1樓：匿名使用者
功率因數的定義：就是乙個電氣裝置吸取（消耗）的有功功率和視在功率的比值，用cosφ表示。
這個φ稱為功率因數角，也就是電壓和電流的夾角。
對於感性負載，電流滯後於電壓，功率因數角φ為負值，得出-cosφ，稱為功率因數滯後。
對於容性負載，電流超前於電壓，功率因數角φ為正值，得出cosφ，稱為功率因數超前。
由於大部分負載都是感性的，所以電網的等值負載呈現感性。這就是說負載需要吸取感性無功功率。
這裡必須明確什麼是無功功率：無功功率就是儲能元件（電感和電容）用於電磁（場）能量轉換的那一部分能量，無功功率在負載與電源之間往返傳送而不被消耗。而電感和電容正好形成無功互補。
在電感負載上併聯電容就可以減少電源輸送的無功功率，就可以提高負載的功率因數。
但是，在整個電力系統中，電容實在太少了，無法滿足感性負載的需求。所以，發電機採取過勵磁執行，發電機定子電勢高於端電壓，發電機提供的無功功率起到和電容器一樣的效果。
在這裡有人會問電容器的無功功率是超前的，為什麼發電機卻說功率因數是滯後？本人也曾經一時不解，後來仔細推敲，把發電機的功率因數說成滯後，完全是因為一種習慣。因為站在外面看和從發電機裡面往外看，不同的角度得出不同的結論。
但是這不影響發電機功率因數的定義：功率因數cosφ等於發出的有功功率和視在功率之比。
至於什麼是視在功率，就是電壓和電流的乘積，三相電路再乘以根號3。
2樓：匿名使用者
查查電機學吧，電機功率因數是機器造好就定了的，電壓與電流相位差的余弦值，不可變。負載功率因數與負載性質有關，阻性、感性、容性，這是可變的。
發電機功率因數和負載功率因數的區別是什麼？
3樓：匿名使用者
功率因數的定義：就是乙個電氣裝置吸取（消耗）的有功功率和視在功率回的比值，用cosφ表答
示。這個φ稱為功率因數角，也就是電壓和電流的夾角。
對於感性負載，電流滯後於電壓，功率因數角φ為負值，得出-cosφ，稱為功率因數滯後。
對於容性負載，電流超前於電壓，功率因數角φ為正值，得出cosφ，稱為功率因數超前。
由於大部分負載都是感性的，所以電網的等值負載呈現感性。這就是說負載需要吸取感性無功功率。
在這裡有人會問電容器的無功功率是超前的，為什麼發電機卻說功率因數是滯後？本人也曾經一時不解，後來仔細推敲，把發電機的功率因數說成滯後，完全是因為一種習慣。因為站在外面看和從發電機裡面往外看，不同的角度得出不同的結論。
但是這不影響發電機功率因數的定義：功率因數cosφ等於發出的有功功率和視在功率之比。
至於什麼是視在功率，就是電壓和電流的乘積，三相電路再乘以根號3。
4樓：蠍
負載的功率因素在抄負載穩定後bai不會有大變。發電
機的功du率因素倒是在不斷變化。發zhi
電機必須需要有一定dao的無功功率分量。
大學電機學和電網執行還告訴我們，發電機的輸出包括有功功率和無功功率的輸出，其電量的變化是人為調控的結果。發電機還可以調節成容性負載狀態[調相機，相當於變成電容補償]。這是因為發電機的負載在不斷變化。
調控發電機的無功功率，是為了在它勢力範圍內要保證電壓、頻率、和系統的穩定，當然也包括減少線損[線路發熱損耗]。
發電機(英文名稱:generators)是將其他形式的能源轉換成電能的機械裝置，它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅動，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發電機，再由發電機轉換為電能。發電機在工農業生產、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。
發電機的形式很多，但其工作原理都基於電磁感應定律和電磁力定律。因此，其構造的一般原則是:用適當的導磁和導電材料構成互相進行電磁感應的磁路和電路，以產生電磁功率，達到能量轉換的目的。
發電機功率因數超前是指什麼 是吸收無功功率還是指發出容性無功功率？還是？
5樓：黔中遊子姚啟倫
發電機功率因數超前是指在電網吸收無功功率。
當勵磁電流較大時，電壓較高，定子電流i滯後與端電壓，輸出滯後的無功功率，這時發電機執行在「過勵」狀態；逐步減小勵磁電流，電壓隨之減小，定子電流相應減小，cosq=1時，定子電流最小，這一段稱之為「正常勵磁」；再減小勵磁電流，定子電流又開始變大，並超前電壓u，發電機開始向電網輸出超前的無功功率（即從電網吸收無功功率），這時稱之為「欠勵」狀態。如繼續減小勵磁電流，電動勢將更小，功率角q和超前的功率因數角繼續增大，定子電流亦更大，當功率角等於90度時，發電機達到穩定極限執行，若再進一步減小勵磁電流，電機將失去同步，不能正常執行。
發電機過勵時，勵磁電流增加，發電機定子與轉子磁極間的吸力增加，發電機的靜態穩定性更好；
發電機過勵時，發電機儲備了足夠的無功功率，減少了各種干擾、波動對發電機的影響，也降低了產生振盪、諧振的可能性，所以過勵使同步發電機更穩定。
6樓：你說天藍嗎
我給個好理解的解釋：
結論：對於發電機來說，功率因數超前，是指電流超前電壓，要吸收感性無功；功率因數滯後，是指電流滯後電壓，要吸收容性無功。
解釋：發電機與負載的功率因數超前與滯後的標準是不同的，因為負載我們習慣採用關聯的參考方向，而發電機採用非關聯參考方向。
（1）對於負載來說，電感的電流要滯後電壓（功率因數滯後），吸收感性無功功率；電容的電流超前電壓（功率因數超前），吸收容性無功功率。
（2）對於發電機來說，因採用的是非關聯參考方向，它與負載的分析剛好相反。功率因數超前，相當於電感，要吸收感性無功；功率因數滯後，相當於電容，要吸收容性無功。
7樓：嚴寒
對於發電機來說，功率因數超前是指吸收感性無功，功率因數滯後是發出感性無功。
8樓：
說明系統中供給的無功功率超出了用電裝置消耗的無功。可能與具體的某個裝置關係不大。
9樓：匿名使用者
發電機超前功率因數執行時叫進相執行，此時從電網吸收容性無功功率。
10樓：匿名使用者
發電機功率因數超前是指：發電機向電網送出有功功率，吸收無功功率。
電動機功率因數問題，提高電機功率因數問題
1 功率因數標準0.9,適用於下列使用者 a.160kva以上的高壓供電工業用電戶,包括社隊工業使用者 b.裝有帶負荷調整電壓裝置的高壓供電電力使用者.c.3200kva及以上的高壓供電電力排灌站.2 功率因數標準0.85,適用於下列使用者 a.100kva kw 及以上的其他工業使用者 包括社隊工...
發電機功率因數為1，發出的無功大於有功。如發出有功7mw,無功9mw，發電機是什麼狀態，算進相執行嗎
您的提問有矛盾。發電機功率因數是有功功率p與視在功率s的比值。而視在功率s是有功功率p和無功功率q的方和根。也就是說，若發電機功率因數為1，那麼，無功功率為零，不存在無功大於有功的說法。進相執行是指 按照電力系統降低系統電壓的要求，發電機的勵磁電流繼續減少，出現發出的無功功率為負值 即從電網吸收無功...
功率表上的PF什麼意思功率因數中，PF和Hz分別是什麼意思？PF是不是功率因數的縮寫？Hz是不是就是單位？
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