣支管和噴油嘴等發動機部件上的膠碳物。發動機工作時，汽油中的某些成分會凝結成膠碳物，凝結的膠碳不斷累積，從而會影響精密發動機管理系統的正常運轉。
二、減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
三、汽車積碳清理方法如下：
1、發動機拆洗：從效果來說，發動機拆洗無疑是清理積碳最有效的方法，不過整個過程需要大量時間和精力。需要把發動機拆解下來，然後使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳，當然**也是最貴的。
2、汽車打吊瓶：在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。但是如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
3、機洗：把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
4.燃油新增劑清潔：適當新增燃油新增劑的確可以達到預防積碳產生的效果，不過前提是您選對了有效的燃油新增劑。
2樓：匿名使用者
為什麼會產生積碳？這是因為燃油本身含有膠質、雜質、灰塵、水分等，日積月累地在油箱、進油管等處形成油泥等沉積物；其次是由於汽油中的烯烴等不穩定成分在高溫下發生氧化和聚合反應，形成膠質和樹脂狀的黏稠物，這些黏稠物停留在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時沉積物就會變成堅硬的積碳。
另外，交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重積碳和沉積物的形成和加劇。積碳產生後若不及時清洗，積碳和沉積物會堵塞噴油嘴針閥、閥孔，導致進氣閥門關閉不嚴，氣缸壓力下降甚至回火，導致發動機怠速不穩，油耗增大並伴隨尾氣排放惡化。在活塞頂和汽缸蓋等部位的積碳，容易使燃燒室區域性過熱、汽油預熱而引起發動機爆震等故障。
這些故障都會縮短發動機使用壽命。
汽車積碳怎麼清理最好的方法。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是借助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，不會堵塞三元，安全性比較高。
3樓：太平洋汽車網
積碳是指：1、發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質；2、電火花加工中的積碳：
積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。積碳是火花機放電加工不正常的一種表現，發動機動力的源頭是混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室，少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積汙的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油量。
汽車積碳是什麼呢?
4樓：生活達人木木
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。
主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等，沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。
長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。
清理汽車積碳的方法：
1、加高標號汽油沖洗：因為新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高，燃燒完全和清潔，形成積碳的可能性也就相對來說低得多。通過高標號汽油可以有效地沖洗殘留積碳。
比如說你的車是加92號汽油，那麼感覺到有積碳產生了可以加註一箱到兩箱95號汽油。
2、多跑高速：因為跑高速可以利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防積碳生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
3、使用燃油清潔清洗新增劑：清洗劑在發動機工作時，被燃油幫浦隨同燃油一起吸入供油管路內。隨著燃油的流動，它不僅能清洗掉油箱內、汽油幫浦濾網上的膠質和噴油嘴上的膠質與積碳，還可以在發動機正常工作時，自動清洗掉氣門上和發動機汽缸內的積碳，使發動機「返老還童」。
汽車發動機積炭是什麼意思？
5樓：無損修復燒機油司有普
積碳是發動機運轉過程中，發動機油和燃料中的不飽和烯烴和膠體在高溫下不完全燃燒產生的殘渣，隨著廢氣的及時排出，這些殘渣沒有堆積在系統的各個位置，從而形成黑色的焦糊物質，稱為「積碳」。
一、如何預防積碳
1、加註高質量的汽油
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間的怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
二、積碳的危害；
1.會增加車輛油耗；
2.減弱發動機的動力；
3.車輛怠速下，車身容易產生抖動；
4.發動機的尾氣排放會超標；
5.發動機啟動時，不容易點著火；
6.積碳嚴重時還會對發動機的活塞及曲軸造成損害。
三、積碳解決方法
5000公里一次積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
6樓：甘肅萬通汽修學校
積炭是動機內的混合氣燃燒不充分導致的。發動機在運轉過程中，一部分燃油和少量機油蒸汽以及機油中存在的一些雜質在高溫氧化後會形成膠質，之後再經過高溫烘烤，就變成了積炭。
7樓：暖風吹雨
積碳是發動機在工作過程中，機油和燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下不完全燃燒產生的殘留物，沒有及時隨尾氣排出而堆積在系統內的各個位置，從而形成一種黑色的焦著狀的物質，稱之為「積碳」。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
發動機積碳吶發動機積碳就是。據說他工作的時候啊，發動機的那個巖油沒有充分燃燒。產生的。
請問發動機積碳是什麼意思阿
9樓：高長順相媼
發動機積碳是由於混合氣在缸體中燃燒不完全，遺留的碳狀物質，一般情況下，影響發動機的工作。
積碳到底是個什麼玩意
10樓：邯鄲北方彭
積碳在汽車上產生的方式和部位主要是兩種，先說第一種，就是在氣門和燃燒室裡產生的積碳。現在大多車都是電噴的，正常的過程是噴油嘴向氣缸內噴油，然後再點火，使其燃燒工作。但是我們在每次熄火的時候，點火被切斷，但是油已經噴進去了，此次燃燒就沒有進行完。
霧化的汽油就會貼附在進氣門和燃燒室的內壁，隨著汽油的揮發，汽油中的膠質物就會沉澱附著在壁上。在下一次正常的燃燒過程中反覆受熱，這些被沉澱附著的蠟和膠質物就會逐漸的碳化，就形成了積碳。
隨著用車時間越來越長，這些積碳就會一層一層的累積起來，形成一種鬆散的結構，當每次噴進燃油的時候，就會有部分被這個鬆散的結構吸附，類似於海綿吸水一樣。這就造成了氣缸內的燃油密度降低，燃燒不充分，就會導致發動機效能降低，比如怠速不穩、加速無力、油耗增高等常見的現象，再嚴重的就會產生氣門不嚴缸壓不夠直至造成發動機的嚴重故障。
第二種就是在進氣管裡形成的積碳，道理同上，由於熄火的時候，所有的缸不可能同時完全關閉，一些燃燒不充分的燃油就逐漸附著在進氣管壁上，隨著時間不短的沉澱和氧化，就形成了一層層鬆軟的積碳，就像水管內的水垢一樣，會影響進氣的效果降低混合氣的質量。同樣會產生怠速低且抖動，甚至無怠速停油熄火、尾氣超標、費油等現象。
所以，一旦大家發現有怠速不穩抖動、停油熄火、提速慢加速無力、冷啟動困難等情況，就很可能是積碳過多，應該去4s店或者相應的專業維修店去做定向的檢修了。
由以上可知，積碳是無法避免的，但是卻有能預防積碳、清楚積碳的辦法。
什麼是發動機積碳
崑崙清理積碳，清除發動機積碳靠什麼管用？
第一 加註高質量汽油 汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成份，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高標號並不等於高質量，也就是97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表汽油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。...
小汽車發動機積碳多有什麼壞處，汽車發動機積碳過多有哪些危害
積碳定義是汽油燃燒後的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。將內窺鏡伸進發動機缸體內觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由於積碳是在高壓高溫環境下形成的，所以較為堅硬。而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管 進氣門背面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發後所殘留的物質。發動機積碳多主要壞...
發動機積碳用什么洗，發動機積碳用什麼洗？
加燃油新增劑也好 給汽車 打吊瓶 也罷 或是通過拉高速的方式給清理發動機積碳，都只是治標不治本，都只能夠清理部分積碳，而如果想要積碳清理的乾淨，最好的辦法肯定是通過拆解發動機的方式進行清洗。不過，拆解清洗積碳的 並不便宜，而如果你選擇在普通維修店進行拆洗，還一定要注意考察一下店面是否靠譜，以免裝回去...