1樓：匿名使用者
本來發電機的轉速增加，輸出電壓及輸出電流都能增加的。
但是交流發電機增加轉速以後，交流電的頻率也增加了，這是不允許的，所以交流發電機是不允續增加（包括減少）轉速的。增加輸出電流，只能增加勵磁強度來達到。
直流發電機不存在頻率的問題，所以允許增加轉速。但是增加轉速以後，不僅僅可能的輸出電流變大，電壓也是要增加的，不知道樓主的場合，這個允許否。
2樓：
這個問題不是簡單的就能說明白的。發電機的轉速公升高就意味著頻率公升高（直流電機除外），頻率一高，單機發電的使用者負荷受不了；轉速太高發電機的機械強度也有問題。若是並網的非同步發電機的話，在一定範圍內你的命題倒還能成立。
並網的同步發電機轉速公升高，則說明已失步了。一般無自動電壓調節器的發電機，其輸出電壓隨著轉速的提高而公升高。
3樓：匿名使用者
步進電機的電流增加。轉速可以隨其加大
4樓：曹禮業亙
轉速不定的發電機要接乙個穩壓器，才能保證電壓穩定，在其他條件不變的情況下，就可以輸出穩定電流了。
請採納，謝謝。
發電機產生電流的大小與什麼因素有關?
5樓：你愛我媽呀
1、電機產生感應電流的大小和線圈轉速，線圈大小，線圈匝數，磁場強弱，負載大小有關。電機產生感應電流的大小和線圈磁通量變化率，和負載決定電流大小。
6樓：財神客站
發電機產生電流的大小與勵磁線圈有關，勵磁線圈的輸出電壓高低與發電機輸出的電壓高低成正比。
7樓：匿名使用者
1，電機產生感應電流的大小與線圈轉速和線圈轉向有關。
發電機的轉速大了是帶動電壓大還是電流大？
8樓：匿名使用者
就單純的發電機模型bai來說，因du為磁感應強度b沒有變zhi，發電機的輸出
dao電壓e=blv，v就是切割磁力線內的速度，容因此v變大，輸出電壓也變大，因此燈泡會變亮。實際使用的發電機輸出如果電壓變大了會造成用電裝置燒毀，因此，這時會調節b，使輸出電壓穩定不變。另外，實際發電廠用的發電機也不允許轉速上公升，因此轉速上公升後發電機輸出頻率也會變化，而所有的用電裝置都是按50hz的頻率設計製造的。
風力發電機轉速上公升，說明風力增加，發電機輸入能量增加，根據能量守恆定律，發電機的輸出功率也要增加，在風力發電機輸出電壓不變（有調壓裝置）的情況下，輸出電流必須增加。
9樓：吾死在路訊眾血
理論上說轉速快了則發電機繞組切割磁力線的速度也快了，所以發電機兩端的電動勢也專
大了！至於說轉速快時燈屬泡更亮，這是符合全電路歐姆定律的，也就是說在發電機內阻和負載阻值都一定的情況下如果發電機兩端產生的電動勢越大則流過負載的電流也越大！
10樓：滑動
這個你要從負載理解就明白了，負載一定的情況下，電壓上公升了，電流肯定就大了。
詳情參考中國電子diy之家有關資料
發電機的轉速與發電量有什麼關係
11樓：教育小百科是我
發電機的轉速在設計時就已經定好，它與發電量無關。對交流電，發電機的轉速決定了交流電的頻率，其電壓由勵磁和繞組決定，電流決定於從發電到用電迴路的電阻，也就是負載，因為發電和用電是在瞬間完成的。
因此電流也是隨負載變動的，電流和電壓的乘積是功率，因為汽(水)輪機的功率不能瞬間變化，電流的變動就會引起電壓波動，造成轉速的變化。這時要調節勵磁和汽量(水量)，以維持發電和用電的平衡。
直流發電機的轉速與輸出電壓成正比，其額定輸出電壓在設計時就已經定好轉速，轉速的變化要引起電壓的變化，這時可以調節勵磁電流來調節輸出電壓。
這兩種發電方式的發電機都是在設計時就已經定好功率和轉速，不能超過，否則就要出事故。功率低於額定值，就會降低效率。
12樓：匿名使用者
發電機的轉速必須恆定，否則就無法保證50hz的標準供電頻率。例如一般大型汽輪發電機組，必須保證3000轉/分鐘的恆定轉速，而不論是滿負荷發電還是只接帶85%的負荷，以保證供電質量的穩定。在接帶85%的負荷時，只是鍋爐與發動機出力減小，但發動機轉速依然是3000專。
若轉速增高明顯大於3000轉，那頻率就變大了，影響供電質量，要處罰電廠的。
而某機組的發電量只與當時的負荷有關。因為電是一種特殊的商品，發電、供電、用電，這3個環節必須在一瞬間同時完成，如果有足夠的用電負荷，你的發電機和鍋爐就能多出力、多帶負荷。而如果這個時間段恰巧無人用電，那就一點電也發不出來，如果強行提高轉速，那會飛車的，造成嚴重事故。
13樓：黔中遊子姚啟倫
發電機的功率是有導線的直徑、鐵芯截面積決定的，發電機是根據使用者的需要發電的，使用者用多少電，就發多少電，如果使用者負荷沒有增加，你增加轉速，雖然發電量增加，但電壓也會公升高損壞電氣裝置。
併網發電機，你增加轉速，是增加發電量，電壓不會上公升，但也不能增加太多，增加多了繞組和鐵芯都會發熱，損壞絕緣或燒毀繞組。
請問?發電機發出的電流和電壓的大小除了和它的轉子的轉數有關還和什麼有關?
14樓：
在負載額定的情況下，繼續增大勵磁電流，同時加大原動機的出力，這樣發電機就會超出額定發電，電流和電壓都會增大。但是對發電機是有危害的。過載是有要求的，同時要加大對發電機的冷卻。
理論上講，只要增大勵磁，增大原動機的輸出，一台發電機可以無限的增加其發出的電流和電壓。但是考慮到實際應用中，電機的發熱，漏磁，機械效能等等，不可能無限增大。
15樓：陳堅道
轉子勵磁電流增大，輸出電壓公升高，負載功率增大，輸出電流增大。
16樓：患者可以清心
e=blv e電動勢。b磁場強度 l磁場中切割磁力線的導體長度 v切割磁力線導體的運動速度，法拉第電磁感應定律
17樓：匿名使用者
輸出電流跟本身輸出電壓和負載型別有關.
輸出電壓跟勵磁有關。
為什麼發電機轉子的轉速減速時，功角δ將隨之減小；當轉速增加時，功角δ將隨之增大
18樓：啥都不知道呢
我覺得你這種說法有問題，發電機輸出有功功率p=(mue/x)sinq 當增加有功功率時，如果不調節勵磁電流，增大e，那麼功角就要增加，由於突然增加有功輸出時，轉速會暫時的加速，但隨後會穩定到同步轉速。這就是你說的轉速增加 為什麼功角增加了的理由，如果單講轉速，是不能進行判斷的，必須與輸出有功功率和勵磁電流的調節同時討論，並且在這裡還將並網後端電壓u不變假定了。從這個公式可以看出最大輸出有功功率值pmax=mue/x 端電壓給定的 就是發電機的額定電壓，電動勢e就跟我們的勵磁系統有關了 x發電機電抗值。
所以單一的用轉速來研究靜態穩定極限是不夠的
19樓：匿名使用者
因為發電機的能量來自轉子，執行時是「轉子磁場拉著定子磁場跑」，所以轉子減速（原動力減小）功角就會減小，發電機有功就會降低。反之亦反。
20樓：匿名使用者
轉的慢發不了正常電壓了
在發電機電動機組成的機組中,當發電機負載增加時,為什麼機組的轉速會變低？
21樓：陌路情感諮詢
非同步電機執行時，其轉速與電網頻率是有一定差值的，當電機功率增大時滑差也會隨之增大，表現為轉速下降。如果沒有超載的，短時間內轉速會恢復的。
發電機孤網執行時，調節其轉速可以改變其頻率，一旦與電網並網後，由於並上電網的機組頻率都是保持在50hz執行，所以發電機也就保持其額定轉速執行，並且機組的轉速根據電網頻率的波動而變化。
22樓：匿名使用者
發電機負載增加時，輸出電流增大，電磁力矩增大，對驅動電動機來說，阻力矩增大，阻力矩大於驅動力矩，所以電動機轉速下降，電動機反電勢減少，電流增加，驅動力矩增加，與阻力矩平衡，最後轉速比原來略有降低。
23樓：匿名使用者
你說的那種情況，是在那比較小型的沒有自動調速裝置的機組中，當發電機負載增加時，發電機的阻力就增大，轉速就降低，因發電機轉速降低，機組中的供電頻率也降低，以致電動機轉速下降。
24樓：匿名使用者
發電機的負載增加，電流增加》電磁轉矩增加》發電機給電動機的機械轉矩增加》電動機的負載增加，如果超過電動機的額定功率的話電動機的轉速就會降低。
25樓：匿名使用者
負荷增大，電流增大，發電機輸出的功率增大，反映到發動機的輸出軸上就是乙個阻力距（扭矩）。
在發動機功率一定時，轉速和扭矩成反比，所以輸出扭矩增大時，轉速會下降。
直流發電機外特性實驗時,當發電機負載電流增加,機組轉速發生變化的原因是什麼?
26樓：四葉灬公主
負載增加，導致轉速降低，轉速平衡器感覺轉速慢了自動加大油門導致轉速公升高至正常位置。這個複雜動作，會有乙個過渡期1-2秒發動機轉速發生變化。
27樓：
負載電流增加，拖動電動機的電流也增加
機組轉速就是電動機轉速，n=（u-ir）/電動勢常數*磁通
電壓不變，電阻不變，「電動勢常數*磁通」不變；所以電流增加轉速下降。
28樓：匿名使用者
拖動能力不足或穩速控制太差。
麼是同步發電機？發電機的同步轉速是怎樣確定
同步發電機定義 轉子轉速與定子旋轉磁場的轉速相同的交流發電機。按結構可分為旋轉電樞和旋轉磁場兩種。轉子磁場由旋轉的通有直流電的轉子繞組 磁極 產生,轉子磁場的轉速也就是轉子的轉速,也即整個機組的轉速。轉子由原動機驅動,轉速由機組調速器進行調節,這個轉速在發電機的銘牌上都有明確標示。定子旋轉磁場由通過...
柴油發電機組轉速不穩的原因，柴油發電機組轉速的原因
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發電機轉子勵磁是直流電流，是用來建立一個恆定的轉子磁場，調整勵磁電流的大小，改變的是這個磁場的強度。這個恆定的轉子磁場由原動機帶動旋轉，定子線圈被這個磁場的磁力線切割，形成感應電勢，定子線圈與外電路接通後就出現了定子電流，這時發電機就對外輸出了 功率 這個 功率 裡面包含 有功功率 和 無功功率 兩...