為什麼飛機穿雲這麼抖，飛機穿過雲層為什麼會顛簸

1樓：騎蝸牛去喝茶

飛機是靠氣流飛行的，氣流不穩定，飛機就會鬥，氣流沒波動，飛機會平穩的。所以飛機穿雲鬥，是遇到了氣流的區域性波動所致。

2樓：劉思敏智深

雲層內氣壓不穩定，水汽和普通空氣密度也不一樣，容易顛簸。

3樓：匿名使用者

遇到氣流才會有顛簸。

穿雲不見得會抖。

4樓：迮懷籍代藍

當飛機穿越雲層時，就進入了擾動氣流區，擾動氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，飛行高度、飛行速度和飛機姿態等因此會突然發生變化從而引起顛簸。在低空，山。

地和丘陵地帶氣流分布亂而強，易發生顛簸。中、高空顛簸主要發生在鋒面、高空槽、切變線、對流層頂等天氣系統附近，在高空強氣流附近，由於風的速。

度變化很大，也是顛簸經常發生的區域。經常乘坐飛機的人都知道，飛機進入雲層後會有顛簸產生，特別是在積雨雲區、強降水區中顛簸尤為強烈。在中國的青藏高原，由於特殊的自然地理條件，在7500公尺〜9000公尺的飛行高度上，熱力亂流、動力亂流和晴空亂流都能起作用，因此顛簸出現的頻率和強度都高。

即使在晴空萬里的藍天中，也會出現強烈的擾動氣流，就像平靜的海面下藏有暗流一樣，使飛機產生強烈的「晴空顛簸」。它一般產生在7000公尺以上的高空，寬約100千公尺、厚約1000公尺的範圍內。

民航短航線的飛機一般在6000公尺至9600公尺高度層飛行，長航線的飛機一般在8000公尺至12600公尺高度層飛行，現在的普通民航客機最高飛行高度不會超過12600公尺，有一些公務機的飛行高度可以達到。

15000公尺，正處於這個顛簸氣流當中。而最強烈的顛簸多數情況下出現在鋒面附近，其中冷鋒中的顛簸最強。鋒面移動的速度越快，產生的亂流顛簸就越強烈。

當飛機穿過高空低渦時，碰到的高空風很。

小，但風向打轉，並且由於高空低渦大多是冷性的，使氣層變得不穩定，亂流發展，因此時常會遇到中度以上的顛簸。

飛機穿過雲層為什麼會顛簸

5樓：回狂紅

飛機顛簸主要是由於飛機飛入擾氣流區，擾氣流使作用在飛機上的空氣動力和力矩失去平衡，所以顛簸。

產生飛機顛簸的基本原因，是由於大氣中存在亂流。這些不穩定氣流的範圍有大有小，方向和速度也各不相同。當飛機進入與機體尺度相近的亂流渦旋時，飛機的各部位就會受到不同方向和速度的氣流影響，原有的空氣動力和力矩的平衡被破壞，從而產生不規則的運動。

飛機由乙個渦旋進入另乙個渦旋，就會引起振動。當飛機的自然振動週期與亂流脈動週期相當時，飛機顛簸就會變得十分強烈。亂流中存在的垂直陣性氣流和水平陣性氣流都可造成飛機顛簸，垂直氣流的作用比水平氣流要大。

根據亂流的成因，可以分為：熱力亂流，動力亂流，清空亂流和航跡亂流。

1、熱力亂流主要是因地表增熱造成氣溫的水平分布不均勻而引起，常出現在對流層的低層，低緯度地區常見，多發生在夏季的中午和午後。

2、動力亂流是指地表附近空氣運動受到阻礙和風的空間分布有明顯切變造成的亂流，多見於高緯度大陸，在山地上空飛行時，動力亂流造成的顛簸比較常見。

3、晴空亂流又叫高空亂流，與高空中大氣的熱力和動力因素有關，當溫度場和風場急劇變化時，就會出現強烈的亂流。晴空亂流多出現在對流層上部和平流層，是造成高空飛行顛簸的重要因素。